На каналі Ігоря Негоди з'явилося цікаве відео для авіамоделістів. Судячи зі статистики, автор відео-уроку зауважив, що тема авиамоделизма припала його передплатникам за смаком, тому вирішив цю справу продовжити і показати, як зробити одну дуже цікаву річ, без якої авіамоделізм просто немислимий. Ця дерев'яний повітряний гвинт або пропелер. Є також і пластмасовий гвинт, і навіть є металевий, який виготовлений з Дюран. Він приблизно в 3 рази важче дерев'яного. Виготовив його заради самоцілі.
Дерев'яні гвинти мають дуже широке практичне застосування від аеросаней до радіокерованих моделей літаків. У цьому відео робитимемо з березової дощечки. Гвинтики найкраще робити з берези, по крайней мере, найбільше подобається. За правилами березовий гвинт дуже хороший пропелер.
Для роботи знадобиться дриль, свердло на 6 по діаметру вала двигуна, на якому будемо його запускати. Також шаблон, можна виготовити самому, подивитися в інтернеті або в журналах як вони робляться, форми найбільш вдалі. А можете самі поекспериментувати і виготовити вручну будь-яку цікаву форму гвинта. Чи не в журналах, ніде найбільш точно його неможливо розрахувати для таких маленьких моделей. Ніхто цим займатися не буде, тому що до сих пір навіть для великих вертольотів постійно удосконалюється технологія профілів, знаходять нові можливості, там, де це реально потрібно. Навіть там ще не досягли досконалості. Тому в авиамоделизме будемо експериментувати.
Також для виготовлення дерев'яного пропелера знадобиться голочка, олівець, бруски з наждачним папером, бажано їх мати, з ними зручніше працювати, так вони виглядають. Можна скористатися звичайною наждачним папером, це не настільки важливо, просто з ними зручніше. Такі гвинти застосовуються з мікродвигунами, вони бувають різного об'єму, різної потужності. Це 1,5 кубові МК17, це 2,5 кубовий КМД2,5, двигуни компресійного типу, до складу палива їх входить ефір. Це двигун, який повинен працювати на метанолі Радуга 7. Відповідно, 7 кубиків робочий об'єм двигуна.
Потужність у нього досить висока і різниця в гвинтах.
Цей гвинт для Райдуги, а цей для КМД, як бачимо різниця не така вже й велика в діаметрах. Тут є свої приколи, нюанси, тобто розміри можуть гуляти як в більшу, так і в меншу сторону в діаметрі. Чим менше діаметр - більше оборотів, але в якихось певних межах, вище яких двигун просто не може їх розвинути. Для МК17 потрібен маленький гвинтик, але це для швидкісної моделі, для нього потрібен не особливо спритний, вони виглядають так, кут нахилу у них маленький. Інший гвинт не зовсім для Райдуги, для Райдуги ширше повинен бути, пілотаж 7 кубів для пілотажного літака, така повинна бути висота.
Далі на відео про створення пропелера з дерева з 4 хвилини.