Жовтнева залізниця.
Жовтнева залізниця займається експлуатацією залізниць північно-західних областей Росії (крім Калінінградської області), в тому числі лінії, що об'єднує Санкт-Петербург і Москву. Управління знаходиться в Санкт-Петербурзі. До складу Жовтневої дороги входить інфраструктура до Ленінградського вокзалу Москви, що проходить безпосередньо по території Московської області і столиці Росії. Ділянка Жовтневої залізниці Санкт-Петербург - Павловськ занесений до списку Світової спадщини ЮНЕСКО.
Жовтнева залізниця була створена після революції на базі існуючих доріг. У 1923 році Миколаївська залізниця перейменована в Жовтневу залізницю.
У 1929 році Північно-Західні залізниці об'єдналися з Жовтневої дорогою. Основні магістралі: Ленінград - Москва, Ленінград - Псков, Ленінград - Нарва злилися в єдине Управління Жовтневих залізниць (з 1936 року - Управління Жовтневої залізниці).
У 1931 році на Жовтневій залізниці був пущений перший радянський експрес «Червона стріла». Він покрив відстань між Ленінградом і Москвою за рекордно короткий термін - 10 годин. У 1933 році електрифіковано першу ділянку Жовтневої залізниці Ленінград - Оранієнбаум. в 1935 році відкрилася перша черга електрифікованої ділянки Кандалакша - Апатити.
У 1940 році змінені межі Жовтневої та Кіровської залізниць, в які включені ділянки, які відійшли від Фінляндії в результаті закінчення Радянсько-Фінської війни. Постановою РНК з частини Жовтневої залізниці організована Ленінградська залізниця.
У 1950 році на Жовтневій дорозі закінчено відновлення зруйнованих в ході війни понад 3,5 тис. Км шляхів, понад 300 вокзалів і 1126 будинків, 240 мостів, понад 6,3 тис. Км ліній зв'язку.
У 1953 році Жовтневої залізниці передана Ленінградська залізниця, шляхи якої входили до 1929 року в Північно-Західні залізниці, в складі яких перебували колишня приватна Московсько-Віндаво-Рибінська залізниця (сучасне Ленінград - Вітебське напрямок), а також лінії Ленінград - Варшавського і Ленінград - Балтійського напрямків.
У 1961 році - Ржевський і Великолуцькому відділення Калінінської залізниці приєднані до Жовтневої залізниці. Загальна протяжність Жовтневої магістралі склала 8 тис. Км.
У 1965 році на Жовтневій залізниці вперше вийшов на лінію денний експрес «Аврора», маршрутна швидкість якого склала 130 км / год. У підсумку тільки за 1958-1963 роки швидкість руху пасажирських поїздів зросла з 72,3 до 130,4 км / год, а в тому 1966 року на електровозі ЧС2м-565 була досягнута швидкість 200 км / год.
У 1999 році на кошти Жовтневої залізниці за підтримки МПС відновлена Петропавлівська церква на ст. Любань, місце поховання першого міністра шляхів сполучення П. П. Мельникова.
1 жовтня 2003 року Жовтнева залізниця стала філією ВАТ «Російські залізниці».
22 грудня 2005 року завершено електрифікація ділянки Ідель - Свір Жовтневої дороги. Таким чином лінія Санкт-Петербург - Мурманськ була повністю переведена на електричну тягу. Ділянка Ідель - Свір, протяжністю 435 км, є складовою частиною Північного ходу Жовтневої дороги.
У 2009 році відбувся перший рейс високошвидкісного поїзда «Сапсан».
21 жовтня 2010 президент РЖД підписав указ про ліквідацію відділень Жовтневої залізниці з 29 грудня 2010 року. Цим же наказом створена Жовтнева дирекція інфраструктури Жовтневої залізниці.
12 грудня 2010 відбувся перший рейс високошвидкісного поїзда «Allegro».
12 липня 2011 рік - відкриття нової ділянки Малої Жовтневої залізниці від Петербурга до Пушкіна.
Загальна довжина шляхів Жовтневої залізниці - 10378,4 км, розгорнута довжина шляхів - 13323,762 км.
Всі ділянки Жовтневої залізниці, за винятком ділянки Свір - Мурманськ і ділянки Бабаево - Кошта, електрифіковані постійним струмом 3 кВ. Ділянка Свір - Мурманськ і Бабаево - Кошта електрифіковані змінним струмом 25 кВ.
Головним ходом Жовтневої дороги вважається історична Миколаївська залізниця.
Сучасна Жовтнева дорога тягнеться з півночі на південь від Мурманська до Москви (понад 2 тис. Км), при цьому понад 900 км розташоване за Полярним колом. У транспортній системі Північно-Західного регіону Росії на частку Жовтневої дороги доводиться 75% вантажоперевезень і 40% пасажирських перевезень. На 2009 рік кількість працівників Жовтневої залізниці склало 69781 чоловік.
Жовтнева залізниця проходить по території одинадцяти суб'єктів РФ - Ленінградської, Псковської, Новгородської, Вологодської, Мурманської, Тверській, Московської, Ярославської областей, міст Москва і Санкт-Петербург, Республіки Карелія, а також частково по території Естонії, Латвії, Білорусії.
У 2009 році Жовтневої залізницею було перевезено 218,3 млн т вантажів, 181,6 млн осіб (в дальньому сполученні - 22,1 млн, в приміському сполученні - 159,5 млн осіб).
У 2011 році кількість пасажирів, перевезених по інфраструктурі Жовтневої залізниці, склало більше 134 млн 183 тис., Що на 1,4 млн більше, ніж за підсумками 2010 року. З них у приміському сполученні перевезено понад 118,6 млн пасажирів, у дальньому сполученні - близько 17 млн.
На полігоні колишніх відділень працюють регіони:
ДІЗТЕР-1 Московське відділення Жовтневої залізниці
ДІЗТЕР-2 Санкт-Петербург - Вітебське відділення Жовтневої залізниці
ДІЗТЕР-3 Санкт-Петербурзьке відділення Жовтневої залізниці
ДІЗТЕР-4 Петрозаводське відділення Жовтневої залізниці
ДІЗТЕР-5 Мурманське відділення Жовтневої залізниці
ДІЗТЕР-6 Волховстроевское відділення Жовтневої залізниці
Між мегаполісами по Жовтневої дорозі курсують три швидкісних фірмових пасажирських потяги:
Аврора - швидкісний фірмовий поїзд № 159/160. Час в дорозі - 5 год 30 хв. (Скасований)
Невський експрес - швидкісний поїзд на локомотивної тязі (ЧС200 або еп20). Час в дорозі - 4 год 5 хв.
Сапсан - швидкісний поїзд Velaro Rus, побудований компанією Siemens на замовлення ВАТ РЖД спеціально для експлуатації на даному напрямку. Регулярний рух поїздів на Жовтневій дорозі між Москвою і Санкт-Петербургом почалося в 2009 році. Час в дорозі без зупинок - 3 год 40 хв, з зупинками в Окуловці, Бологоє, Вишньому Волочку і Твері - 4 год 15 хв.
Також в 12 грудня 2010 року порушено швидкісний рух на лінії Санкт-Петербург - Гельсінкі з використанням поїздів Alstom sm6 (Allegro), поліпшеної версії ETR-460 Pendolino. Час у дорозі 3 годин 27 хвилин.
Жовтнева залізниця