Робота, пов'язана з керуванням транспортними засобами, вимагає підвищеної концентрації уваги, що часто призводить до надмірного емоційного і нервової напруги. Саме тому законодавством чітко врегульовано режим роботи водіїв, спрямований на забезпечення оптимального балансу роботи і відпочинку. Недостатньо точне виконання зазначених нижче правил і порушення прав водіїв можуть привести до надмірної втоми водія і відповідно збільшити ризик виникнення аварій на транспорті.
Зміст статті
нормативне регулювання
Під терміном «робочий час» водія розуміють:
- термін підготовки до рейсу, що включає медичне обстеження водія;
- посменное керування транспортним засобом (якщо за кермом знаходяться дві особи або більше);
- тривалість простою, що виник незалежно від водія;
- час завантаження / розвантаження автомобіля при посадці або висадці пасажирів
- тривалість зупинок, визначена за маршрутом;
- інший час в залежності від особливостей маршруту або вантажу.
Вимоги щодо тривалості робочого часу водія повинні відповідати загальним приписами трудового права. Робочий час водія має становити не більше 40 годин на тиждень. Якщо водій працює на умовах шестиденному робочому тижні, то тривалість кожного окремого робочого дня не повинна перевищувати 7.00. Для автобусних рейсів з відстанню більше 500 кілометрів обов'язково призначаються двоє людей з однаковою розбивкою часу керування транспортним засобом.
Роботодавець може ввести в компанії схему підсумованого обліку робочого часу, в рамках якої він може розподіляти робочий час водія за звітний період за власним бажанням в межах допустимого числа робочих годин. В такому випадку використовується графік чергових змін водіїв.
Оцінка умов праці
Графік чергових змін - це внутрішній документ розрахунку робочого часу водія, в якому роботодавець встановлює періодичність змін, їх тривалість і дні відпочинку водія. Графіки надаються водіям для ознайомлення за два тижні до початку їх застосування.
Охорона праці водіїв
Ненормований робочий день дозволяється вводити для тих, хто управляє легковими автомобілями. При цьому така робота не вважається понаднормової і не є підставою для здійснення доплат. Але в якості компенсації за ненормований робочий день водіям пропонується додаткова відпустка . Всі ці умови слід передбачати в колективному договорі .
Безпосереднє час керування транспортним засобом не повинно перевищувати 9 годин, а для тих, хто управляє великогабаритними автомобілями або транспортують небезпечні вантажі, - не більше 8 годин. Зазначена тривалість керування транспортним засобом може бути збільшена тільки в разі настання виняткових обставин (наприклад, через несприятливі погодні умови). У будь-якому випадку час безпосереднього управління не повинен перевищувати 48 годин на тиждень.
Топ-3 статті з Довідника
Кожні 4 години водіям рекомендується робити перерви в русі для обіду або відпочинку тривалістю не менше 45 хвилин. Дозволяється також замінювати така перерва на більш короткі за допомогою розподілу загального часу на перерви протягом рейсу.
Роботодавець може заздалегідь передбачити час початку і закінчення перерви в локальних інструкціях , Що регламентують трудовий розпорядок на підприємстві. При здійсненні обліку слід пам'ятати, що час перерви до робочого часу не додається.
При вирішенні питання щодо відпочинку водіїв роботодавець повинен виходити з таких принципів:
- тривалість відпочинку в добу повинна становити не менше 10 безперервних годин, а якщо автомобілем керують дві людини або більше - 8 годин. В автобусі або в вантажному транспортному засобі, якими керують дві людини, необхідно встановити ліжко або інше спеціально обладнане місце для забезпечення належного відпочинку водія;
- невикористані особою години відпочинку за добу не «згорають», а підсумовуються і можуть бути надані останньому пізніше в рамках графіка змінності;
- тривалість щотижневого відпочинку - мінімум 48 годин;
- викликати водія на роботу в святкові або вихідні дні дозволяється тільки на підприємствах з безперервним виробничим процесом або якщо такий виклик обумовлений необхідністю ліквідації аварій або проведення ремонту або виникненням непередбачених обставин;
- роботодавцю забороняється направляти водія в наступний рейс, якщо водій не відпочивав після попереднього. Ця вимога міститься в п. 1.15 гл. XII Правил охорони праці на автомобільному транспорті, затверджених наказом ГСЧС №964 від 09 липня 2012 р ..
ТОП-статті на порталі