Як то кажуть «Скільки людей - стільки й думок», так і серед автомобілістів, обговорення однієї з найбільш часто виникаючих проблем для забезпечення життєдіяльності залізних коней, є проблема палива і його якості.
Газети, форуми, часті розмови серед водіїв не рідко обговорюють ціну і якість заливається в бензобак автомобіля палива .
І як результат, подібні заправки неякісним паливом нерідко призводять до Дорогостаї обслуговування автомобіля. капітальний ремонт двигуна Хендай акцент або будь-якого іншого популярного автомобіля вам обійдеться в кругленьку суму. Якщо це все ж сталося з вами, то робити це слід тільки в якісному, перевіреному і авторизованому сервісі.
І, на жаль, навіть якщо немає претензій до НПЗ, і випускається паливо відповідає заявленому стандарту, скажімо євро п'ять, то воно таким і має «доїхати» до АЗС, а там і в незмінному вигляді потрапити в бензобак автомобіля.
Адже найчастіше саме на цьому шляху виникають неприємні сюрпризи, особливо на невеликих АЗС, які намагаються заощадити на кожному літрі палива і заробити, додаючи всілякі присадки і, розбавляючи якісне пальне, роблячи з нього сурогат.
Так як же насправді організований процес поставки палива на АЗС, його контроль і перевірка?
Робота будь-якої сучасної АЗС починається з доставки на неї пального, яке здійснюється за допомогою бензовоза. Для того що б виключити несанкціоноване втручання в систему зливу палива з бензовозу, в момент його транспортування від заводу виробника до заправної станції, відбувається опломбування кожної цистерни з пальним. А точніше відбувається пломбування горловини бензовоза і зливних механізмів.
Перше, що повинен зробити співробітник заправної станції під час прибуття бензовоза - це перевірити наявність і цілісність пломб.
Після того, як приймає співробітнику заправної станції водій бензовоза надасть паспорт якості привезеного з заводу випустило це паливо, починається процес приймання. Починається він з розкриття пломби горловини цистерни, і здійснення відбору контрольної проби прибув пального.
Відбір контрольної проби робиться за допомогою мірного пробозаборника, на нижній частині якого нанесена спеціальна мітка, вона виступає в якості індикатора на наявність в цистерні з паливом води. Якщо в результаті забору проби з пальним ця мітка поміняла свій колір, то за регламентом роботи АЗС такий бензовоз негайно повинен бути відправлений назад на завод.
Продовження статті про приймання палива на АЗС