19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Генномодифіковані кавуни та інші дивовижні сліди прогресу

Для чого на центральній частині вентилятора авіадвигуна зображують білу спіраль? Чи правда, що свиней рятують від отрути змії жир і товста шкіра? Чи є безнасінний кавун результатом генної інженерії? Навіщо з опор залізничної контактної мережі звисають гірлянди якихось важків? Все, що ви хотіли дізнатися, але завжди боялися запитати!

Для чого на центральній частині вентилятора авіадвигуна зображують білу спіраль? Для чого на центральній частині вентилятора авіадвигуна зображують білу спіраль

Не завжди спіраль. Іноді це якась інша фігура, наприклад просто білий штрих, орієнтований вздовж радіуса вентилятора, або розташований ексцентрично білий кружок всередині кола. Головне завдання цього маркування - можливість визначити на відстані, обертається вал двигуна чи ні. Справа в тому, що вентилятор двигуна працює як надпотужний пилосос. Він всмоктує в себе величезну кількість повітря, щоб частково відправити його в компресор і потім в камеру згоряння для підтримки горіння, а частково відкинути назад для формування реактивної тяги. Навіть коли лайнер стоїть на аеродромі і двигун працює на малих обертах, перед вентилятором існує зона довжиною кілька метрів, в яку людині заходити смертельно небезпечно. Його засмокче в двигун і порубає на шматки. Разом з тим визначити, чи працює саме цей двигун, по звуку в умовах аеродрому не завжди можливо. У безпосередній близькості можуть працювати одночасно кілька моторів. Так що потрібні орієнтири і для зору.

Чи правда, що свиней рятують від отрути змії жир і товста шкіра? Чи правда, що свиней рятують від отрути змії жир і товста шкіра

Зрозуміло, з простої логіки речей слід, що більш жорстка шкіра і товстий шар жиру забезпечують певний захист від укусів. З іншого боку, для токсичних протеїнів жирова тканина зовсім не є такою вже непроникною. Очевидно, причина в іншому. В останні роки у свиней виявилася генетична мутація ацетилхолінових рецепторів, яка робить тварин нечутливими до α-нейротоксину, однією з поширених різновидів зміїної отрути.

Чи є безнасінний кавун результатом генної інженерії? Чи є безнасінний кавун результатом генної інженерії

Ні, безнасінні кавуни були виведені ще до розвитку генної інженерії. Це продукт гібридизації. Справа в тому, що серед кавунів зустрічаються як диплоїдні (тобто мають два набори хромосом), так і тетраплоїдні (чотири набори) лінії. При схрещуванні утворюються триплоїдні гібриди. Оскільки для мейозу потрібно попарне злиття гомологічниххромосом, то гібриди ці стерильні і не можуть зробити нормальних насіння.

Чи справді Юпітер - це «майже зірка»? Чи справді Юпітер - це «майже зірка»

Згідно з сучасними науковими поглядами - немає. Радіус червоного карлика OGLE-TR-122b, однією з найменших зірок, відомих науці, всього на 16% більше Юпітера. Але по масі він майже в сто разів більше Юпітера через високої щільності речовини. Щоб запустити на Юпітері термоядерну реакцію, його масу треба збільшити у багато десятків разів.

Навіщо з опор залізничної контактної мережі звисають гірлянди якихось важків? Навіщо з опор залізничної контактної мережі звисають гірлянди якихось важків

Провід контактної мережі зроблені з металу, схильного помітного тепловому розширенню. При нагріванні довжина проводу збільшується і його натяг слабшає. Провисаючий провід веде до підвищення зносу струмознімачів електропоїздів і локомотивів. Тому для контактних мереж, особливо на лініях, по яких пересуваються поїзда з високими швидкостями, використовуються напівкомпенсована і компенсовані підвіски проводів. Для них створені механізми, що підтримують постійний натяг ділянок контактного проводу за допомогою вантажів, які виглядають як набір насаджених на штангу кільцеподібних елементів. Є й інші конструкції компенсаційних механізмів - важільно-пружинні, пружинні, гідравлічні, газогідравліческіе і т. Д. При напівкомпенсована підвісці автоматично підтримується натяг тільки контактного проводу, при компенсованій - також і несе, до якого контактний кріпиться.

Стаття «Питання і відповіді» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №8, серпень 2016 ).

Для чого на центральній частині вентилятора авіадвигуна зображують білу спіраль?
Чи правда, що свиней рятують від отрути змії жир і товста шкіра?
Чи є безнасінний кавун результатом генної інженерії?
Навіщо з опор залізничної контактної мережі звисають гірлянди якихось важків?
Для чого на центральній частині вентилятора авіадвигуна зображують білу спіраль?
Чи правда, що свиней рятують від отрути змії жир і товста шкіра?
Чи є безнасінний кавун результатом генної інженерії?
Чи справді Юпітер - це «майже зірка»?
Навіщо з опор залізничної контактної мережі звисають гірлянди якихось важків?