Фото з сайту kolyan.net
ГРИНПИС -Руминія.
Переклад з рум. Кузнєцова Юлія, BSNews.
Рибальські зони в морях і океанах, які колись були повні життя, зараз знаходяться в занепаді. Більше 75% запасів риби піддаються надмірній експлуатації. Незважаючи на це, дуже багато великих риболовецьких суден займаються виловом залишилася риби. У той же час, прибережні рибалки, які підходять до своєї справи відповідально протягом багатьох поколінь, ризикують втратити роботу і засоби до існування.
Це ставить під загрозу майбутнє риби і морепродуктів, а також громади, які залежать від них. Нинішня і минула політика в сфері рибальства сприяє найбільш великим і потужним рибальським суднам, багато з яких не є екологічно і економічно щадними до природного відновлення рибних ресурсів. Ці судна тримаються на плаву за рахунок європейських платників податків, в той час, як прибережні рибалки страждають від сформованої системи. Незважаючи на те, що 80% європейських рибалок - прибережні рибалки, їм призначені тільки 20% квот на вилов риби. Решта 80% залишаються для промислових риболовних суден.
Пошкоджені тралом коралові рифи. Тромс, Норвегія. Фото з сайту oceanology.diary.ru
У 2013 році, вперше за 10 років, Спільна європейська рибальська політика зазнала реформ. 6 лютого 2013 року Європейський парламент проголосував за підтримку заходів щодо зниження промислового тиску до 2015 року, щоб рибні запаси відновилися до стійкого рівня.
Була схвалена необхідність доведення розмірів рибальських флотів країн ЄС відповідно до наявності риби в море для сприяння маломасштабної і щадним методам рибальства та усунення марнотратною практики викидання (скидання мертвою, або вмираючої риби небажаних видів). Ірландське головування в ЄС пообіцяло завершити переговори щодо реформи Спільної рибальської політики в червні.
Однак, європейські країни, чия риболовецька промисловість десятиліття отримувала роздуті і великі субсидії від ЄС - наприклад Іспанія, Португалія і Франція, в даний час є основною перешкодою на шляху до всеосяжної реформи рибальства. Вони зуміли домогтися дозволу на 7-9% викидів з улову. Європарламент планує поетапне скорочення викидів з 2014 року, починаючи з таких видів, як скумбрія і оселедець в північних водах Європи, пізніше і інших видів в Середземному і Чорному морях.
Грінпіс бере участь в загальноєвропейській кампанії за реформи Спільної рибальської політики та за заохочення сталого рибальства, а таким чином - прибережних рибалок. Судно Грінпіс Arctic Sunrise з 19 березня по 6 липня 2013 року робить європейське турне в підтримку кампанії та інформування громадськості.
Корабель відвідає 18 європейських портів дев'яти країн - Румунії, Болгарії, Греції, Хорватії, Словенії, Італії, Іспанії, Франції та Великобританії. У портах, які відвідає Arctic Sunrise, громадяни та гості міста можуть відвідати фотовиставку, присвячену сталого рибальства, і підписати листи на підтримку реформ Загальною рибальської політики в Європі.
18 березня Arctic Sunrise вперше прибув до румунського порту Констанца. На наступний день на борту судна була дана прес-конференція, з якої офіційно почалася кампанія за реформи Спільної рибальської політики. В Констанці судно прогостювали до 20 березня, після чого взяла курс на болгарський порт Варна, де пробуде 21-24 березня.
ARCTIC SUNRISE в Констанці. Фото з сайту marinetraffic.com
Arctic Sunrise є криголамом, який спочатку використовувався для полювання на тюленів. Грінпіс придбав судно в 1995 році і в даний час використовує для експедицій за полярне коло, в Конго і Амазонку. Він був побудований в Норвегії в 1975 році і може мати екіпаж з 37 чоловік.
Характеристики ARCTIC SUNRISE:
Рік побудови: 1975. Довжина і ширина: 49 m X 11 m. Gross Tonnage: 949, Тоннаж судна: 610 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 7.3 / 7.3 knots. Прапор: Netherlands [NL], Порт приписки: Амстердам. Колишня назва: Polarbjorn. Позивний: PE6851. IMO: 7382902, MMSI: 244538000.
Використано матеріали: greenpeace.org, marinetraffic.com