19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Найбільший вугільний розріз в світі - Найвидатніші досягнення в гірничодобувній галузі. Найбільший кар'єрний самоскид, найбільший кар'єрний навантажувач, найбільша OTR шина, найбільший кар'єр, найбільший видобутий алмаз і багато іншого. - Корисне - Обладнання для ремонту шин, вулканізатори, шиномонтажні стенди для кар'єрної техніки БелАЗ, Caterpillar, Komatsu, Euclid, Hitachi, Volvo, підкатні гідравлічні домкрати, колесос'емнікі, ручні гідравлічні отбортовивателі

Найбільший в світі вугільний розріз - розріз «Богатир», Республіка Казахстан.

Розріз «Богатир», проектною потужністю 50 млн тонн вугілля на рік, будувався дев'ятьма чергами з 1965 по 1979 роки Розріз «Богатир», проектною потужністю 50 млн тонн вугілля на рік, будувався дев'ятьма чергами з 1965 по 1979 роки. У 1985 році була досягнута максимальна річна продуктивність - 56,8 млн тонн вугілля. Розріз такої великої одиничної потужності був побудований в світі вперше. У зв'язку з цим «Богатир» в 1980 році був включений в Книгу рекордів Гіннеса (за час експлуатації видобуто понад 1 млрд. Тонн вугілля). Перша черга розрізу введена в експлуатацію в листопаді 1970 року, а вже в грудні 1983 року «Богатир» досяг проектної потужності достроково. Гірникам саме цього розрізу випала честь по відвантаженню мільярдної тонни вугілля, видобутої на Екибастузского родовища в 2000 році.

У жовтні 1996 року розріз був приватизований американською компанією Ассess Industries в результаті відкритого тендеру, було засновано ТОВ «Богатир Аксес Комір». Первісток Екібастузского вугільного басейну, розріз «Північний», з 1999 року також знаходиться під управлінням ТОВ «Богатир Аксес Комір».

З самого початку виробничої діяльності компанія займається технічним переозброєнням виробництва: тут змонтований перший в світі межуступний самохідний перевантажувач, згідно з інвестиційною програмою введені в експлуатацію унікальні весодозіровочние комплекси, аналогів яким немає ні в ближньому, ні в далекому зарубіжжі.

Розріз «Богатир» адміністративно розділений на два комплексу: це Богатирський (безпосередньо сам розріз «Богатир») і Північний, створений на основі розрізу «Північний» - найстарішого розрізу Екибастузського кам'яновугільного бассейна.Разрез «Богатир» розташований в південному крилі Екибастузського басейну. Розріз включає в себе розвідувальні ділянки 5,6, які в даний час розробляються. Промислове заглибленість приурочена до Карагандинської свиті, яка включає вугільні пласти 1, 2, 3, 4, з яких в даний час розробляються перші три. Середня сумарна потужність пластів становить 172 м.
Пласт 1 самий верхній з робочих пластів ділянки. Середня робоча потужність пласта дорівнює 24,6 м. Будова пласта визначається чергуванням потужних пачок вугілля з тонкими світлими і більш потужними вуглистими прошарками. Угленасищенность пласта 1 висока: на вугільну масу доводиться 23,2 м або 94,4% від загальної потужності пласта, на внутріпластового породи відповідно 1,4м або 56%. Породні прошарки в пасті 1 представлені вуглистими різницями аргиллитами, алевролітами. Середня калорійність товарного вугілля становить: Q = 4590 ккал / кг, зольність Ас = 34,5%.
Пласт 2 покрівля пласта 2 представлена ​​вуглистими породами перешаровуються з тонкими прошарками вугілля рідше малопотужними прошарками аргілітів або алевролитов. Цей інтервал пласта нерідко входить у «внутрішню ширину» (порода між пластаміі1-2). Основна ж частина представлена ​​переважно матовими і полублестящей, широко смугастими речами вугілля, що чергуються зі світлими породами і вуглистими породами. Середня робоча потужність пласта дорівнює 45,3 м. Угленасищенность пласта 2 висока, на вугільну масу в середньому припадає 40,5м або 89,8% від загальної потужності пласта, на внутріпластового породи 4,8м або 10,2%. Породні прошарки в пласті 2 представлені вуглистими різницями, з різним ступенем мінералізації, аргілітами, алевролітами. Середня калорійність товарного вугілля пласта 2 становить: Q = 4445 ккал / кг, зольність Ас = 36,3%.
Пласт 3 найпотужніший і найбільш складний за будовою пласт вугільної поклади. У верхній частині пласта 3 представлена ​​вуглистими породами, нерідко перемежівающіміся з прошарками аргілітів і вугілля різного ступеня мінералізації (порода междупластья 2-3). У середній частині пласт представлений складним чергуванням пачок вугілля вуглистих і породних прошарків. Нижня частина пласта 3, найбільш складна за будовою, є переслаивание вуглистих порід, аргілітів, алевролітів, з підлеглими прошарками вугілля. Ця частина пласта виділяється в «неробочу» частина, середня потужність неробочої частини пласта 3-12м. Робоча частина пласта 3 має середню потужність, рівну 103,7м. Пласт 3 характерний найменшою угленасищенностью на вугільну масу, в середньому припадає 79 м або 77,7% на внутріпластового породи 22,7м або 22,3%. Середня калорійність товарного вугілля пласта 3 складає: Q = 38,5 ккал / кг, зольність Ас = 44,2%.
Розміри поля розрізу «Богатир» в плані: по простяганню пластів (довжина) 44,5 км, ширина простягання пластів 3 км. Проектна глибина відпрацювання 250 м. Поле розрізу характеризується похилим заляганням пластів (8о-20о) тому ведуть відпрацювання тільки північного (висячого) борта, а південний (лежачий) борт є стаціонарним. Значна горизонтальна потужність пластів зумовила їх інтенсивну відпрацювання шляхом виїмки декількома горизонтами одночасно. Схема розтину розрізу «Богатир» визначали, виходячи з прийнятої транспортної технології (вивезення вугілля залізничним транспортом на Вузлезбиральна станцію) розкриву на виїмці відвалу.

Сьогодні на Богатирському комплексі здійснюється поетапне переведення старої технології видобутку вугілля на нову, циклічно-потокову, з використанням гідравлічних екскаваторів, кар'єрних великовантажних самоскидів, конвеєрів і конвеєрних перевантажувачів. Усереднення і дозована навантаження вугілля в залізничні склади будуть проводитися на усереднювальних-вантажному комплексі по потокової схемою.

На Північному комплексі вже впроваджена нова автомобільно-залізнична технологія видобутку і транспортування вугілля, тут вперше в історії вуглевидобутку почалося використання на видобувних роботах гідравлічних екскаваторів і кар'єрних автосамоскидів. Процес усереднення вугілля виконується на усереднювальних складі, відвантаження вугілля зі складу в залізничні вагони ведеться роторним екскаватором. У ділянках 2, 3 Північного комплексу реалізується проект по консервації видобувних горизонтів з метою формування тимчасового внутрішнього відвалу.

Читати про інших видатних світових досягненнях в галузі гірничої видобутку: найбільші кар'єрні самоскиди, найбільший навантажувач, найбільший кар'єр з видобутку міді, найбільше в світі родовище золота, найбільший шиномонтажний стенд, найбільший золотий самородок, найбільший алмаз, найбільша гірничодобувна копання і інші вражаючі факти Читати про інших видатних світових досягненнях в галузі гірничої видобутку: найбільші кар'єрні самоскиди, найбільший навантажувач, найбільший кар'єр з видобутку міді, найбільше в світі родовище золота, найбільший шиномонтажний стенд, найбільший золотий самородок, найбільший алмаз, найбільша гірничодобувна копання і інші вражаючі факти.

Читати про інших видатних світових досягненнях в галузі гірничої видобутку: найбільші кар'єрні самоскиди, найбільший навантажувач, найбільший кар'єр з видобутку міді, найбільше в світі родовище золота, найбільший шиномонтажний стенд, найбільший золотий самородок, найбільший алмаз, найбільша гірничодобувна копання і інші вражаючі факти