19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Нова російська бронемашина | Журнал Популярна Механіка

  1. вогневої вал
  2. Там, де комбайн не пройде
  3. модний силует
  4. На всі руки майстер
  5. майже танк
  6. глава сімейства
  7. Проїхатися в коробочці

9 травня 2015 року з Червоної площі пройшли броньовані машини - «Курганец-25». Їх поява - спочатку в парадних розрахунках, на випробувальних полігонах, а найближчим часом і для масштабної заміни бронетехніки, нині стоїть на озброєнні російської армії - означає принципово новий етап вікового розвитку вітчизняних бойових машин.

Виділимо головну характеристику - машини сімейства «Курганец-25» помітно важче своїх попередників. БМП-1, в 1965 році поклала початок новому класу - бойових машин піхоти, важила 13 т. Її наступниця БМП-2 до 1980 року додала у вазі до 14 т. БМП-3 важила вже майже 19 т. А базова маса машин класу « Курганец-25 »повинна укластися в 25 т, як зрозуміло з назви. Пошукаємо в історії вітчизняної оборонної техніки масу, близьку до «курганців-25». Ось вона 25 600 кг. Ми знаходимо її в документі під назвою «Альбом фотографій і характеристика танка Т-34». ХПЗ, 1940 рік. Випадковий збіг? Навряд чи ... Природа має цілком певні закони, і техніка, в тому числі військова, створюється на їх основі. Яке завдання вирішували конструктори танка Т-34? Створити машину, невразливу для вогню стрілецької зброї, осколків і масових протитанкових гармат. Стрілецька зброя - це, скажімо, кулемети калібру 12,7 мм, наприклад американський Browning M2.

Протитанкові гармати в 1940 році - це німецькі 37-мм Pak 35/36 і 50-мм Pak 38, 25-мм французькі гармати фірми Hotchkiss, 37-мм польські знаряддя, вироблені за ліцензією фірми «Бофорс». Всі вони виявилися малоефективними проти броні Т-34. Подивимося на гарматне озброєння можливих супротивників «курганців-25»: американська БМП M2 Bradley з 25-мм гарматою M242 Bushmaster; німецька БМП Marder з 20-мм з Rheinmetall Rh 202, перспективна німецька БМП Puma з 30-мм Rheinmetall MK-30.

Подивимося на гарматне озброєння можливих супротивників «курганців-25»: американська БМП M2 Bradley з 25-мм гарматою M242 Bushmaster;  німецька БМП Marder з 20-мм з Rheinmetall Rh 202, перспективна німецька БМП Puma з 30-мм Rheinmetall MK-30

вогневої вал

Давайте знову звернемося до військової історії, на цей раз - до історії артилерії. Візьмемо мемуари маршала артилерії Костянтина Петровича Казакова - «Вогняний вал настання». Вогневої вал - фірмовий прийом з спецтактікі вітчизняної артилерії. Суть його в створенні перед фронтом наступаючих підрозділів і частин суцільний вогневої завіси з розривів артилерійських снарядів, що переміщується у міру просування наших військ. Для успіху піхота мала йти якомога ближче до вогневого валу. Так, щоб встигнути зайняти позиції противника, поки він ще приголомшений і переляканий, поки ховається в бліндажах від осколків і вибухової хвилі. Йти, притискаючись до танків. Тільки ось яка біда - снаряд в польоті схильний до різних фізичних факторів, які, зібравшись числом більше семи, утворюють статистичний нормальний закон розподілу. При вогневому валу стріляють сотні знарядь - снаряди підуть у збовтати атмосфері, по якій гуляють надзвукові перегони ущільнення. Так що характеризує точність стрільби параметр КВО, кругова величина відхилення, визначає лише статистику, розмір кола, в який - при дотриманні вимог математичного закону великих чисел - ляже половина снарядів. А інша половина ляже поза ним.

Тому маса нових бронемашин сімейства «Курганец-25» - це найважливіший параметр: саме він визначає можливість наділення їх бронею, що забезпечує протиосколкові захист. А сучасні снаряди, споряджені попередньо сформованими вражаючими елементами, всякими там стрілками (як в нашому 3Ш2 або американському XM580E1), дають осколки зовсім не такі, як артилерійські гранати 1940-го. В результаті мотострільці знаходять захист від неприцільно вогню на рівні екіпажів танків, що дає можливість в повній мірі скористатися перевагами вогневого валу.

В результаті мотострільці знаходять захист від неприцільно вогню на рівні екіпажів танків, що дає можливість в повній мірі скористатися перевагами вогневого валу

Там, де комбайн не пройде

Але чому це не робили раніше? Зазвичай це пояснюють необхідністю аеротранспортабельності. Мовляв, машину важче 20 тонн неможливо перекинути по повітрю, і це-то все визначало. Насправді причина не в цьому, а в оперативно-тактичної рухливості. Уявімо собі, що мотострілковий підрозділ має своїм ходом вийти в будь-якої район. Знаєте, навіть якщо машини вміють плавати і рухатися по грунту, краще все ж рухатися до місця по дорогах, а річки долати по мостам. Навіть плаваючим бронемашинам краще виходити на рубіж атаки по дорогах і мостах, приберігаючи рух по воді для крайньої потреби. А ось мости. Мало було у нас в сільській місцевості в 1960-і мостів, здатних витримати вагу важких бойових машин. Енергонасичені сільгосптехніки великої маси не було, не було і важких автопоїздів. Так що, піднявши тоді вага БМП або БТР до сучасних величин конструктора різко обмежили б тактичну рухливість - машинам довелося б йти по нечисленним мостам великої вантажопідйомності, або чекати, поки сапери наведуть переправу ... Зараз же ситуація інша - комбайн з жаткою важить тонн двадцять; машини, які перевозять намолочене їм зерно - тонн 45. Так що, вага «курганців-25» цілком відповідає сучасній вітчизняній інфраструктурі, навіть внутрішньогосподарських дорогах пристойних аграріїв.

На корпусі «курганців» видно розподілені по азимуту мортирки На корпусі «курганців» видно розподілені по азимуту мортирки. Система детектирует підлітає боєприпас і при його наближенні вистрілює протиракетний снаряд. Підриваючись, він створює сніп осколків, який руйнує або збиває з курсу ворожу ракету або гранату. Точні дані про роботу комплексу активного захисту «курганців-25» засекречені.

модний силует

Ще одна особливість нових бронемашин - їх силует. Він, приблизно відповідаючи висоті американських і німецьких БМП, трохи вище традиційно низького силуету вітчизняної бронетехніки. Але це не недолік, а гідність. Легендарний Т-34 створювався під бійців середнього зросту в 167 см. Ті ж нормативи існували і в 1960-і. Але з тих пір люди стали більшими. Та й повернулося в обіг захисне озброєння. Піхотинець Великої Вітчизняної мав лише каску з уральської стали. А ось сучасний мотострелок крім захисного шолома має екіпіровку масою понад 30 кг: захисні маску, окуляри, бронежилет, радіостанцію, багатофункціональний пульт управління. І в десантних відсіках БТР або БМП є сенс в носінні бойового захисного комплекту - ще один шар захисту нікому не заважав. Але - для цього необхідний додатковий заброневой обсяг.

Втім, висота машини може змінюватися за рахунок регульованого кліренсу. Дорожній (і позашляховий!) Просвіт «курганців-25» - відстань між грунтом і найнижчою точкою центральній частині транспортного засобу - може регулюватися в межах від 100 до 500 мм. Максимальний він, коли необхідно долати складний труднопроходимий рельєф, а мінімальний - коли треба сховатися від ворожих очей за перепоною Віль в обмежений по висоті трюм корабля або вантажний відсік літака.

Максимальний він, коли необхідно долати складний труднопроходимий рельєф, а мінімальний - коли треба сховатися від ворожих очей за перепоною Віль в обмежений по висоті трюм корабля або вантажний відсік літака

«Курганец-25» має гідропневматичне підвіску, і застосовувати її змушує сувора необхідність. Бронемашинам належить рухатися не тільки по дорогах, а й по пересіченій місцевості - при цьому везучи в десантному відділенні мотострільців, яким в кінці поїздки належить вести бій, що вимагає граничного напруження сил. Тому-то конструктори і постаралися знизити перевантаження і максимально зберегти їх сили для бойової роботи.

Повернемося до характеристик Т-34 1940 року, по масі близького до «курганців-25». На ньому стояв V-подібний дизель В-2, дванадцять циліндрів якого при обсязі в 38,9 л розвивали потужність 500 к.с. і крутний момент 1960 Нм. Серійний «Курганец-25» матиме новий рядний турбодизель ЯМЗ-780. Його шість циліндрів при обсязі 12,4 л дають потужність 750 к.с. і крутний момент 2550 Нм. Та й ресурс двигуна не 50 годин, як в 1940 році, а 1000. Так що потужність на тонну ваги (30 к.с. / т) у «курганців-25» навіть вище, ніж у БМП-3 (26,73 л .з. / т).

На всі руки майстер

А тепер пояснимо, чому ми до цього моменту звали «Курганец-25» архаїчним терміном бронемашина, ухиляючись від звичних слів БТР і БМП. Справа в тому, що машина ця, як оспіваний Кіплінгом «солдаматрос», - морський піхотинець, моряк і солдатів. На броньовий платформу можуть встановлюватися різні модулі озброєння, перетворюючи єдину по конструкції машину в БМП або в БТР. Мати єдину бронеплатформу добре для виробництва - уніфіковані деталі, складальні вузли, агрегати та конструкції можна виробляти бoльшими серіями, що знизить і виробничі витрати, і витрати Міноборони.

Уніфікація дуже хороша і у військах: техніку доведеться обслуговувати і ремонтувати, а мати один комплект ремонтного обладнання, навчених на одну машину ремонтників і єдиний комплект запчастин дуже ефективно. Так що подивимося на варіанти, в яких може використовуватися «Курганец-25». Ну, перш за все хронологічно виник першим бронетранспортер. Прабатьком цього класу машин був англійський Mark IX Armoured Personell Carrier, створений в 1918 році і трішки спізнився на Західний фронт. Ця машина вагою в 27 т могла перевозити 30 піхотинців, а для самозахисту мала два французьких кулемета Hotchkiss. Швидкість - 6 км / год по дорозі. Захист тільки від куль, за вогневим валом не підеш. Бійці сиділи буквально один на одному ... А в 1933 році в СРСР відчували танк-транспортер піхоти ТР-1, створений на шасі танка Т-26. У броньовий будці з дверима ззаду - майже сучасна апарель «курганців-25» - розміщувалося 14 бійців. Ось тоді-то воєнспеци РККА наголосили на тому, що і понині розділяє БТР і БМП. Якщо в бронеотсек набивалося 14 бійців, через тісноту вони не могли стріляти з гвинтівок. А якщо це необхідно, чисельність десанту доведеться обмежити п'ятьма стрілками.

А якщо це необхідно, чисельність десанту доведеться обмежити п'ятьма стрілками

Подивимося на першу комплектацію «курганців-25». Це бронетранспортер. Десант з восьми мотострільців і кулемет для самозахисту. Як і сто років тому. Ці характеристики знову-таки диктуються фізикою. Солдату противника, який вирішив підібратися до БТР з гранатометом або вперто бігає поруч зі штурмовою гвинтівкою, кулеметної кулі вистачить з надлишком. Вести ж бій з бронетехнікою аналогічного класу не входить в завдання бронетранспортера. Тому БТР і отримав керований дистанційно, стрільцем з екіпажу машини, універсальний кулеметний модуль. Рух його по азимуту і куту місця цілі (так називається кут між лінією цілі і горизонтом стрілецької зброї) здійснюють електроприводи, більш прості в обслуговуванні, ніж гідравліка. Система управління дозволяє стрілку лише вибрати мету на екрані і «санкціонувати» обстріл. Далі автомат буде супроводжувати її сам. Порівняємо «населену» вежу і вежу «нежилу» під бронею однакової товщини. Першою буде потрібно більше місця, щоб розмістити людини. Це викличе збільшення заброневого обсягу, який зажадає для свого захисту велику площу броні, що призведе до збільшення, по-перше, маси вежі, а по-друге, її моменту інерції і, отже, до значного збільшення потужності приводів управління.

майже танк

Ну а БМП доведеться йти в одному строю з танками і вести бій як з піхотою, так і з бронетехнікою і авіацією. Тому на неї встановлюється більш важкий і складний універсальний безекіпажних бойовий модуль «Бумеранг-БМ». Він поєднує в собі ракетне, гарматне і стрілецьке озброєння, електронно-оптичну систему управління вогнем і приводи наведення. Уніфікованість дозволить встановлювати його на різні типи машин. Наймогутніша зброя в модулі «Бумеранг-БМ» - протитанкові ракети «Корнет». Їх чотири, і вони розміщені попарно. Навіть в експортному варіанті (в оборонній техніці можливості експортних виробів урізаються в порівнянні зі зброєю, що надходять у власну армію) вони показали досить високу ефективність при роботі з американським танкам M1 Abrams, як по поставленим США армії ПІСЛЯСАДДАМІВСЬКИЙ Іраку, так і купленим Саудівською Аравією і відправленим в Ємен на маленьку звитяжну війну.

Боєкомплект 30-мм гармати 2А42 конструкції академіка А.Г. Шипунова і В.П. Грязева - 500 снарядів. Саме стільки можна випустити без введення спеціальних і вкрай важких систем охолодження, наприклад водяного. Харчування здійснюється з двох бункерів, переключаються залежно від класу мети. Для піхоти і неброньованих цілей є 340 осколково-фугасних снарядів. Для бронецелей - 160 бронебійних підкаліберних снарядів. Максимальний кут піднесення знаряддя - 70 градусів. Гармата може працювати і по повітряних цілях - висока динаміка безлюдній вежі і зірка електронно-оптична система це дозволяє. Ну а ще - до межі «вилизаний» десятиліттями масового виробництва кулемет ПКТМ калібру 7,62 мм з боєкомплектом у 2000 патронів. Він класифікується як допоміжне озброєння, але може відігравати велику роль в системі активного захисту для стрільби по кумулятивним боєприпасів. Не забудемо і про малогабаритних Дронь, яких все більше і більше буде з'являтися над полем бою. Трьохлінійний патрон - саме те, що таким крихтам треба.

Використання системи активного захисту знову призводить до необхідності важкої броні. Це теж чиста фізика, закони збереження. Адже якщо ми відстрілюємо в сторону ворожого кумулятивного боєприпасу гранати з мортирок, то породжуємо снопи осколків, які вдарять і по броні - вони, звичайно, спрямовані на чужій снаряд, але тільки статистично. Розбитий або здетонувала на дальній дистанції боєприпас нікуди не дінеться - уламки або розфокусувати кумулятивний струмінь по інерції полетять далі, слідуючи законам механіки Ньютона. І щоб їх зупинити, потрібна досить товста броня.

І щоб їх зупинити, потрібна досить товста броня

глава сімейства

Висока захищеність, досягнута за рахунок великої ваги, дозволяє зробити «Курганец-25» платформою для цілого сімейства бойових машин, машин бойового, технічного і тилового забезпечення: протитанкових гармат, самохідних артилерійських установок, машин ППО, інженерних машин, машин радіаційної, хімічної і біологічної захисту, а також броньованих санітарних машин. Їх необхідність стала ясна ще в 1930-і, але в 1938 році виробничі можливості СРСР дозволили випустити санітарно-транспортний бронеавтомобіль БА-22 лише в одному екземплярі. Санітарна машина на базі «курганців-25» дозволить евакуювати поранених з передової - а значить, раніше можна буде доставити їх в хірургію, тобто істотно підвищує шанси на виживання. Так що саме завдяки досить солідному вазі, що забезпечує поєднання надійної бронезахисту, високою протимінної стійкості з тактичної рухливістю в сучасних умовах, сімейству бронемашин «Курганец-25» належить масова і різноманітна служба в лавах Російської армії і, швидше за все, в арміях покупців експортних версій вітчизняного зброї.

Проїхатися в коробочці

«Курганец-25" не серійна БМП, а досвідчений зразок. Вірніше, кілька зразків, і всі вони відрізняються один від одного. Головний конструктор «Курганмашзавод» Cергій Абдулов говорить, що при прийнятті на озброєння може змінитися і назва. Проте, не дивлячись на те, що багато елементів нашої перспективної БМП носять гриф «секретно», нам дали можливість проїхати на броньованій машині по полігону.

Ранній ранок зустріло нас сніжком, бадьорим морозцем і новітнім «курганців-25» на заводському полігоні. Поблизу машина здається величезною і малорухомої, нічого схожого на звичний автомобіль. Як не дивно, залазити на місце механіка-водія не важко - в елементах навісного динамічного захисту відформовані зручні сходинки. Мить - і я на броні, ще пара секунд - і я на місці водія, ліворуч від потужного 750-сильного багатопаливного двигуна. «Курганец-25» може працювати на будь-якому типі палива. Управління виявилося на рідкість простим: переводимо важіль управління автоматичною трансмісією в режим «драйв», натискаємо на педаль газу, і багатотонна броньована машина легко і без ривків починає рух по розбитій полігонній дорозі. Для управління по курсу служить невеликий штурвал: повернув направо - поїхав направо, повернув ліворуч - поїхав наліво. Друге здивування - плавність ходу. Таке відчуття, що під гусеницями не крижаною купини і розбита колія, а рівний асфальт. У десантному відділенні, де я теж прокотився, - комфортно, можна навіть не пристібатися, хоча все сидіння забезпечені багатоточковими ременями і механізмами зниження перевантаження при мінному підриві. Посидів і на місці оператора-навідника. Відчуття, що потрапив в добре знайому комп'ютерну гру - на екрані в різних режимах, оптичному чи тепловізійному, видно цілі, наводиш на них перехресті, захоплюєш мета, і електроніка миттєво виробляє все балістичні обчислення і утримує гармату і кулемет на цілі. Залишилося тільки натиснути відповідну гашетку. Ергономіка навіть перевершує управління в PlayStation. В черговий раз позаздрив солдатам, які будуть служити на новій техніці.

Стаття «Вага має значення» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2017 ).

Випадковий збіг?
Яке завдання вирішували конструктори танка Т-34?