19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Кредит круглосуточно
Кредит является довольно популярным экономическим термином, который употребляют в своей речи люди разного возраста, пола, вероисповедания, социального положения и так далее. Слово это имеет разные значения,

Перевод диплома
Приветствую всех читателей моего блога. Как и обещал, начинаю вновь публиковать интересные и актуальные статьи о сфере ЖКХ. Наиболее актуальная тема последних дней – это уборка снега на дворовой

Фильмы в качестве 2020
Пока страна ждёт фильм «Купала» – амбициозный проект Национальной киностудии о судьбе народного поэта, – мы встретились с его автором Владимиром Янковским. Режиссёр и актёр из знаменитой

Тамада или ведущий на свадьбу
Не стоит, наверно, говорить, что все празднования и свадьбы без тамады просто не могут существовать о приоре. И ведущий на корпоратив тоже обязателен. Кто с этим не согласен, то пусть побывает хоть на

Домашний интернет
Современный человек, априори, не может прожить без интернета. Это и работа и учеба и развлечение и общение. Хотя подключить интернет сегодня и не проблема, но качество подключения, как и дальнейшее предоставление

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Десантний корабель «Зубр» | Журнал Популярна Механіка

  1. У водяній шубі
  2. Командир і рульової
  3. позашляховий кліренс

Незважаючи на присутність слова «малий» в позначенні класифікації проекту 12322 (МДКПП), «Зубр» є найбільшим в світі серед собі подібних - десантних кораблів на повітряній подушці.

У невеликому затишному музеї Балтійського флоту, розташованому в будівлі ще німецької споруди в Балтійську (Калінінградська область) екскурсовод демонструє історичні реліквії - спочатку петровських часів (гармати, якоря і прапори з шведських кораблів), потім часів Першої та Другої світових воєн. І ось, нарешті, переходить до сучасних експонатів, з особливою гордістю демонструючи встановлений на стенді пульт управління десантних кораблів на повітряній подушці проекту 12321 «Джейран», більшість з яких базувалися саме в Балтійську: «Навряд чи десь ще побачите подібне!» « Ну чому ж? - обережно помічаю я. - Ось тільки вчора бачив, як керують «зубрів» »! Гід зі зрослим повагою усміхається: «І як, чи не оглухли?»

Малий десантний корабель на повітряній подушці (МДКПП) проекту 12322 «Зубр»

Дальність плавання: 300 морських миль

Автономність плавання: 5 днів

Екіпаж: 27 людина

Розробник: Центральне морське конструкторське бюро «Алмаз»

Повна водотоннажність: 555 т

Висота (на повітряній подушці): 21.9 м

Довжина: 488 м

Ширина: 74 м

Потужність газотурбінних агрегатів: 5 х 10 000 к.с. Швидкість повного ходу: 60 вузлів десантомісткість: 3 танка (до 150 т), або 10 БТР (до 132 т), або 8 БМП (до 115 т), або 8 плаваючих танків, а також 140 осіб десанту Озброєння: дві пускові установки MC -227 для 140-мм некерованих ракетних снарядів (боєкомплект - 66 снарядів), дві 30-мм автоматичні установки АК-630 (боєкомплект - 3000 снарядів), 8 комплектів ПЗРК «Голка»

Десантний корабель «Мордовія», що стоїть на бетонній пристані військової гавані Балтійська, трохи схожий на кита, викинутого на берег. Тільки від нього зовсім не віє безпорадністю - роззявлена ​​пащу опущеною «губи» гнучкого гумового огорожі і передня апарель швидше нагадують хижу посмішку. Перед кораблем вишикувалися кілька БМП, і один з офіцерів жестами допомагає механікам-водіям заїхати заднім ходом всередину. Після того як останній БМП займає своє місце в десантному відсіку, офіцер ретельно перевіряє розстановку машин. Йому щось не подобається, по його команді кілька БМП зсуваються вперед - буквально на кілька сантиметрів. Нарешті результати перевірки задовольняють офіцера, і машини закріплюють ланцюгами. Командир корабля, капітан 3-го рангу Сергій Конов пояснює сенс цих маніпуляцій: «Точна центровка вантажу дуже важлива для корабля на повітряній подушці. Якщо дифферент на корму перевищить 2 °, носова частина піднімається над водою занадто високо, кормова - опускається, і тиск набігаючого потоку повітря може перевищити тиск повітря, створюваного подушкою. Виникне небезпека підломилися гнучкого гумового огорожі на ходу, що за ефектом приблизно еквівалентно зіткнення зі стіною ».

У водяній шубі

Забившись у куток ходової рубки (щоб нікому не заважати), я спостерігаю за підготовкою до виходу в море. Пости доповідають про готовність, і ось, нарешті, віддається команда на запуск двигунів, звільняючи табун в 50 000 коней. У броньованої ходовій рубці рев двигунів неабияк приглушений, і я можу лише здогадуватися, як цей неймовірний звук сприймається зовні. Заодно я розумію, що прокотитися з вітерцем не вийде: під час руху вихід на палубу заборонений, оскільки при роботі двигунів людини може просто здути.

«Підйом!» - командир корабля, особисто сидить за штурвалом, перекидає один з перемикачів на пульті. По кожному борту встановлено два нагнітають агрегату, повітрозабірники яких закриті зверху поворотними лопатками. Клацання тумблера повертає лопатки, і нагнітачі починають подавати повітря в подушку. Навколо «Мордовії» злітає пил, корабель, стрясає великої тремтінням, піднімається над поверхнею. Повертаючи штурвал з боку в бік, Сергій Конов розгойдує важко навантажених «Зубр», повільно сповзає по бетонному ухилу в воду. Коли корабель повністю виявляється на воді, з рубки відкривається дивовижне видовище - навколо, куди не кинь оком, виблискує безліч веселок - це світло заломлюється на хмарі водяного пилу, піднятою повітряною подушкою. На повному ходу (а це 60 вузлів!) Корабель майже не видно - з хмари водяного пилу висовується лише носова частина і скління рубки. Що, за словами офіцерів, служить ще й маскує фактором: водяний пил створює перешкоди сигналам радарів противника, ускладнюючи виявлення і цілевказування. Корпус з алюмінієво-магнієвого сплаву немагнітний, а з урахуванням висоти його польоту (близько півметра) «Зубру» не страшні ні магнітні, ні контактні міни.

Корабель оснащений п'ятьма газотурбінними двигунами - двома нижніми, кожен з яких призводить по два нагнітальних агрегату (побортно), і трьома верхніми - тяговими, що обертають 5,5-метрові гвинти змінюваного кроку в кільцевих насадках Корабель оснащений п'ятьма газотурбінними двигунами - двома нижніми, кожен з яких призводить по два нагнітальних агрегату (побортно), і трьома верхніми - тяговими, що обертають 5,5-метрові гвинти змінюваного кроку в кільцевих насадках.

Командир і рульової

Кораблі на повітряній подушці - єдині, де командир не просто віддає наказ рульовому, а особисто знаходиться за штурвалом. Водоизмещающих суду і кораблі, глибоко посаджені в воді, значно більш інерційні та передбачувані. «Зубр» ж ширяє над водою, не торкаючись її, і реагує буквально на пориви вітру: «Основна проблема, яка утрудняє управління кораблем на повітряній подушці - це його парусність, - пояснює Сергій Конов. - Площа бічної проекції - більше 500 м2, тому навіть помірний вітер вносить свої поправки, не кажучи вже про пориви, які збивають корабель з курсу. Тому в управлінні «зубрів» більше від авіації, ніж від судноводіння, миттєві реакції і поправка на вітер ».

Самое грізне озброєння «Зубра» - це дві пускові установки для 140-мм некерованих ракетних снарядів, які застосовуються для вогневої підтримки десанту Самое грізне озброєння «Зубра» - це дві пускові установки для 140-мм некерованих ракетних снарядів, які застосовуються для вогневої підтримки десанту. Але в ходовому положенні корабля цих пускових установок ви не побачите. Справа в тому, що вони зроблені висувними, і висуваються тільки для запуску НКРСів, а після закінчення стрільби знову опускаються під палубу.

позашляховий кліренс

Нарешті «Зубр» підходить до точки призначення - одному з пляжів Балтійського узбережжя. Два матроса за допомогою візирів оглядають ділянку висадки і доповідають, що все чисто. Корабель уповільнюється і, здіймаючи хмари піску та пилу, вивалюється на берег. «Посадка!» - командир клацає тумблером, переводячи нагнітають агрегати в посадковий режим: лопатки верхніх повітрязабірників закриті, повітря циркулює всередині подушки, охолоджуючи двигуни. «Зубр» осідає на пісок, опускає носову частину і сходню, по якій один за іншим з'їжджають на пляж п'ять БМП десанту. Східної забирається, а потім знову підйом на подушку - і в море. Вся операція займає пару хвилин.

Завантажений технікою «Зубр» важко сходить з причалу в холодні хвилі Балтійського моря Завантажений технікою «Зубр» важко сходить з причалу в холодні хвилі Балтійського моря. Зовні, правда, зрозуміти це досить складно - з видимою легкістю, хоча і неквапливо, корабель, злегка перевалюючись з боку на бік, сповзає у воду. А ось всередині, в ходовій рубці, це добре видно: командир за допомогою змінних рухів штурвала вправо-вліво розгойдує корабель з боку в бік, щоб легше було зрушити цю майже 500-тонну махину, тремтячу всім корпусом під напором 50 тисяч кінських сил, з шорсткого бетону.

Технічно корабель може не просто вийти на берег, а й зайти по суші або по болоту набагато далі. Гнучке гумове огорожу складається з двох частин - ресивер і навісні легкосменние елементи ( «косинки»). Товста армована гума досить стійка до різних ушкоджень, і невеликі дірочки не впливають на ходові якості. Корабель може долати перешкоди заввишки до 1,6-2 м, а ті, що менше метра, і зовсім не помічає. Був випадок, коли при демонстрації нічний висадки десанту один з експортних зразків, призначених для Греції, просто «розкотив» ГАЗ-66, який повинен був підсвітити місце виходу на берег. На щастя, ніхто з людей не постраждав, а ось автомобіль, звичайно, довелося списати. Не без підстави виробник стверджує, що «Зубру» є для висадки десантів до 70% загальної довжини берегової лінії морів і океанів світу.

Стаття «Виходити з вод морських» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №7, Грудень 2014 ).

» « Ну чому ж?
Гід зі зрослим повагою усміхається: «І як, чи не оглухли?