Каждый работодатель обязан регулярно проверять безопасность и гигиену труда и несет ответственность за техническое состояние машин и других устройств, включая вилочные погрузчики, которые, в конце концов, являются неотъемлемым элементом любого складского оборудования. В соответствии с принципом, что лучше предотвращать, чем нести последствия возможных недосмотров, стоит точно знать, каково безопасное использование таких транспортных средств и каковы наиболее распространенные - хотя и не всегда осознаваемые - недостатки в этом отношении.
Основные обязанности работодателя 
Надежное и правильное использование складского оборудования, включая вилочные погрузчики или полки, следует помнить на этапе планирования складского оборудования. Производимые вилочные погрузчики - это устройства довольно сложной конструкции, оснащенные многими дополнительными функциями и очень технологичные. Их эффективное обслуживание требует как знаний, так и практического опыта. К сожалению, как показывает повседневная практика, работодатели очень часто не могут выбрать правильный тип тележки для вида работы и специфики рабочего места. И это вызывает трудности после покупки, а в крайних случаях может увеличить вероятность возможных несчастных случаев на работе, - говорит Марек Лабенда, технический директор PROMAG SA. Поэтому, в случае каких-либо сомнений, рекомендуется консультироваться с консультационными компаниями при принятии решений. которые предоставляют комплексные услуги в области внутреннего хранения и транспортировки товаров на складах.
Мы должны помнить, что в соответствии с ПОЛОЖЕНИЕМ МИНИСТРА ЭКОНОМИКИ, ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ от 29 октября 2003 года «О технических условиях технического надзора в области эксплуатации некоторых транспортных средств малой дальности» § 1, пункт 14 (Dz.U.2003.193.1890 с более поздней г.) погрузчики с механическим приводом и подъемным приводом находятся под надзором Управления технической инспекции. Перед началом работы необходимо в письменной форме сообщить об устройстве для технического осмотра в соответствующий отдел технического надзора. Решение, разрешающее эксплуатацию тележки, выдается только после завершения этой процедуры, проведения осмотра и проведения проверочных работ. Производитель тележек, который поставляет наш склад, также может позаботиться обо всем процессе от нашего имени.
Владелец компании также имеет более позднюю обязанность, связанную с ежедневным обеспечением надлежащего технического состояния колясок и регулярными техническими осмотрами. Они выполняются инспектором технического надзора в присутствии реставратора и оператора - один раз в год в случае погрузчиков с оператором и один раз в два года в случае погрузчиков. В контексте применимых правил также следует помнить, что работы по техническому обслуживанию для этого типа транспортных средств это может сделать только лицо, имеющее соответствующий сертификат, выданный UDT. Точно так же ограничение распространяется и на необходимый ремонт и модернизацию колясок, - отмечает Марек Лабенда, от PROMAG SA
Рабочие процедуры и организация 
Основные требования к кандидатам, которые хотят стать операторами вилочных погрузчиков, не являются чрезмерными - это может быть любой человек, которому исполнилось 18 лет, который прошел соответствующий курс (в случае газовых грузовиков это также должен быть курс обмена баллонов) и имеет необходимую медицинскую справку, указание на отсутствие противопоказаний для выполнения этого вида работ и согласие работодателя перемещать тележки вокруг завода.
Ответственность работодателя заключается в обеспечении надлежащего обучения и подготовки операторов вилочных погрузчиков для работы на конкретных машинах и на конкретном складе, а также правильной организации работы. Все действия, связанные с эксплуатацией вилочного погрузчика, должны выполняться на основании руководства по эксплуатации и эксплуатации, подготовленного изготовителем, правил технического надзора и правил техники безопасности и охраны труда. Важным документом, который должен быть подготовлен до введения вилочных погрузчиков на завод, являются также правила, определяющие правила движения на складе, которые должны прочитать все операторы.
- на это следует указывать допустимая скорость грузовика в складских помещениях, типы маркировки, используемые на складе, и список дорог, исключенных из движения вилочных погрузчиков и опасных зон, - подчеркивает Марек Жабенда, из PROMAG. - С точки зрения безопасности крайне важно проводить анализ опасностей и оценку профессиональных рисков, связанных с использованием транспортного средства. в данном месте работы тип перевозимого груза и меры, которые должны использоваться для обеспечения безопасности в данном техническом состоянии перегрузочных маршрутов.
Ежедневное использование инвалидной коляски также сопряжено с рядом обязанностей, которые должен выполнять оператор. Наиболее важные действия перед началом работы включают в себя следующее: визуальный осмотр общего технического состояния, включая шины, мачту и аксессуары, проверку маркировки и информационных табличек, проверку гидравлической, рулевой, электрической, подъемно-тормозной систем (как стояночных, так и основных тормозов) ), панель управления, подсветка, звуковая сигнализация и аккумулятор. Все возможные дефекты всегда должны регистрироваться в эксплуатационной документации на грузовик и немедленно сообщаться руководителю.
Здоровье и безопасность - хорошие и плохие практики
Исследования Центрального института охраны труда показывают, что большинство несчастных случаев в журналах возникают из-за ненормального поведения человека. Основными причинами являются мин. плохая организация работы (то есть, позволяющая людям без квалификации работать) и человеческие ошибки (бравада, недостаток внимания, небрежность, безрассудство и т. д.). Как отмечает Марек Лабенда, с PROMAG одной из наиболее распространенных причин аварий является столкновение с устройствами, которые находятся в движении, а следовательно, и с вилочными погрузчиками, и операторы чаще всего получают травмы. По мнению специалистов по охране здоровья и технике безопасности, поддержание безопасности на складе - это задача для всей команды: если кто-то не выполняет процедуры, основные правила или не знает о них, он подвергает опасности не только себя, но и других сотрудников. Таким образом, единственный способ улучшить условия безопасности на заводе - это постоянный контроль и строгое соблюдение всех правил техники безопасности.
К сожалению, общая ошибка, допущенная управленческим персоналом, заключается в слишком сильном давлении на сотрудников, включая операторов вилочных погрузчиков, что направлено на повышение эффективности и скорости работы. Это фактор, который часто приводит к снижению уровня соблюдения правил безопасности и, как следствие, к нежелательному поведению - у операторов троллейбусов, как правило, он превышает допустимую скорость на рабочем месте. Такое поведение может привести не только к повреждению товара, конструкции полок, но и зачастую к серьезному ущербу для здоровья. Вот почему так важно, чтобы каждый оператор был обеспечен достаточным комфортом на работе, уметь следовать передовой практике и знать, какого поведения и ситуаций следует строго избегать.
Наиболее часто выявляемые угрозы
Насколько важным, но также недооцениваемым является поддержание безопасности при ежедневном использовании вилочных погрузчиков, лучше всего демонстрируют наиболее часто выявляемые опасности UDT. Среди множества недостатков стоит упомянуть, среди прочего, размещение строк на инвалидных колясках только на иностранном языке и отсутствие пиктограмм, отсутствие предупреждающего сигнала при движении задним ходом, когда зона за тележкой невидима для оператора. Другими примерами являются незащищенные батареи, которые не защищены работой по техническому обслуживанию крышки и отсутствием соответствующих крышек в определенных ситуациях (например, глушитель, выхлопная труба, подвижные компоненты двигателя внутреннего сгорания, такие как вентилятор или гидравлические линии и т. Д.).
Последствия такого рода упущений и ошибок, допущенных операторами, могут нести они сами, другие сотрудники склада или даже всего предприятия (уничтожение имущества, товаров, прекращение работы, отсутствие сотрудников, компенсация).
- Безопасность - это процесс, а не государство, данное нам раз и навсегда. Поэтому одной из важных задач персонала, ответственного за управление складом, является проведение регулярных, периодических тренингов по охране труда и технике безопасности, включая также положения и правила по эксплуатации автопогрузчиков. В качестве примера можно привести тренинги из цикла «Безопасный склад», проводимые в нашем Центре управления складом в Познани, на которых мы обсуждаем вопросы, связанные с безопасной эксплуатацией складских помещений, на основе конкретных примеров и ситуаций. В январе следующего года состоится их X выпуск, и с каждым годом интерес к нашему проекту растет. В то же время мы также организуем закрытые тренинги, которые проводятся непосредственно у наших клиентов, - добавляет Марек Лабенда из PROMAG S A.
Расходы на повышение безопасности на складе относительно невелики и, безусловно, несоразмерны возможным потерям, которые могут возникнуть при аварии. Поэтому здесь стоит упомянуть основной принцип: «Профилактика лучше, чем ...».