Для роботи на полігоні Байкало-Амурської магістралі потрібні кваліфіковані кадри, заявив на профільному засіданні в Хабаровську заступник начальника Далекосхідної залізниці (ДВЖД) з кадрів і соціальних питань Михайло Федорець. За його словами, в даний час проводяться масштабні роботи по реконструкції Байкало-Амурської магістралі: ведеться будівництво роз'їздів, станцій, других колій.
«У межах дороги до 2020 року прогнозується значне збільшення обсягів перевезень, і в зв'язку з цим вже в 2017 році буде потрібно додатковий кадровий потенціал - понад 700 осіб», - підкреслив Михайло Федорець.
У 2014 році Далекосхідна дорога підготувала 4,7 тисячі робочих різних спеціальностей, понад 16 тисяч залізничників підвищили кваліфікацію. Щорічно колективи залізничників поповнюються випускниками Далекосхідного державного університету шляхів сполучення. У 2015 році їх кількість склала 255 осіб. Однак вирішити питання укомплектованості штату залізничних підприємств, силами однієї компанії «Російські залізниці» не вийде.
За словами залізничників, відтік населення і погіршується демографічна ситуація на БАМі ускладнюють цю роботу. За останні 5 років із зони Байкало-Амурської магістралі виїхали 8 461 особа. Серед основних причини - нерозвиненість соціальної інфраструктури деяких районів: відсутність автодоріг, медичного обслуговування, високі тарифи на оплату житлово-комунального господарства. Ці проблеми входять до компетенції органів влади.
В результаті вже сьогодні залізничники відчувають брак монтерів колії в зоні БАМу, а також практично у всіх регіонах, де проходить ДВЖД, в тому числі і Амурської області. Є 208 вакансій серед працівників локомотивних бригад. В інших структурних підрозділах залізниці укомплектованість кваліфікованими кадрами становить від 85 до 95 відсотків.
- В даний час для вирішення виниклих проблем в сфері забезпечення дороги кваліфікованими кадрами нам необхідно зосередитися на трьох моментах, - підкреслив виконуючий обов'язки начальника Далекосхідної залізниці Олексій Гладилин. - По-перше, необхідно посилити матеріальну зацікавленість працівників. По-друге, підтримувати сприятливий морально-психологічний клімат в колективах. По-третє, спланувати грамотне управління ситуацією, що склалася. Адже саме сьогодні зароджується завтрашній успіх.
Матеріали по темі
До 2025 року пропускна здатність БАМу і Транссибу збільшиться більш ніж в півтора рази 21.02.2019, 9:57 
На БАМі заробив новий роз'їзд 29.10.2018, 10:04 Після реконструкції на станції Тинда виростуть обсяги вантажоперевезень 11.01.2018, 19:13 На перегоні Кутикан - Кувикта будують другі колії 16.11.2017, 18:32 Програму модернізації БАМу і Транссибу представлять на міжнародному форумі 13.05.2017, 10:39 БАМ нашого часу: нові роз'їзди дозволять магістралі впоратися зі зростаючим вантажопотоком 26.04.2017, 7:59 Які кадрові тренди готує економіка Амурської області 06.12.2016, 11:52 На сковородинській станції Бамовська відкриють пам'ятник будівельникам залізниці 18.08.2016, 17:48 Новий залізничний роз'їзд відкрили на БАМі 03.08.2016, 16:25 Тори зарплатою не скривдять: яка професія допоможе амурчанам гідно заробити на великих будовах 23.03.2016, 8:10 На одноколійні ділянки БАМу приходять нові роз'їзди: репортаж з грандіозної північній будівництва 14.03.2016, 7:59 показати ще