Переглядів: 13020
14 Лютого 2017
____________________________________________ 
NI - Nautical Institute
Морський інститут Великобританії (МІО)
202 Lambeth Road,
London, SE1 7LQ, United Kingdom
Tel .: +44 (0) 20 7928 1351
Fax: +44 (0) 20 7401 2817
E-mail: [email protected]
Website: www.nautinst.org
____________________________________________
Історія створення - Роль і функції - діяльність - структура - члени - видання
NI - міжнародний орган, що представляє професійні інтереси морських офіцерів судноводійної спеціальностей і інших фахівців, що працюють в сфері судноплавства.
Морський інститут Великобританії утворений в 1972 р, щоб зберігати і підтримувати на високому рівні освітні та професійні стандарти в морській галузі.
Роль і функції МІО
Головна роль МІО полягає в забезпеченні максимально можливого професійного фокуса, націленого на підвищення освітнього рівня морських фахівців, що беруть участь в управлінні морськими судами, зберігаючи статус міжнародного морського професійного центру.
Функції Морського інституту Великобританії:
-представляє професійні інтереси своїх членів в рамках міжнародних, національних, місцевих органів, з огляду на безпеку і ефективність судноплавних операцій.
-Сприяння і координує в інтересах суспільства розвиток досліджень у всіх секторах морської галузі шляхом:
• стимулювання і заохочення високого рівня кваліфікації, компетентності та знань серед судноводіїв;
• сприяння обміну інформацією, практичними напрацюваннями та проведення наукових досліджень по морській науці з подальшою публікацією отриманих результатів;
• встановлення та підтримання відповідних освітніх і професійних стандартів членства;
• взаємодії з урядами, департаментами, іншими органами влади, що займаються питаннями морського права і встановленням нормативно-правових норм, а також з університетами, іншими освітніми установами, з метою сприяння освіті та підготовці кадрів в галузі морської науки і практики;
• сприяння формування підрозділів і професійних груп в різних регіонах по всьому світу.
діяльність МІО
Морський інститут Великобританії працює над багатьма проектами, спрямованими на користь всіх членів Інституту і морської галузі. Ряд цих проектів покликані прискорити вирішення питань, що впливають на індустріалізацію судноплавства і підтримуються провідними галузевими організаціями через спонсорство / партнерство. У 2001 р. Інститут прийняв стратегічне рішення розробляти свої плани перспективного розвитку на основі проектів. Основними проектами МІО є:
Електронна навігація
Впровадження електронної навігації є головною ініціативою Міжнародної морської організації (IMO) по гармонізації і зміцненню навігаційних систем, впровадження якої надасть значний вплив на майбутнє морського судноплавства. ІМО постановило, що запропонована ініціатива буде застосовуватися відповідно до «потреб користувачів».
ІМО акцентує увагу на проблемах в електронній навігації, вважаючи, що є чітка і нагальна необхідність забезпечити капітанів суден і тих, хто на березі несе відповідальність за безпеку судноплавства, сучасними, перевіреними інструментами, зробивши морську навігацію і зв'язок більш надійною та зручною, тим самим, зменшивши кількість помилок. Використовуючи технологічні досягнення без належної координації, існує ризик, що подальший розвиток морських навігаційних систем буде утруднено через відсутність стандартизації на борту і березі, несумісності між судами, зайвого рівня складності.
Морський інститут, будучи провідною міжнародною професійною організацією морських фахівців в повній мірі бере участь в процесі визначення потреб користувачів, сприяючи їх реалізації. Інститут робить це шляхом співпраці з іншими організаціями, за підтримки своїх комітетів, національних відділень, кореспондентської групи по морським судам (SGCG).
Безпека рятувальних шлюпок
Діяльність Інституту спрямована вирішити існуючі в даний час проблеми, пов'язані з безпекою рятувальних шлюпок. На сайті Інституту розміщені посилання на доповіді і ресурси, що стосуються рятувальних шлюпок і інших систем евакуації. Звіти та ресурси оновлюються в міру надходження.
втома
Існуюча втома моряків на борту суден призводить до нещасних випадків і інцидентів, створює несприятливе середовище, в якій кваліфікованим екіпажам буде важче працювати. Важко оцінити масштаби цієї проблеми, тому що дані суднових вахтових журналів не відображають повну картину негативного впливу на здоров'я моряків.
Постійно отримуються дані Морським інститутом показують, що рівень втоми, пов'язаний з режимом відпочинку / роботи та підходом до комплектування екіпажів, викликає серйозне занепокоєння мореплавців. Прагнучи вирішити дану проблему, Інститут приступив до розробки програми підвищення обізнаності мореплавців про втому на борту і просуванню передового досвіду, застосовуючи методи управління і мінімізуючи негативні наслідки, викликані втомою.
Сайт Інституту містить посилання на доповіді і ресурси, пов'язані з втомою і її наслідками для мореплавців. Доповіді, присвячені втоми моряків розглядають типи оточуючих ситуацій, з якими вони стикаються. Ці звіти є просто ілюстративними і можуть бути прийняті як «гіпотетичні приклади", не покладаючи якусь провину на конкретних осіб або організації.
Всім мореплавцям рекомендується повідомляти про проблеми, пов'язані з втомою в Морський інститут або в якості гіпотетичного прикладу і / або конфіденційно. Інститут закликає усіх, хто працює в морській галузі використовувати ці звіти, щоб краще ознайомитися з цими реальними ситуаціями, сприяючи надалі прийняття практичних рішень.
Кампанія «Поінформованість про роль людського фактора»
Попередження! - проект МІО спонсорується Фондом освіти регістру Ллойда , Спрямований на підвищення обізнаності про роль людського фактора в морській галузі.
Унікальний безкоштовний ресурс Alert! містить професійні морські статті і бюлетені, становить інтерес для працівників усіх секторів морської галузі. Деякі з багатьох тем кожного випуску висвітлюють проблеми втоми, ергономічності, професійної підготовки, здоров'я, інші питання.
Мета Alert! полягає в сприянні проведення дискусій, створення загальної бази даних по морських дослідженнях, пов'язаних з впливом людського фактора на виникнення морських аварій і інцидентів, акцентуючи увагу на «слабкі місця», сприяючи запуску нових науково-дослідних проектів, пропонуючи можливості поширення і застосування отриманих результатів.
впровадження ЕКНІС
Манільські поправки до ПДНВ, що регламентують використання ЕКНІС для підтримки безпеки судноплавства, вступили в силу 1 січня 2012р. Обов'язкове впровадження електронно-картографічної навігаційно-інформаційної системи (ЕКНІС) почалося поетапно з 1 липня 2012р. Протягом останніх 5 років все більше мореплавців отримали досвід, використовуючи нове обладнання і технології, пов'язані з електронною навігацією, отже, з'явилося багато питань в процесі більш широкого використання ЕКНІС.
Проблеми можуть бути пов'язані безпосередньо з використанням обладнання і його навігаційних пристроїв, включаючи відображення інформації неналежним чином. Ряд питань розглядають різні аспекти поточної оперативної практики використання ЕКНІС, а деякі питання виникають тільки через недостатнє або невідповідного навчання користувачів.
Морський інститут Великобританії закликає всіх моряків, що працюють з ЕКНІС, описувати свій досвід використання даного обладнання і направляти цю інформацію, коментарі до Інституту. При публікації цих коментарів, відомості про автора не вказуються.
Довгострокова мета цієї ініціативи Інституту полягає в удосконаленні обладнання ЕКНІС та відповідних даних шляхом розробки правил і стандартів, впливаючи на методи освітньої підготовки та використання ЕКНІС судноводіями.
Технічний комітет Морського інституту здійснює збір будь-яких надходять питань щодо ЕКНІС, направляє їх до відповідних органів, серед них:
• Міжнародна гідрографічна організація (IHO)
• Міжнародна електротехнічна комісія (IEC)
• Міжнародна асоціація компаній, що випускають морську електроніку (CIRM)
• Міжнародна морська організація (IMO)
На сайті МІО розміщені посилання на корисну інформацію для моряків, включаючи звіти про нещасні випадки, де ЕКНІС або ЕКС (електронно-картографічна система) стала однією з причин виникнення події.
Проект «Судноплавство в льодах»
Більшість мореплавців в своїй кар'єрі навряд чи стикалися з льодом в море. Ті ж, хто з цим стикався, не володіли спеціальними знаннями і досвідом при роботі на судах в таких умовах. Моряки повинні бути інформовані щодо фізичних властивостей льоду, потужності і маневреності судна при плаванні в льодах, різних підходів, що застосовуються в процесі планування проходу і людського фактора, пов'язаного з холодною погодою. Навіть можливість присутності льоду під час проходу може стати причиною затримки, зміни маршруту або, якщо не вжито відповідних заходів, пошкодження судна.
В рамках мети Морського інституту сприяти передовій практиці у відкритому морі, проект «Судноплавство в льодах» являє собою безперервний план по розробці міжнародних стандартів у галузі підготовки та сертифікації моряків для роботи на суднах в умовах льодоутворення.
Проект спрямований внести вклад в акредитацію підготовки по навігації в льодах і визнати стандарти сертифікації для офіцерів, які несуть вахту на містку, спеціальних навичок, знань і компетентності, необхідної для безпечної експлуатації суден в льодових умовах.
Морське просторове планування (MSP)
Морське просторове планування стає все більш важливим питанням для розвитку судноплавного сектора в наступні кілька років. Морські фахівці взаємодіють з іншими користувачами морського простору, що знаходяться на море або березі, беруть участь в дискусіях з питань морського просторового планування, що проводяться на міжнародному, регіональному, місцевому рівнях, гарантуючи, що потреби сектора враховуються в повній мірі.
Океани є джерелом багатьох ресурсів, які експлуатуються товариством, яке стає все більш залежним від них. Вкрай важливо здійснювати експлуатацію океану раціональними способами.
MSP представляє собою інструмент, який об'єднує користувачів з різних секторів: судноплавного, енергетичного, промислового, а також урядові органи, служби з питань екології та рекреації, щоб приймати обґрунтовані та узгоджені рішення про використання морських районів і ресурсів на стійкій основі.
Морський інститут Великобританії та Рада з питань Світового океану (WOC) спільно опублікували операційне керівництво по ризиках і переваг, пов'язаних з судноплавної галуззю, які повинні бути розглянуті в ході процесу морського просторового планування. Всі сторони, зацікавлені в цій темі, можуть направляти свої пропозиції і зауваження по електронній пошті, оновлюючи і доповнюючи новими відомостями цей посібник.
динамічне позиціювання
Схема підготовки «Оператор динамічного позиціонування», розроблена Морським інститутом, є визнаним галузевим курсом по підготовці кваліфікованих операторів динамічного позиціонування (DPO).
Nautical Institute управляє схемою з моменту її запуску в середині 1980-х рр., Коли за підтримки промисловості були розроблені критерії сертифікації. Він керує сертифікацією операторів DP спільно з акредитованими навчальними закладами.
Освічена Виконавча група з підготовки фахівців динамічного позиціонування (DPTEG) полегшує взаємодію зацікавлених сторін в даному секторі, вивчає, наскільки діюча схема продовжує задовольняти поточні потреби промисловості.
Група являє собою промисловий форум навчальних закладів, торгових організацій, професійних асоціацій, що мають інтереси в сфері динамічного позиціонування. Коло обов'язків DPTEG включає: огляд і розробку схеми навчання «Оператор динамічного позиціонування»; оцінку ефективності схеми щодо забезпечення промисловості компетентними операторами DP; прийняття рішень і здійснення дій щодо вдосконалення схеми підготовки операторів DP, включаючи критерії сертифікації, компетентності і підтримку навчання операторів динамічного позиціонування.
Група включає в себе дві підгрупи - членські організації (Морський інститут, акредитовані заклади з навчання DP) і спостерігачі:
• Міжнародна морська асоціація підрядників (IMCA)
• Міжнародна асоціація бурових підрядників (IADC)
• Міжнародна палата судноплавства (ICS)
• Міжнародний морський Форум нафтових компаній (OCIM)
Інші види діяльності МІО
Акредитація
Alexis Platform, запущена NI в 2015р., Є новою IT-платформою, яка охоплює всі аспекти діяльності Морського інституту, пов'язаної з проведенням акредитації та сертифікації.
Акредитація визначається Морським інститутом як систематична перевірка процесів, процедур, методів, технік, застосовуваних до морських освітнім продуктам і послугам у відповідності зі стандартами, встановленими спільно, розробленими або схваленими Морським інститутом.
Акредитовані освітні установи повинні продемонструвати, що їх продукт або послуга відповідає стандарту, необхідного для акредитації Морським інститутом. Сертифікат акредитації, виданий відповідній установі, дійсний 3 роки.
Морський інститут пропонує широкий спектр послуг з акредитації: від визнання сертифікованих установ, що здійснюють підготовку операторів динамічного позиціонування до проведення разових аудитів на відповідність відомим стандартом. Інститут має можливість працювати з повноцінною міжнародною схемою сертифікації або працювати від імені Адміністрацій прапора в якості уповноваженого органу.
схема визнання
Застосовуючи принципи забезпечення якості до надання морської освіти і підготовки, Морський інститут розробив схему визнання, по якій морські продукти і послуги можуть бути офіційно оцінені і визнані для цілей безперервного професійного розвитку (CPD). Визнання визначається Морським інститутом як процес оцінки і схвалення продукту або послуги морського навчання, який відповідає конституційній мети Морського інституту - підвищення професійних стандартів і підтримки професійного розвитку. Свідоцтво про визнання дійсно один рік.
схеми самопідготовки
Морський інститут виконує ряд функцій в області професійної освіти і підготовки, що включають: акредитацію освітніх установ, надання схем самопідготовки, участь в галузевих заходах, підтримку робочих груп, що займаються питаннями морської освіти і підготовки.
Мета всіх схем самопідготовки, розроблених Nautical Institute, є надання членам та іншим зацікавленим сторонам посібників, консультацій, допомоги, необхідної їм для свого розвитку і розширення професійні знань і навичок. Зараз доступні наступні схеми самопідготовки: Command Scheme, Harbourmaster Scheme, International Sail Endorsement Scheme.
Нагороди та стипендії
Стипендіальний Фонд Морського інституту утворений на анонімні пожертвування, має в своєму розпорядженні сумою £ 6000 з рік. Фонд підтримує передовий досвід з широкого спектру морських досліджень.
Метою стипендії є надання заохочення окремим особам для розвитку їх інтелектуального потенціалу, просуваючи концепцію морської науки і морських досліджень. На отримання стипендії може претендувати будь-який діючий член Морського інституту, який пройшов курс навчання, який отримав ступінь магістра наук (MSc), який підтвердив свою кваліфікацію в установі вищої освіти Великої Британії з дисципліни, пов'язаної з морською галуззю. Ці умови викладені донором фонду.
структура МІО
Виконавча рада (Executive Board) Морського інституту Великобритании Включає 8-15 піклувальніків, Які обіраються Радою. ІС собирается 3 - 4 рази на рік, будучи головного органом Прийняття РІШЕНЬ. Завданням ІС є розробка і реалізація Стратегічного плану, управління справами Інституту від імені членів, призначення та здійснення контролю ефективності роботи Виконавчого директора.
ІС може делегувати повноваження комітетам, але залишатися відповідальним за політичні рішення, моніторинг прогресу щодо здійснення планів, надання річного звіту, даних річного бухгалтерського аудиту. Опікуни виконують свої встановлені правові обов'язки в якості директорів організації. Підкомісія піклувальників спеціалізується на фінансових питаннях і аудиті. Морський інститут підтримує стандарти через свої комітети, які надають звіти про свою діяльність Виконавчій раді.
Рада (Council) має великий міжнародний склад, може включати 35-56 членів, що представляють різні сектори морської галузі. Рада виступає в якості консультативного органу для Виконавчої ради та комітетів фахівців.
Основним обов'язком Ради є обрання піклувальників, підтримка здійснення конституційних цілей Морського інституту, забезпечення їх ефективності та оцінки ризику.
Не менше половини членів Ради мають бути чинними морськими фахівцями. Іншими важливими функціями Ради є: стратегічний контроль і внесок в процес управління; розгляд / затвердження стратегічних планів підготовлених комітетами для Виконавчої ради; забезпечення реалізації повного спектру рекомендацій, наданих експертами галузі.
Комітет із забезпечення включає членів Ради. Комітет виконує такі функції: оцінює ефективність роботи Виконавчого ради та комітетів згідно із затвердженими ключовими показниками ефективності; вносить на розгляд Раді свої звіти, коректують рекомендації; оцінює ризики в рамках структури управління, забезпечуючи подальшу консультування Виконавчої ради.
Номінаційний комітет складається з 12 членів, несе відповідальність за надання своїх доповідей Раді та інформаційних відомостей щодо оцінки кандидатів для висунення їх в якості потенційних членів Ради, Комітетів, Виконавчої ради, претендентів на посаду Голови та, при необхідності, його заступників. Така робота Комітету дозволяє ефективно планувати роботу Інституту, забезпечуючи необхідними рекомендаціями Рада. Стандарти та кандидати на отримання стипендій і почесних стипендій оцінюються комітетом, потім рекомендації надаються Раді та Виконавчій раді. Комітет розробляє додаткові критерії і процедури, в разі необхідності, для обрання та звільнення членів ІС.
Технічний комітет розглядає і дає рекомендації Виконавчій раді щодо всіх питань технічного професійного характеру і вимог до навчання (взаємодіє з Комітетом професійного розвитку); через Консультативну групу з публікацій контролює видавничу діяльність Інституту, щоб забезпечувалося використання відповідних інформаційних стандартів і засобів масової інформації. Засідання комітету зазвичай проходять два рази на рік.
Комітет професійного розвитку контролює і інформує Виконавчу раду за пропозиціями і темам, пов'язаним з утворенням, кваліфікацією, професійним розвитком в морській професії, включаючи стандарти акредитації. Комітет забезпечує рекомендації щодо вимог, що пред'являються до офіцерів-судноводіїв, впровадження ефективних професійних методів на міжнародному рівні, пропонуючи нові розробки. Засідання комітету зазвичай проходять два рази на рік.
Комітет ІМО зазвичай збирається один раз на рік, щоб сформулювати від імені Виконавчого ради, політику Інституту з питань, які будуть обговорюватися Міжнародною морською організацією (IMO). Комітет здійснює нагляд за роботою делегації Інституту в ІМО, тісно співпрацюючи з Виконавчим директором і головою делегації, забезпечує ефективний вклад Інституту в роботу ІМО на основі збору думок своїх учасників.
Ключова обов'язок комітету полягає у виборі найбільш важливих напрямків роботи Інституту, щоб внести свій внесок в діяльність ІМО. Комітет на щорічній основі надає короткий звіт про свою роботу в ІМО Раді, Виконавчій раді. Члени комітету обираються безпосередньо Радою терміном на 3 роки і можуть бути переобрані на наступний трирічний період.
МІО має консультативний статус при ІМО.
співробітники
В Інституті працює невеликий постійний штат співробітників, що виконують свої обов'язки протягом повного або неповного робочого дня. Не менш однієї третини співробітників є професійними моряками, які раніше займали високі пости на морських судах або працювали в межах морської галузі. Стандарти роботи персоналу викладені в Керівництві для співробітників Інституту.
відділення МІО
Основною метою Відділень є сприяння діяльності, просування місії МІО, розширення членського складу у відповідних регіонах їх роботи.
Відділення - динамічні, ініціативні організації, що об'єднують діючих професіоналів і забезпечують:
місний професійний фокус;
-комунікації з іншими професіоналами морської галузі;
-рішення професійних завдань за допомогою семінарів і практикумів;
-програма технічних і соціальних зустрічей;
-місцеве і, в деяких випадках, національне представництво в регулюючих органах або групах користувачів;
-допомога в оновленні та підвищенні кваліфікації;
-участь в проектах на місцевому та міжнародному рівні;
-розвиток управлінських та організаційних навичок.
Зараз в різних країнах світу розташоване 86 відділень Морського інституту Великобританії.
В Україні відділення МІО відкрито в Одесі 19 жовтня 2000р.
члени МІО
Членство в МІО відкрито для всіх кваліфікованих моряків-судноводіїв та поділяється за такими категоріями: Почесний й член (FNI); Дійсні й член (MNI); А ссоціірованни й член (AMNI); Ч льон-кореспондент; До омпаньон; З тудент.
Зараз членами Інституту є понад 8 000 осіб з 115 країн світу.
видання МІО
Морський інститут видає безліч публікацій, включаючи книги, доповіді, керівництва - більш ніж 200 найменувань. Багато з цих книг стали основою для розробки галузевих стандартів, визнаних Міжнародною морською організацією. Відмінною рисою публікацій Інституту є те, що вони є «інструкціями» написаними «практиками для практиків».
Публікації МІО спеціалізуються в наступних областях: судновий менеджмент, комерційний менеджмент, навігаційний контроль, проводка суден, навчання і підготовка, безпека і захист, судноводіння, вантажні роботи, комунікації. Що включають в себе практичні керівництва:
-Shipmasters Business Companion
-Bulk Carrier Practice
-Mariner's Role in Collecting Evidence
-Ship survey and Audit Companion
-Integrated Bridge Systems
-Watchkeeping Safety аnd Cargo Management in Port
-Commercial Management for Shipmasters ;;
-Bridge Team Management
-Management of Safety in Shipping
Інші публікації Інституту - це журнали, доповіді конференцій, семінарів, монографії з спеціальних питань, різні керівництва, рекомендації.
Seaways випускається МІО і визнається в якості одного з провідних морських міжнародних журналів. Він відправляється всім членам МІО щомісяця, містить найбільш повну професійну інформацію в різних секторах морської галузі. Журнал дозволяє просувати високі професійні стандарти, сприяючи спілкуванню фахівців, які проводять дискусії і вносять практичний внесок, спрямований на поліпшення безпечної, ефективної експлуатації суден, проведення інших морських операцій. Seaways допомагає об'єднати професіоналів з усього світу, даючи можливість учасникам бути постійно в курсі змін в законодавстві, управлінні, технічних процедурах, публікуючи нові ідеї, анонси книг, оголошення.
- The Navigator - безкоштовний журнал, що публікується спільно МІО та Королівським інститутом судноплавства, є провідним фаховим виданням.
- Бюлетень Alert!
- Брошура про членство в МІО
- Повний перелік публікацій і послуг МІО
dle