19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

NEWSru.com :: Трагедія з плавучої бурової платформою "Кольська": такого великого числа жертв не повинно було бути, дізналися ЗМІ

Трагедія з плавучої бурової платформою "Кольська"
З 67 осіб, які перебували на борту, врятовані лише 14
В даний час пошуково-рятувальна операція триває - в ній беруть участь чотири судна, літак і вертоліт МНС
Плавуча бурова установка "Кольська" належала "дочці" "Зарубежнефть" - "Арктікморнефтегазразведкі" (АМНГР) і слідувала від західного узбережжя Камчатки, де використовувалася на підряді у "Газпрому", на базу в бухту Зирянская на Сахаліні

У минулі вихідні Росію спіткала чергова трагедія на воді: в Охотському морі в шторм перекинулася і затонула нафтогазова бурова платформа "Кольська". З 67 осіб, які перебували на борту, врятовані лише 14. До теперішнього моменту знайдено 14 тіл, дев'ять підняті на поверхню, повідомляє "Інтерфакс" . Близько 40 осіб поки вважаються зниклими без вести ( СПИСОК ).

За попередніми даними, загинули переважно не так моряки, а бурильники, які на платформі в момент транспортування взагалі не повинні були знаходитися : Їх взяли, оскільки організатори рейду з якихось причин не стали орендувати додаткове пасажирське судно, пише "Комерсант" .

У свою чергу, газета "Московские новости" дізналася, що перед трагедією платформа займалася бурінням свердловини для "Газпрому", яку Камчатська природоохоронна прокуратура і Росприроднагляд вважають незаконною . Катастрофа в Охотському морі сьогодні - в центрі уваги російської преси, огляд матеріалів представляє сайт "Заголовки" .

- "Кольська" нагадала ЗМІ про "Булгарії": "Людей везли як утоплеників"
- ФОТО з "Кольської" за тиждень до трагедії: робітники працювали в жахливих умовах

В даний час пошуково-рятувальна операція триває - в ній беруть участь чотири судна, літак і вертоліт МНС. Раніше рятувальники знайшли рятувальний човен і два надувних плота. Човен оглянув криголам "Магадан", людей в ній не було, передає ІТАР-ТАСС.

За фактом загибелі установки порушено кримінальну справу за статтею 263 КК РФ - "Порушення правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело з необережності смерть двох і більше осіб". Як основні версії події слідство розглядає порушення правил безпеки при проведенні буксирування і невраховані погодні умови.

Плавуча бурова установка "Кольська" належала "дочці" "Зарубежнефть" - "Арктікморнефтегазразведкі" (АМНГР) і слідувала від західного узбережжя Камчатки, де використовувалася на підряді у "Газпрому", на базу в бухту Зирянская на Сахаліні, розповів "Ведомостям" представник АМНГР. Її супроводжували криголам "Магадан" і буксир "Нафтогаз-55".

Вранці 18 грудня караван потрапив в шторм в Охотському морі. Швидкість вітру становила 15-20 м / с з поривами до 25 м / с, висота хвиль - до 6 м. У бурової вибило ілюмінатори, вода почала надходити у внутрішні ємності. О 9:24 за місцевим часом (2:24 за Києвом) екіпаж установки подав сигнал SOS. Через три з половиною години в 200 км від Сахаліну платформа перекинулася і затонула.

Після отримання сигналу SOS на місце тут же вилетіли кілька вертольотів Мі-8 і літак Іл-38 Тихоокеанського флоту, пише "Комерсант". До місця події вони дісталися досить швидко, але практично з першого погляду стало ясно, що рятувати вже нікого. Сама платформа до цього часу затонула (вона знаходиться на глибині більше кілометра), а на поверхні води трималися лише надувні плоти, закрита шлюпка (всі порожні) і кілька тіл в гідрокостюмах.

"Магадану" і "Нафтогазу-55" до того моменту вдалося підняти на борт 14 осіб - в основному це були моряки, які в момент аварії несли вахту і перебували на палубі. Всі вони зуміли самостійно по мотузках і сходах піднятися на відносно низький борт буксира. Спустити ж з судів шлюпки і дістати з води тіла загиблих і врятувати поранених за весь день не дозволяла погода.

За даними ІТАР-ТАРС, четверо з врятованих, які отримали сильне переохолодження, в неділю вертольотом були доставлені селище Ноглики, де зараз проходять лікування. Семеро перебувають на борту буксира "Нафтогаз-55" і будуть доставлені в порт Корсаков на півдні Сахаліну. Ще троє врятованих залишаються на борту криголама "Магадан".

Також напередодні екіпаж вертольота Мі-8 зауважив в море тіла чотирьох осіб, які не подавали ознак життя, але шторм і сильний вітер не дозволив підняти їх з води. У понеділок тіла трьох загиблих були підняті на борт шельфового постачальника "Сміт Сахалін", повідомили агентству в Далекосхідному регіональному центрі МНС. Рятувальники поки не можуть сказати, чи є підняті тіла тими, які виявили напередодні з вертольота.

Як мінімум половини людей на борту "Кольської" не повинно було бути при буксируванні

Як повідомили "Комерсанту" джерела, обізнані про хід розслідування, такого великого числа жертв не повинно було бути. "Приблизно половина із загального числа знаходилися на установці людей не мала до перегону" Кольської "ніякого відношення, - сказало анонімне співрозмовник газети. - Це були оператори бурових установок, їх помічники, кранівники і т.п.".

Тим часом, згідно з пунктом 2.10 інструкції з безпеки морських буксирувань від 8 липня 1996 року Федеральною служби морського флоту Росії, "для забезпечення безпеки судна, що буксирується на його борту може знаходитися кваліфікований екіпаж або його мінімально необхідна частина, очолювана капітаном. Буксирування судна з пасажирами на борту забороняється ".

Джерело припустило, що капітани криголама і буксира відмовилися взяти бурильників на борт через відсутність потрібної кількості рятувальних засобів на борту. А орендувати ще одне судно для перевезення пасажирів організатори з якихось причин не стали.

"Кольська" нагадала ЗМІ про "Булгарії": "Людей везли як утоплеників"

"Московський комсомолець" приходить до висновку, що катастрофи пасажирського теплохода "Булгарія" і "Кольської" схожі за багатьма параметрами. Заради економії були порушені всі правила безпеки, але головне - і в тому, і в іншому випадку першопричиною трагедії стала жага наживи господарів-комерсантів.

Як пише газета, всі експерти сходяться на думці, що відповідати повинні саме "посадові особи". А точніше ті, хто побажав вичавити з установки і людей максимальний прибуток при мінімальних витратах. Так, ще при СРСР максимальну кількість членів перегінній команди на плавучій буровій установці становило 35 осіб. На "Кольської" було майже вдвічі більше, а значить, для того, щоб везти їх, потрібен був додатковий транспорт і, відповідно, додаткові витрати.

Крім того, буріння на шельфі закінчували в жовтні і виводили звідти установку, оскільки пізніше це було робити небезпечно. Тепер же заради прибутку на безпеки економлять. Також слідству належить з'ясувати, чи був дозвіл Морського регістру на перегін в грудні, в льодах, та ще з пасажирами на борту.

"Кольська" займалася бурінням незаконної свердловини

За інформацією "Московских новостей", "Кольська" перед трагедією займалася бурінням незаконної свердловини.

У квітні "Арктікморнефтегазразведка" і "Газфлот" (дочірнє підприємство "Газпрому") уклали контракт на виконання роботи по бурінню і випробуванню свердловини "Першочергове" на западнокамчатском ліцензійній ділянці шельфу Охотського моря. У серпні з Мурманська "Кольська" була доставлена ​​в Магаданський морський торговельний порт для ведення робіт на "Першочерговим". Роботи почалися в вересні. Планувалося протягом трьох з половиною місяців пробурити розвідувальну свердловину глибиною 3,5 тисячі метрів.

В процесі робіт розгорівся конфлікт. Буріння почалося незважаючи на негативний висновок державної екологічної експертизи з боку Росприроднагляду. Відомство звернулося до прокуратури і спробувало привернути "Газпром" і АМНГР до адміністративної відповідальності. Камчатська міжрайонна природоохоронна прокуратура звернулася в Черемушкинський суд з позовом про визнання їх дій незаконними та попросила суд заборонити буріння без позитивного висновку екологічної держекспертизи, йдеться в статті.

У той же час представник прес-служби АМНГР заявив виданню, що все, "що пишуть зараз про порушення з боку компанії, - неофіційна інформація", і відмовився її коментувати. Представник "Газпрому" і зовсім стверджує, що концерн не має до аварії ніякого відношення. "Арктікморнефтегазразведка" завершила роботи на Камчатському шельфі. "До теперішнього часу її роботи для" Газпрому "закінчені і платформа прямувала на базу", - підкреслив він, відмовившись повідомити, чи була пробурена спірна свердловина або платформу вирішили транспортувати на Сахалін, так і не виконавши роботи.

Газета відзначає, що аварії на таких платформах не рідкість, але до затоплення справа доходить рідко. Найгучніший випадок стався навесні 2010 року на проекті ВР в Мексиканській затоці, коли після вибуху і пожежі затонула платформа DeepwaterHorizon . Незважаючи на несумісність масштабів екологічних наслідків катастроф (біля берегів США стався найбільший розлив нафти в історії), з 126 осіб, які перебували на DeepwaterHorizon, зниклими безвісти вважаються всього 11. Решта були врятовані. Правда, кліматичні умови в районі двох катастроф сильно розрізняються. У випадку з "Кольської" число загиблих, на жаль, може значно перевищити число тих, що вижили.

ФОТО з "Кольської" за тиждень до трагедії: робітники працювали в жахливих умовах

Тим часом в в розпорядженні Life News виявилася серія ФОТО, зроблених на платформі "Кольська" всього за тиждень до трагедії: старший механік по бурового устаткування Ілля Карташев переслав ці знімки своїй дружині Олені 11 грудня.

"Там бардак був страшний. Камчатка - це Північ, і бурової сезон там закінчується в жовтні, - говорить Олена. - Спочатку їм сказали, що наступного заїзду не буде. Там же льоди і інші принади. А потім написали, що колишнє розпорядження скасовується, і 14 листопада він полетів на Магадан ".

"Чоловік весь час лаявся, - продовжує вона. - Він до цього 12 років пропрацював в іноземних компаніях. І при всьому їхньому бардаку наші організації, особливо державні, - це просто фантастика! Наскільки я розумію, платформа вийшла в море не до кінця відремонтованої. по-хорошому вона повинна була почати бурити в травні і закінчити в жовтні. Так ось, вони почали бурити на початку вересня. Тому що вона замість двох місяців повзла з Мурманська на Камчатку чотири! "

На її думку, фотографії доводять, що робітники на буровій працювали в жахливих умовах. Дружина нафтовика переконана, що бурити в грудні їх змусили з прагнення заробити зайві гроші. "Зараз, звичайно, знайдуть винуватця. Скажуть, що який-небудь помічник капітана або помічник молодшого механіка щось десь не так повернув, - припускає вона і закінчує: - спочатку було зрозуміло, що це дуже небезпечно і це може дуже погано скінчитися ".

СПИСОК людей, що були на борту "Кольської"

Більшість людей, що знаходилися на платформі в момент трагедії, - з Мурманська і Сахалінської області, але є і двоє москвичів і, імовірно, один іноземець, повідомляє "Комсомольська правда" .

Повний список добув сайт Life News . За відомостями порталу, Живко Ж. фігурує як "англієць", однак насправді, можливо, є громадянином Болгарії.

врятовані

Варенов Григорій Олексійович, 01.10.1989. СПБУ "Кольська", слюсар з обслуговування бурових.

Грауман Сергій Рихардович, 29.10.1987. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Кашпур Олександр Михайлович, 08.09.1951. СПБУ "Кольська", бурильник експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Кумуков Анатолій Магометович, 20.03.1960, СПБУ "Кольська", слюсар з обслуговування бурових.

Логанов Віталій Валерійович, 07.02.1985. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Поляков Дмитро Сергійович, 09.08.1986. СПБУ "Кольська", старший електрик.

Сухомлин Ігор Миколайович, 18.09.1966. СПБУ "Кольська", старший помічник капітана.

Загідулін Валерій Халитович, 21.07.1960. СПБУ "Кольська", бурильник експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Зімін Данило Олексійович, 03.10.1977. СПБУ "Кольська", старший кранівник-матрос.

Коваленко Олександр Іванович, 09.08.1957. СПБУ "Кольська", начальник СПБУ.

Козлов Олександр Сергійович, 15.04.1950. СПБУ "Кольська", капітан.

Мішин Іван Іванович, 11.01.1973. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Загиблі і зниклі безвісти

Аксютіч Максим Володимирович, 13.09.1981. СПБУ "Кольська", 3-й механік.

Бабко Радамес Васильович, 11.09.1966. СПБУ "Кольська", механік по бурового устаткування.

Большаков Ігор Іванович, 24.06.1973. СПБУ "Кольська", помічник капітана з радіоелектроніки.

Бубнов Олексій Вікторович, 07.05.1964. СПБУ "Кольська", старший моторист (машиніст).

Гапич Владимир Николаевич, 01.08.1967. СПБУ "Кольська", боцман.

Гарькін Сергій Борисович, 17.04.1971. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Грауман Ріхард Михайлович, 13.03.1960. СПБУ "Кольська", бурильник експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Гусєв Володимир Миколайович, 09.09.1947. СПБУ "Кольська", старший механік по противикидного обладнання і гідросистем.

Данилов Сергій Анатолійович, 02.03.1967. СПБУ "Кольська", капітан.

Демидов Олексій Володимирович, 10.06.1972. СПБУ "Кольська", механік з обслуговування та ремонту палубних-вантажопідйомних механізмів.

Дмитрієв Олексій Олександрович, 01.02.1977. СПБУ "Кольська", 2-й механік.

Дмитрієв Андрій Вікторович, 17.04.1986. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Донецький Сергій Веніамінович, 17.07.1964. СПБУ "Кольська", інженер з охорони праці.

Ехваіа Тенгіз Шотаєвич, 18.09.1971. СПБУ "Кольська", старший моторист (машиніст).

Зарицький Олександр Михайлович, 27.06.1964. СПБУ "Кольська", старший електрик.

Іванов Юрій Анатолійович, 22.11.1953. СПБУ "Кольська", 2-й електромеханік.

Капустін Юрій Анатолійович, 17.08.1971. СПБУ "Кольська", токар-комірник-моторист 1-го класу.

Карташев Ілля Миколайович, 07.05.1954. СПБУ "Кольська", старший механік по бурового устаткування.

Коровкін Юрій Юрійович, 07.03.1982. СПБУ "Кольська", старший електрик.

Кравцов Олег Борисович, 23.02.1967. СПБУ "Кольська", матрос 1-го класу.

Кузнєцов Дмитро Олегович, 20.09.1988. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Мартиш Сергій Вікторович, 25.12.1963. СПБУ "Кольська", головний механік. Медведєв В'ячеслав Леонідович, 20.08.1947. СПБУ "Кольська", 2-й електромеханік з автоматики.

Митьковских Геннадій Андрійович, 23.07.1956. СПБУ "Кольська", бурильник експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Насібуллін Рустам Ринатович, 22.07.1989. СПБУ "Кольська", слюсар-ремонтник.

Обманкін Дмитро Анатолійович, 06.12.1979. СПБУ "Кольська", слюсар з обслуговування бурових.

Перков Віталій Григорович, 20.05.1962. СПБУ "Кольська", матрос 1-го класу.

Помазан В'ячеслав Валерійович, 29.05.1978. СПБУ "Кольська", матрос 1-го класу.

Прохоренко Микола Едуардович, 09.06.1980. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Ребіков Ігор Анатолійович, 03.02.1974. СПБУ "Кольська", моторист 1-го класу.

Руссу В'ячеслав Дмитрович, 15.03.1968. СПБУ "Кольська", електрогазозварник ручного зварювання.

Салтан Сергій Никифорович, 22.08.1949. СПБУ "Кольська", майстер бурової установки.

Свистунов Микола Васильович, 15.05.1949. СПБУ "Кольська", судновий лікар.

Семенюк Владислав Дмитрович, 09.12.1943. СПБУ "Кольська", помічник начальника по матеріально-технічному забезпеченню.

Синявський Юрій Юрійович, 06.12.1988. СПБУ "Кольська", помічник бурильника експлуатаційного і розвідувального буріння свердловин на нафту і газ.

Сироткін Валерій Васильович, 10.06.1964. СПБУ "Кольська", старший електромеханік.

Суша Олександр Сергійович, 18.02.1967. СПБУ "Кольська", слюсар з обслуговування бурових.

Тихонов Роман Миколайович, 03.06.1971. СПБУ "Кольська", матрос 1-го класу.

Устинов Сергій Миколайович, 18.03.1950. СПБУ "Кольська", майстер бурової установки.

Філімонов Олексій Миколайович, 09.08.1981. СПБУ "Кольська", електрогазозварник ручного зварювання.

Терсін Михайло Миколайович, старший бункіровщік.

Панфілов Володимир, інженер-механік.

Шківідоров Сергій, інженер-механік.

Афанасьєв Андрій, "Газфлот", провідний геолог.

Бойков Юрій Миколайович, шеф-кухар.

Баканов Олексій Олександрович, кухар.

Кавун Марія Георгіївна, покоївка.

Зінов'єва Тетяна Володимирівна, покоївка.

Іванов Ілля Валерійович, кухар.

Козлова Ольга Сергіївна, пекар.

Копалова Наталія Юріївна, покоївка.

Нєвєжин Олександр Сергійович.

Островська Ірина Іванівна, кухонні робоча.

Пономарчук Ірина Володимирівна, покоївка.

Британський підданий, ймовірно, співробітник страхової компанії Nobel Denton.