15.06.2018
Генеральні директори двох найбільших оборонних підприємств Татарстану пішли на підвищення, а їх крісла зайняли топи «КАН Авто»
Охопила оборонні компанії Татарстану епідемія зміни «генералів» добралася і до володінь Миколи Колесова. Вчора він змінив гендиректорів двох своїх ключових підприємств. «Елекон» замість Миколи Ураев керуватиме Олександр Колесов, а КОМЗ замість досвідченого Сергія Раковця очолить Вадим Максимов. Про те, чому обидві заміни відбуваються одночасно і що вони означають для самих підприємств, - в матеріалі «БІЗНЕС Online».
Охопила оборонні компанії Татарстану епідемія зміни «генералів» добралася і до володінь Миколи Колесова Фото: prav.tatarstan.ru В ІМПЕРІЇ Колесова - Гра престолів
Про зміни в керівництві АТ «КОМЗ» і ВАТ «Елекон» повідомило кілька джерел «БІЗНЕС Online» в промисловості РТ. Ми запропонували менеджменту підприємств прокоментувати дану інформацію, але на момент виходу статті відповідей на запити не отримали.
За словами джерел, зміна влади пройшла на що відбулися вчора засіданнях рад директорів. Для цього в Казань приїхав генеральний директор АТ «Концерн Радіоелектронні технології» (КРЕТ) Микола Колесов, структурам якого належать обидва заводи. Імовірно, до нього в Москву і відправляться екс-шеф КОМЗ Сергій Раковець і тепер уже колишній керівник «Елекон» Микола Ураев.
Передвісницею догляду Раковця можна вважати спробу Колесова поставити його на пост гендиректора ПАТ «Казанський вертолітний завод» (КВЗ) Фото: metshin.ru
Засидівся в Казані ...
Передвісницею догляду Раковця (народився 10 листопада 1970 роки) можна вважати спробу Колесова поставити його на пост гендиректора ПАТ «Казанський вертолітний завод» (КВЗ). Зате тепер Сергій Володимирович, мабуть, піднімається вище - за нашими даними, він призначений заступником гендиректора КРЕТ. В цілому догляд Раковця, який очолював КОМЗ 11 років, по всій видимості, був вирішений наперед. «Абсолютно ясно, що він засидівся на одному місці - його давно пора рухати вперед, на цій посаді він переріс себе, - говорить джерело. - Те, що ми зараз маємо на КОМЗ, багато в чому досягнуто завдяки Сергію Володимировичу. Те ж освоєння за найкоротший час теми радіоелектронної боротьби (РЕБ; це виробництво було поставлено на ноги за чотири місяці - прим. Ред.). Це гігантський прорив, і ніхто не вірив, що це можливо ».
Тему РЕБ на КОМЗ привів у 2011 році Колесов, і, як то кажуть в звітності заводу, «в даний час радіоелектронні вироби складають значну частину портфеля замовлень». Зокрема, це комплекси РЕБ «Ртуть», що встановлюються на бронетранспортери. З 2016 року завод почав серійний випуск всесуточних приладів розвідки 1ПН142 і 1ПН143, а також малогабаритного денного бінокля 1Н25 - все це елементи бойової екіпіровки «Ратник». Тобто КОМЗ з класичного оптичного підприємства перетворився, по суті, в радіоелектронне. І по більшості позицій конкурентів тут у КОМЗ в Росії немає. Але збереглася і стара тематика: КОМЗ - єдиний в країні виробник перископів для підводних човнів. Також завод виробляє лазерні прилади розвідника ЛПР-3 і ЛПР-4. В цілому вироби спецпризначення - 97% продукції КОМЗ.
З фінансів зоряним часом компанії став 2016 рік: виручка досягла 9,31 мільярда рублів (220,4% по відношенню до 2015-го), а чистий прибуток дійшла до 1,51 млрд (раніше - 500 млн, темп зростання - 302%) . Не дарма підприємство в 2016 році увійшло до топ-50 найприбутковіших компаній Татарстану. Але в 2017-му, судячи зі звітності, відбулося істотне падіння - обсяг товарної продукції склав лише 3 млрд рублів. Як говориться в документації, це «обумовлено перш за все зменшенням відвантаження продукції спеціального призначення».
З фінансів зоряним часом КОМЗ став 2016 рік: виручка досягла 9,31 млрд. Рублів (220,4% по відношенню до 2015-го), а чистий прибуток дійшла до 1,51 мільярда Фото: prav.tatarstan.ru
«Якщо судити по фінансовій звітності, діяльність генерального директора КОМЗ можна вважати цілком успішною, по крайней мере, до минулого року, - оцінив в коментарі" БІЗНЕС Online "праці Раковця експерт-аналітик АТ" Фінам "Олексій Калачов. - У 2017-му обсяг випуску основної продукції знизився на 65 процентних, а виручка впала більш ніж в три рази. І, судячи з даних першого кварталу 2018 року, падіння триває - виручка за перші три місяці року склала всього 171,3 мільйона рублів. Ймовірно, це може бути пов'язано зі скороченням оборонного замовлення. Проте всі ці роки КОМЗ вдавалося зводити кінці з кінцями і завершувати кожен звітний рік з прибутком ».
«Більш ніж упевнений, що в керівництві КРЕТ Раковець в лічені місяці почне грати одну з провідних ролей, - резюмує наш джерело. - Не виключаю, що в якомусь майбутньому він наступник Колесова, до якого дуже близький ». Нагадаємо, Раковець закінчив КАИ ( «економіка і управління на підприємствах»). У 2002-2003 роках був начальником відділу з маркетингу та збуту КОМЗ. У 2003-му - заступником гендиректора з маркетингу та матеріально-технічного забезпечення ГК «Уністрой». У 2003-2007 роках - перший заступник генерального директора - комерційний директор КОМЗ, з 2007-го - генеральний директор. Кандидат економічних наук.
«Залишаю завод з важким почуттям, - розповів вчора кореспонденту" БІЗНЕС Online "Раковець. - 17 серпня було б 20 років, як я прийшов в колектив. Прийшов в день кризи, вже 10 років і 10 місяців - генеральний директор. Але що поробиш ... Так, за великим рахунком нове призначення - підвищення. Є хороші плани, нові напрямки. З Казанню зв'язку втрачати не буду, хоча б тому, що залишаюся радником генерального директора КОМЗ, адже перед заводом стоїть багато завдань - йому треба рухатися вперед: і за старими напрямками, і з тих, які ми розвинули, і за зовсім новим ».
Можна припустити, що повернення КОМЗ на фінансову вершину стане одним із завдань нового гендиректора - їм призначено Вадима Максимов Фото: «БІЗНЕС Online»
ЩОСЬ затіває на КОМЗ ...
Можна припустити, що повернення КОМЗ на фінансову вершину стане одним із завдань нового гендиректора - їм призначено Вадима Максимов, до цього дня - віце-президент з корпоративного управління ще одного активу Колесова, ГК «КАН Авто». Але для галузі радіоелектроніки він не чужий. Вадим Валерійович народився 5 березня 1967 року в Казані. Закінчив радіотехнічний факультет КАИ (1989) і юридичний факультет КДУ (2001). Ще студентом був прийнятий на роботу в секретну лабораторію №23 КАИ, до відомого професора Шамілю Чабдарову - фахівця з систем держрозпізнавання. У 1989-1990 роках - інженер-конструктор в НВО «Радіоелектроніка» ім. Шимко, де в складі наукової групи займався розробкою системи «свій-чужий». У 1990-2006 роках - інженер-електронік в казанському філії Інституту проблем інформатики РАН. За даними «БІЗНЕС Online», в середині 90-х років він познайомився з Колесовим, і разом вони організовували «КАН Авто». У 2006-2012 роках Максимов - заступник гендиректора з розвитку дилерської мережі «КАН Авто». З 2012-го - віце-президент з корпоративного управління. Своє нове призначення вчора Максимов коментувати не став.
За відомостями «БІЗНЕС Online», однією з його першочергових завдань стане створення під егідою КОМЗ групи компаній: до «оптиках» додадуться хоча і знаходяться на території КОМЗ, але цілком самостійні АТ «Важіль» і АТ «Стелла К». Перше виготовляє встановлюється на вертольоти систему РЕБ «Важіль», друге виробляє і встановлює на вертольоти бортові комплекси самооборони «Вітебськ» і «Президент-С».
Однією з першочергових завдань Максимова стане створення під егідою КОМЗ групи компаній: до «оптиках» додадуться АТ «Важіль» і АТ «Стелла К» Фото: prav.tatarstan.ru
Для чого знадобилася централізація? «Це і оптимізація закупівель, і нема чого дублювати відділи - комерційний, постачання і так далі, словом, більш ефективна робота», - говорить близький до вказаних компаній джерело «БІЗНЕС Online». При цьому він уточнив, що єдиним буде саме управління, а питання з акціями та складом засновників переглядатися не будуть. Кадрове питання - теж: «Поки нікого чіпати не будуть - обидва підприємства працюють ефективно».
«Об'єднання під дахом КОМЗ таких різних за видами діяльності підприємств, як" Важіль "і" Стелла К ", може бути виправдано лише в тій мірі, в якій вони беруть участь в оснащенні вертольотів виробництва КВЗ, - вважає Калачов. - У цьому випадку знаходження на одній території і під загальним управлінням може надати процесу певну синергію ». Тут доречно буде нагадати про серйозні претензії «Важеля» на участь у виробництві "Ансат".
Ще одне завдання Максимова - збільшити військові замовлення, зокрема на РЕБ. «Сьогодні це дуже перспективна тема, - каже джерело. - Та й зараз РЕБ на КОМЗ багато, а буде ще більше ». Для ілюстрації вкажемо параметри цін. Наприклад, 18 комплектів РЕБ «Важіль», судячи зі звітності, стоять 11,5 млрд рублів. Імовірно, у АТ «Важіль» в найближчому майбутньому може з'явитися вже не вертолітний, а авіаційний суперзаказ. У 2015 році повідомлялося, що КРЕТ спільно з ПАТ «Туполєв» почав створення комплексу РЕБ, який планується встановлювати на Ту-214. Дослідно-конструкторські роботи повинні завершитися якраз в 2018 році. Якщо під вертолітний «Важіль» обладнають машини КВЗ, то логічно, якщо його авіаційним аналогом теж займуться в Казані, де і випускають Ту-214. Йшлося про те, що військовим потрібно як мінімум 10 таких літаків.
Є ще одна велика робота. «Оптична виробництво треба вдосконалювати, адже з 50-х років воно модернізувалося тільки точково, - говорить джерело. - За собівартістю воно поступається навіть китайським конкурентам. Якщо в усьому світі лінзи ллють, то у нас до сих пір шліфують вручну ». Ставиться і завдання збільшення частки цивільної продукції (а сьогодні для КОМЗ це денні біноклі, монокуляри, мікроскопи, зорові труби, нічні спостережні прилади та лупи). Як говорить джерело, це будуть високотехнологічні вироби: «звалюється до рівня каструль КОМЗ не буде».
Куда уходит Микола Ураев, поки не відомо, але, імовірно, теж в КРЕТ Фото: «БІЗНЕС Online»
... І це не збіг
Куди йде Ураев, поки не відомо, але, імовірно, теж в КРЕТ. «А взагалі йому був ряд пропозицій, які він відхилив», - говорить джерело. Раковець в розмові з «БІЗНЕС Online» обтічно повідомив, що буде працювати, можна сказати, пліч-о-пліч з Миколою Миколайовичем: «Наш одночасний відхід не збіг. Для обох це рух вперед, оскільки у нас буде досить велике напрямок ».
Ураев народився 30 серпня 1980 року в Казані. У 2002 році закінчив КДУ, кандидат юридичних наук. Трудову діяльність розпочав у 2000 році менеджером ТОВ «Альфа», в 2003-му став заступником директора компанії. Далі - робота виконавчим директором в ТОВ «Омега». З 2004 року - на «Елекон»: спочатку - заступник гендиректора із зовнішньоекономічних зв'язків, з 2011-го - генеральний директор. Нагадаємо, що він зять Колесова: одружений на його дочці Анастасії - голові правління Татсоцбанка. Судячи зі звіту про доходи за 2017 рік, подружжя заробила 614 млн рублів, причому 519,4 млн задекларував Ураев, що збільшив свій дохід відразу в 14 разів.
Добре йдуть справи і на «Елекон», що займає лідируюче положення в Росії з розробки та виробництва циліндричних електроз'єднувачів для всіх галузей оборонної та цивільної промисловості, а також спеціальних електроразривних з'єднувачів для авіаційної, ракетно-космічної та військово-морської техніки. Значна частка продукції, що випускається припадає на вироби, що поставляються по гособоронзаказу. Як відомо, ДОЗ сьогодні пішов на спад. Мабуть, цим, як і у випадку з КОМЗ, обумовлено зниження обсягу виробництва: як сказано в звітності «Елекон», він склав трохи більше 5 млрд рублів (83,6% до рівня 2016 року). «Це пов'язано із загальним падінням замовлень з боку споживачів нашої продукції», - йдеться в звіті. Разом з тим обсяг реалізованої продукції досяг 6,2 млрд рублів (105% в порівнянні з 2016-м). Чистий прибуток - 2 млрд рублів, що на 570 млн, або в 1,4 рази, вище рівня 2016 роки (1,5 млрд).
До особистісної характеристиці Ураев додамо його свого роду демарш від серпня 2011 року. Тоді республіку облетіла сенсація: 30-річний шеф «Елекон» вступив в партію «Правое дело» Михайла Прохорова і погодився очолити одне з його відділень в Татарстані. сам він пояснив свій крок вельми полум'яно: «Я довгий час був членом партії" Єдина Росія ", але, на жаль, як дипломований юрист з науковим ступенем і керівник великого промислового підприємства був затребуваний для законотворчості менше, ніж спортсмени і актори. Коли "Правое дело" очолив успішний бізнесмен Михайло Прохоров - керівник, який дивиться в майбутнє, розвиває і впроваджує нові технології, створює нові сучасні підприємства, прогресивно мислить, мені стало цікаво попрацювати з такою людиною. Тим більше я давно знайомий з лідером татарстанського регіонального відділення "Правого дела" Павлом Сігалом, якого знаю як грамотного керівника і порядну людину. Я завжди поділяв ліберальні погляди, і мені неприємно дивитися, як корупція, злодійство, невміле керівництво чиновників і падіння моралі роз'їдають мою країну. Я вірю, що "Правое дело" має хороші перспективи, і тут я можу реалізувати свою громадянську позицію. Ця партія починає працювати з чистого аркуша і несе в собі нові надії ».
Також відзначимо, що пару років тому Ураев відзначився і цікавою промислової ініціативою - відродити на «Елекон» спочила в бозі з крахом СРСР виробництво побутової аудіотехніки - підсилювачів, програвачів, акустичних колонок. Правда, за даними джерела «БІЗНЕС Online», сьогодні від цієї ідеї відмовилися - ринок виявився занадто дрібним. Шкода, але, можливо, буде реалізована інша ідея - повернути «Елекон» «народне» назва «Сьомий завод».
Але робити це доведеться вже іншому керівнику.
За інформацією «БІЗНЕС Online», гендиректором «Елекон» призначений Олександр Колесов - син гендиректора КРЕТ і шеф Максимова по «КАН Авто» Фото: «БІЗНЕС Online»
«ТА ЗАВОДСЬКА Прохідна ...»
За інформацією «БІЗНЕС Online», гендиректором «Елекон» призначений Олександр Колесов - син гендиректора КРЕТ і шеф Максимова по «КАН Авто».
Зауважимо, що для Олександра Миколайовича (народився 10 березня 1986 року в Казані) це свого роду повернення до витоків. У 2004-му він два останніх місяці року був на «Елекон» майстром (стажистом) цеху №3, далі до вересня 2005-го - майстром цеху №48, потім - економістом відділу матеріально-технічного постачання і комплектування. Словом, як у пісні: знову здрастуй «та заводська прохідна, що в люди вивела мене» ... А далі почалася автомобільна епопея. У 2006-2014 роках Колесов-молодший був генеральним директором ТОВ «КАН-АвтоВАЗ», начальником татарстанського управління регіональних поставок дирекції з організації поставок автомобілів, запасних частин і технічного обслуговування ВАТ «АвтоВАЗ». З 2014 року - президент ТОВ «Керуюча компанія КАН Авто». З 2010 року - депутат Казанської міської Думи, член фракції «Єдина Росія», член постійної комісії з соціально-економічного розвитку, підприємництва та муніципальної власності, член постійної комісії у справах молоді, фізкультури і спорту. За освітою Колесов - фінансист: закінчив КФЕІ (2008 рік), кандидат економічних наук.
«КАН Авто» під його керівництвом відчуває себе впевнено. У 2017 році продано 22 429 автомобілів (в 2016-му - 16 121). Річний оборот по групі компаній - 17,4 млрд рублів (раніше - 11,7 млрд): зростання - 48%. Постійно відкриваються нові дилерські центри. У Казані з продажу нових автомобілів частка компанії - 39%.
«КАН Авто» під керівництвом Олександра Колесова відчуває себе впевнено. У 2017 році продано 22 429 автомобілів. Річний оборот по групі компаній - 17,4 млрд рублів: зростання - 48% Фото: «БІЗНЕС Online»
У складеному «БІЗНЕС Online» рейтингу-2017 доходів найвпливовіших людей РТ Колесов зайняв 1-е місце - він задекларував 703,4 млн руб (роком раніше - «всього» 29,6 млн).
За даними джерел «БІЗНЕС Online», на новій посаді перед ним поставлено три головні завдання. Перша - масштабне технічне переозброєння «Елекон». Друга - розробка і серійне виробництво нових виробів (відзначимо, що в 2017-му «Елекон» освоїв виробництво нових виробів, наприклад автоматичного радіокомпаса і приймача-передавача для вертольотів і літаків). Третя - доведення середньої зарплати на підприємстві до 50 тис. Рублів. Як неодноразово зазначалося, при всіх рекордних оборотах і прибутки отримують елеконовци вельми скромно - в районі 28 тис., Що помітно нижче середньої зарплати по Татарстану.
І логічне запитання: на кого залішають «КАН Авто»? За нашими даними, і Колесов, і Максимов збережуть свої пости в компанії на перехідний період, як мінімум на півроку.
«Ураев і Раковець проявили себе абсолютно гідно як керівники, працювали на досить високому рівні, - зазначив у розмові з" БІЗНЕС Online "президент асоціації промислових підприємств РТ Олександр Лаврентьєв. - Наприклад, Ураев прийняв завод в скрутному становищі, а тепер він нормально працює. Раковець пройшов всі як керівник, а це величезне значення має. Причин відставки не знаю, але, мабуть, Колесов хоче ближче до себе мати кваліфікованих фахівців - такі сьогодні рідкість ».
І логічне запитання: на кого залішають «КАН Авто»?