19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Поход в Холодный Яр

Если вы ищете, чем заняться в выходные, любите походы и природу Украины, то вероятно вам понравится поход. Поход в Холодный Яр, если точнее. Холодный

Увлекательный тур пешком по Карпатам

Украина самая большая страна Европы с неплохой инфраструктурой и разнообразием ландшафта. Здесь действительно есть, что посмотреть, от памятников славянской старины до изумительных природных красот.

Бизнес план кредитного потребительского
Финансовый рынок нашей страны довольно развит, что в общем-то характерно для государств всего мира с развитыми или развивающимися экономики. Но потребности в финансовых услугах все равно, в значительной

Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Вуличне освітлення: як підвищити безпеку дорожнього руху

На рівень безпеки дорожнього руху великий вплив робить рівень освітленості автомобільних доріг, місць стоянки транспортних засобів в нічний час. Магістральний освітлення доріг, вулиць і автострад має забезпечувати водіям комфортне водіння автотранспорту і гарантувати хорошу видимість, істотно знижуючи ймовірність ДТП. Для цього необхідно модернізувати вуличне освітлення відповідно до Будівельними нормами і правилами (СНіП).

Норми вуличного освітлення

При проектуванні зовнішнього освітлення вулиць, площ і автомобільних доріг повинні враховуватися такі критерії:

  • економічність установки, раціональне використання електроенергії;

  • надійність роботи освітлювальних установок;

  • безпеку установок для обслуговуючого персоналу і населення;

  • зручність обслуговування і управління освітлювальними установками;

  • досягнення норми середньої освітленості і яскравості дорожнього покриття з урахуванням запасу на забруднення плафонів і вологу;

  • освітленість тротуарів;

  • рівномірність освітленості проїжджої частини;

  • комфортний світ без сліпучого точкового ефекту;

  • коефіцієнт пульсацій світлового потоку менше 1% (необхідна умова для коректної роботи камер і радарів відеореєстрації).

"Норма освітленості варіюється в залежності від категорії дороги. Наприклад, для магістральних вулиць Києва (категорія А), де інтенсивність руху авто від 1000-5000 одиниць на годину, приймається норма 20 лк (люкс), при інтенсивності руху 500-1000 од / год - 15 лк, а менш 500 од / год - 10 лк. Для магістральних вулиць районного значення (категорія Б), в залежності від інтенсивності, освітленість призначають 10 лк або 15 лк. Для вулиць і доріг місцевого значення освітленість повинна складати 4 лк або 6 лк ", - зазначив Андрій Лісничий, заступник директора компанії ITW Systems , Яка спеціалізується на розробці і впровадженні комплексних проектних рішень в сфері енергоефективного світлодіодного освітлення.

Лампи для освітлення можуть використовуватися різних видів: натрієві, ртутні, металогалогенні і світлодіодні. Сьогодні ж влада розглядає самі енергоефективні та найбільш екологічні варіанти освітлення, тому вибирають світлодіодне освітлення .

Як поліпшити освітлення вулиць

Один з найбільш яскравих і масштабних проектів вуличного освітлення з використанням світлодіодних технологій в Києві був виконаний напередодні Євробачення. В рамках проекту на Лівобережній площі, вул. Раїси Окіпної, вул. Євгена Сверстюка, вул. Шептицького встановили LED світильники компанії ITW Systems потужністю 134 Вт замість застарілих світильників з лампами ДНаТ-150 Вт, що дозволило підвищити освітленість з 8-10 лк до необхідних 20-30 лк.

"Для досягнення бажаного результату в термін, необхідно мати команду висококваліфікованих фахівців в області світлотехніки і електротехніки, а також мати надійний продукт, який відповідає нормативним вимогам і придатний для роботи в нестабільних умовах міської мережі", - акцентує Андрій Лісничий, заступник директора ITW Systems.

Використання світлодіодної технології для вуличного освітлення дозволяє досягти значної економії електроенергії і тривалого терміну безперебійної експлуатації освітлювальних приладів без необхідності ремонту та обслуговування протягом мінімум п'яти років.

LED світильники мають більший індекс передачі кольору в порівнянні з іншими приладами. Вони практично не чутливі до низьких і дуже низьких температур. При цьому максимальна температура їх застосування не повинна перевищувати 40 ° C. На відміну від ламп розжарювання, світлодіоди не так нагріваються (їх температура, як правило, не вище 80 ° C) при наявності радіатора охолодження, і вся споживана електроенергія йде на забезпечення яскравості освітлення міської території і автомобільної дороги. Світлодіоди є безпечним джерелом світла в процесі їх експлуатації та утилізації, так як не містять ртуть, свинець, фосфор і інші токсичні речовини. До того ж у світлодіодів практично відсутня інфрачервоне і ультрафіолетове випромінювання. Завдяки цьому світлодіодні лампи не вимагають спеціальної процедури утилізації, без якої не обходяться газорозрядні види ламп. Все це дозволяє максимально зберегти здоров'я людей, а також не нашкодити навколишньому середовищу.

Процедури установки LED ламп

Обов'язковою процедурою перед установкою вуличного освітлення є виконання проекту модернізації системи освітлення на підставі технічного завдання, дефектного акту та інших документів. Для виконання проекту фахівці виїжджають на місцевість, щоб заміряти розміри дорожнього полотна, зафіксувати поточне розташування освітлювальних приладів і застосовуваних в них ламп. Завдяки цим та іншими даними створюється 3D модель вулиці в програмному середовищі Dialux. У ній також здійснюють підбір оптимальної потужності світильника, а також максимально ефективної кривої сили світла, що дозволяє направляти світловий потік на дорожнє полотно і пішохідні доріжки, а не світити в вікна будинків.

Стовпи вуличного освітлення встановлюються з урахуванням ряду правил, що пред'являються до їх віддаленості від бордюру дороги. Чим вище ступінь інтенсивності дорожнього руху, тим далі повинен бути встановлений ліхтар від краю дороги: для магістралей яку відповідає 1 м, для другорядних доріг - 0,6 м, а для доріг, де не проходять вантажні автомобілі, вуличне світло облаштовується на відстані 0 , 3 м від бордюру.

Хто відповідає за справність вуличних ліхтарів

Питання освітлення вулиць знаходяться під контролем виконавчих (державних або муніципальних) органів влади, які, в свою чергу, залучають на договірній основі організації, що обслуговують технічні об'єкти, що забезпечують освітлення вулиць.

Часом лампочки перегорають або замикають дроти. Необхідно звернутися в письмовій формі в місцевий орган виконавчої влади і викласти прохання - вжити заходів по відновленню належного освітлення на такій-то вулиці.

Наприклад, жителі Києва можуть написати звернення в розділ "Звернення громадян" на сайті КМДА. Інформація про неполадки в вуличному освітленні буде передана в "Київміськсвітло", і співробітники підприємства ліквідують несправності.

Що стосується обслуговування, то виконуючими службами і підприємствами регулярно повинні проводитися планові і позапланові перевірки стану вуличного освітлення на ввіреній їм території.

Автор: Катерина Вожжова

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Підписуйтесь на нашу розсилку