19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Бизнес онлайн от сбербанка
Услуга Сбербанк бизнес онлайн от Сбербанка России – это новая, уникальная и, несомненно удобная возможность для предпринимателей и юридических лиц управлять своими счетами в банке, а также проводить необходимые

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Робота стюардеси. Зарплата і байки

Welcome на борт. Cтюардесса & mdash; особа і імідж будь-якої авіакомпанії

"Сегодня" підготувала матеріал про роботу стюардес в Україні. В першому блоці матеріалу можна прочитати про те, де вчать на бортпровідників, а також хто не підходить по здоров'ю.

У другій частині матеріалу розповідається про заробітки стюардес, їх професійних байках і романтичних стосунках.

І ДЕ ВОНА, РОМАНТИКА?

"Як не настроюєш себе, пасажири доводять до стресу, - ділиться стюардеса Марина. - Кожному з нас регулярно хамлять і задають дурні питання, на кшталт:" А коли нас випустіть покурити? "," А мені з ілюмінатора дути не буде? "І т . п. ".

Хоча екіпаж повинен працювати як єдина команда, суперництва і ревнощів в ньому не уникнути. "Ті, хто постійно літає на внутрішніх рейсах, заздрять тим, хто не вилазить з-за кордону, - пояснює Марина. - А коли випадає рейс на екзотичні острови на тиждень, то його бере на себе керівництво служби бортпровідників, і тоді прикро всім" . "А у нас йдуть бої за кожен вихідний", - нарікає стюардеса Аліса Луфер. Її колега Марія Іванова тільки почала вливатися в "повітряну команду", і скаржиться, що графіка як такого в її роботі немає: вильоти щодня в самому довільному порядку.

"Пішла в стюардеси, тому що подорожувати мріяла, але поки максимум, що я бачу, - магазини дьюті фрі, - говорить вона. - Романтика скінчилася на першому тижні, а потім - злетів, всіх нагодував, сіл, проводив одних, зустрів інших, полетів. Рутина! ". Взагалі романтично - це не про професію бортпровідника, вважає тепер 21-річна Маша, якій регулярно доводиться тягати підноси зі сміттям, прибирати туалети після п'яних пасажирів і спати в літаку на стоянці при нульовій температурі повітря (в готелі екіпаж влаштовують далеко не завжди).

Павло Матвейка в авіації з 2003 року, він, на жаргоні бортпровідників, вже "стара касалетка" і за дев'ять років роботи порядком втомився від колосального навантаження на здоров'я і ненормованого графіка. "Крім основної роботи це ще й постійні тренування на тренажерах, заліки раз на півроку за конструкцією літака, медичної, англійської, медкомісія", - розповідає він.

ПІЛЬГОВІ КВИТКИ І бойфренд-ПІЛОТ

З іншого боку - ти ніколи не сидиш на місці: сьогодні в Європі, завтра в Азії - не нудьгувати. "Є можливість подивитися нові міста, познайомитися з цікавими людьми, купити якісь незвичайні речі, - зазначає Матвейка. - Та й зарплата гідна".

Відпустка два рази в рік: 24 дня - обов'язковий, плюс другий, залежить від налітаних годин (в середньому ще 30 днів). Луфер до плюсів роботи відносить те, що вона відповідальна і здорово дисциплінує. "Починаєш більш лояльно ставитися до чужих звичаїв, - каже вона. - Саме усвідомлення того, що ти в небі, гарні краєвиди за вікном. Пільгові квитки. Вихідні в будні". І неправда, що у стюардес немає особистого життя, запевняє Аліса. Але пари в основному формуються авіаційні - зі стюардами, пілотами, техніками, диспетчерами. "Простій людині нас не зрозуміти. Я зі своїм хлопцем дивлюся розслідування авіакатастроф, а на свята даруємо один одному модельки літаків", - ділиться стюардеса.

СКІЛЬКИ ПЛАТЯТЬ

Середній дохід бортпровідника в Україні - $ 750 (для порівняння, в Туреччині йому платять в середньому $ 2000, максимум - 4000). Найбільше, що платили нашим героям Алісі Луфер в Литві, - $ 1000, а Павло Матвейка під час перебування гастарбайтером отримував близько півтори тисячі. "Чайові дістаються рідко - раз на півроку дадуть якихось 30-40 баксів, - скаржиться Аліса. - Можливості приробітку майже немає: зрідка просять привезти з Китаю айфон або переправити породистого кошеняти, але погоди це не робить".

ПРИЗЕМЛИЛИСЯ. І ЩО ДАЛІ?

У бортпровідників пільгова пенсія - після 10 років роботи жінки можуть піти на заслужений відпочинок в 45 (чоловіки - в 50). Згідно із законом, вони можуть розраховувати на пенсію приблизно 2-3 тис. Грн - як члени льотного складу. У деяких країнах бортпровідників покладені допвиплати від авіакомпаній за особливі умови праці. Але у нас, за даними "АероСвіту", їх зазвичай включають в оплату за наліт годин. Багато хлопців, поки літають, заочно освоюють іншу професію і йдуть з екіпажу вже з дипломом, не чекаючи пенсії. Аліса Луфер пішла в рейс після школи і збирається літати до упору, а то й підкачає здоров'я. "У небі теж є можливість кар'єрного росту: молодший бортпровідник, стюард, політ-менеджер (організатор авіаперевезень)", - перераховує вона сходинки повітряної ієрархії. Павло Матвейка впевнений, що побували в небі майбутнє пов'язують тільки з авіацією.

"У будь-якій авіакомпанії є посади для подальшого розвитку - в представництвах інших міст і країн, наприклад", - міркує Павло. Досвідчені бортпровідники, запевняють в прес-службі "АероСвіту", завжди можуть продовжити кар'єру в якості інструкторів. За словами Марини Левченко, бували випадки, коли дівчатка йшли в торгові компанії на хороші посади: там цінують навички спілкування з різношерстий публікою. "А ще - в відділ кадрів, в педагоги, в бухгалтерію, - розповідає вона. - Якщо добре себе зарекомендувала - про тебе не забудуть". У ГУСЦГАУ, до речі, є молоді викладачі з числа колишніх відлітали учнів.

БОРТПРОВОДНІЦКІЕ БАЙКИ

Казуси трапляються майже на кожному рейсі, каже стюард Матвейка. "Вам м'ясо з рисом або курку з макаронами? - запитую. -" Мені м'ясо з макаронами! "- мені відповідають", - сміється над неуважністю підопічних він. - На початку польоту пропоную - соки яблучний, апельсиновий. Чотири години питання: а томатний ще не підвезли? ". Або такий випадок: дівчина весь рейс діставала бортпровідницю - і соки погані, і харчування огидно, і обслуговує вона жахливо, в кінці пасажирка видала на весь салон:" Я ставлю вам двійку за обслуговування ". Настає черга подачі чаю. БП:" Вам чай або каву? ". П:" чай, будь ласка ". БЖ:" Вашу кухоль, будьте ласкаві ".

"Пасажирка починає ритися в своєму скринька відмикається з харчуванням і не може зрозуміти, що саме ось та маленька кружка, в яку вона накидала крихти і сміття, і є тим, що від неї вимагають, - розповідає Павло. - Бортпровідниця стояла хвилини 3, чекала, потім каже пасажирці: "Вам двійка за кмітливість". І хоча стюардеси говорити так не мають права, салон, за словами стюарда, аплодував.

До речі, багатьох пасажирів обурює, що стюардеси часто наливають дуже мало чаю в кружечку - трохи більше половини. Економлять, чи що? "Тільки якщо на борту їжа платна, чаю наллють багато, - ділиться Аліса. - Там, де він безкоштовний, завжди недолив: чайника всього два, а пасажирів - 150-300, не бігати ж через кожні два ряди новий чай заварювати".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

джерело: сьогодні І ДЕ ВОНА, РОМАНТИКА?
Кожному з нас регулярно хамлять і задають дурні питання, на кшталт:" А коли нас випустіть покурити?
Quot;," А мені з ілюмінатора дути не буде?
І ЩО ДАЛІ?
Quot;Вам м'ясо з рисом або курку з макаронами?
Чотири години питання: а томатний ще не підвезли?
БП:" Вам чай або каву?
Економлять, чи що?