Постановою уряду РФ №272 від 15 квітня 2011р. з 25 квітня 2012г.Опасние вантажі автотранспортом в Росії можна перевозити тільки відповідно до вимог Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ).
Перед тим, як почати статтю, хочемо звернути Вашу увагу, що ми займаємося виготовленням знаків небезпеки по ДОПНВ. Якщо Ви хочете КУПИТИ ЗНАКИ небезпечних вантажів, то зверніть увагу на посилання кінці статті.
Транспортні засоби (ТЗ), що перевозять небезпечні вантажі, повинні мати дві інформаційні таблиці небезпечного вантажу (рис.1).
(Рис 1.)
Одна з цих таблиць повинна кріпитися спереду, а інша - ззаду ТС. На автоцистернах, транспортних засобах-батареях або транспортних одиницях з однією або декількома цистернами, в яких перевозяться небезпечні вантажі, повинні додатково встановлюватись на бічних сторонах кожної цистерни, кожного відсіку цистерни або кожного елемента транспортних засобів-батарей. Таблички оранжевого кольору (рис.1) небезпечного вантажу можуть не встановлюватися на бічних поверхнях ТЗ якщо:
1. У ТЗ перевозиться тільки один небезпечний вантаж;
2. В автоцистерні або транспортної одиниці з однією або декількома цистернами перевозяться речовини з № ООН 1202, 1203 або тисяча двісті двадцять три або авіаційне паливо, віднесене до № ООН 1268 або 1863 але не перевозиться ніяке інше небезпечне речовина.
Виділяються 2 види табличок оранжевого кольору:
- табличка з написом (рис.1) - застосовується для маркування автомобілів, що перевозять небезпечні вантажі, для яких вказано №ООН і КЕМ.
- табличка без написів (рис.2, рис.2б) - застосовується для маркування автомобілів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від способу їх перевезення
(Рис. 2а.) 
(Рис. 2б.)
Технічні вимоги до інформаційних таблиць небезпечного вантажу
Таблички оранжевого кольору небезпечного вантажу повинні бути світловідбиваючими 400 х 300 мм (рис.1); вони повинні мати чорну окантовку шириною 15 мм. Таблички можуть бути розділені посередині горизонтальною лінією чорного кольору шириною 15 мм. Номер ООН повинен вказуватися в нижній частині таблички, а ідентифікаційний номер небезпеки (КЕМ) - у верхній. КЕМ і номер ООН повинні складатися з цифр чорного кольору висотою 100 мм і товщиною ліній 15 мм. Якщо розміри і конструкція транспортного засобу такі, що наявна площа поверхні не дозволяє прикріпити ці таблички оранжевого кольору, то табличка може бути зменшена до 300 х 120 мм, а ширина чорної окантовки - до 10 мм (рис.3).
(Рис. 3.)
Технічні вимоги до знаків небезпеки
Знаки небезпеки небезпечних вантажів (ромби) розміщуються на:
- обох бічних сторонах і ззаду ТС
- обох бічних сторонах і до кожної торцевої стороні контейнера, багатоелементного газового контейнера, контейнера-цистерни чи переносної цистерни. Коли контейнер-цистерна або переносна цистерна мають кілька відсіків і в них перевозяться два або більше небезпечних вантажів, відповідні знаки небезпеки небезпечних вантажів повинні бути розміщені на кожній бічній стороні в місці розташування відповідних відсіків і один знак небезпеки кожного зразка, наявного на кожній бічній стороні, повинен бути розміщений на обох торцевих сторонах.
Знаки маркування небезпечних вантажів повинні:
- мати розміри не менше 250 х 250 мм (рис.4), відповідати знаку небезпеки, необхідному для даного небезпечного вантажу;
- на цистернах місткістю не більше 3 м3, малих контейнерах, можуть використовуватися знаки небезпеки розміром 100 х 100 мм (рис.5).
(Рис. 4.) 
(Рис. 5.)
У разі класів 1 і 7, якщо розміри і конструкція транспортного засобу такі, що наявна поверхня не дозволяє прикріпити запропоновані знаки небезпеки, їх розміри можуть бути зменшені до 100 х 100 мм.
При перевезенні небезпечних вантажів на автомобільному транспорті потрібно, щоб водій бензовоза пройшов необхідну підготовку, щоб він знав правила безпечного транспортування. Тому що саме від цієї людини залежить правильна доставка вантажу і, ні багато ні мало, життя і стан здоров'я оточуючих людей.
Дорожня довідка водія, керуючого бензовозом
Водій бензовоза при транспортуванні небезпечних вантажів зобов'язаний дотримуватися правил перевезення небезпечних вантажів в Російській Федерації, Правила дорожнього руху, а також спеціальні інструкції, які регламентують перевезення окремих видів небезпечних вантажів. Водій в обов'язковому порядку повинен проходити медичний огляд в наступних ситуаціях: при прийомі на роботу, а також далі за графіком, встановленим на виробництві, при цьому не рідше ніж раз на три роки, і крім того медичний контроль перед кожним виходом на рейс з перевезення небезпечних вантажів . До перевезення небезпечних речовин можуть допускаються тільки ті водії, які мають безперервний стаж роботи на посаді водія категорії, яка дозволяє водити бензовози, не менше 3-х років, а також тільки при наявності свідоцтва про проходження підготовки, здійснюваної за затвердженими програмами для водіїв, які виходять на рейс з перевезення небезпечних вантажів.
Людина, керуючий бензовозом, повинен мати при собі такі документи, що дозволяють виходити на рейс з перевезення небезпечних вантажів:
1. Картку ліцензійну на транспортний засіб, що використовується для перевезення небезпечного вантажу (з відміткою «Перевезення небезпечних вантажів»)
2. Спеціальне свідоцтво про допуск водія, що видається після проходження спеціальних курсів, які готують до перевезення небезпечних вантажів
3. Свідоцтво про проходження транспортним засобом технічного огляду і дозволяє перевозити небезпечні вантажі
4. Подорожній лист (зі спеціальною позначкою «небезпечний вантаж»)
5. Маршрут пересування небезпечних вантажів
6. Сертифікат якості і безпеки на небезпечний вантаж і на його упаковку
7.Накладную на товар
8. Картку інформаційну
9. Аварійну картку
Порушення водієм, що перевозить небезпечні вантажі, всіх правил або порушення якогось одного пункту в списку може спричинити за собою заподіяння шкоди здоров'ю оточуючих людей, порушення екологічної обстановки і, як наслідок, може спричинити настання кримінальної відповідальності. Якщо сталася текти небезпечних вантажів на бензовозі, необхідно: якщо ситуація дозволяє, усунути витоку, якщо можливо, предовтратіть потрапляння небезпечних речовин в каналізацію, постаратися локалізувати розповсюдження небезпечної рідини, створити, якщо можливо, загородження з землі або будь-якого іншого підручного матеріалу. Потрібно запобігти проникненню бензину в траншеї, каналізацію, підвали, будь-які інші місця, знаходження в яких небезпечних речовин може спричинити вибухонебезпечну надзвичайну ситуацію. Необхідно будь-якими доступними способами попередити населення про наявність небезпечної для життя і здоров'я ситуації. А також, в обов'язковому порядку, якщо все ж бензин або інші нафтопродукти потрапили в навколишнє середовище, попередити про подію представників влади, медицини або будь-який інший служби, що відповідають за дотримання правил перевезення небезпечних вантажів. Охолоджувати цистерну, якщо на неї виявляється вплив полум'я.
До небезпечних вантажів прийнято відносити такі речовини, які при неправильній навантаженні, транспортуванні можуть спричинити за собою заподіяння шкоди здоров'ю тварин, людини, завдати відчутної шкоди навколишньому середовищу, будівлям, транспортним засобам і споруд різного призначення, а також спричинити за собою інші порушення.
Все на бензовози має бути підготовлено до перевезення небезпечних вантажів. Бензовози повинні бути укомплектовані вогнегасниками, ємностями з піском, аптечками з усіма необхідними медичними засобами, а також іншими речами, які забезпечать усунення можливої надзвичайної ситуації.
Все про перевезення небезпечних вантажів на бензовози сказано в наступних документах:
1.
«Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом». Без дотримання правил цього документа жодна компанія - перевізник не зможе перевезти небезпечний вантаж за кордон. Це угода була розроблена Європейською Економічною комісією в 1957 році. За весь час її існування вона пережила кілька редакцій, остання з яких відбулася в 2003 році.
2. Крім того, про перевезення на бензовози вантажів небезпечного властивості сказано в наступних документах - «Постанова Уряду Російської Федерації від 23 .04 .94 року №372», в якому вимальовуються законодавчі рамки транспортування, зберігання і перевезення вантажів, що потрапляють під категорію «небезпечні ». «Наказ Міністерства транспорту Російської Федерації від 06 .07 .94 року № 47», який регламентує ті ж правила і вимоги, що і в попередньому документі.
Відповідно до цих документів, а також з іншими вимогами водій, перед тим як відправитися в рейс з перевезення небезпечних вантажів, повинен пройти обов'язкове навчання, яке дозволить йому керувати транспортом з небезпечним вантажем, в тому числі і бензовозом.
3. Правила дорожнього руху. Правила контролю автомобільного руху.
Умови першого документа є недійсними, якщо:
1. Перевезення проводиться приватною особою, а всі небезпечні вантажі та їх складові знаходяться в упаковках для роздрібного продажу і призначаються для користування в побуті.
2. Якщо здійснюється перевезення небезпечних речовин, не зазначених в цьому документі.
3. Якщо здійснюється перевезення небезпечних вантажів у вигляді супутніх послуг (розмір перевезених вантажів в цьому випадку не повинен перевищувати 450 кілограмів або літрів).
4. Якщо перевезення здійснюється аварійними службами.
5. Якщо це термінова, необхідна для порятунку життя людей.
На кожному бензовозі повинен бути встановлений противідкатний упор, два спеціальних знака з власною опорою, що попереджають про ремонт транспортного засобу.
Також в бензовозі повинні знаходитися такі предмети: по одному комплекту яскравого одягу для водія і супроводжуючих, за спеціальним кишенькового ліхтаря для супроводжуючих вантаж осіб і для водія, комплект, що містить засоби індивідуального захисту.
Бензовоз повинен бути оснащений антиблокувальною гальмівною системою (АБС), гальмівною системою, стійкою до зносу, запобіжниками для електричних ланцюгів, пристроєм для відключення акумулятора. Паливні баки повинні бути акуратно укріплені на випадок можливого ушкодження. Вихлопна система автомобіля повинна бути подалі від вантажу. Все нагріваються елементи повинні або знаходитися якнайдалі від вантажу, або, якщо це неможливо, мати спеціальні захисні засоби.