- Роботодавці починають пожинати плоди працевлаштування іноземних співробітників
- Хотіла розжитися, але заробила судимість
- Представники транспортної галузі - одні з найбільш частих «клієнтів» Комісії з трудових спорів
- В яких випадках перевізник може уникнути відповідальності за несправності транспортного засобу
- Місцеві перевезення теж не обходяться без конфліктів

Державна трудова інспекція Литви (ГТВ) регулярно перевіряє роботодавців і стежить за тим, як вони дотримуються вимог законодавства. Порушення законодавства роботодавцями тягнуть за собою адміністративну відповідальність. Однак часто контролери з ГТВ не обмежуються одним протоколом про адміністративне правопорушення та представляють роботодавцю письмову вимогу, тим самим зобов'язуючи його розрахуватися з працівником, тобто виплатити йому невиплачену зарплату, добові, компенсацію за невикористану відпустку та ін. Таким чином, ГТВ дозволяє індивідуальний робочий суперечка між роботодавцем і працівником. Тому всім роботодавцям треба знати, чи має ГТВ право на це в тому чи іншому випадку.
У ст. 32 Трудового кодексу встановлено, яким чином роботодавці повинні дотримуватися трудового кодексу, трудового законодавства, інших нормативних актів і нормативних установок колективних договорів. Згідно із законодавством, Державна трудова інспекція та інші органи наділяється достатньою компетенцією для контролю і запобігання подібних порушень. Таким чином, на Державну трудову інспекції покладені такі функції: контролювати виконання норм регулювання трудових відносин та запобігання порушень в даній сфері.
Таке право, згідно зі ст. 286 Трудового кодексу Литви, мають органи вирішення спорів - комісія і суд по трудових спорах. Саме ці органи, а не ГТВ, наділені достатньою компетенцією для вирішення індивідуальних трудових спорів, тобто для встановлення фактичних обставин, їх судової оцінки і прийняття рішень по суті трудового спору.
Верховний Адміністративний Суд Литви з 2003 року і до сих пір формує таку судову практику, яка визнає відсутність у ГТВ права розглядати індивідуальні трудові спори і тим більше приймати по ним рішення.
Верховний Адміністративний Суд Литви констатував, що «закон не наділяє Державну трудової інспекції повноваженнями вирішувати трудові спори індивідуального характеру і приймати по ним рішення. Ст. 286 Трудового кодексу Литви встановлює, що трудові спори розглядаються трудової комісією і судом. Згідно із законом дані органи наділені достатньою компетенцією для вирішення робочих суперечок, які, згідно зі ст. 285 Трудового кодексу Литви, визначені як розбіжності між роботодавцем і працівником з приводу виконання умов нормативних правових актів і колективних договорів, які не вдалося вирішити в ході переговорів. Слід робити висновок, що розгляд робочих суперечок і прийняття по ним рішень не входить до компетенції Державної інспекції праці Литви »(напр., Рішення Верховного Адміністративного Суду Литви в цивільній справі Nr. A-403-145-07 від 12 лютого 2007 р .; рішення Верховного Адміністративного Суду Литви в цивільній справі Nr. A-822-2513-11 червня 2011 року)
Таким чином, стає очевидним той факт, що покладання ГТВ обов'язки на роботодавця виплатити працівникові невиплачену зарплату або інші грошові виплати є незаконним, так як це є предметом розгляду індивідуального трудового спору, а ГТВ при розгляді подібної суперечки перевищує свої повноваження.
Роботодавці починають пожинати плоди працевлаштування іноземних співробітників
Транспортні компанії, які ще недавно так раділи спрощеним порядком працевлаштування іноземних громадян (водіїв з України, Білорусі, Молдови і т.д.) тепер, на жаль, пізнали зворотний бік цієї радості. Деякі з них вже встигли зіткнутися з першими збитками і порушеннями трудової дисципліни. Здавалося б, на стороні роботодавців повинен стояти новий Трудовий кодекс. Але все не так просто - в новому ТК бар'єри щодо роботодавців, які бажають знайти справедливість, поставлені на найвищу сходинку.
2018-05-22 2 229

Хотіла розжитися, але заробила судимість
Порушення вимог про неконкурірованіі - досить часте явище в транспортній сфері. Суди раз у раз розбирають справи, коли роботодавці у колишніх співробітників намагаються відсудити в свою користь шкоду, заподіяну внаслідок витоку інформації про клієнтів. До недавнього часу подібні справи вирішувалися в рамках Цивільного кодексу. Але недавно Верховний суд Литви ухвалив рішення у справі, в якому вперше по відношенню до колишнього співробітника (менеджеру) була застосована кримінальна відповідальність. У такій формі менеджер була покарана за розголошення комерційної таємниці співробітникам конкуруючої компанії.
2018-04-23 555

Представники транспортної галузі - одні з найбільш частих «клієнтів» Комісії з трудових спорів
Відносини роботодавця і працівника рідко обходяться без конфліктів, а в транспортній галузі різні конфлікти - дуже часте явище. Це обумовлено певною, відмінною від інших сфер економіки, специфікою. Коли сторони не можуть домовитися мирним шляхом, доводиться звертатися в Комісію з трудових спорів (КТС). З моменту вступу в силу нового Трудового кодексу (в липні минулого року) межі компетенції цього органу ще більше розширилися.
2018-02-13 376

В яких випадках перевізник може уникнути відповідальності за несправності транспортного засобу
Вантажоперевезення - процес складний, в цьому процесі можуть з'явитися самі різні непередбачені обставини, які можуть призвести до пошкодження, несвоєчасної доставки або, того гірше, втрати вантажу. До таких обставин відноситься і несправність транспортного засобу. У цій публікації ми розглянемо випадки, при яких перевізник може бути частково або повністю звільнений від відповідальності, коли вона виникає через поломки транспортного засобу.
2018-01-04 1 525

Місцеві перевезення теж не обходяться без конфліктів
Правила міжнародних перевезень чітко регламентовані CMR Конвенції - цим документом керується будь-який міжнародний перевізник або інший представник транспортного сектора, діяльність якого пов'язана з міжнародними перевезеннями. Тим часом учасники ринку місцевих перевезень нерідко заглядають в Транспортний кодекс Литви. Але навіть незважаючи на це, уникнути конфліктів іноді не вдається. Тема цієї публікації була продиктована реальною ситуацією, що склалася між литовським перевізників і литовським замовником. Для роз'яснення всіх тонкощів ми звернулися за допомогою до юристів.
2017-12-29 335