Євген Осипов, Efes: «Хміль - єдиний інгредієнт, який ми закуповуємо за кордоном»

19.12.2016

Директор казанського пивоварного заводу про стиснення ринку, безглуздості ЕГАИС і заборони 2,5-літрової ПЕТ-тари

П'ять разів на рік, в тому числі на Новий рік, співробітники казанського заводу Efes отримують в подарунок по ящику пива, повідомив про незвичайну традиції директор заводу Євген Осипов. В інтерв'ю «БІЗНЕС Online» він розповів про наслідки введення «Платона» та інших законодавчих нововведень, планах відзначити 150-річчя виробництва запуском екскурсій, а також про те, що таке справжнє крафтового пиво.

«Підпільного пива немає на ринку. Пиво має певний смак, і хімічним способом або з порошку його відтворити неможливо »

«В НАШІЙ КРАЇНІ ОДНА З НАЙБІЛЬШИХ АКЦИЗНИХ НАВАНТАЖЕНЬ НА ПИВНЕ ВИРОБНИЦТВО»

- Євгене Миколайовичу, ви на казанському заводі зовсім недавно, приїхали керувати підприємством з Новосибірська. Як ви тут опинилися?

- У пивоварному бізнесі я з 1999 року: працював на чотирьох виробничих майданчиках Efes Rus, в ролі директора заводу - на двох. Народився, виріс і почав свою трудову діяльність в Калузі, потім в Ульяновську брав участь в пусконалагоджувальних роботах будівництва нового заводу, де згодом два роки працював начальником цеху розливу. Протягом чотирьох років в Новосибірську був менеджером з розвитку виробництва і директором заводу. Потім у нас в компанії сталася чергова ротація, і п'ять місяців тому я опинився в Казані.

- Казанський завод зараз виробляє найбільший обсяг пива серед заводів компанії Efes Rus. Всього в російській групі 6 заводів: в Казані, Ульяновську, Уфі, Владивостоці, Новосибірську і Калузі. У 2013 році наша компанія була змушена закрити два заводи - в Ростові і Москві, оскільки ринок пива в країні значно скоротився.

Казанський завод, як ви знаєте, з великими традиціями, знаходиться в складі Efes Rus з 2006 року (до цього належав групі «Червоний Схід» татарстанських бізнесменів Айрат і Ільшата Хайруллін - прим. Авт.), І за цей час на ньому пройшло кілька реконструкцій . Зараз старих виробничих ліній у нас майже немає. На даний момент ми маємо три виручених порядку, цех розливу з п'ятьма лініями: лінія кег, лінія скла і три лінії ПЕТ (основна частина продукції упаковується в ПЕТ-тару). На заводі знаходиться і власна солодовня, де з ячменю робимо солод, і ділянку ПЕТ-преформ, де з поліетиленової крихти виготовляються ПЕТ-преформи та кришки.

Зараз будуємо музей заводу, адже в 2017 році йому виповниться 150 років, а ми правонаступники традицій і торгової марки купця-промисловця [Івана] Александрова, який створив цей завод (в 1867 році прусський підданий Оскар Петцольд заснував в Казані пивоварний завод «Східна Баварія» , а в 1892 році Александров його викупив - прим. ред.). Плануємо запустити цікавий екскурсійний проект, на зразок тих, що вже реалізуються на більшості заводів компанії Efes Rus.

- Куди ви ставите своє пиво?

- В основному це Татарстан і Поволжя, Урал і центральні регіони Росії. В основному фурами, ще вагонами залізницею - зовсім маленький обсяг. Логістика у нас досить дорога, вона становить істотну частку в собівартості продукту.

- Стверджують, що залізничні перевезення дуже дорого обходяться ...

- У мене немає під рукою порівняльного аналізу з логістики, але, якщо не помиляюся, фури як мінімум не дешевше. Тим більше що недавно ввели «Платон», і тарифи відразу піднялися. Ми, звичайно, намагаємося, проводимо тендери, щоб знайти оптимального постачальника, домовляємося з нашими постачальниками, але вартість перевезень все одно виросла за останній час.

«Компанія Efes Rus займає близько 14 відсотків російського ринку, весь обсяг - близько 80 мільйонів гектолітрів»

- Тобто вдарив по вам «Платон»?

- Так, весь ланцюжок логістики подорожчала. Наскільки - сказати складно, тому що паралельно з цим ми шукаємо оптимальні шляхи зниження вартості перевезень, перерозподіляємо сорти між заводами в регіони, де є найбільший попит, тому, в принципі, ми не сильно збільшили вартість річної продукції з логістики. Щоб в кілька разів або, скажімо, на 50 відсотків - такого немає. Але в будь-якому випадку введення системи «Платон» дало збільшення у вартості матеріалів і собівартості нашої продукції за рахунок збільшення вартості перевезень. Дрібним перевізникам довелося закрити деякі напрямки або взагалі піти з бізнесу.

- Було таке, що хтось із ваших партнерів закрився або збанкрутував?

- Ні, такого не було, ми в основному працюємо з серйозними і надійними компаніями-партнерами, які такі події передбачають і підлаштовуються під них.

- Які обсяги виробництва, частка на ринку?

- Близько 3 мільйонів гектолітрів. Компанія Efes Rus займає близько 14 відсотків ринку, весь його обсяг - близько 80 мільйонів гектолітрів. Частка казанського заводу виходить близько 3 - 4 відсотків від усього російського ринку пива.

- Це за останній час. А адже буквально три роки тому в уряді Татарстану говорили про зниження виробництва і, відповідно, надходжень «пивних» акцизів від Efes Rus. Що тоді сталося?

- Я б не сказав, що було серйозне зниження виробництва. Його обсяг коливається в діапазоні плюс-мінус 10 - 15 відсотків уже кілька років. До того ж сам акциз різко виріс за останні 5 - 6 років і зараз становить 20 рублів на літр пива. Цього року плануємо збільшити відрахування в республіканську казну більш ніж на 20 відсотків у порівнянні з 2015-м.

- Чи плануєте нарощувати обсяги виробництва?

- Ви знаєте, в останні роки на пивному ринку було прийнято безліч регулюючих заходів: і ЕГАИС, і зростання акцизів, і обмеження по рекламі, обмеження за максимальним обсягом наливу і інші. Це спричинило за собою однозначне зниження обсягів ринку. З 2009-го обсяг пивного ринку скорочується, і в деякі роки скорочення було особливо значним - до 10 відсотків. За прогнозами, цього року споживання впаде на 1 відсоток, і я сподіваюся, що це - дно споживання, нижче вже не піде, і на цьому рівні обсяг ринку залишиться ще кілька років. Потім, можливо, якісь інші чинники виникнуть, які дозволять йому зростати.

«При прийомі на роботу кожен підписує необхідні документи. Алкоголь і робота, так само як і алкоголь і водіння, несумісні »

- Наскільки завантажений завод? Він готовий до можливого збільшення випуску продукції?

- Без будь-яких модернізацій - скоріше ні. Зараз ми проводимо масштабну модернізацію, перебудовуючи виробництво до розливу ПЕТ 1,5 літра - переформатуємо все лінії, які були на 2,5 літра (з 2017 року вступає в силу заборона на продаж пива в тарі об'ємом 2,5 л - прим. Авт. ). Завод завантажений на 90 відсотків, тобто в сезон - на 100 відсотків, взимку - трохи менше. Ми готові до збільшення потужностей виробництва, якщо буде така потреба на ринку.

«ХМІЛЬ МИ Беремо ІМПОРТНИЙ - НА ЖАЛЬ, В РОСІЇ НЕ ПРОВОДИТЬСЯ»

- Звідки ви привозите сировину?

- Солод повністю наш. Ячмінь - сировина для солоду - купуємо по всій Росії, в основному в європейській частині.

- Татарстанського ячменю не вистачає?

- Бракує, ми використовуємо пивоварний ячмінь з особливими вимогами, які не всі постачальники можуть забезпечити. Ячмінь становить основну вартість пива. Солод ми виробляємо самі: ячмінь замочується, проростає, потім засушувати знову. Сам по собі солод виглядає як той же ячмінь. Усередині нього відбуваються біологічні реакції, які потім дозволяють розчиняти всередині зерна крохмаль, це необхідно, щоб зробити сусло, а з сусла - пиво. Якщо простою мовою, солод дробиться, змішується з водою. Потім ця суміш витримується при певних температурних режимах, виходить щось схоже на рідку кашу - ми називаємо це затором. Крохмаль розчиняється в воді, відбувається оцукрювання, тобто розщеплення на простіші форми цукрів. Потім додаємо хміль, потім - дріжджі, які «їдять» ці цукру, виділяють вуглекислий газ і алкоголь, і після відділення дріжджів виходить пиво. Хміль ми беремо імпортний - на жаль, в Росії не проводиться. Є величезна кількість видів хмелю - це в основному селекційні сорти.

- Тобто це не той хміль, який на паркані зростає?

- Ні! Є ароматний, є гіркий. Від того, який вид хмелю додаси в сорт, залежить смак, запах, гіркоту пива ... Ми постійно аналізуємо ринок, і до сих пір я не знаю ні про одне місце в Росії, де б вирощували хміль, який нам підходить.

- А в чому проблема? Хмелю особливий клімат потрібен або просто в Росії немає культури вирощування?

- Не можу прокоментувати, але знаю, що хміль - це єдиний інгредієнт, який ми закуповуємо за кордоном. Він не такий дорогий з точки зору собівартості, його частка близько 5 відсотків, але все одно - імпортний. Все інше вітчизняне: пляшка, пробка, етикетка, плівку ми самі робимо на заводі.

- Значить, валютний стрибок 2014 року на вас не сильно позначилася?

- Навпаки, вплив досить серйозне. Вартість хмелю відразу збільшилася пропорційно курсу валют. Раніше частка хмелю в собівартості літра пива була 2,5 відсотка, а стала 5 відсотків - це в обсягах компанії дуже значні додаткові витрати. Крім цього поступово зросла вартість інших матеріалів російського виробництва.

- У Нижньокамську збираються будувати завод ПЕТ-сировини « Сафпет », Чули про таке? Чи знадобиться вам місцевий ПЕТ?

- Так, я чув про це. Звичайно, через аналіз ринку ми будемо цей товар дивитися, і оскільки логістика дорога, нам, напевно, буде вигідно купувати його в нашому регіоні. Як мінімум будемо розглядати такі пропозиції.

«Я не знаю ні про одне місце в Росії, де б вирощували хміль, який нам підходить»

ТАТАРСТАН П'Є «БІЛИЙ ВЕДМІДЬ» І «Жигулівське»

- Розкажіть, будь пиво виробляється в Казані.

- Почнемо з самого розвивається сегмента - пиво в кегах. У нас є лінія, на якій ми робимо кілька сортів: «Жигулівське», «Білий Ведмідь», а недавно запустили новий бренд «Запашний хміль». Частина пива розливають в залізні кеги, частина - в пластикові. Пластикові кеги - нова тенденція ринку, вони одноразові. Їх обсяг - 30 літрів. Вони підключаються на ті ж установки, що і металеві, пиво продається в магазинах на розлив, і, на відміну від залізних кег, їх не потрібно повертати виробникові, мити, обробляти та інше.

- Тобто прийти в магазин і купити 5 літрів на розлив можна, а розлиті в пляшки по три літри - не можна? Де логіка?

- Ну це питання не до мене! Ви також можете купити і дві «полторашки». Ми це не обговорюємо - закон потрібно виконувати. Можна сказати, ми вже перейшли на 1,5-літрові пляшки - зараз команда заводу робить переналагодження на останній лінії, і більше у нас не буде виробництва 2,5-літрових пляшок. Втрати поки складно оцінити, але вони істотні, оскільки заводи були змушені провести додаткову модернізацію, купити нове обладнання.

- Який обсяг виробництва припадає на кеги?

- Близько 5 - 7 відсотків. Основний обсяг, близько 70 відсотків, розливається в ПЕТ-упаковку. У нас на заводі три лінії ПЕТ, які припадають на «Білий Ведмідь», Gold Mine Beer, «Білий Ведмідь живе», «Білий Ведмідь міцне». Крім того, у нас є скляна лінія, на якій ми виробляємо такі популярні бренди, як «Білий Ведмідь», «Жигулівське» і наш флагманський бренд - це «Старий Мельник з бочки». Банкове пиво вже не виробляємо.

- А скільки всього видів пива робиться на вашому заводі?

- Всього в Казані ми виробляємо 23 товарні позиції. На заводі є розподільний склад, частина продукції на який надходить з Калуги або Уфи. Ми також відправляємо частину своєї продукції в інші міста. Всього на нашому складі понад 100 товарних позицій.

- А що користується найбільшим попитом?

- Кожен вибирає для себе. Основний бренд на казанському заводі - «Білий Ведмідь». А в склі - «Старий Мельник з бочки». Ми постійно відстежуємо попит і орієнтуємо під нього виробництво. Крім сорту багато споживачів вибирають по типу тари.

- специализируеться на «ведмедів»?

- Наш регіон любить цей сорт.

«Введення системи« Платон »дало збільшення у вартості матеріалів і собівартості нашої продукції»

- А Москва що п'є?

- Жителі Москви воліють більш дороге пиво - «Міллер», «Золота бочка», Redd's. А в Поволжі більш популярно пиво в ПЕТ, такі бренди, як «Білий Ведмідь», «Жигулівське».

- Кого ви вважаєте основним конкурентом?

- Основних всього три, коли порівнюємо наші показники. Це «Балтика», яка посідає перше місце на російському ринку з часткою 33 відсотки. Ми займаємо друге місце, але в Татарстані тренд трохи схиляється в нашу сторону, оскільки тут розташовується місцевий пивоварний завод. Далі йдуть InBev і Heineken.

- Дійсно, місцеві жителі вважають за краще пити місцевий алкоголь - того ж «Татспіртпрома», наприклад. Та й влада підтримує місцевих алкогольних виробників. А ви, до речі, відчуваєте підтримку влади?

- Відчуваємо. Від відділу продажів я чую, що місцевий виробник тут цікавий, і органи влади всіляко підтримують просування місцевих товарів.

- Ви спілкуєтеся з нашої Госалкогольінспекціей? З його главою Ігорем Марченко?

- Наше підприємство бере активну участь в заходах, які проводить Госалкогольінспекція. З нами також спілкуються міністерство фінансів і Мінсільгосп. Ми живемо дружно, і хочу сказати, що це приємно. На мій погляд, в регіоні дають бізнесу розвиватися - таке відчуття у мене склалося з перших днів роботи. Загальне враження складається, можливо, з дрібниць, але як людина приїжджа можу сказати, що це відразу впадає в очі.

«У НАШОМУ РОЗУМІННЯ крафтового ПИВО - ЦЕ щось незвичайне, ОСОБЛИВЕ»

- Які ваші загальні прогнози пивного ринку?

- Якщо регулювання залишиться таким, як є, в найближчому майбутньому обсяги продажів пива в великих гіпермаркетах на кшталт «Стрічки», «Метро», «Ашана» будуть збільшуватися, а в маленьких - зменшуватися. Уже зараз в мережевих магазинах продається до 60 відсотків всього пива.

Зараз на ринку з'являється і так зване крафтового пиво, воно стає досить популярним.

«Зараз будуємо музей заводу, адже в 2017 році йому виповниться 150 років»

- Поясніть, чим крафтового пиво відрізняється від звичайного?

- Знаєте, я був недавно на семінарі, на якому мені відповіли на це питання. Спочатку це пиво з маленьких пивоварень, щось національне, традиційне. В Америці є і конкретне визначення крафтового пива, але під це визначення підходять всі заводи у нас в Росії - визначення обмежується тільки за обсягами виробництва на окремо взятому заводі, здається, до 6 мільйонів гектолітрів на рік. А в нашому розумінні крафтового пиво - це щось незвичайне, особливе. Воно не обов'язково має варитися на маленькій пивоварні, головне - щоб було зроблено за рецептом, трохи відмінному від традиційних. Мені здається, цей сегмент буде мати певні сплески, але не займе частки ринку в майбутньому. Може бути, я буду неправий - хто знає?

- Загалом, не боїтеся ви крафта ...

- Ні! Ми готові швидко реагувати на будь-які зміни ринку.

ПРО ЕГАИС: «ЦЕ ДОДАТКОВА НАВАНТАЖЕННЯ, ЯКА НЕ ДАЄ ЖОДНИХ КОРИСТІ»

- Як вас торкнулося введення системи «ЕГАИС» і що ви зараз встановлюєте на підприємстві? (Якраз під час інтерв'ю виробництво було зупинено для налагодження транспортного модуля ЕГАИС.)

- За великим рахунком у нас є власний модуль в системі SAP, де ми реєструємо все рух продукту: від засипки солоду до виходу пива з заводу. Паралельно впровадили і систему «ЕГАИС», яка, в принципі, робить те ж саме - контролює кількість виробленого продукту, втрати, обсяг передачі на склад та інше. Ми передаємо інформацію по всіх стадіях процесу в систему «ЕГАИС».

- Дорого вам обійшовся перехід на ЕГАИС?

- Це коштувало кілька десятків мільйонів рублів. Але тут більше складнощів з операційної підтримки системи - це ж обладнання, за ним потрібно стежити, його потрібно перевіряти і обслуговувати. Це додаткові зобов'язання і витрати до операційної діяльності. А в принципі для нас нічого не змінилося, тому що наша інформація і так була відкритою. Та й держава, я думаю, з цього не отримало нічого.

«За прогнозами, цього року споживання впаде на 1 відсоток, і я сподіваюся, що це - дно споживання, нижче вже не піде»

- Чому ж?

- Тому що всі наші конкуренти, так само як і ми самі, встановили цей модуль і продовжили роботу, як раніше. Звичайно, закон є закон, але, чесно кажучи, для нас це додаткове навантаження, яке не дає ніякої користі. А підпільного пива немає на ринку. Ви знаєте про це?

- Ні в Татарстані, ні в Росії?

- Ніде. Пиво має певний смак, і хімічним способом або з порошку його відтворити неможливо. У всякому разі, на моїй пам'яті було багато всяких репортажів про підробленої горілки, отруєннях та інше, але я не пам'ятаю, щоб щось подібне коли-небудь відбувалося з пивом. Якби на ринку була якась частина підробленого або неврахованого пива, ми б були обома руками за ЕГАИС, щоб це викорінити. Але ж його немає, а ЕГАИС ми встановили.

- А навіщо вам тоді ввели цю систему? Пивні виробники це питання задавали?

- Так, союз пивоварів задавав, але до нашої думки не прислухалися.

- Ще розглядалося питання про введення акцизів на безалкогольне пиво. Ви безалкогольне робите?

- В Уфі. Я, звичайно, проти, тому що логіка відсутня - навіщо акциз на безалкогольний продукт? Але, наскільки знаю, цей законопроект не прийнятий.

- А технологія виробництва безалкогольного пива та ж, що і у звичайного?

- Вона дуже складна, технології різні і дуже затратні.

«Основний обсяг, близько 70 відсотків, розливається в ПЕТ-упаковку»

- А за собівартістю воно дорожче, ніж звичайне?

- Звичайно! Використовуються спеціальні види дріжджів, які не дають алкоголю, спеціальні технології, дороге сировину та інше.

ЯЩИК ПИВА - ПО СВЯТ

- Скільки людей працює на підприємстві?

- У нас 402 співробітника. Основна кількість задіяно на виробництві пива, невеликі колективи - на солодовне і ділянці виробництва ПЕТ-преформ.

- А чи можна співробітникам вживати пиво на роботі?

- Ні, у нас є спеціальна корпоративна політика на цей рахунок, і якщо людина на заводі випив пива, він буде звільнений.

- А як же дегустації?

- Дегустації - окрема тема. По-перше, для того щоб дегустувати, потрібно отримати сертифікат. По-друге, для дегустації не потрібно пити багато пива. Дегустація - це вміння розпізнавати смак, аромат і відтінки продукту. У процесі дегустації не отримуєш алкогольного сп'яніння.

П'ять разів на рік - на 23 лютого, 8 Березня, день народження, Новий рік, День пивовара - дається по ящику пива кожному співробітнику в подарунок. На День пивовара влітку у нас в їдальні з'являється бар, але все це не на території заводу, не в цехах. Це ж виробництво, там обладнання, все крутиться-крутиться, все вимагає уваги, концентрації - з алкоголем разом це страшна справа, може привести до катастрофічних наслідків. В першу чергу ми дбаємо про здоров'я співробітників.

Не скажу, що з цим питанням взагалі є проблеми - більшість людей працює давно, вони розуміють необхідність дотримання техніки безпеки.

«Акциз різко виріс за останні 5 - 6 років і зараз становить 20 рублів на літр пива»

- А на вашій пам'яті бувало таке - ловили за руку?

- Бувало всяке, в основному хуліганили нові співробітники, які працюють на заводі невеликий час. Але є порядок і правила, і все прекрасно їх знають - при прийомі на роботу кожен підписує необхідні документи. Алкоголь і робота, так само як і алкоголь і водіння, несумісні. Хто жартує з цією справою, добрим не закінчується.

«БУЛО ДУЖЕ КОРИСНО ТЕ, ЩО Я ПОЧИНАВ З рядового вантажників»

- А ви самі пиво п'єте?

- Звичайно!

- А яке?

- Velkopopovicky Kozel дуже люблю, подобаються марки «Золота Бочка», «Білий Ведмідь», Efes Pilsener.

- Тобто п'єте все, що робите?

- Не можу собі уявити зворотного: якщо ти робиш продукт, вкладаєш в нього душу, значить, повинен вживати і рекламувати його першим! Якщо не будеш пробувати, то не будеш з душею робити, і продукт не буде продаватися.

- Розкажіть про вашу сім'ю.

- Дружина, двоє дітей - два хлопчики: 10 і 5 років.

«Якщо ти робиш продукт, вкладаєш в нього душу, значить, повинен вживати і рекламувати його першим!»

- Ви перевезли їх в Казань?

- Звичайно. Один народився в Калузі, інший - в Ульяновську. Всі зі мною подорожують. В школу ходять, татарську мову вчать!

- Чи є у вас хобі? Що встигаєте крім роботи?

- Дуже люблю повболівати за нашу хокейну команду. Вранці займаюся плаванням, щоб тримати себе в тонусі. Вільний час в основному проводжу з родиною. Багато відряджень виходить - крім управління заводу у мене є досить велике навантаження по проектам по країні. Я займаюся напрямок бережливого виробництва дирекції виробництва і ланцюги поставок.

- Традиційне запитання від «БІЗНЕС Online»: які три секрети успішного бізнесу?

- По-перше, для мене було дуже корисно те, що я починав з рядового вантажника, і мені зрозуміло, що значить важка праця. Коли я оцінюю роботу людини на заводі, розумію, що це не циферка в табличці, розумію, хто і що для цієї циферки зробив. І хоча я багато вчився менеджменту і вважаю себе непоганим управлінцем, той досвід, який я отримав 18 років тому, дає реальне розуміння обстановки на підприємстві і допомагає правильно розставити пріоритети.

По-друге, треба намагатися, працювати, не зупинятись на досягнутому, дивитися на кілька років вперед і працювати, не шкодуючи живота, як говорили в старі добрі часи. Я людина неспокійний в цьому плані - завжди шукаю щось нове.

Ну і, по-третє, потрібно намагатися показувати приклад своїм підлеглим і всьому колективу, щоб цей приклад брали, застосовували його на роботі. Успішний той, хто працює з командою, хто може надихнути і повести за собою.

Візитна картка компанії

АТ «Пивоварня Москва-Ефес»

Власники (за даними бази «Контур-Фокус»): «Ефес Брюріс Інтернешнл Б» (Нідерланди), Європейський банк реконструкції і розвитку (Сполучене Королівство), ВАТ «Князь Рюрик», «Ель Енд Ель Лімітед» (Німеччина), «Мосіммобіліа Інвестментс Лімітед »(Австрія),« Ефес Брюеріз Інтернешнл Ен Ві ».
Виручка за 2015 рік - 35,1 млрд. Рублів, чистий збиток - 1,4 млрд. Рублів.
Сфера діяльності: пивоварне виробництво, 6 заводів в Росії (Калуга, Новосибірськ, Владивосток, Казань, Уфа, Ульяновськ).

Казанський філія Efes Rus (колишній завод «Червоний Схід»)

Рік заснування: 1892.
Штат: 400 осіб.
Обсяг виробництва пива в 2015 році: 3 млн. Гектолітрів.

Візитна картка керівника

Осипов Євген Миколайович

Народився в 1979 році. Закінчив Калузький філія МГТУ ім. Баумана за фахом «інженер-конструктор», Московський інститут статистики і інформатики за спеціальністю «менеджер організації».

2016 - по теперішній час - «Пивоварня Москва-Ефес», Казань, директор заводу.
2013 - 2016 - «Пивоварня Москва-Ефес», Новосибірськ, директор заводу.
2012 - 2013 - «Пивоварня Москва-Ефес», Новосибірськ, менеджер WCM.
2010 - 2012 - «САБМіллер», Ульяновськ, менеджер цеху розливу.
2007 - 2010 - «САБМіллер», Калуга, менеджер лінії цеху розливу.
2003 - 2007 - «САБМіллер», Калуга, начальник зміни цеху розливу.
2000 - 2003 - «САБМіллер», Калуга, оператор лінії розливу.
1999 - 2000 - ЗАТ «САБМіллер», Калуга, вантажник ЗАТ.