19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Як почати свій бізнес - вантажоперевезення по Росії

Є своя «Газель» - скільки можна заробити на ній?

Таким питанням зазвичай задаються люди, яким на голову звалився вантажний автомобіль, наприклад, у спадок. Не настільки важливо, якої моделі вантажний автомобіль, може, йдеться про фургон Форд Транзит або бортовому МАЗі. Інша варіація того ж питання - який потрібен стартовий капітал, щоб почати свій бізнес в області вантажоперевезень. IQ Review спробував розібратися, поговоривши з приватними перевізниками.

IQ Review спробував розібратися, поговоривши з приватними перевізниками

Автомобіль для вантажоперевезень

Олег, підприємець, більше 20 років займається організацією міжнародних перевезень

«Внутрішньоросійських перевезення - це не та тема, де можна заробити. Ну да, робота на себе, але це не бізнес. Навіть коли у мене деякий час були вільні вантажні фургони та пропозиції здати їх в оренду під російські перевезення, я відмовляв. Нехай краще машина стоїть в гаражі, ніж її «вб'ють» за копійки по нашим дорогам. 30-40 тисяч рублів на місяць пропонували за фургон Форд Транзит. Лізинг б ця сума покривала, але потім невідомо, продаси таку машину чи ні. З іншого боку, зараз в міжнародні перевезення без великих грошей не влізеш. Все під АсМАП (Асоціація міжнародних автоперевізників - прим. Ред.). Взагалі, тема вантажоперевезень - робота на всі часи, клієнт завжди буде, але проблема в тому, що всіх хороших клієнтів сьогодні під себе забрали монстри з сотнями машин і налагодженої логістикою Чим займається логіст в транспортній компанії та як отримати таку роботу . Дуже складно з нуля розвинути бізнес в вантажоперевезеннях. У мене все тримається на відносинах, швидкості доставки, додаткові послуги (розмитнення, наприклад) і хороших цінах. Але чим далі, тим складніше забезпечувати конкурентну ціну. Поріг входження в цей бізнес дуже сильно виріс, на мою думку ».

Олег, водій КАМАЗа, працює на себе

«Я воджу пісок для будівництва дач, сміття, спиляні дерева. КАМАЗ у мене старий, ремонтую сам. Раніше був хороший контракт з заводом, вивозили сміття, платили по 6000 за машину. 1500 платиш полігону, мінус бензин, майже 4000 з рейсу - собі. А потім звалище закрилася, на сміттєспалювальний завод везти - і бензину більше палити, і вимагають там по 4000 за машину, від вантажності залежить. Хоча КАМАЗи 53-й і 43-й серій мало відрізняються за обсягом практично, сміття однаково влазить. А плати як за 2 машини сміттєвої компанії. А що я зароблю? Робота на своєму КАМАЗі - це специфічне справа, не кожному підійде. Кондиціонер, робота сезонна, влітку - спека, пил ця, зламається посеред дороги - лізь під нього, чини, весь в маслі. Шкідлива робота, що скажеш. В хороші сезони більше мільйона заробляв, але зараз таких грошей і близько немає. Син у мене не захотів, працює на легковику в фірмі, платять 40-50 тисяч ».

Руслан, водій фургона «Газель», приватний перевізник

«Я працюю на доставці для великих компаній, М. Відео, наприклад. Але машина моя, я - приватник. Великогабаритний товар в основному. Холодильники, пральні машини. Вранці забираю товар в Москві на складі, розводжу по місту і області. Одна доставка - від 600 до 2000 рублів. У день у мене 3-5 адрес. В місяць свою сотку маю, іноді більше. Це - «чистими». 10% плюс-мінус - «відкат» диспетчеру за постачання замовленнями. Замовлень «на халяву» не буває. Поради бажаючим почати свій бізнес в вантажоперевезеннях:

  • Беріть високу машину. Холодильники належить перевозити в стоячому положенні, це найбільш ходовий, але габаритний вантаж.
  • Машина завжди повинна бути справна. У вас повинна бути запасна машина або партнер, який підстрахує, забравши замовлення. Кінцевого клієнта не цікавить, що у тебе спустило колесо або скипів двигун. Він думає, що замовив доставку в крупній компанії з парком в тисячу вантажних машин, яке йому діло, що рітейлери віддають доставку товару на аутсорс - він напише скаргу, і замовлень більше не дадуть.
  • Найголовніше - знайти диспетчера, домовитися, щоб скидали замовлення. Можна по знайомих шукати, можна - за оголошеннями, але простіше, ніж налагодити відносини з диспетчерської, спочатку працюючи на дядька, варіанту немає.
  • Якщо ви не можете оперативно здійснити дрібний ремонт - ця робота не для вас. Проблеми зі спиною - теж. Часто доводиться працювати без вантажників. Хоча у мене є свої, але не завжди має сенс їх брати. Майте знайомих вантажників.
  • «Убиту» машину брати немає сенсу, намучишся з нею. У мене «Газель» дволітка, брав новою, 800 тисяч приблизно.
  • На газу їздити значно дешевше, але «стрьомно» на ньому, жити хочеться.

Перевезення холодильників Мвідео

Невже все так погано і сьогодні вантажоперевезеннями на своєму авто займатися безперспективно? Не всі в середовищі перевізників так вважають.

Валерій, молодий підприємець, приватний перевізник на «Портері», сам шукає замовлення

«Я вважаю, вантажоперевезення - це простий, але досить прибутковий бізнес. Почав я з того, що придбав чудовий авто hyundai porter першої моделі, суцільнометалевий фургон для іншого бізнесу. Але з'ясувалося також, що це ідеальна машина для приватних вантажоперевезень. Запчастини дешеві, палива споживає мало і справно приносить гроші. Зараз маю по 5-6 замовлень на тиждень на додаток до основної діяльності, при цьому я не особливо напружуюся. Можу розповісти про схему старту в цьому бізнесі ...

Ось як шукати замовлення бізнесмену в вантажоперевезеннях:

  • Основний портал перевезень Перевезі.ру - тут стікаються ліди з усієї Росії на будь-які перевезення. Але я особисто беру тільки по Московській області і Москві. В основному - квартирні переїзди, перевезення особистих речей, меблів. В середньому вартість переїзду - 7-10 тисяч рублів, це 5 годин неспішної роботи. Вантажоперевезення - від 2 до 5 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - в залежності від відстані. Часто, щоб виграти замовлення, доводиться демпінгувати, але чим більше рейтинг, тим вище можна ставити ціну і все одно знаходити замовників! Основна складність в тому, що потрібно чітко планувати час, щоб замовлення не перетиналися, хоча свідомо не знаєш який виграє.

  • Це сайт типу біржі послуг. Ю.ду . Тут теж є розділ з вантажоперевезеннями, конкуренція нижче, ніж на Перевезі.ру, але лидов тут менше.

  • Оголошення на Авито. В даний момент у мене висить 2 різних оголошення, піднімаю їх періодично. Майже всі перегляди - це дзвінки. Дуже ефективно, на мій погляд. Але планую ще «зарегаться» 20 акаунтів - на кожен по одному місту Московської області, щоб отримати дзвінки з усіх. Також можна дати і оголошення на спецтехніку - по 4-5 на один аккаунт, кожне з різною формулюванням, щоб не забанили.

  • Свій сайт. Підняв Лендінгем на вордпресс. Це можна замовити, від 5 тисяч рублів коштує. Підключив поки рекламу гугла - АдВордса, на 1000 бюджету всього 1 дзвінок. Ще не дуже окупається, мабуть, треба допрацьовувати сам сайт, поки немає часу на це. Планую прокачати сео і закупити посилань з часом.

  • Листівки. Зараз замовив 2000 флаєрів з вантажоперевезень, планую поширювати всюди, де буваю, засипати кожен під'їзд, машину і т.п. по дорозі. Плюс вийти на розповсюджувачів, щоб заповнювати поштові скриньки масово. Подивимося, яка конверсія вийде з цих 2000, якщо норм, то замовлю ще 10 тис.

  • Газети, місцева реклама. Кажуть теж працює, хоча не вірю, що є люди, які читають газети з безкоштовними оголошеннями. Але теж спробувати можна, звичайно.

Плюс своїх лидов (в даному випадку так позначається клієнт, готовий зробити замовлення - прим. Ред.) В тому, що часто трапляються постійні замовники, крім того завжди можна дати ціну більше, і якщо потрібна машина більше, то скинути також цей лід на перевези Ру, знайти того, хто перевезе дешевше, і залишити різницю собі. Гроші - перекладом на карту, не відриваючись від дивана, суцільний профіт. В принципі, можна таким чином взагалі жодної машини не мати, тільки замовлення перепродувати. Таким же чином можна поступати зі спецтехнікою / тракторами / кранами і т.п. Головне - вміти дати потрібну котирування, щоб і замовник підписався, і самому залишилося на хліб. Особлива тема - це організації по безналу, у мене є фірма, але жодного клієнта безготівкового мені знайти не вдалося. Хоча успішно працюю з меблевим магазином періодично.

Що ще? Якщо брати портер, то перший. Другий - дорожче, і запчастини дорожче. А суть-то та ж. Тому я брав 1-й за 250 тис. За півроку лише генератор поміняв. Запчастини та витратні матеріали взагалі практично нічого не варті. Масло - 3 т.р. раз в 10 тис, єдино, що ГРМ ось треба поміняти, там на 3 тис. - деталі та 5 т.р. - робота. Збираюся брати ще машину, а на свою садити водія, але це не раніше, ніж вийду за основним на 1-2 замовлення в день + перевезення (1-2 замовлення). Поки сенсу немає. Скільки бізнес на своїй машині приносить в місяць? Виходить, насправді, поки не так багато, близько 30-40 тисяч, але це через те, що я поки не особливо активно давав рекламу. Зараз в планах розширити експансію на Авито. Поки в середньому отримую 1-2 дзвінка в день. Треба збільшити до 3-4. І то, бувають дні, коли взагалі «глухо».

Резюмуючи

Як ви зрозуміли, шановні читачі, в справі автоперевезень вода під лежачий камінь не тече, треба попотіти, багато часу приділяти пошуку клієнта і якісно виконувати замовлення, напрацьовує клієнтську базу і репутацію. Великою підмогою буде хороша машина, а також знання її пристрою і знайомий диспетчер. Краще не вкладати великі гроші в новий автомобіль із заводу на перших порах, в разі невдачі ви його продасте з великою втратою грошей. Втім, на зовсім «в мотлох убитої» «Газелі» робота теж не піде. Найдоступнішим сегментом ринку міських перевезень є квартирні переїзди, а найстабільнішим - робота на доставці за контрактом з логістичною компанією. Все вищесказане здебільшого відноситься до Москви і області, в регіонах і невеликих містах при пошуку клієнтів слід робити більший наголос на листівки, сарафанне радіо і місцеві газети. Стартовий капітал - вартість машини (200-800 тисяч рублів), 10 тисяч - на рекламу і 10-20 тисяч - на перших порах (резерв на запчастини, бензин). Так, це дійсно досить низький поріг для своєї справи сьогодні.

Так, це дійсно досить низький поріг для своєї справи сьогодні

Є своя «Газель» - скільки можна заробити на ній?
А що я зароблю?
Що ще?
Скільки бізнес на своїй машині приносить в місяць?