
Перевезення зерна водним транспортом становлять лише 5%
Джерело фото: Elevatorist.com
Сьогодні на водні перевезення припадає лише 5% від обсягів експортних перевезень зернових і олійних культур. У перспективі ця цифра може зрости до 20-35%.
Повідомляється, що незадовільний стан водних шляхів експерти Світового банку називають однією з причин, чому витрати на логістику аргопродукціі в Україні більше на 40%, ніж в інших європейських країнах.
Сьогодні в Україні перевезення річковими магістралями в помітних обсягах здійснюють лише кілька компаній. Це приватне підприємство АСК «Укррічфлот», у власності якого знаходиться більшість судів. Підприємство декларує наявність близько 100 суден різного типу, а також власних портів та інших елементів портової інфраструктури.
«Другий важливий гравець ринку - агрокорпорація «НІБУЛОН» . Компанія володіє приватним флотом і приватними річковими терміналами. Логістичний сектор компанії в частині водного транспорту включає в себе 30 несамохідних суден, 12 буксирів і інші елементи інфраструктури. За допомогою власного вантажного флоту компанія вже перевезла внутрішніми водними шляхами майже 1,6 млн т сільгосппродукції, що становить близько третини всіх внутрішніх водних вантажоперевезень в 2015 р Компанія здійснює транспортування вантажу по Дніпру і Південному Бугу », - йдеться в повідомленні.
Генеральний директор компанії «НІБУЛОН» Олексій Вадатурський , Вважає, що в Україні річкова логістика є неконкурентною порівняно із залізницею.
«В Україні відсутній державний підхід до поглиблення внутрішніх водних шляхів, і проблема поглиблення річки Дніпро не вирішена. Проект закону «Про внутрішній водний транспорт» (рег. №2475а) через введення річкового збору може зробити внутрішній водний транспорт інвестиційно непривабливим і неконкурентоспроможним. А закон «Про морські порти України» не відповідає актам вищої юридичної сили », - розповів він.
Відзначається, що собівартість перевезення зерна (м.Кременчук - м. Миколаїв) за станом на 1 квітня 2016 р становила:
залізничні перевезення - 197, 34 грн / т,
річкові - 249,82 грн / т,
автомобільні - 342,72 грн / т.
Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини агробізнесу України на нашій сторінці в Facebook , Каналі в Telegram , Завантажуйте додаток в AppStore , Підписуйтесь на нас в Instagram або на нашу розсилку .