Главная » Новости
Балансировка оборудования в собственных опорах
Опубликовано: 10.02.2018
Система диагностики консольных насосов КОМПАКС-РПМ
Секреты монтажа и балансировки
26 Май 2014
Считается, что в шиномонтажном деле ничего кардинально нового изобрести нельзя. В принципе, это верно: отлаженные технологии воспроизводятся с различными вариациями уже долгие годы, и многие поколения шиномонтажников используют в своей работе схожие принципы, перейдите http://www.asmart.com.ua/balansirovka-oborudovaniy. Однако именно прописными истинами люди зачастую пренебрегают легче всего. В преддверии нового шиномонтажного сезона мастер-класс по правильному шиномонтажу и балансировке провел Сергей Александров, глава сервисной службы « Европроект Групп» .
Для грамотного демонтажа и монтажа покрышки на колесо существует техника двух типов. В основном это обычные ручные станки с жестко закрепленной вертикальной колонной, а
если есть откидная колонна и автоматическая сдвижная « лапа» , такие станки считаются автоматическими. Они могут быть также укомплектованы « третьей рукой» как в базовой версии, так и в виде опции.
Предварительный этап:
1. Привести станок в состояние « ожидания» : лапы сдвинуты в центр стола, колонна откинута. Если станок не автоматический, а ручной, « лапу» отвести в сторону. Если станок оснащен « третьей рукой» , она должна быть отведена в сторону, чтобы не мешаться в процессе работы.
Неуравновешенность
деталей и узлов при вращении с большой скоростью вызывает появление в
машине вибраций. Вибрации сокращают срок работы машины, разрушают
подшипники, фундаменты машин. Неуравновешенность вращающихся масс
может явиться причиной аварии машины. Уменьшение неуравновешенности
до пределов, допустимых техническими условиями, предусматривается
специальной операцией — балансировкой деталей перед сборкой их
в машину, подробнее тут http://www.asmart.com.ua/balansirovka-oborudovaniy.
Различают два вида
балансировки: статическую и динамическую. Первая устраняет
неуравновешенность детали, вызванную смещением центра тяжести
относительно оси вращения, и достигается за счет добавления
требуемого количества массы (по весу) на том же радиусе, но с
противоположной стороны детали или уменьшения массы (по весу)
со стороны расположения центра тяжести.
На фиг. 236, а
приведено уравновешивание за счет добавления массы Р (заштрихованный
кружок) с противоположной стороны по отношению расположения
центра тяжести детали. Статическая балансировка позволяет
привести деталь в состояние безразличного равновесия, при котором
она, будучи повернутой на любой угол, сохраняет занятое ею положение.
Стенд для балансировки вентиляторов в сборе
Виброанализатор для вибродиагностики и балансировки