Всупереч заявам уряду про замороження цін держустанови Північної столиці закуповують паливо на наступний рік по 50, а то і по 60 рублів за літр - тобто мінімум на 10% дорожче фактичної ціни. 
Віктор Коротаєв / Коммерсант
У Петербурзі працює містечкова нефтебіржа. Обсяги невеликі, зате ці торги безпосередньо впливають саме на ціну для кінцевого споживача. Йдеться про масштабну закупівлю держструктурами нафтопродуктів на майбутній рік. Визначаючи ціни контрактів на поставку бензину і дизеля в 2019 році, петербурзькі чиновники вирішили зіграти на підвищення. Як випливає з даних порталу держзакупівель, в середньому вартість палива на 10 - 25% вище нинішніх роздрібних цін. На демпінг під час торгів розраховувати не варто: учасники ринку намагаються компенсувати втрати цього року, в тому числі заморожування цін в роздробі.
За даними Росстату на 10 грудня, літр дизельного палива в Петербурзі коштував 47,54 рубля (в середньому по Росії - 46,58 рубля), АІ-92 - 41,92 (41,53 по Росії), АІ-95 - 45, 45 (44,82 по Росії), АІ-98 - 52,41 (50,41 по Росії). За місяць найсильніше подорожчали дизельне паливо - на 31 копійку, і АІ-98 - на 15 копійок. АІ-92 і АІ-95 виросли в ціні на 3 та 4 копійки відповідно.
Місяцем раніше чиновники відзвітували про стабілізації цін , Домовившись з великими нафтовими компаніями, що ті зафіксують дрібнооптовий вартість на рівні червня. Заступник голови уряду Дмитро Козак також пообіцяв президенту Володимиру Путіну, що вартість палива залишиться незмінною до кінця березня 2019 року - навіть з урахуванням інфляції і підвищення ПДВ.
Але, судячи з вартості паливних карт для корпоративних клієнтів і держзакупівель на 2019 рік, учасники ринку приготувалися до іншого розвитку подій.
Так, державне бюджетне автотранспортне установа «Смольнинський», яке відповідає за автопарк уряду Північної столиці 14 грудня оголосило конкурс на 40 млн рублів на поставку бензину і дизельного палива з розрахунку 51 рубль за літр того і іншого. Як пояснюється в конкурсній документації, середня ціна, відповідно до методичних рекомендацій Мінекономрозвитку, взята з попередніх закупівель інших держвідомств - трохи більше 46 руб. / Літр. Але потім збільшена на 10% від ринкової, що і дало той самий 51 рубль. Як пояснюють в транспортному цеху, закон дозволяє враховувати прийдешнє зміна в оподаткуванні, а саме заплановане з 1 січня 2019 року підвищення акцизів і ПДВ.
Розраховувати, що в ході торгів відбудеться помітне зниження, не доводиться. Місяцем раніше «Смольнинський» вже уклало контракт на поставку бензину і дизеля по 51 рубля за літр: загальна вартість за підсумками конкурсу тільки зросла з початкових 39,9 до 43 млн рублів - за рахунок збільшення обсягу поставок.
Інша бюджетна установа, «Центр оздоровлення та відпочинку" Молодіжний "», що займається організацією дитячого відпочинку в таборах, укладе контракт на 5,06 млн руб з єдиним учасником оголошеного ним конкурсу - «Петербурзької паливної компанією». Фактична ціна закупівлі збіглася з початкової. При цьому 92-й бензин коштував 51 рубль за літр, 95-й - 57,97 рубля за літр, зимове дизельне паливо - 58,33 рубля за літр.
«Житлове агентство Виборзького району СПб» оголосило конкурс на постачання дизеля за 61,87 рубля за літр і бензину (без вказівки типу) за 60,83 рубля літр. В обгрунтуванні ціни закупівлі ЦКУ пояснює, що відштовхувалася немає від цін на АЗС, а від даних учасників ринку. «Спрямовані запити про надання цінової інформації потенційним постачальникам, які мають досвідом поставок відповідних товарів», - уточнюється в матеріалах конкурсу. Початкова ціна в ході торгів впала на 3% - з 107 тис. До 104 тис. Рублів. Таким чином, можна припустити, що переможець, «Перша паливна компанія», відвантажить дизель по 60 рублів за літр, бензин - по 59 рублів за літр.
ЦКУ «Дирекція особливо охоронюваних природних територій Санкт-Петербурга» закупила АІ-98 по 60,07 за літр, АІ-95 - по 50,83 літр. Постачальником виступила ПТК. Підсумкова ціна збіглася з початкової - 1,2 млн рублів.
Від Смольнинський бюджетних установ не відстають інші відомства. Так, Балтійська митниця оголосила конкурс на поставку 95-го бензину за 60,40 рубля за літр на суму 906 тис. Рублів. Підсумки поки не підведені. Пулковська митниця була готова придбати зимовий дизель по 65,33 рубля за літр, АІ-92 - по 54 рубля за літр, АІ-95 - по 58,83 рубля за літр. Але в ході торгів початкова ціна впала на 10%, з 498 тис. До 450 тис. Рублів.
Глава «Нафтового клубу» Олег Ашихмин вважає зростання цін, закладений в поставках наступного року, нормальним явищем. «У держкомпаніях враховують можливі варіанти подорожчання: загальну інфляцію, зростання акцизу і ПДВ», - говорить він. Це корелює з прогнозом самих учасників ринку, які вважають, що ціни тільки в результаті цих чинників виростуть на 4 - 5 рублів, тобто якраз на 10%. «Якщо запропонувати купувати за нинішніми цінами, на конкурс просто ніхто не заявиться», - вважає він і зазначає, що накрутка максимальної ціни понад цього дається, щоб дати люфт для зниження в ході торгів.
Але самі учасники ринку грати на пониження не планують. Як пояснив «Фонтанці» топ-менеджер однієї з петербурзьких мереж АЗС, власники заправок вирішили підстрахуватися на той випадок, якщо намічена модель стримування паливної інфляції дасть збій. «Уряд зафіксувало ціни в дрібному опті до 31 березня. Але за такою вартістю товару мало, а на біржі ціни вище. Очікуване зростання акцизу і ПДВ з 1 січня планується компенсувати, але як це буде працювати, поки не ясно », - пояснив співрозмовник видання.
Ще одним фактором ризику є світові ціни на нафту, які останнім часом показують високу волатильність. Так, барель марки Brent на торгах 18 грудня впав майже на 4%, опустившись нижче психологічно важливої позначки в $ 58 . «Може бути, ціна виросте до 80, а може бути, впаде до 45. Через це буде змінюватися експортний паритет, який буде чинити тиск на обсяг пропозиції на внутрішньому ринку», - зазначає учасник ринку.
У минулому році постачальники палива не завжди враховували такі ризики. «В результаті деякі компанії в минулому році укладали договір на поставку дизельного палива за ціною 38 рублів за літр. Зараз ціна 47 рублів за літр тільки в закупівлі. У такі ігри більше ніхто не хоче грати », - зазначає співрозмовник видання. Нарешті, вартість конкретної закупівлі може залежати від умов поставки. Наприклад, чим більше відстрочка платежу і чим довше термін самого контракту, тим дорожче.
Але така перестраховка може розігнати інфляційні очікування. Як повідомляє «Комерсант», асоціації транспортно-логістичних, виробничих і торгових компаній попередили прем'єра Дмитра Медведєва про зростання цін через подорожчання палива для корпоративних клієнтів. Витрати на бензин і дизель в середньому займають не менше 30% в собівартості послуг професійних автоперевізників, йдеться в листі. А через жорсткість корпоративних програм в листопаді ці витрати зросли в середньому на 30%. В результаті ціна транспортних послуг може зрости щонайменше на 10%, що позначиться і на роздрібних цінах на товари, попереджають вони.
Учасники паливного ринку з такою оцінкою не згодні і вважають, що саме такі прогнози підігрівають інфляцію. «Звичайно, подорожчання палива веде до збільшення витрат. Але заяви про те, що ціни для корпоративних клієнтів зросли на 30%, не відповідають реальності, а значить, і підсумковий зростання цін буде нижче », - підкреслив Олег Ашихмин.
Галина Бояркова,
«Фонтанка.ру»
© Фонтанка.Ру