БМП була створена в 1966-1969 роках німецькою фірмою Rheinmetall AG за замовленням бундесверу. Паралельно з танком «Леопард» (проект Standart) велася розробка бойової машини піхоти проекту Neu - «новий» для спільних дій. Причому узгоджувалися не тільки бойові властивості танка і БМП, а й питання матеріально-технічного обслуговування. БМП проектували ті ж фірми, що створювали «Леопард» - «Рейншталь-Ганомаг» і «Рейншталь-Хеншель».
Розробка БМП зайняла 9 років. Перші зразки були показані в 1960- 1961 рр., Всього ж побудували і випробували 23 досвідчені машини, що розрізнялися компонуванням і установкою озброєння. Остаточний варіант був обраний в 1966 році (М1966 Neu), а на початку травня 1969 го БМП представили на полігоні Мюнстер військовому керівництву, включаючи інспектора сухопутних військ ФРН генерал-лейтенанта Шнеца і інспектора танкових військ генерал-майора Гудеріана.
Машина отримала назву Marder (Куниця) - німці продовжили традицію другої світової давати зразкам бронетанкової техніки імена хижих тварин. На виробництво асигнували 1,8 млрд. Марок. Генеральним підрядником була обрана «Рейншталь АГ - Транспорттехнік» в г.Касселе, другий фірмою стала «МАК Машінбау» в Кілі. Виробництво почалося в Наприкінці 1969 року і велося на двох складальних лініях із середнім темпом 55 одиниць в місяць. До 1975 року фірми випустили відповідно 1159 і 977 БМП. Перші БМП Marder 1 надійшли на озброєння німецької армії в кінці 1970 року. До закінчення виробництва в 1975-му році, всього було випущено 2136 машин. На той час БМП Marder 1 вважалася найбільш ефективною бойовою машиною піхоти на Заході.
БМП має хорошу броньовий захист і високу швидкість руху по пересіченій місцевості, що дозволяє тісно взаємодіяти з танками Леопард-1 і Леопард-2. Компонування Marder покликана забезпечити максимальний захист екіпажу і десанту, найбільш зручне і безпечне спешивание і посадку в бойових умовах. Попереду праворуч розташоване МТО, ліворуч від нього - місце механіка-водія, позаду - бойове відділення з обертової двомісній вежею. У ній справа розміщується командир машини (він же командир відділення в званні унтер-офіцера), ліворуч - навідник. За вежею знаходиться десантне відділення, куди входять сім стрелков- шестеро особою до бортів по три в ряд, а сьомий (командир десантної групи, унтер-офіцер) сидить по осі машини спиною по ходу і управляє кормовим кулеметом. Для висадки і посадки служить кормова відкидна двері-апарель з гідравлічним приводом і чотири круглих люка в даху десантного відділення. Позаду механіка водія є запасне місце зі своїм верхнім люком і перископічним приладом спостереження. Тут може розміщуватися командир роти або батальйону (на командирських машинах), навідник на марші (для допомоги водієві в спостереженні) або член екіпажу вийшла з ладу БМП.
Корпус БМП Marder 1 зварений з листів броньовий стали. Відділення управління робоче місце водія розташовано зліва носової частини машини, моторно-трансмісійне відділення - праворуч від водія. Позаду водія розташовується один піхотинець. У кормовій частині корпусу знаходиться десантне відділення, доступ до якої здійснюється через апарель з гідравлічним приводом в кормі. На даху корпусу в центрі машини встановлена вежа кругового обертання з електромеханічним приводом з місцями командира і навідника. Десантне відділення забезпечене перископами спостереження і амбразурами для ведення вогню зі стрілецької зброї. На даху вежі знаходиться лафет з 20-мм автоматичною гарматою МК20 Rh202 і спарений з нею 7,62-мм кулемет MG3.
У 1985 році міністерство оборони оголосило серед пріоритетних програм розробку нової бойової машини піхоти Marder-2, потреба в якій оцінювалася в 2500 машин. Прототип БМП під назвою Marder-2 (VT 001) вперше був офіційно показаний 17 вересня 1991 р (загальна конструктивна схема нової БМП є типовою для машин цього класу, однак, у порівнянні з бойовою машиною піхоти Marder-1 в ній є опрвделенние зміни.
Місце механіка-водія знаходиться праворуч в передній частині корпусу, а командир і навідник розташовуються у відносно просторій вежі все тієї ж конструкції, перший праворуч від гармати, другий ліворуч. У десантному відділенні розміщуються сім солдатів з повною викладкою. Вони займають свої місця і залишають БМП через двоє дверей в кормовій стінці самонесучого корпусу. Шарнірні петлі дверей знаходяться майже на осі машини, тому двері не заважають солдатам при спешивании і повернення на свої місця. У даху десантного відділення передбачені додаткові люки, що дозволяють десанту вести вогонь зі стрілецької зброї, не залишаючи машини. Від стрілецьких гнізд в бортах і кормовій стінці корпусу конструктори відмовилися.
Гармата стабілізована у двох площинах, і її наведення здійснюється за допомогою повністю електричних приводів. До складу системи управління вогнем входять цифровий обчислювач і лазерний далекомір. Використовуються також стабілізовані прилади спостереження і прицілювання з тепловізіонним каналом. Місце командира БМП Marder-2 обладнано приладом з обертається головкою, аналогічної тим, що встановлюються на німецьких основних танках. За даними виробника, система управління вогнем БМП Marder-2 нічим не поступається системам, які застосовуються на танках Leopard-1A5 і Leopard-2. Крім того, нові БМП Marder-2 передбачається оснащувати навігаційним обладнанням і системою автоматизованого збору даних про машину, яка обмінюється інформацією з вищим начальством і службою постачання.
Додаткове озброєння бойової машини піхоти Marder-2 складається з пускової установки ПТУР, кулемета калібру 7.62 мм та 10 димових гранатометів. Для боротьби з сильно броньованими об'єктами противника на БМП Marder-2 встановили ПТРК третього покоління PARS-3MR. Протитанкова ракета цього комплексу мала лазерну систему наведення і тандемну кумулятивну бойову частину. В якості силової установки на машині встановлено дизельний двигун фірми MTU потужністю 735 кВт. Відповідно, питома потужність двигуна становить 17,3 кВт / т, що є досить високим показником.
Двигун і гідромеханічна трансмісія, що складається з гідрокінетіческой передачі, планетарної коробки передач, суматорів і механізму повороту, складають єдиний блок, який постійно контролюється і регулюється за допомогою комп'ютерної системи. Ходова частина Marder-2 складається з 6 пар подвійних обрезиненних опорних ковзанок, що підтримують роликів, ведучих коліс переднього розташування, напрямних коліс заднього розташування і гумово гусениць. У підвісці використані торсіонні вали.
ХАРАКТЕРИСТИКИ Бойова маса. т 42.5 Габаритні розміри, мм. довжина з гарматою вперед 6800 ширина 3200 висоті 2800 Двигун MTU mb-883. багатопаливний дизель, потужність 735 кВт Питома потужність двигуна, кВт / т 17,3 Максимальна швидкість по шосе, км / год 75 Запас ходу по шосе, км 500 Бронювання протиснарядне Екіпаж, чол 3 + 7
ОЗБРОЄННЯ 35/50-мм автоматична гармата Rh503 Мк 35/50. ПУ ПТУР PARS JMR; 7.62-ММ кулемет MG3, 10 димових гранатометів Боєкомплект 1250 пострілів, 5000 патронів, ПТУР
Джерело: army-guide.com