19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

РЕБ в війнах і збройних конфліктах. частина II

  1. Дивіться також
  2. Залиште свою думку

Автор: Олександр Толстов ака ak108u

Радіоелектронна боротьба в роки Другої світової війни

У цьому інформаційному масиві зібрані і систематизовані матеріали з відкритих публікацій в пресі та мережі Інтернет про ведення радіоелектронної боротьби у війнах і збройних конфліктах з часу винаходу радіо до наших днів. Інформація призначена для фахівців, але може становити інтерес для всіх, хто цікавиться військовою історією. Відомості, що містять державну таємницю відсутні.

Автор: А. Д. Рожков.
Джерело: книга "Радіоелектронна боротьба у війнах і військових конфліктах".

Радіоелектронна боротьба в бойових діях і операціях Другої світової війни, розв'язаної 1 Вересень 1939 німецькі-фашистською Німеччиною, відрізнялася безперервним і наполегливою протиборством між силами і засобами радіоелектронного придушення і захистом радіоелектронних засобів (РЕЗ) воюючих сторін. Причому якщо в Першу світову війну радіоперешкоди тільки почали застосовуватися для епізодичного порушення радіозв'язку між штабами з'єднань і об'єднань, то в цій війні вони сприяли успіху ряду битв в повітрі, на морі і на сухопутних театрах військових дій (ТВД). Цілі і способи ведення РЕБ на різних театрах війни мали характерні відмінності, що визначаються складом військ і особливостями бойових дій воюючих сторін. Якщо на Західно-Європейському ТВД вона велася переважно для придушення роботи засобів радіолокації і радіонавігації, використовуваних в системах протиповітряної оборони, військово-повітряних і військово-морських силах, то на радянсько-німецькому фронті головним чином з метою порушення радіозв'язку сухопутних військ і їх взаємодії з авіацією.

Радіоелектронна боротьба на Європейських театрах військових дій

У бойових діях, що розгорнулися в Західній Європі, радіоелектронна боротьба велася збройними силами Великобританії, США та Німеччини. Дані про радіоелектронні засоби, необхідні для її організації та ведення, добувалися радіорозвідки, агентурою, аерофотозніманням і спеціальними розвідувальними групами. Останні, крім ведення радіорозвідки, часто руйнували радіотехнічні установки, захоплювали документацію, окремі деталі, блоки, а іноді й цілі станції. Захоплені матеріали і апаратура дозволяли вченим прискорити розробку засобів радіоперешкод.

Найбільш цінні відомості про РЕЗ добувала радіорозвідка, що проводилася збройними силами всіх держав, що брали участь у війні. Так, радіорозвідка військово-морських сил Німеччини в 1940 р розкрила систему радіозв'язку і розшифрувала близько 50% радіограм британських ВМС. Німецькі ВВС займалися головним чином розвідкою радіолокаційних засобів ППО і ВМС союзників, особливо в період так званого повітряного настання на Великобританію, що почалося 10 липня 1940 р Сутність радіоелектронної боротьби на Західному театрі війни полягала в застосуванні радіоперешкод в поєднанні з ураженням РЕМ артилерією, авіацією і ракетами . Основні її зусилля спрямовувалися, в першу чергу, на забезпечення бойових дій авіації і сил флоту. Прагнучи дезорганізувати систему ППО Великобританії, німецька авіація в 1940 р завдала ряд ударів по РЛС, аеродромах, позиціях зенітної артилерії і командних пунктах. Місця розташування, параметри випромінюваних сигналів і режими роботи РЛС визначалися літаковими засобами радіорозвідки. Ці відомості використовувалися при нанесенні авіаційних ударів, а спільно з агентурними даними - при розробці засобів радіоперешкод.

У боях між авіацією Німеччини і силами ППО Великобританії в період з серпня 1940 року по травень 1941 розгорнулася напружена боротьба в ефірі, що мала на меті ускладнити вихід німецьких бомбардувальників до об'єктів і нанесення авіаційних ударів. Під час нічних нальотів на об'єкти Великобританії екіпажі німецьких бомбардувальників використовували для забезпечення навігації і наведення на цілі середньохвильові радіомаяки радіонавігаційної системи "Лоренц", розташовані на захоплених територіях Франції, Бельгії та Голландії. Вимірюючи напрямок за допомогою бортових радіопеленгаторів на будь-які два радіомаяка, вони визначали місце розташування літаків і потім виходили на об'єкт бомбометання. Для труднощі орієнтування екіпажів бомбардувальників на території Великобританії було встановлено кілька потужних радіо-ретрансляторів, які брали і пере-випромінювали сигнали радіомаяків. В результаті екіпажі літаків визначали неправдиві пеленги замість дійсних і не могли вийти до намічених об'єктів.

Тоді з серпня 1940 германська авіація почала застосовувати нову радіонавігаційну систему, що складається з декількох наземних радіомаяків і літакової радіоприймальної апаратури. Радіомаяки, які мають вузькі ДНА, випромінювали радіосигнали через 1 с. Сигнали наземних радіомаяків могли бути орієнтовані в напрямку на різні об'єкти на території Великобританії, за якими планувалися авіаційні удари. Англійці, дізнавшись про підготовку до застосування цієї системи, розробили спосіб радіо-обману шляхом випромінювання сигналів, аналогічних сигналам радіонавігаційної системи. Екіпажі ворожих бомбардувальників, приймаючи більш потужні помилкові сигнали, вели літаки в сторону від мети і скидали бомби. Боротьба англійців з вказаною системою була настільки успішною, що німецькі льотчики втратили віру в надійність власної системи і перестали користуватися нею навіть при відсутності помилкових сигналів.

З кінця 1940 германська авіація почала використовувати для виведення літаків на цілі потужні радіопередавачі, за допомогою яких проводилась радіо-пропаганда серед англійського населення. Для цього перед кожним нальотом авіації ширина ДНА випромінювання цих радіопередавачів звужувалася без перерви радіопередачі. Німецькі бомбардувальники летіли вздовж напрямку сигналу до перетину його з сигналом іншого такого ж радіопередавача і скидали бомби на Лондон. Коли англійці з'ясували причину цих явищ, вони розробили ретранслятори, пере-випромінювали прийняті сигнали за допомогою всенаправленной антени, і тим самим як би "розмивали" ДНА випромінювання німецьких радіомовних станцій. Другий радіопередавач з остронаправленной ДНА "зсував" точки перетину спрямованих радіосигналів з Лондона на протоку Ла-Манш, де екіпажі німецьких бомбардувальників часто скидали авіабомби.

За твердженням англійців, радіо-дезінформація в поєднанні з радіоперешкодами дозволила значно знизити ефективність ударів німецької авіації по об'єктах Великобританії, в результаті чого з кожних п'яти скинутих авіабомб тільки одна потрапила в ціль.

Напружений протиборство відбувалося між радіорозвідки і радіолокаційними станціями ПЛ і протичовнових сил в 1940-1945 рр. Німецькі ПЛ вели боротьбу з конвоями союзників, що здійснювали переходи між Атлантичним узбережжям США і Західною Європою. Вони наводилися на цілі по радіо з берегових пунктів управління за даними розвідувальних літаків або власних РЛС. Захищаючи свої комунікації, англійські і американські ВМС провели операції з пошуку ПЛ за допомогою наземних, літакових і корабельних засобів, а також радіопеленгаторних постів, розташованих на території США, Великобританії, Гренландії, на Азорських і інших островах Атлантичного океану. За допомогою цих коштів союзники виявили, запеленгували і потім потопили багато німецьких ПЛ і НК. Крім того, користуючись даними радіорозвідки, союзники часто змінювали курс конвоїв при виявленні ворожих ПЛ.

Однак, незважаючи на вжиті союзниками заходи, ПЛ німців продовжували наносити відчутні втрати їх конвоям. Тоді англійці, намагаючись підвищити ймовірність виявлення ПЛ, на початку 1942 р встановили на протичовнові літаки і сторожові кораблі РЛС 50-ти сантиметрового діапазону хвиль. Літаки морської авіації США обладналися станціями ASE (робоча частота 176 МГц). Ці РЛС дозволяли в будь-яких умовах видимості виявляти німецькі ПЛ, як тільки вони спливали на поверхню, і наносити по ним удари. Це позбавило ПЛ основного їх тактичної переваги - скритності дії і раптовості нападу. В результаті втрати ПЛ почали швидко зростати. Намагаючись приховати ПЛ від радіолокаційного виявлення, німці в 1942 р встановили на них радіо-розвідувальні приймачі, які брали радіолокаційні сигнали задовго до того, як літакові РЛС виявляли човна, і останні встигали непоміченими ховатися під водою. Крім того, радіо-розвідувальні приймачі дозволяли ПЛ виявляти по радіолокаційному випромінювання і потім атакувати кораблі конвоїв союзників.

Навесні 1943 р на англійські і американські протичовнові літаки стали встановлювати вдосконалені РЛС сантиметрового діапазону. Радіо-розвідувальні приймачі ПЛ не могли приймати сигнали цих станцій. В результаті їх втрати зросли з 13 до 30% від кількості човнів, що перебували в морі (тільки в травні 1943 р Німеччина втратила 39 ПЛ).

Командування німецького флоту намагалося визначити, яким способом, авіація союзників виявляє ПЛ. Екіпажі останніх повідомляли, що вони не спостерігали випромінювань РЛС під час атак літаків. Тому німці припускали, що на протичовнових літаках союзників застосовувалася радіолокаційна, а інфрачервона техніка, і розгорнули роботи зі створення засобів виявлення інфрачервоного випромінювання.

У липні-серпні дії протичовнових сил на англо-американських морських комунікаціях в Атлантиці знову активізувалися. Тому втрати німецьких ПЛ зросли, а втрати кораблів союзників знизилися. ПЛ демаскувало випромінювання гетеродина радіо-розвідувального приймача "метокси", тому екіпажі перестали їм користуватися. Німці змушені були замінити його детекторним радіоприймачем, які працюють в діапазоні від 75 до 300 см. Однак він не міг виявляти випромінювань РЛС патрульних літаків союзників. Тільки в березні 1943 року після виявлення англійською літак, збитий під Роттердамом, РЛС H-2S німці дізналися, що на протичовнових літаках застосовуються станції 10-сантиметрового діапазону хвиль. Маючи ці дані, німецькі інженери в середини 1943 р розробили і до осені встановили на ПЛ новий радіо-розвідувальний приймач "Наксос" (довжина хвилі 9-12 см) з остронаправленной антеною. Беручи радіовипромінювання на відстані, кілька перевищує дальність дії РЛС, цей приймач дозволив ПЛ в багатьох випадках уникнути виявлення і атак протичовнових сил. Щоб ускладнити екіпажам ПЛ виявлення літаків по радіолокаційному випромінювання, деякі англійські льотчики перестали користуватися РЛС або відвертали їх антени в бік при першій зарубці ПЛ. Замість них союзники наприкінці 1943 р встановили на літаках РЛС трьох-сантиметрового діапазону хвиль. Але німці на початку 1944 р, виявивши цю станцію в уламках літака, збитого над Берліном, сконструювали і встановили на ПЛ радіоприймач "Туніс" трьох-сантиметрового діапазону. Одночасно німецькі ПЛ обладналися РЛС сантиметрового діапазону. Американці створили літаковий радіо-розвідувальний приймач трьох-сантиметрового діапазону, але і він не зміг виявити радіолокаційні сигнали ПЛ. Як з'ясувалося в кінці війни, ПЛ не включали їх через острах виявлення радіорозвідки союзників.

Підводні човни ховалися від радіолокаційної розвідки, перебуваючи більшу частину часу в зануреному положенні, завдяки застосуванню шнорхель - пристроїв, що забезпечують подачу повітря з атмосфери і роботу дизелів при плаванні під перископом. Однак англійські РЛС сантиметрового діапазону виявляли шнорхель. Намагаючись приховати ПЛ від радіолокаційного виявлення, німці в 1944 р почали покривати шнорхель і перископи РПМ, що поглинають до 80% енергії падаючих ЕМВ, в результаті чого дальність радіолокаційного спостереження ПЛ знизилася в кілька разів. Крім того, вони застосовували радіолокаційні мети "Афродіта", що представляють собою порожнистий балон, до якого прикріплювалися уголковие радіоотражателі, вкриті олов'яної фольгою. Помилкові радіолокаційні мети відволікали англійські і американські патрульні літаки і кораблі, озброєні пошуковими РЛС. В результаті їх застосування багато ПЛ зуміли уникнути виявлення і піти від переслідування протичовнових сил.

Англійська авіація вела інтенсивну радіорозвідку і при дії по об'єктах Німеччини для виявлення параметрів і розташування РЛС, що застосовуються в системі ППО противника для наведення зенітної артилерії і винищувальної авіації. Використовуючи дані радіорозвідки, англійці влітку 1943 р розробили і встановили на бомбардувальниках радіоприймачі, призначені для виявлення радіолокаційних сигналів і попередження екіпажів про підхід винищувачів. Німецькі льотчики, дізнавшись про це, стали обмежувати застосування РЛС. До жовтня 1943 р німці розробили і встановили на винищувачах нову станцію перехоплення і прицілювання "Ліхтенштейн" SN-2 з дальністю дії 6400 м. В цей же період для виявлення сигналів радіолокаційних бомбо-прицілів і станцій захисту хвоста бомбардувальників на винищувачах почали застосовуватися нові радіо -разведивательние приймачі типу "Фленсбург". Винищувачі, обладнані обнаружительную радіоприймачами і РЛС, наносили відчутної шкоди авіації союзників. Тільки протягом однієї ночі, з 30 на 31 березня 1944, вони збили 94 бомбардувальника союзників з 795, які брали участь в нальоті на Нюрнберг.

Збройні сили Великобританії вели радіорозвідку і на Середземноморському ТВД в період бойових дій проти Італії, що вступила у війну на боці Німеччині 10 червня 1940 р Направляючи суду з військами і боєприпасами в Африку для німецької армії, італійці повідомляли по радіо шифром своєму військовому командуванню в Лівії маршрут , пункти і час прибуття судів. Англійська радіорозвідка, отримавши через агентуру ключ до шифру, систематично розшифровувала радіограми. Англійські кораблі, маючи дані радіоперехоплення, знаходили і топили італійські суду.

Для підвищення можливостей радіорозвідки група англійських учених-акустиків розробила спосіб розпізнавання радіостанцій по голосам радистів, які попередньо записувалися і потім аналізувалися. Виявлення радіорозвідки "знайомого" голоси радиста і пеленгування корабельних радіостанцій дозволяло визначати місце розташування радіостанцій і обслуговуваних ними штабів або кораблів.

З літа 1943 року авіація союзників стала застосовувати спочатку пасивні, а потім і активні радіоперешкоди для подолання системи ППО Німеччини, у складі якої були РЛС виявлення повітряних цілей, наведення винищувачів і управління вогнем батарей зенітної артилерії. Намагаючись знизити ефективність зенітної артилерії, екіпажі англійських бомбардувальників в ніч з 23 на 24 липня 1943 року під час нальоту на Гамбург вперше застосували пасивні перешкоди РЛС ППО шляхом викидання стрічок з алюмінієвої фольги. Протягом польоту вони скинули з літаків кілька тисяч пачок по 2000 стрічок в кожній. В пачки вкладалися стрічки довжиною 22,4 і 29,3 см, використання яких забезпечувало створення перешкод роботі РЛС гарматного наведення «Вюрцбург» і РЛС наведення винищувачів в діапазоні від 250 до 600 МГц. Запас стрічок кожного бомбардувальника дозволяв приховувати літаки від радіолокаційного виявлення на маршруті протяжністю до 500 км.

В умовах впливу пасивних радіоперешкод оператори РЛС не могли виявити повітряні цілі, управляти вогнем зенітної артилерії і діями винищувачів. Часто оператори РЛС наводили винищувачі і зенітної артилерії не на літаки, а на помилкові цілі, імітовані відбивачами. Для вимотування системи ППО авіація союзників іноді імітувала пасивними радіоперешкодами помилкові нальоти на відволікаючих напрямках. Для введення в оману розрахунків РЛС і ускладнення повітряної обстановки англо-американська авіація крім пасивних перешкод застосовувала металеві мережі, що буксируються літаками, за якими зенітна артилерія часто відкривала вогонь. Комплексне застосування перешкод і заходів по ускладнення повітряної обстановки призвело до зменшення втрат ударної авіації приблизно в 2-3 рази.

У 1943 р авіація союзніків поряд з пасивністю Почаїв створюваті активні радіоперешкоді. Вперше активні перешкоду проти РЛС американська авіація застосувались при нальотом на р Бремен в Жовтні тисячі дев'ятсот сорок три р Смороду створюваліся передавача перешкоду типу "Карпет", что малі Потужність від 6 (AN / АРТ-1) до 15 (AN / АРТ-2) Вт на частотах 90-220 и 450-720 МГц. У жовтні 1943 р передавачі перешкоду були Встановлені на літаках двох американских бомбардувальніх авіаполків. Альо Вже до кінця року смороду були на всех Бомбардувальник В-27 і В-24 "Либерейтор" 8-й и 15-й американских повітряних армій, что діялі в Західній Европе. Їх робочий діапазон частот в подальшому було розширено до 4000 МГц, а потужність збільшена від 25 (AN / АРТ-9) до 30 (AN / АРТ-10) Вт. З огляду на високу ефективність придушення РЛС, засоби створення радіоперешкод до кінця війни були встановлені на всіх американських і на 10% англійських бомбардувальників. Крім того, для захисту груп літаків англійці обладнали спеціальні літаки-постановники перешкод.

Найбільший ефект в придушенні РЛС досягався при одночасному створенні активних і пасивних радіоперешкод. Втрати літаків, які здійснювали нальоти під захистом комбінованих перешкод, зменшувалися не менше ніж в 2 рази в порівнянні з втратами літаків, не обладнаних такими засобами. Ефективність німецької ППО в умовах радіоперешкод знизилася приблизно на 75%. Щоб збити один літак, що захищається радіоперешкодами, потрібно провести близько 3000 пострілів зенітної артилерії, тоді як для ураження літаків, які не прикритих радіоперешкодами, витрачалося не більше 800 снарядів. Радіоперешкоди застосовувалися союзниками для придушення не тільки наземних, але і літакових РЕМ. Так, англійці створювали перешкоди радіозв'язку наведення винищувачів, утруднювали льотчикам німецьких винищувачів ведення радіопереговорів і прийом команд наведення. Одночасно зі створенням радіоперешкод льотчикам винищувачів подавалися неправдиві команди наведення.

У наприкінці 1943 р екіпажі англійських бомбардувальників почали створювати пасивні і активні перешкоди РЛС винищувачів. Внаслідок цього втрати бомбардувальників, що створювали радіоперешкоди, дещо знизилися. Але в ряді випадків льотчики літаків-винищувачів використовували випромінювання передавачів радіоперешкод для виходу на бомбардувальники. Тоді англійці з червня 1944 року стали створювати перешкоди РЛС німецьких нічних винищувачів за допомогою потужного наземного передавача радіоперешкод AN / MPQ-1 "Туба" американського виробництва, встановленого на південному узбережжі Британських островів. Створювані перешкоди засвічували екрани станцій перехоплення і прицілювання і утруднювали дії ворожих винищувачів за англійськими бомбардувальників. Передавачі "Туба" успішно діяли і проти наземних РЛС, встановлених поблизу узбережжя протоки Ла-Манш, приховуючи радіоперешкодами англійські кораблі і літаки.

Чималу роль РЕБ зіграла в десантних операціях військ антигітлерівської коаліції в Європі. Союзниками при підготовці і в ході десантних операцій проводилися ретельно сплановані заходи щодо дезінформації, відволікаючим діям, придушення радіоперешкодами і поразки РЛС. У великих операціях повітряні десанти, що викидаються перед висадкою морського десанту, поряд з нанесенням ударів по об'єктах тилу, аеродромах противника, знищенням вузлів опору і іншими диверсійними діями, виводили з ладу центри управління, вузли зв'язку і радіолокаційні станції.

У період висадки десантів, як правило, придушувалися перешкодами радіозв'язок і РЛС. Так, на Середземноморському ТВД при вторгненні англо-американських військ на острів Сицилія і Апеннінський півострів проводилися операції по дезорганізації радіолокаційної системи італо-німецьких військ. За тиждень до висадки десанту на острів Сицилія у липні 1943 р авіація і флот союзників завдали ряд ударів по розвіданих РЛС на островах Сардинія і Сицилія. В ході висадки морського десанту вцілілі РЛС придушувалися літаковими і корабельними засобами радіоперешкод і не могли спостерігати рух десантних кораблів і літаків підтримки.

Досвід ведення РЕБ, накопичений в попередніх десантних операціях, головним чином на Середземноморському ТВД і в бойових діях ВПС був використаний при вторгненні англо-американських військ з Великобританії через Ла-Манш до Франції в червні 1944 р Вибравши район висадки експедиційних військ в Нормандії, на ділянці між Шербуром і Гавром, поблизу гирла р. Сена, верховне командування союзників прагнуло переконати німецьке керівництво в тому, що десант буде висаджено в районі Кале через протоку Па-де-Кале.

Найважливішою складовою частиною плану обману німців, розробленого в листопаді 1943 р, стала дезорганізація радіолокаційної системи Німеччини в районі висадки союзних військ. Німці на півночі Франції сконцентрували велику кількість РЛС, що забезпечували виявлення літаків, кораблів, управління вогнем зенітної, берегової і корабельної артилерії, а також наведення літаків-винищувачів. На видаленні від 60 до 150 км один від одного було розгорнуто кілька десятків радіолокаційних постів, які складалися з однієї-трьох РЛС "Фрейя", двох "Великий Вюрцбург" і однією "Вассерман". Всього на території Німеччини було близько 200 радіолокаційних постів. РЛС використовували також багато німецьких літаки. Союзне командування вважало, що в умовах, що склалися тільки дезорганізацією радіолокаційної системи в районі висадки можна перешкодити німецьким військам виявляти повітряні і морські цілі, а також управляти авіацією, зенітної, берегової і корабельної артилерією. Планом, розробленим союзним командуванням на операцію, передбачалося знищити розвідані РЛС, а вцілілі придушити активними і пасивними радіоперешкодами. Для створення активних перешкод союзники використовували близько 700 літакових, корабельних і автомобільних передавача перешкод. Пасивні перешкоди створювалися викиданням дипольних відбивачів з літаків постановників перешкод і з бойових літаків, а також снарядами корабельних знарядь і ракетами.

Під час підготовки операції союзники виявили засобами радіорозвідки і аерофотозйомки розташування більшості німецьких РЛС і за тиждень до висадки експедиційних військ піддали їх інтенсивному бомбардуванню. Безпосередньо перед вторгненням по 42 радіолокаційним постам були нанесені авіаційні та артилерійські удари з витратою близько 5000 авіабомб, артилерійських снарядів і ракет. У нанесенні ударів брали участь американські та англійські бомбардувальники, а також лінкори, крейсери, міноносці і десантні судна, обладнані ракетними установками. В результаті цих ударів було виведено з ладу 80% виявлених РЛС. Лише на північно-східному узбережжі Франції спеціально було залишено кілька непошкоджених станцій, щоб вони могли спостерігати рух ВМС і польоти авіації на відволікаючому напрямку для створення більш правдоподібного враження про рух десанту на Кале. Для придушення уцілілих станцій і обману німецького військового керівництва щодо справжнього місця висадки союзних військ американські й англійські літаки в ніч на 6 червня, напередодні дня вторгнення, безперервно викидали над протокою Па-де-Кале пачки дипольних відбивачів, численні позначки яких на екранах РЛС створювали враження масованого нальоту літаків в напрямку на Кале. Винищувачі німців кілька разів вилітали на перехоплення помилкових цілей, імітованих відбивачами. Під час таких вильотів союзники створювали перешкоди радіозв'язку наведення німецьких винищувачів.

Рано вранці в день вторгнення, в той час, коли флот з військами наближався до Нормандії, в район Кале прямували кораблі і літаки, які імітували рух головного десанту з району Дувр на Кале. Більшість з них створювали активні і пасивні радіоперешкоди. Крім того, з різних районів до французького узбережжя йшли катери, обладнані кутиковими відбивачами. Багато з них буксирували на тросах аеростати загородження, покриті алюмінієвою фарбою. Сигнали, відбиті від цих об'єктів, спостерігалися на екранах індикаторів РЛС як великі бойові кораблі або транспорти. Над кораблями патрулювали літаки, котрі творили пасивні радіоперешкоди, скидаючи дипольні відбивачі. Аналогічні відбивачі вистрілювали корабельними знаряддями і ракетами, що запускаються з пускових установок, які мали по шість напрямних довжиною 2-3 м. У кожній ракеті розміщувалося близько 70 тис. Металізованих стрічок завдовжки від 13 до 400 мм. Ракети з допомогою дистанційного підривника розривалися на вершині траєкторії польоту (висота 650-800 м, дальність 1600-1800 м). Одночасно в районі Булонь літаки викинули манекени парашутистів і пачки металізованих стрічок, прийняті німцями за повітряний десант. Демонстрація на відволікаючому напрямку тривала близько 4 год. Обманні дії створили враження руху в район Булонь, Кале великої кількості морських і повітряних сил. Тому німці вважали, що саме в цьому районі почнеться вторгнення головних сил союзників.

На напрямку висадки головного десанту 20 англійських літаків створювали активні перешкоди уцілілим РЛС. Багато літаків скидали на воду димові шашки, утруднювали візуальне спостереження десанту. В результаті проведення перерахованих заходів радіолокаційна система в районі вторгнення була повністю паралізована. Для порушення системи зв'язку німців американські і англійські важкі бомбардувальники в ніч на 6 червня завдали ударів по вузлах зв'язку в районі висадки. З цією ж метою викинуті з літаків повітряні десанти руйнували провідні лінії зв'язку.

Англійська секретна служба і різні заходи дезінформації, що проводяться союзниками, також сприяли введенню в оману німецького командування щодо району вторгнення. Англійці, наприклад, в Протягом 1943 р здійснювали дезінформують передачі по радіо, в яких повідомлялося про підготовлювану висадку англо-американських військ на півночі, то в центрі, то на півдні Франції. Повіривши в реальність відволікаючих заходів, фашистське верховне командування головні резерви тримало в готовності ввести в дію на напрямку Булонь, Кале. У районі ж вторгнення головних сил в Нормандії воно не прийняло серйозних заходів до організації боротьби з висадилися десантом.

Завдяки дезорганізації радіолокаційної системи десантні кораблі, що перетинали Ла-Манш, не були виявлені і не піддалися ударам ні літаків, ні кораблів. Берегова артилерія також не могла вести прицільний вогонь, так як РЛС берегової оборони були зруйновані або пригнічені радіоперешкодами. Вона зуміла потопити тільки шість кораблів з двох тисяч безпосередньо брали участь в десантуванні військ. Невеликі втрати понесла і авіація союзників. З 105 літаків-постановників перешкод, що забезпечували дії авіації союзників, було втрачено всього три.

У 1944 р американці після виявлення засобами радіорозвідки параметрів сигналів систем наведення ракет створили передавач радіоперешкод АРК-8 потужністю близько 1 кВт. Цими передавачами були обладнані 14 американських кораблів, які брали участь у десантній операції в Нормандії в нюне 1944 р а потім на півдні Франції.

Сутність радіоелектронної боротьби в збройних силах фашистської Німеччини полягала в створенні радіоперешкод і проведенні радіолокаційної маскування стаціонарних об'єктів. Основні її зусилля були спрямовані на забезпечення дій своєї авіації і зниження ефективності авіаційних ударів союзників. Вперше вони застосували радіоперешкоди в 1942 р У ніч на 12 лютого німці створили активні радіоперешкоди англійським РЛС, розташованим на південному узбережжі Британських о-вів. Оператори РЛС вважали, що в станціях виникли несправності, і намагалися їх усунути. Користуючись розгубленістю англійців, німецькі лінкори "Шарнхорст", "Гнейзенау" і важкий крейсер "Принц Ейген" вийшли з французької військово-морської бази Брест, захопленої німцями в 1940 р, і пішли через Ла-Манш в Північне море, уникнувши знищення англійським флотом , які блокували базу з березня 1941 р

У серпні 1943 р німецька авіація почала застосовувати пасивні перешкоди радіолокаційним станціям союзників для забезпечення нальотів на об'єкти Великобританії і на кораблі біля берегів Нормандії. Пасивні перешкоди створювалися екіпажами літаків викиданням вручну пачок станіолевих стрічок з інтервалом 5-10 с, в результаті чого РЛС англійської системи ППО не могли з достатньою точністю наводити літаки винищувальної авіації на повітряні цілі.

Радіоперешкоди, що створюються німцями з кінця 1942 р значно знизили дальність дії англійської разностно-далекомірної радіонавігаційної системи "Джі", яка працювала в діапазоні 20-85 МГц. Англійські ВПС застосовували цю систему для забезпечення навігації, виходу в район цілі і завдання ударів літаками при бомбардуваннях об'єктів Рура. В умовах радіоперешкод її дальність дії знижувалася з 400-600 до 150-160 км, і вона не могла забезпечити достатню точність виходу літаків на ціль. Тому англійська авіація, починаючи з січня 1943 р при нальотах на об'єкти Німеччини застосовувала трисантиметровим радіолокаційні бомбардувальні приціли H-2S, що дозволили значно підвищити точність бомбометання. У 1944-1945 рр. приблизно 75% нальотів авіації союзників відбувалося з застосуванням радіолокаційних бомбоприцілом, особливо при наявності в районі об'єктів - озер і річок, які добре спостерігалися на екранах РЛС. Літаки, обладнані РЛС, зазвичай здійснювали політ попереду ударних груп, відшукували мети і відзначали їх освітлювальними авіабомбами.

Намагаючись захистити об'єкти країни від ударів авіації союзників, німці в 1944 р почали розробку засобів активних і пасивних радіоперешкод літаковим РЛС. Розроблені в Німеччині наземні станції створювали маскують і дезінформують відповідні радіоперешкоди. У поєднанні з активними німці застосували і пасивні радіоперешкоди для приховування від радіолокаційного виявлення важливих об'єктів і зниження точності бомбометання літаками, обладнаними радіолокаційними бомбоприцілом. Для цієї мети використовувалися уголковие радіоотражателі з розмірами граней, що досягають декількох метрів. Так, наприклад, для "підрівнювання" радіолокаційного зображення аеродромів та міських будівель в Берліні під фон навколишньої місцевості встановлювалися радіоотражателі з дротяної сітки розміром 10х10 м.

Кутиковими відбивачами в поєднанні з помилковими спорудами з 1942 р німці намагалися замаскувати від радіолокаційного і візуального виявлення Гамбурзький гавань. Для цього в ній на плотах були споруджені неправдиві будинку, добре поєднуються із загальним видом околиці міста. Був також побудований помилковий міст через затоку. Ці заходи забезпечили захист від ударів авіації портових споруд.

Щоб приховати озер від виявлення літаковими РЛС спочатку застосовувалися радіоотражателі з двома вертикальними відображають площинами, встановленими на плаваючою дерев'яної хрестовини. Третьою відбиває площиною служила водна поверхня. Їх застосування викликало на екранах РЛС стійкі світлі позначки, подібні оцінкам наземних об'єктів.

З огляду на те, що екіпажі літаків виробляли бомбометання по радіолокаційному зображенню не тільки самих об'єктів, а й різних орієнтирів навколо них, потрібно замаскувати поряд з об'єктами багато радіолокаційні орієнтири, а також створити неправдиві об'єкти. Кутиковими відбивачами ховалися від радіолокаційного виявлення озера Вайсензеє і Мюгельзее, використовувані авіацією в якості орієнтирів при нічних нальотів на Берлін. Відзначено навіть випадки нанесення авіаційних ударів по хибним об'єктів, імітованим кутиковими відбивачами. Радіолокаційна маскування проводилася для приховування шлюзів, дамб, портових споруд, гідроелектростанцій і окремих міст Німеччини. В цілому проведення заходів по радіолокаційної маскування військових об'єктів Німеччини дозволило приховати справжні і імітувати помилкові наземні цілі і знизити можливість нанесення по ним авіаційних ударів.

Далі буде…


Дивіться також

Коментарі


Обговорення цієї статті - Скажіть свою думку!

Залиште свою думку

Обговорення цієї статті - Скажіть свою думку!