Північні райони Приамур'я хочуть залишити без пасажирських поїздів

1. Матеріали по темі

На вокзалі Тинди ажіотаж - люди штурмують каси в надії купити квиток на поїзд в сторону східної ділянки БАМу. Багато хто до цих пір не можуть повірити в те, що вже через півтора місяця вони не зможуть дістатися до свого будинку, місця роботи. Найбільше обурені вахтовики з Ельгінского родовища. Для будівельників поїзд - єдиний спосіб дістатися на роботу.

- Ми самі із Забайкалля, працюємо на Ельзі, ось з земляком вирішили купити квитки за 45 діб. У касі сказали, що квитки на поїзд Тинда - Комсомольськ більше не продають, - нарікає будівельник Ігор Синичкин. - Ми в шоці, зараз будемо дзвонити нашим колегам на будівництво. На родовищі працюють тисячі людей. Як ми всі будемо добиратися до Ельга, навіть собі не уявляю.

Поїзд Тинда - Комсомольськ відправляється зі столиці БАМу кожен день. У ньому два купейних, два плацкартних і один загальний вагон, проте в залежності від пори року склад може змінюватися. Крім цього, до поїзда чіпляється вагон сполученням Тинда - Лютнево. Останнім часом за рахунок активного освоєння Ельгінского вугільного родовища практично всі місця до улак, звідки починається гілка на Ельгу, розкуповуються задовго до відправлення поїзда.

Однак в ВАТ «Федеральна пасажирська компанія» дають інший розклад. На думку керівництва компанії, цей поїзд є збитковим.

Прийнято рішення в зв'язку зі зниженням пасажиропотоку в зимовий період для оптимізації маршрутної мережі і вивільнення пропускних спроможностей інфраструктури скасувати ряд поїздів на залізницях Росії. На Далекому Сході в цей список потрапили два потяги - сполученням Тинда - Комсомольськ і Тинда - Нерюнгрі. У Далекосхідному філії ВАТ «ФПК» підкреслюють, що це пов'язано зі скороченням дотацій з федерального бюджету на покриття збитків з пасажирських перевезень.

Для глав адміністрацій Тиндінского, Зейского, Селемджинский районів, по території яких поки ще проходить поїзд Тинда - Комсомольськ, цей наказ став новиною номер один. Для амурчан, які проживають в північних районах області, залізничний транспорт - єдина єднальна нитка між віддаленими станціями і столицею БАМу. Щодня сотні бамовцев приїжджають до Тинди, щоб потрапити в лікарню, податкову інспекцію, банк, управління соціального захисту населення або відділення пенсійного фонду.

- Люди вже почали реагувати на цю новину. В районну адміністрацію надходять дзвінки від жителів наших селищ. Якщо поїзд скасують, важко уявити, як до Тинди добиратимуться люди з трьох північних територій. Незрозуміло, яким чином в селища буде надходити пошта, як туди будуть доставляти продукти, як добиратимуться банківські працівники, щоб обслуговувати банкомати. Зараз ми готуємо лист на ім'я губернатора Амурської області з проханням вирішити проблему, адже скасування цих поїздів - крах для району, - каже глава адміністрації Тиндінского району Геннадій Щербина. - Даний наказ викликає подив на тлі засідання, присвяченого питанням розвитку Далекого Сходу, яке минулого тижня провів президент Володимир Путін. З одного боку, кажуть про розвиток БАМу, будівництво другої гілки, а з іншого - приймають рішення про закриття єдиного пасажирського поїзда, що зв'язує східні райони магістралі.

На сході від Тинди в Приамур'ї знаходяться дев'ять залізничних селищ: марево, Діпкун, Тутаул, Верхнезейск, Огорон, Тунгал, Дугда, Лютнево і Іса. До більшості з них можна дістатися тільки по залізниці. Хоч якесь стійке автомобільне сполучення з районним та обласним центрами є тільки у лютневому. Таким чином, відрізаними від зовнішнього світу залишаться більш десяти тисяч чоловік.

Крім поїзда Тинда - Комсомольськ, з 15 січня 2013 року планують скасувати поїзд № 657/658 Тинда - Нерюнгрі. У зв'язку з цим бурхливе обурення висловлюють працівникам кас жителі амурського селища моготу і населення Південної Якутії. Однак, на відміну від бамовцев, які проживають на східній ділянці, тут є альтернатива залізниці в вигляді федеральної автодороги «Лена».

Тему ліквідації пасажирських поїздів на півночі Амурської області зараз активно обговорюють в вагонному депо Тинди, яке обслуговує ці поїзди. В результаті скасування маршрутів можуть бути скорочені близько ста провідників, механіків.

В уряді Амурської області намагаються знайти точки дотику з залізничниками і відстояти склад Тинда - Комсомольськ, який в прямому сенсі є поїздом життя для тисяч людей, що живуть на півночі регіону.

Влада підтримує автобусні перевезення

Тим часом питання забезпеченості Приамур'я пасажирським автотранспортом обговорили напередодні в уряді області на засіданні президії ради глав муніципальних утворень під головуванням губернатора Олега Кожемяко. Сьогодні в області діють 409 маршрутів протяжністю 22 тисячі кілометрів. Їх обслуговують близько півтори тисячі автобусів, однак автопарк досить зношений. Тим часом, як пояснив міністр транспорту і дорожнього господарства Амурської області Сергій Садовніков, перевізникам в Приамур'ї виявляються різні види державної підтримки. Так, з 2011 року в рамках різних програм на ці цілі було виділено 14,9 мільйона рублів, закуплено 34 автобуси. Крім того, 34 перевізника отримали фінансову підтримку у напрямку розвитку суб'єктів малого і середнього підприємництва. В ході обговорення органам місцевого самоврядування рекомендували розглянути питання оптимізації автобусної мережі, об'єднання збиткових і рентабельних маршрутів, відшкодування частини витрат по соціально значущим маршрутами, а також ряд інших можливих заходів підтримки.

6 автобусів Благовіщенській «Автоколони одна тисяча двісті сімдесят п'ять» возитимуть пасажирів в Білогірськ. Передбачається, що це поліпшить економічний стан підприємства. Автоколона стала єдиним учасником конкурсу на обслуговування маршруту. На трасу вийдуть нові автобуси DAEWOO, які підприємство отримало в цьому році.

Матеріали по темі

Амурські влада запропонувала зробити причіпні вагони з Благовещенська до Владивостока цілорічними Сьогодні, 14:06

Влітку з Благовещенська до Владивостока пустять замість двох чотири безпересадочних вагони 15.05.2019, 9:08

показати ще