1. Як заробити на перегоні машин з Владивостока. Як заробити на перегоні машин з Владивостока. (Інструкція...
2. Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

(Інструкція для початківців)

Не секрет, що половина старих іномарок, виставлених на авторинках, пригнана з Владивостока. При цьому вартість цих машин в самому Владивостоці, згідно з інформацією викладеною на численних сайтах, на 30-40% нижче.

Чим не ідеальний бізнес? Прижени пару машин і живи місяць на різниці. І все ж не всі підприємці наважуються зайнятися перегоном машин. Занадто ризикованим є шлях крізь безлюдну тайгу, пам'ятають свавілля 90-х росіянам. Та й інформації про цей бізнес дуже мало - досвідчені перегонщики не поспішають ділитися досвідом з новачками.

Отже, наскільки в дійсності вигідний цей бізнес і так чи велика приписувана йому ризикованість?

Почнемо по порядку. Найбільші авторинки старих іномарок знаходяться в трьох містах Далекого Сходу - в Находці, Владивостоці та Уссурійську.

Туди варто добиратися з пересадками - літаком до Хабаровська і звідти на поїзді до потрібного міста - заощадите близько двох тисяч рублів і пару тижнів часу.

Якщо ви не належите до числа любителів дослідити незнайомі міста в пошуках готелів і місцевих визначних пам'яток - зверніться в одну з численних місцевих фірм, що надають послуги з прийому, розміщення і супроводу по авторинках новоприбулих покупців. Телефони даних фірм ви без зусиль знайдете все на тих же далекосхідних сайтах. Варто подібна послуга близько 5000 рублів.

Тепер що стосується грошей. Звичайно ж необхідну суму ви можете привезти з собою готівкою, але якщо вважаєте за краще не ризикувати, покладіть гроші на рахунок в банку, який має філію у Владивостоці (тут і далі ми будемо говорити про Владивостоці. Ситуація в Уссурійську і Находці аналогічна). Головне не забудьте поцікавитися умовами зняття грошей з рахунку - в деяких банках існують обмеження, (наприклад в день можна зняти не більше 1 тисячі доларів) - навряд чи ви захочете затриматися на місяць-другий заради зняття грошей з рахунку. За переклад банком стягується комісія 1-3%.

Отже ви на місці. Широта вибору і рівень цін вас не розчарує. Оскільки в цих далекосхідних містах, продаж машин є одним з основних видів бізнесу складнощів з переоформленням куплених машин і підготовкою їх до перегону не виникне.

Оформлення документів відбувається буквально протягом години. Вартість довідки-рахунки - 1500 руб. (Не забудьте перевірити правильність заповнення і наявність усіх необхідних підписів). І ще одна порада, отримуючи транзитні номери, переконайтеся, що заявленого терміну їх дії з запасом вистачить, щоб дістатися до будинку - в дорозі можуть трапитися незаплановані затримки або поломки.

Якщо ви купуєте кілька автомашин, будь-яка з численних майстерень допоможе вам здійснити жорстку зчеплення легкових авто між собою або занурити одну машину в іншу (якщо ви купуєте вантажівка і легковий автомобіль).

До речі для покупців вантажівок і автобусів в селищі Трудовому під Владивостоком є ​​відповідні спеціалізовані стоянки.

Отже, можна вирушати в дорогу. Обов'язково запасіться комплектом коліс, бажано з дисками, і маслом.

Дорога від Владивостока до Уссурійська хороша, їхати можна досить швидко.

Перші складнощі у вас виникнуть під Уссурійському. Причому не з дорогою.

На в'їзді та на виїзді з міста вас зупинять на посту ДІБДР і поцікавляться, чи є у вас зброю. І якщо у вас його немає (а ми припускаємо, що у вас немає ліцензії на його носіння і вас не супроводжують ліцензовані охоронці), то вірна прикмета, що кілометрів через 100 вас неодмінно зупинять місцеві бандити і зажадають плату за проїзд. Розмір «такси» близько 300 доларів за одну машину. Звичайно, ви можете намагатися втекти від погоні, але чи варто ризикувати через пару сотень доларів?

Продовжуємо шлях: Спаськ Дальній- Лісозаводськ - Дальнєреченськ - Бікин - Вяземський.

Перед Вяземським постом ДАІ варто зупинитися, заповнити повний бак бензину і попросити доблесних співробітників супроводити вас через Хабаровськ. Вартість такого супроводу 2000 рублів за вантажну і 1000 рублів за легкове авто. На цьому економити не варто. Тим більше що, як розповідають бувалі перевізники, співробітники ГИБДД виконують свою справу на совість і оплату беруть тільки в кінці шляху. Разом з місцевими представниками влади ви проїдете Хабаровськ по об'їзній дорозі і виїдете до селища Миколаївка.

Намагатися проїхати Хабаровськ самим можна тільки якщо у вас багато зайвих грошей, або ви їдете на одній легковій машині і не будете ніде зупинятися (ні у ларьків, ні у туалетів).

Від Хабаровська до Бірабіджана дорога все ще нормальна, але десь через 100 км. від Бірабіджана дорога в цивілізаційному сенсі цього слова закінчується і починається щось засипане підірваної скельної породою. Швидкість з якою можна їхати на вантажівці не більше 50 км / год (частіше 25-30). До всіх принад подорожі додається практично повна відсутність стільникового покриття аж до Чернишевського (правда на космодромі вільному зв'язок ненадовго з'являється).

Облучье - Заветінск - Білогірськ - Космодром вільний - Шімоновск - Сиваки - Магдагачи - Сковородіно. Дороги як і раніше немає. Заправки в середньому зустрічаються через кожні 150 200 км, як втім і шиномонтаж з придорожніми кафе.

Від Сковородіно можна повернути на Тинду, Нерінги, Алдан і Якутськ або продовжити шлях в сторону європейської частини, взявши напрямок на Могоча.

Ділянка перед Могоча (від сел. Єрофій Павлович) навіть дорогий назвати складно - максимальна швидкість 20 км. на годину.

Могоча -Чернишевск - Чита

За 100 км. до Чити починається дорожнє полотно колись покрите асфальтом, що в порівнянні з пройденим шляхом виглядає практично автобаном.

Чита - Улан-Уде - все той же «автобан» з битого асфальту.

Улан-Уде - Іркутськ (уздовж узбережжя озера Байкал) - обов'язково зупиніться і купіть у придорожніх торговців рибу. Копчений, в'ялений та гарячого копчення омуль вас навряд чи залишить байдужим, тим більше що і вартість його дуже низька.

Перед Іркутськом (від Слюдянки) вам доведеться перетнути гірський перевал.

Іркутськ - Ангарськ - Усольє Сибірське - Черемхово - дорога навіть краще битого асфальту (відчувається близькість цивілізації).

З Тулуна можна повернути на Братськ або взяти курс на Європу, попрямувавши до Бірюсінскій. Протягом 150 км. від Бірюсінскій знаходиться ділянка шляху засипаний камінням (дорогий навіть з натяжкою це назвати не можна).

Канск - Красноярськ.

Від Красноярськ а можна повернути на Абокан і Кизил або поїхати далі на Ачинськ - Маріїнськ - Анджер-Суджінск і Кемерово.

І тільки в Кемеровській області ви побачите дійсно хороші дороги. Від Кемерово хтось поверне на Новокузнецьк, а решта попрямують на Новосибірськ - Каргат - Барабинськ - Татарськ і Омськ. Дорога стерпна, але вже не Кемерово.

Щоб не перетинати митницю на кордоні Казахстану від Омська поверніть на Тюменське напрямок і їдьте до Ішима.

Ішим - Бердюжье - Частозерье - Макушино - дорога нормальна, є покажчики.

Макушино - Курган. Бажаючі можуть повернути на Єкатеринбург або продовжити шлях через Челябінськ і Міас на Уфу. Далі докладно описувати шлях не має сенсу - ви в європейській частині, де хороші дороги, багато покажчиків і заблукати практично неможливо.

Підведемо підсумок. Ваші витрати на перегін автомобіля з Владивостока в Москву складуть:

Переліт до Хабаровська (14000 - 17000 руб.), Поїзд до Владивостока (850 руб.), Послуги з прийому і розміщення (5000 руб.), Проживання в готелі, комісія банку за грошовий переказ, послуги співробітників ГИБДД, мито бандитам (300 дол .), паливо, і харчування в дорозі. Для орієнтиру витрати на зворотний шлях на вантажному автомобілі (з легковим авто в кузові) в10000 км. обходиться приблизно 45000 руб. (Без урахування поборів на дорозі). Тривалість шляху - 12-15 днів.

Вигоду рахуйте самі. Вдалого вам бізнесу!

Тетяна Нікітіна
www.openbusiness.ru - практична інформація про відкриття бізнесу

* Статті більше 8 років. Може містити застарілі дані

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

(Інструкція для початківців)

Не секрет, що половина старих іномарок, виставлених на авторинках, пригнана з Владивостока. При цьому вартість цих машин в самому Владивостоці, згідно з інформацією викладеною на численних сайтах, на 30-40% нижче.

Чим не ідеальний бізнес? Прижени пару машин і живи місяць на різниці. І все ж не всі підприємці наважуються зайнятися перегоном машин. Занадто ризикованим є шлях крізь безлюдну тайгу, пам'ятають свавілля 90-х росіянам. Та й інформації про цей бізнес дуже мало - досвідчені перегонщики не поспішають ділитися досвідом з новачками.

Отже, наскільки в дійсності вигідний цей бізнес і так чи велика приписувана йому ризикованість?

Почнемо по порядку. Найбільші авторинки старих іномарок знаходяться в трьох містах Далекого Сходу - в Находці, Владивостоці та Уссурійську.

Туди варто добиратися з пересадками - літаком до Хабаровська і звідти на поїзді до потрібного міста - заощадите близько двох тисяч рублів і пару тижнів часу.

Якщо ви не належите до числа любителів дослідити незнайомі міста в пошуках готелів і місцевих визначних пам'яток - зверніться в одну з численних місцевих фірм, що надають послуги з прийому, розміщення і супроводу по авторинках новоприбулих покупців. Телефони даних фірм ви без зусиль знайдете все на тих же далекосхідних сайтах. Варто подібна послуга близько 5000 рублів.

Тепер що стосується грошей. Звичайно ж необхідну суму ви можете привезти з собою готівкою, але якщо вважаєте за краще не ризикувати, покладіть гроші на рахунок в банку, який має філію у Владивостоці (тут і далі ми будемо говорити про Владивостоці. Ситуація в Уссурійську і Находці аналогічна). Головне не забудьте поцікавитися умовами зняття грошей з рахунку - в деяких банках існують обмеження, (наприклад в день можна зняти не більше 1 тисячі доларів) - навряд чи ви захочете затриматися на місяць-другий заради зняття грошей з рахунку. За переклад банком стягується комісія 1-3%.

Отже ви на місці. Широта вибору і рівень цін вас не розчарує. Оскільки в цих далекосхідних містах, продаж машин є одним з основних видів бізнесу складнощів з переоформленням куплених машин і підготовкою їх до перегону не виникне.

Оформлення документів відбувається буквально протягом години. Вартість довідки-рахунки - 1500 руб. (Не забудьте перевірити правильність заповнення і наявність усіх необхідних підписів). І ще одна порада, отримуючи транзитні номери, переконайтеся, що заявленого терміну їх дії з запасом вистачить, щоб дістатися до будинку - в дорозі можуть трапитися незаплановані затримки або поломки.

Якщо ви купуєте кілька автомашин, будь-яка з численних майстерень допоможе вам здійснити жорстку зчеплення легкових авто між собою або занурити одну машину в іншу (якщо ви купуєте вантажівка і легковий автомобіль).

До речі для покупців вантажівок і автобусів в селищі Трудовому під Владивостоком є ​​відповідні спеціалізовані стоянки.

Отже, можна вирушати в дорогу. Обов'язково запасіться комплектом коліс, бажано з дисками, і маслом.

Дорога від Владивостока до Уссурійська хороша, їхати можна досить швидко.

Перші складнощі у вас виникнуть під Уссурійському. Причому не з дорогою.

На в'їзді та на виїзді з міста вас зупинять на посту ДІБДР і поцікавляться, чи є у вас зброю. І якщо у вас його немає (а ми припускаємо, що у вас немає ліцензії на його носіння і вас не супроводжують ліцензовані охоронці), то вірна прикмета, що кілометрів через 100 вас неодмінно зупинять місцеві бандити і зажадають плату за проїзд. Розмір «такси» близько 300 доларів за одну машину. Звичайно, ви можете намагатися втекти від погоні, але чи варто ризикувати через пару сотень доларів?

Продовжуємо шлях: Спаськ Дальній- Лісозаводськ - Дальнєреченськ - Бікин - Вяземський.

Перед Вяземським постом ДАІ варто зупинитися, заповнити повний бак бензину і попросити доблесних співробітників супроводити вас через Хабаровськ. Вартість такого супроводу 2000 рублів за вантажну і 1000 рублів за легкове авто. На цьому економити не варто. Тим більше що, як розповідають бувалі перевізники, співробітники ГИБДД виконують свою справу на совість і оплату беруть тільки в кінці шляху. Разом з місцевими представниками влади ви проїдете Хабаровськ по об'їзній дорозі і виїдете до селища Миколаївка.

Намагатися проїхати Хабаровськ самим можна тільки якщо у вас багато зайвих грошей, або ви їдете на одній легковій машині і не будете ніде зупинятися (ні у ларьків, ні у туалетів).

Від Хабаровська до Бірабіджана дорога все ще нормальна, але десь через 100 км. від Бірабіджана дорога в цивілізаційному сенсі цього слова закінчується і починається щось засипане підірваної скельної породою. Швидкість з якою можна їхати на вантажівці не більше 50 км / год (частіше 25-30). До всіх принад подорожі додається практично повна відсутність стільникового покриття аж до Чернишевського (правда на космодромі вільному зв'язок ненадовго з'являється).

Облучье - Заветінск - Білогірськ - Космодром вільний - Шімоновск - Сиваки - Магдагачи - Сковородіно. Дороги як і раніше немає. Заправки в середньому зустрічаються через кожні 150 200 км, як втім і шиномонтаж з придорожніми кафе.

Від Сковородіно можна повернути на Тинду, Нерінги, Алдан і Якутськ або продовжити шлях в сторону європейської частини, взявши напрямок на Могоча.

Ділянка перед Могоча (від сел. Єрофій Павлович) навіть дорогий назвати складно - максимальна швидкість 20 км. в годину.

Могоча -Чернишевск - Чита

За 100 км. до Чити починається дорожнє полотно колись покрите асфальтом, що в порівнянні з пройденим шляхом виглядає практично автобаном.

Чита - Улан-Уде - все той же «автобан» з битого асфальту.

Улан-Уде - Іркутськ (уздовж узбережжя озера Байкал) - обов'язково зупиніться і купіть у придорожніх торговців рибу. Копчений, в'ялений та гарячого копчення омуль вас навряд чи залишить байдужим, тим більше що і вартість його дуже низька.

Перед Іркутськом (від Слюдянки) вам доведеться перетнути гірський перевал.

Іркутськ - Ангарськ - Усольє Сибірське - Черемхово - дорога навіть краще битого асфальту (відчувається близькість цивілізації).

З Тулуна можна повернути на Братськ або взяти курс на Європу, попрямувавши до Бірюсінскій. Протягом 150 км. від Бірюсінскій знаходиться ділянка шляху засипаний камінням (дорогий навіть з натяжкою це назвати не можна).

Канск - Красноярськ.

Від Красноярськ а можна повернути на Абокан і Кизил або поїхати далі на Ачинськ - Маріїнськ - Анджер-Суджінск і Кемерово.

І тільки в Кемеровській області ви побачите дійсно хороші дороги. Від Кемерово хтось поверне на Новокузнецьк, а решта попрямують на Новосибірськ - Каргат - Барабинськ - Татарськ і Омськ. Дорога стерпна, але вже не Кемерово.

Щоб не перетинати митницю на кордоні Казахстану від Омська поверніть на Тюменське напрямок і їдьте до Ішима.

Ішим - Бердюжье - Частозерье - Макушино - дорога нормальна, є покажчики.

Макушино - Курган. Бажаючі можуть повернути на Єкатеринбург або продовжити шлях через Челябінськ і Міас на Уфу. Далі докладно описувати шлях не має сенсу - ви в європейській частині, де хороші дороги, багато покажчиків і заблукати практично неможливо.

Підведемо підсумок. Ваші витрати на перегін автомобіля з Владивостока в Москву складуть:

Переліт до Хабаровська (14000 - 17000 руб.), Поїзд до Владивостока (850 руб.), Послуги з прийому і розміщення (5000 руб.), Проживання в готелі, комісія банку за грошовий переказ, послуги співробітників ГИБДД, мито бандитам (300 дол .), паливо, і харчування в дорозі. Для орієнтиру витрати на зворотний шлях на вантажному автомобілі (з легковим авто в кузові) в10000 км. обходиться приблизно 45000 руб. (Без урахування поборів на дорозі). Тривалість шляху - 12-15 днів.

Вигоду рахуйте самі. Вдалого вам бізнесу!

Тетяна Нікітіна
www.openbusiness.ru - практична інформація про відкриття бізнесу

* Статті більше 8 років. Може містити застарілі дані

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

Як заробити на перегоні машин з Владивостока.

(Інструкція для початківців)

Не секрет, що половина старих іномарок, виставлених на авторинках, пригнана з Владивостока. При цьому вартість цих машин в самому Владивостоці, згідно з інформацією викладеною на численних сайтах, на 30-40% нижче.

Чим не ідеальний бізнес? Прижени пару машин і живи місяць на різниці. І все ж не всі підприємці наважуються зайнятися перегоном машин. Занадто ризикованим є шлях крізь безлюдну тайгу, пам'ятають свавілля 90-х росіянам. Та й інформації про цей бізнес дуже мало - досвідчені перегонщики не поспішають ділитися досвідом з новачками.

Отже, наскільки в дійсності вигідний цей бізнес і так чи велика приписувана йому ризикованість?

Почнемо по порядку. Найбільші авторинки старих іномарок знаходяться в трьох містах Далекого Сходу - в Находці, Владивостоці та Уссурійську.

Туди варто добиратися з пересадками - літаком до Хабаровська і звідти на поїзді до потрібного міста - заощадите близько двох тисяч рублів і пару тижнів часу.

Якщо ви не належите до числа любителів дослідити незнайомі міста в пошуках готелів і місцевих визначних пам'яток - зверніться в одну з численних місцевих фірм, що надають послуги з прийому, розміщення і супроводу по авторинках новоприбулих покупців. Телефони даних фірм ви без зусиль знайдете все на тих же далекосхідних сайтах. Варто подібна послуга близько 5000 рублів.

Тепер що стосується грошей. Звичайно ж необхідну суму ви можете привезти з собою готівкою, але якщо вважаєте за краще не ризикувати, покладіть гроші на рахунок в банку, який має філію у Владивостоці (тут і далі ми будемо говорити про Владивостоці. Ситуація в Уссурійську і Находці аналогічна). Головне не забудьте поцікавитися умовами зняття грошей з рахунку - в деяких банках існують обмеження, (наприклад в день можна зняти не більше 1 тисячі доларів) - навряд чи ви захочете затриматися на місяць-другий заради зняття грошей з рахунку. За переклад банком стягується комісія 1-3%.

Отже ви на місці. Широта вибору і рівень цін вас не розчарує. Оскільки в цих далекосхідних містах, продаж машин є одним з основних видів бізнесу складнощів з переоформленням куплених машин і підготовкою їх до перегону не виникне.

Оформлення документів відбувається буквально протягом години. Вартість довідки-рахунки - 1500 руб. (Не забудьте перевірити правильність заповнення і наявність усіх необхідних підписів). І ще одна порада, отримуючи транзитні номери, переконайтеся, що заявленого терміну їх дії з запасом вистачить, щоб дістатися до будинку - в дорозі можуть трапитися незаплановані затримки або поломки.

Якщо ви купуєте кілька автомашин, будь-яка з численних майстерень допоможе вам здійснити жорстку зчеплення легкових авто між собою або занурити одну машину в іншу (якщо ви купуєте вантажівка і легковий автомобіль).

До речі для покупців вантажівок і автобусів в селищі Трудовому під Владивостоком є ​​відповідні спеціалізовані стоянки.

Отже, можна вирушати в дорогу. Обов'язково запасіться комплектом коліс, бажано з дисками, і маслом.

Дорога від Владивостока до Уссурійська хороша, їхати можна досить швидко.

Перші складнощі у вас виникнуть під Уссурійському. Причому не з дорогою.

На в'їзді та на виїзді з міста вас зупинять на посту ДІБДР і поцікавляться, чи є у вас зброю. І якщо у вас його немає (а ми припускаємо, що у вас немає ліцензії на його носіння і вас не супроводжують ліцензовані охоронці), то вірна прикмета, що кілометрів через 100 вас неодмінно зупинять місцеві бандити і зажадають плату за проїзд. Розмір «такси» близько 300 доларів за одну машину. Звичайно, ви можете намагатися втекти від погоні, але чи варто ризикувати через пару сотень доларів?

Продовжуємо шлях: Спаськ Дальній- Лісозаводськ - Дальнєреченськ - Бікин - Вяземський.

Перед Вяземським постом ДАІ варто зупинитися, заповнити повний бак бензину і попросити доблесних співробітників супроводити вас через Хабаровськ. Вартість такого супроводу 2000 рублів за вантажну і 1000 рублів за легкове авто. На цьому економити не варто. Тим більше що, як розповідають бувалі перевізники, співробітники ГИБДД виконують свою справу на совість і оплату беруть тільки в кінці шляху. Разом з місцевими представниками влади ви проїдете Хабаровськ по об'їзній дорозі і виїдете до селища Миколаївка.

Намагатися проїхати Хабаровськ самим можна тільки якщо у вас багато зайвих грошей, або ви їдете на одній легковій машині і не будете ніде зупинятися (ні у ларьків, ні у туалетів).

Від Хабаровська до Бірабіджана дорога все ще нормальна, але десь через 100 км. від Бірабіджана дорога в цивілізаційному сенсі цього слова закінчується і починається щось засипане підірваної скельної породою. Швидкість з якою можна їхати на вантажівці не більше 50 км / год (частіше 25-30). До всіх принад подорожі додається практично повна відсутність стільникового покриття аж до Чернишевського (правда на космодромі вільному зв'язок ненадовго з'являється).

Облучье - Заветінск - Білогірськ - Космодром вільний - Шімоновск - Сиваки - Магдагачи - Сковородіно. Дороги як і раніше немає. Заправки в середньому зустрічаються через кожні 150 200 км, як втім і шиномонтаж з придорожніми кафе.

Від Сковородіно можна повернути на Тинду, Нерінги, Алдан і Якутськ або продовжити шлях в сторону європейської частини, взявши напрямок на Могоча.

Ділянка перед Могоча (від сел. Єрофій Павлович) навіть дорогий назвати складно - максимальна швидкість 20 км. в годину.

Могоча -Чернишевск - Чита

За 100 км. до Чити починається дорожнє полотно колись покрите асфальтом, що в порівнянні з пройденим шляхом виглядає практично автобаном.

Чита - Улан-Уде - все той же «автобан» з битого асфальту.

Улан-Уде - Іркутськ (уздовж узбережжя озера Байкал) - обов'язково зупиніться і купіть у придорожніх торговців рибу. Копчений, в'ялений та гарячого копчення омуль вас навряд чи залишить байдужим, тим більше що і вартість його дуже низька.

Перед Іркутськом (від Слюдянки) вам доведеться перетнути гірський перевал.

Іркутськ - Ангарськ - Усольє Сибірське - Черемхово - дорога навіть краще битого асфальту (відчувається близькість цивілізації).

З Тулуна можна повернути на Братськ або взяти курс на Європу, попрямувавши до Бірюсінскій. Протягом 150 км. від Бірюсінскій знаходиться ділянка шляху засипаний камінням (дорогий навіть з натяжкою це назвати не можна).

Канск - Красноярськ.

Від Красноярськ а можна повернути на Абокан і Кизил або поїхати далі на Ачинськ - Маріїнськ - Анджер-Суджінск і Кемерово.

І тільки в Кемеровській області ви побачите дійсно хороші дороги. Від Кемерово хтось поверне на Новокузнецьк, а решта попрямують на Новосибірськ - Каргат - Барабинськ - Татарськ і Омськ. Дорога стерпна, але вже не Кемерово.

Щоб не перетинати митницю на кордоні Казахстану від Омська поверніть на Тюменське напрямок і їдьте до Ішима.

Ішим - Бердюжье - Частозерье - Макушино - дорога нормальна, є покажчики.

Макушино - Курган. Бажаючі можуть повернути на Єкатеринбург або продовжити шлях через Челябінськ і Міас на Уфу. Далі докладно описувати шлях не має сенсу - ви в європейській частині, де хороші дороги, багато покажчиків і заблукати практично неможливо.

Підведемо підсумок. Ваші витрати на перегін автомобіля з Владивостока в Москву складуть:

Переліт до Хабаровська (14000 - 17000 руб.), Поїзд до Владивостока (850 руб.), Послуги з прийому і розміщення (5000 руб.), Проживання в готелі, комісія банку за грошовий переказ, послуги співробітників ГИБДД, мито бандитам (300 дол .), паливо, і харчування в дорозі. Для орієнтиру витрати на зворотний шлях на вантажному автомобілі (з легковим авто в кузові) в10000 км. обходиться приблизно 45000 руб. (Без урахування поборів на дорозі). Тривалість шляху - 12-15 днів.

Вигоду рахуйте самі. Вдалого вам бізнесу!

Тетяна Нікітіна
www.openbusiness.ru - практична інформація про відкриття бізнесу

* Статті більше 8 років. Може містити застарілі дані