- Передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів у 2018 році
- Порядок проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів
- Наказ Мінтрансу Росії від 06.04.2017 № 141
- Наказ про передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів
- Хто зобов'язаний проходити
- Хто має право проводити
- Журнал обліку проходження передрейсового технічного контролю ТЗ
- Штамп про проходження передрейсового огляду транспортного засобу
- Що буде при відсутності відмітки про ПТОТС
Обов'язок проходити передрейсовий технічний огляд транспортних засобів закріплена законодавчо. Вже скоро вступає в силу новий порядок такого огляду. Сьогодні ми розберемо, для кого ПТОТС обов'язковий, і що буде, якщо не дотримуватися встановленої процедури.
Читайте в нашій статті:
Передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів у 2018 році
Обов'язок проходження передрейсового огляду транспортних засобів (далі - ПТОТС) перш за все регламентується Федеральним законом від 10.12.1995 № 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху", ч.6 п.1 і ч.5 п.5 ст.20. В даних пунктах йдеться якраз про відповідальність компаній та ВП при експлуатації транспорту.
Ці заходи спрямовані на дотримання безпеки на дорогах, попередження виникнення ДТП через несправну техніки. Комерційне використання автомобілів, як вантажних, так і пасажирських, відбувається з високою інтенсивністю, незрівнянну з експлуатацією у приватника. Відповідно, всі вузли і деталі зношуються набагато швидше і вимагають уважного до себе ставлення.
важливо
Регулярне проведення ТО, а також регулярні ПТОТС практично повністю виключають ймовірність ДТП через порушення і поломок в агрегатах автомобіля або іншого транспортного засобу. Відповідно, компанія не втрачає кошти на ремонт після аварії, не зазнає збитків через простій транспорту.
Порядок проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів
Порядок проведення огляду являє собою комплекс заходів, які здійснюються перед кожним виїздом транспорту в рейс . Проводить огляд спеціально навчений співробітник, який має відповідну кваліфікацію - контролер. Він же є відповідальним за техстан автомобілів і техніки.
Перевірка повинна проводитися в спеціально обладнаному боксі (приміщенні) з усім необхідним обладнанням:
- апарат перевірки і настройки світлового пучка фар;
- шинний манометр;
- газоаналізатор (для бензинових і дизельних двигунів);
- апарат, який визначає рульової люфт;
- мобільна лампа;
- прилад перевірки сходження;
- слюсарний інструмент .
Крім того, до приміщення висуваються певні вимоги.
- Готові рішення згідно з чинним законодавством
- Більше 3 000 заповнених шаблонів
- Можливість задати питання в експертну підтримку
Так, воно повинно обов'язково бути обладнано:
- ямою для проведення огляду з утопленими в ніші лампами освітлення і розетками;
- має добре провітрюватися;
- мати опалення на холодну пору року;
- кімнатою відпочинку контролера.
Все це дозволить точно оцінити стан техніки і не допустити виходу на лінію несправного ТЗ .
Регламентується не тільки оснащення перевірочного боксу, але і час ПТОТС (Постанова Держкомпраці СРСР від 13.03.1987 № 153/6). Дана постанова є діючому і до цього дня. Прийняті їм Єдині норми часу в п. 1.6 встановлюють тривалість передрейсового огляду ТЗ не більше 18 хвилин. Природно, без відповідне обладнаного боксу зробити такі роботи у встановлені терміни не вдасться.
При проведенні перевірки механіком-контролером проводиться оцінка технічного стану:
- гальмівної системи;
- рульового управління;
- рівня масла в двигуні;
- тиск у шинах;
- зовнішня оцінка вузлів агрегату на предмет видимих дефектів (підтікання рідин, деформації та інше).
Повний список несправностей, при яких заборонена експлуатація автомобілів, наведено в Постанові Уряду РФ від 23.10.1993 №1090 "Про Правила дорожнього руху".
увага
Рішення про виведення автомобіля на лінію приймає механік, що виробляє огляд. Він ставить відповідний штамп в дорожньому листі , Що підтверджує, що ПТОТС проведено, несправностей не виявлено, ТС знаходиться в справному стані. Також проставляється дата огляду і підпис механіка. Якщо водій згоден з висновком спеціаліста, то також ставить підпис і може виїжджати на рейс.
При виявленні поломок і дефектів, що не дозволяють подальшу експлуатацію, контролер направляє ТЗ в ремонтну майстерню.
Наказ Мінтрансу Росії від 06.04.2017 № 141
Порядок проведення передрейсового технічного огляду транспортних засобів, затверджений Наказом Міністерства Транспорту Росії від 06.04.2017 р № 141, набув чинності 25 грудня 2017 року.
У ньому наводиться повний перелік робіт, які повинен зробити контролер при проведенні перевірки ТЗ перед рейсом. Перелік всіх перевірок встановлено в пп. 6 і 7 Порядку організації та проведення передрейсового контролю технічного стану транспортних засобів (далі - Порядок).
Пункт 10 Порядку забороняє випуск на лінію без допуску механіка і відповідної позначки в дорожньому листі.
Після проведення огляду, його дані вносяться в спеціальний журнал. Обов'язок ведення такого журналу для всіх ЮЛ та ВП безумовна. Однак його форма не є уніфікованою і при необхідності в нього можуть бути додані необхідні для того чи іншого підприємства відомості.
У свою чергу новий Порядок передбачає внесення в шляховий лист нових даних. Відмітка про проходження огляду є обов'язковою.
У новому Порядку також наводиться список того, що підлягає огляду при ПТОТС, описані кваліфікаційні вимоги до контролера, дається список необхідних даних для включення в журнал реєстрації.
Наказ про передрейсовий контроль технічного стану транспортних засобів
Для організації роботи по здійсненню передрейсових оглядів технічного стану транспортних засобів видається наказ. Особливих вимог до нього в законодавстві не міститься. Тому досить видати наказ по організації.
У тексті наказу встановлюються відповідальні за проведення оглядів і регламент заповнення необхідних документів. Однак при підготовці такого наказу варто брати до уваги Наказ № 141. І щоб не випускати потім нове розпорядження, варто подбати про його відповідність новим нормам.
У Порядку, зокрема, встановлено необхідний мінімум для кваліфікації контролера. Тому слід спочатку або навчити майбутнє відповідальна особа до необхідного рівня, або прийняти на роботу вже готового фахівця.
Особи, які фігурують в наказі, обов'язково повинні бути ознайомлені з його текстом. Для цього передбачається розділ "З наказом ознайомлений", в якому проставляються підписи відповідальних осіб.
Зразок наказу про передрейсовий технічний контроль транспортних засобів
Знайдіть потрібний вам зразок документа з охорони праці в найповнішою бібліотеці шаблонів Довідкової системи "Охорона праці". Експерти склали вже 2506 шаблонів!
Хто зобов'язаний проходити
Стаття 2 Порядку визначає, що ПТОТС повинні проводити ті компанії, які займаються перевезенням автомобілями та міським наземним електротранспортом (тролейбуси, трамваї). Таким чином, не розмежовуються таксі, інші пасажирські перевезення і вантажні перевезення . Всі ці перевізники повинні здійснювати огляд.
Залишається лише питання про організації, що перевозять співробітників або керівництво на корпоративних автомобілях. Чи потрібна їм передрейсовий огляд? Незважаючи на те, що масштаби перевезень у таких компаній мізерні порівняно з організаціями таксі, але вони все ж здійснюють перевезення автомобільним транспортом, хоча і для власних потреб. Тому ухилення від перевірок машин може спричинити накладення штрафів.
Підведемо підсумок
Здійснювати ПТОТС зобов'язані всі компанії, в розпорядженні яких є ТЗ.
Хто має право проводити
увага
Проводити огляд може контролер, прийнятий в штат компанії і пройшов сертифікацію відповідно до вимог Мінтрансу. На такого співробітника наказом керівника необхідно покласти обов'язки проводити передрейсовий огляд. Контролер виконує свою роботу на підставі посадової інструкції, розробленої і прийнятої у наймача.
Відзначимо, що зміст в штаті свого механіка або контролера доцільно для великих транспортних компаній. Це економічно вигідно і обгрунтовано.
У ситуації ж, коли в організації 1 або 2 машини, містити спеціальну людину дорого. Виходом може бути прийом в штат співробітника за сумісництвом або ж залучення стороннього сервісу, який надає подібні послуги.
Як правило, сервіси закріплюють певного майстра за тією чи іншою компанією. До того ж, якщо ПТОТС проведено неякісно, і в результаті цього настало ДТП , То відповідальність буде нести не власник авто, а сервіс, його обслуговуючий.
Журнал обліку проходження передрейсового технічного контролю ТЗ
Журнал обліку не має прийнятої на законодавчому рівні форми. У ст.11 Порядку лише містяться обов'язкові дані, що включаються в такий документ.
До них відносяться:
1) марка і модель транспортного засобу;
2) номер держреєстрації ТЗ;
3) ПІБ водія ТЗ;
4) ПІБ співробітника, який проводив огляд;
5) дата і час його проведення;
6) дані про повну пробігу ТЗ, в км;
7) відмітка про проходження ПТОТС;
8) підписи водія та перевіряючого.
Варто пам'ятати, що при необхідності в журнал можуть вноситися і інші відомості, що стосуються огляду.
Зразок журналу передрейсового технічного огляду транспортних засобів
Штамп про проходження передрейсового огляду транспортного засобу
Наказ Мінтрансу Росії від 18 січня 2017 р № 17 почав свою дію з 26.02.2017 року. Він вводить в Обов'язкові реквізити та порядок заповнення шляхових листів п.16.1, який передбачає наявність штампа про проходження ПТОТС. Така відмітка може проставлятися у вигляді штампа "Передрейсовий огляд ТЗ пройдено". На штампі проставляється дата огляду і підпис механіка, який його проводив.
Наявність штампів на дорожніх листах обов'язково не тільки для транспортних компаній, а й для всіх, хто має транспортні засоби.
Що буде при відсутності відмітки про ПТОТС
Порушення будь-яких процедур технічного огляду або заповнення документації тягне за собою накладення адміністративного штрафу відповідно до п. 3 ст. 12.31.1 КпАП РФ . Розмір штрафів залежить від того, на кого його наклали:
- на фізичну особу - 3 000 руб;
- на посадову особу - 5 000 руб;
- на юридичну особу - 30 000 руб.
Відповідальність поширюється не тільки на ЮЛ, але і на ВП. Покарання з точки зору масштабів компанії не таке істотне, проте, якщо порушення буде виявлено в процесі отримання страхового відшкодування в результаті ДТП, то в ньому буде відмовлено. А це вже витрати іншого порядку.
Чи потрібна їм передрейсовий огляд?