Вчора керівники уряду протестували нову залізничну гілку до аеропорту «Бориспіль» і проїхалися по ній з головного київського вокзалу на рейковому автобусі. Таким чином, технічно нова залізниця вже готова.
У своєму «Твітері» написав про тестову поїздку Володимир Гройсман: «Їдемо залізничним експресом в« Бориспіль ». У лютому - проект, в травні - початок робіт, в жовтні - тестовий пуск рухомого складу. У листопаді - початок роботи експреса ».
За словами Володимира Гройсмана, за дев'ять місяців 2018 року пасажиропотік українських аеропортів склав 15 млн. Пасажирів, до кінця року він становитиме 20 млн. При цьому левова частка пасажиропотоку припадає саме на Бориспільський аеропорт. Тепер, за словами Прем'єра, в нього можна буде потрапити з київського вокзалу за 35 хвилин і 80 гривень.
Прем'єр-міністр зазначив, що реалізація проекту залізничного сполучення «Київ - Бориспіль» обійшлася державі в 580 млн. Грн. І це при тому, що в 2010 році (при курсі 8 гривень за долар) «Повітряний експрес» планували побудувати за 3,2 млрд. Грн, тобто - 400 млн. Доларів США.
Як написав у своєму «Фейсбуці» керівник «Укрзалізниці» Євген Кравцов: «Планували, що перший рейс в міжнародний аеропорт« Бориспіль »буде в грудні. Незважаючи на складне завдання від Прем'єр-міністра Володимира Гройсмана, сьогодні можу сказати, що терміни випередили - будівництво на фінішній прямій. Уже в листопаді стартують рейси від Центрального залізничного вокзалу. Проект ми реалізували за рекордно малі 9 місяців ».
Як уже писав «Пасажирський транспорт», на лінії з Києва в аеропорт «Бориспіль» буде працювати чотири польські одновагонних «рейкових автобуси» «Pesa» 620М . Ще одна пасажирська мотриса буде знаходиться в резерві. Нещодавно «Укрзалізниця» показала, як будуть виглядати «рейкові автобуси», що курсують до Борисполя.
Відзначимо, що далеко не всі експерти вважають проект будівництва залізничної гілки успішним. Наприклад київський транспортний блогер Антон Гаген вважає проект передчасними і замість рейкових вважає більш доцільним запуск звичайних автобусів в Бориспіль .
У свою чергу, жителі Харківської та Сумської областей вже обурюються тим, що з ряду залізничних маршрутів цих регіонів зняли сучасні та комфортабельні рейкові автобуси, замінивши їх на склади з зношених загальних і плацкартних вагонів під тягою маневрових тепловозів.
Джерело фото - сторінка Євгена Кравцова в "Фейсбук"