Digital Signage активно використовується в самих різних сферах діяльності - в магазинах, банках, медичних установах, школах і, звичайно ж, на транспорті, оскільки цей ефективний інструмент дозволяє підвищити якість обслуговування пасажирів і залучити нових клієнтів та інвесторів.
У транспортній галузі застосування Digital Signage сприяє виконанню цілого ряду завдань, серед них:
- інформування пасажирів;
- забезпечення безпеки;
- внутрішні комунікації;
- навігація по транспортному вузлу;
- розвага пасажирів;
- реклама.
Традиційно для вирішення цих завдань застосовуються різні системи, що в ряді випадків створює незручності і веде до неефективного використання ресурсів. Наприклад, якщо на транспортному об'єкті працюють кілька систем, то всі вони повинні бути інтегровані в систему екстреного оповіщення. А чим їх більше, тим складніше і заплутаніше спільне рішення, а значить, знижується його надійність, ускладнюються впровадження та тестування.
І тут на допомогу приходять сучасні рішення, де використовується концепція віртуалізації інформації. Відповідно до неї всі екрани об'єднуються в єдину систему і інтегруються з різними інформаційними системами і службами транспортного вузла. Розподіл і управління контентом здійснюються автоматично на основі гнучких правил або вручну.
Такий підхід є універсальним і добре підходить як для невеликих аеропортів і вокзалів, так і для великих транспортних вузлів і організації інформаційно-рекламного мовлення на рухомому складі. Місцеві аеропорти, бюджет яких обмежений, часто вибирають єдину систему, оскільки вона дозволяє гнучко використовувати мережу екранів. Наприклад, на одному і тому ж екрані може відображатися розклад руху та інформаційно-рекламні матеріали. Такий підхід реалізований в аеропорту голландського Ейндховена на - в години пік розклад рейсів представлено на двох екранах, а коли завантаження знижується, один з них автоматично перемикається на показ реклами.
А в аеропорту німецького Штутгарта за допомогою PADS4 голландської компанії Net Display Systems реалізовано управління всіма без винятку публічними екранами: табло з розкладом рейсів, інформаційні монітори біля стійок реєстрації та в зоні видачі багажу, рекламні дисплеї, а також екрани в кафе і магазинах аеропорту - все 750 пристроїв підключені до єдиної системи і утворюють загальне інфопростір.
Коли необхідно передати екстрене або термінове повідомлення, наприклад про втратила дитину, воно відображається на всіх екранах, включаючи встановлені у відділеннях Hertz, закусочних Burger King і інших сервісних і торговельних компаніях. Точно так же здійснюється оповіщення і в разі спрацювання пожежної сигналізації або виникнення іншої надзвичайної ситуації.
В єдину мережу можуть бути інтегровані навіть термінали і комп'ютерні екрани - PADS4 Desktop Viewer замінює стандартний хранитель екрану, а невикористовувані в той чи інший момент дисплеї на стійках реєстрації можуть бути задіяні для комунікацій зі співробітниками транспортного вузла і пасажирами.
Можливі й інші сценарії використання PADS4. Наприклад, в аеропорту Ейндховена на відео стіни відображається інформація про погоду в тих місцях, куди відправляються найближчі рейси, а також контекстно-залежна реклама. Крім того, магазини Duty Free можуть рекламувати товари, які найбільше будуть корисні пасажирам найближчих рейсів. Інформаційні інтерактивні кіоски, інтегровані в загальну систему, надають можливість відсканувати посадковий талон і дізнатися, як пройти на посадку.
Подібний підхід до побудови інформаційно-рекламних мовних систем використовується не тільки в аеропортах, але і в інфраструктурі залізничного транспорту, метро, на автовокзалах, водному транспорті. Наприклад, система Digital Signage, встановлена на поромах Wagenborg Passenger Services, що курсують між островами в Ваттове море (Голландія), інтегрована з GPS. При виході з гавані на екранах Digital Signage автоматично починається показ відеофільму про правила безпеки, під час плавання транслюються різний інформаційно-рекламний контент і інформація про поточне місцезнаходження порома (дані про погоду, координати, карта, глибина під кілем, висота хвиль, розрахунковий час прибуття і ін.), а при підході до порту призначення пасажирам повідомляють про те, що прийшов час повернутися до їхніх автомобілів. Вся система побудована на базі PADS4, інтегрована з низкою інформаційних служб і джерел і працює повністю автоматично.
Олександр Пивоваров - керівник напрямку Digital Signage компанії Auvix. З ним можна зв'язатися за адресою: [email protected] .