open wikipedia design.
Міжнародний аеропорт Сургут ( IATA : SGC, ICAO : USRR) - аеропорт однойменного міста , найбільший аеропорт в Ханти-Мансійському автономному окрузі . Аеропорт знаходиться в 10 км від центру Сургута. Найбільший вузол місцевих і міжнародних авіаліній в ХМАО. Обслуговує як сам Сургут, так прилеглі до нього райони Ханти-Мансійського автономного округу. Має статус аеропорту федерального значення [2] . Виконуються рейси до В'єтнаму (Камрань), Таїланд (Утапао, Бангкок, Пхукет), Китай (Хайнань), Білорусь (Мінськ, Гомель), Казахстан (Тараз), Киргизію (Ош, Бішкек), Таджикистан (Худжанд, Душанбе), Туреччину ( Анталья), Туніс (Монастір), Азербайджан (Баку), Вірменію (Єреван), раніше виконував рейси на Україну. Всього, більше 105 напрямків!
В аеропорту розташована головна технічна база і штаб-квартира російської авіакомпанії Utair , Для якої Сургут є важливим хабом.
Заснований в 1930-му році. Починаючи з 1935 року рейси здійснюються постійно. Кілька разів переносився з одного району в інший, поки в 1961 році не набув своє справжнє місце знаходження. Офіційна дата освіти відкритого акціонерного товариства «Аеропорт Сургут» - 7 лютого 1994 року. Засновники: Адміністрація міста Сургута, відкриті акціонерні товариства «Сургутнефтегаз», «Сургутгазпром», «Тюменьавіатранс», «Тюменьенерго», ТОВ «Сургутський газопереробний завод» і «Когалимавіа». У структурі аеропорту є філії аеропорту - Березово, Мис Кам'яний, Небраска, Талакан. Площа сучасного терміналу становить 8 тисяч квадратних метрів. Пропускна здатність аеровокзального комплексу - 860 пас. / Год.
ВАТ «Аеропорт Сургут», як самостійна юридична особа, розпочало свою виробничу діяльність в 1994 році. Першими кроками в розвитку сучасного аеропорту стало введення в експлуатацію в 2001 році сектора вильоту, пропускною спроможністю 600 пасажирів на годину. В цьому ж році в аеропорту Сургута відкрився міжнародний сектор з пропускною спроможністю 150 пасажирів на годину. З введенням в експлуатацію міжнародного сектора аеропорт Сургута отримав статус міжнародного [3] .
У 2003 році здійснено повну реконструкцію злітно-посадкової смуги і водостічної-дренажної системи аеродрому без закриття летовища, робота проводилася в строго відведені часові інтервали.
У 2004 році проведена реконструкція і зданий в експлуатацію сектор прильоту, завдяки чому аеропорт розділився на два термінали, архітектурно і технічно об'єднаних в єдиний сучасний аеровокзальний комплекс.
Наступним етапом модернізації аеровокзалу став 2006 рiк. Він ознаменований тим, що ВАТ «Аеропорт Сургут» встановило телескопічні трапи пьедестального типу німецької фірми «Thyssen Krupp Airport System».
За підсумками 2008 року аеропортом, вперше з моменту утворення самостійної підприємства, було обслуговано понад 1 мільйон пасажирів.
2009-2010 рр. ознаменовані розширенням географічних меж діяльності авіапідприємства. В структуру ВАТ «Аеропорт Сургут» додалися філії, що раніше входили до складу авіакомпанії «ЮТейр»: Березовський (ХМАО-Югра), Нефтеюганский (ХМАО-Югра), Листопадовий (ЯНАО), Тазовский (ЯНАО), Мис-Каменський (ЯНАО).
В кінці 2012 року, для оптимізації витрат авіакомпаній, ВАТ «Аеропорт Сургут» організувало нове бізнес напрямок - наземне обслуговування повітряних суден (Ground Handling), функції якого здійснює служба перонного забезпечення повітряних суден. Для підвищення якості обслуговування авіакомпаній, ВАТ «Аеропорт Сургут» придбало установку повітряного запуску, паливозаправники, стрічковий навантажувач.
9 квітня 2013 року відбулася церемонія офіційного відкриття аеропорту Талакан, який почав свою виробничу діяльність в складі ВАТ «Аеропорт Сургут» в кінці 2012 року.
У 2014 році Товариство продовжило своє інтенсивний розвиток і розширення географії надання послуг. У жовтні 2014 року в головному підприємстві було створено новий структурний підрозділ - Сургутський сервісний центр, який здійснює сервісне обслуговування повітряних суден, забезпечує ВС бортовим харчуванням, а також займається громадським харчуванням в аеропорту Сургута. Також даний сервісний центр здійснює роботу по забезпеченню бортовим харчуванням та сервісного обслуговування ПС групи компаній «Ютейр».
З вересня 2014 року в аеропорту Сургута запрацювала система подвійного коридору - спрощена система митного контролю. Проведена реконструкція дозволила скоротити час проходження пасажирами формальностей, обов'язкових при перетині митного кордону, зробивши їх візит або повернення в Сургут більш приємним і зручним.
У квітні 2015 року в результаті реорганізації структур авіакомпанії «Ютейр» в ВАТ «Аеропорт Сургут» інтегрований здравпункт. Ще одним важливим досягненням у 2015 році стало введення в експлуатацію нової системи управління аеропортової діяльністю «Кобра», яка дозволила перейти на автоматичне візуальне і голосове інформування пасажирів.
Протягом 2016 року аеропорт Сургута інтенсивно працював над зростанням комфортності перебування пасажирів усіх категорій, успішно удосконалював сервісну інфраструктуру і можливості. В рамках програми по розширенню спектру послуг, що надаються пасажирам та гостям аеропорту, в аеровокзалі відкрилися два оновлених буфета. Агентством ВАТ «Аеропорт Сургут» був впроваджений ряд ефективних проектів з продажу електронних квитків і сертифікатів на обслуговування в бізнес-залах і VIP-залах. У залі вильоту аеровокзалу відбулося урочисте відкриття унікального етнографічного куточка «Літаюча Югра», присвяченого культурі і побуті корінного народу Півночі.
2017 рік став періодом стійкого, поступального розвитку для Сургутського аеропорту: в листопаді аеропорт вперше в історії досяг півторамільйонної позначки за кількістю перевезених пасажирів з початку року. Основний приріст в 2016 році склав трансферний пасажиропотік. Аеропорт Сургута за рахунок спільної програми авіакомпаній-партнерів Utair і NordStar Airlines з обслуговування рейсів з Норильська зареєстрував мільйонного пасажира на місяць раніше, ніж зазвичай. Загальний річний пасажиропотік повітряної гавані склав 1 723 312 осіб, що на 15,7% більше показника минулого року і є новим рекордом підприємства по числу обслужених пасажирів.
Ан-12 , Ан-24 , Ан-26 , Ан-28 , Ан-30 , Ан-32 , Ан-72 , Ан-74 , Ан-140 , Ан-148 , Іл-62 , Іл-76 , Л-410 , Ту-134 , Ту-154 , Ту-204 , Ту-214 , Як-40 , Як-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330-200 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 , SAAB 2000 і більш легкі, вертольоти всіх типів. класифікаційне число ВПП ( PCN ) 56 / F / B / W / T.
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 1 млн. ↘ 930,0 ↗ 1 млн. 080 ↗ 1 млн. 200 ↘ 1 млн. 150 ↗ 1 млн. 312 ↗ 1 млн. 367 ↗ 1 млн. 432 ↗ 1 млн. 489 ↗ 1 млн. 723 ↗ 1 млн. 758
Станом на червень 2019 року аеропорт Сургут обслуговує рейси наступних авіакомпаній: [4]
Авіакомпанія Пункти призначення 
Avia Traffic Company Бішкек (Манас) , Ош 
Azur Air Анталья , Бангкок , Камрань , Утапао 
Belavia Гомель , Мінськ NordStar Красноярськ (Ємельянова) , Томськ (аеропорт) Pegas Fly Камрань , Монастір , Пхукет , Крабі Royal Flight Анталья , Утапао S7 Airlines Новосибірськ (Толмачево) 
Somon Air Худжанд Utair Анапа , Баку , Барнаул , Білгород , Белоярский , Геленджик , Грозний , Іркутськ , Єкатеринбург (Кольцово) , Краснодар (Пашковський) , Красноярськ (Ємельянова) , Махачкала , Мінеральні води , Мінськ , Москва (Внуково) , Новосибірськ (Толмачево) , Нягань , Омськ , Перм , Ростов-на-Дону (аеропорт) , Самара (Курумоч) , Санкт-Петербург (Пулково) , Сочі , Талакан , Томськ , Тюмень (Рощино) , Уфа , Худжанд ангара Новосибірськ (Толмачево) , Томськ (аеропорт) Аерофлот Москва (Шереметьєво) Газпромавіа Анапа , Москва (Внуково) перемога Махачкала , Москва (Внуково) Росія Санкт-Петербург (Пулково) ЮВТ Аеро Бугульма , Казань , Нижньовартовськ , Самара (Курумоч) , Челябінськ Ямал Сімферополь
З Сургута в аеропорт ходять чотири міських автобусних маршрути:
- № 21 «Аеропорт - Річковий вокзал»;
- № 20 «Аеропорт - п. Гідробудівельник»;
- № 23 «п. Лісовий - Аеропорт - ДК Будівельник »;
- № 33 «Аеропорт - Річковий вокзал».
- 27 лютого 1988 року в аеропорту Сургут зазнав катастрофи літак Ту-134 А. З 51 осіб, які перебували на борту, загинули двадцять. При заході на посадку вночі в простих метеоумовах з курсом посадки, зворотним робітникові, при непрацюючій курсогліссадной системі і приводних радіомаяки літак увійшов в зону приземного туману . Командир повітряного судна з великим запізненням почав відхід на друге коло. Літак грубо приземлився з перевантаженням 4,8 g на ґрунтову смугу в 130 м лівіше ВПП, втратив праву площину і двигун № 2, перекинувся, прослизнув в такому положенні близько 300 метрів і загорівся.
Злітна смуга
Вид зі злітної боку
аеропорт вночі
Фото входу в будівлю