П'ять років тому був запущений перший в Єкатеринбурзі хмарочос.
Рівно п'ять років тому був запущений перший на той момент в Єкатеринбурзі хмарочос. "Висоцький" почали зводити в 2005 році, а завершити повинні були ще в 2008-му. Але криза внесла свої корективи, а тому закінчити мегастройку вдалося тільки в 2011 році.
В "Висоцького" вирішили до цієї дати створити спеціальну екскурсію по тих місцях хмарочоса, від яких залежить життєдіяльність "Висоцького". Записатися на неї можна буде протягом усього грудня. Для E1.RU приховані від очей місця показав особисто власник будівлі Андрій Гаврилівський.
- Сьогодні є можливість зустрітися, а завтра немає. Зараз багато бізнесменів кажуть, добре, що не посадили або не збанкрутував. Це як "доброго ранку" у нас зараз. Так що я особисто дуже радий сьогодні показати вам виворіт "Висоцького", - почав Андрій Гаврилівський.
Поки йдемо від одного приміщення до іншого, питаю у нього, чи пишається тим, що йому вдалося побудувати перший в місті хмарочос. Гаврилівський каже, що зараз вже немає, так як в голові є нові проекти. Але все-таки видно, що по приміщеннях він водить із задоволенням.
П'ять років тому "Висоцький" відкривав губернатор Олександр Мішарін.
- "Висоцький" ж будували і проектували виключно свердловчане. Навіть в Москві тільки іноземці будують такі висотні будівлі, - зазначає Гаврилівський.
Він згадує, що у тодішнього мера Єкатеринбурга Аркадія Чернецького і губернатора області Едуарда Росселя були різні думки про те, якої висоти має бути "Висоцький".
- Як-то 2 січня дзвонить мені Россель, а я на півдні з сім'єю відпочиваю: "Скільки все-таки поверхів будете робити?" Я йому сказав, що 54, а він мені: "А чого не 57?" Я йому сказав, що ми подумаємо. Чернецький ж хотів нижче - 37. Потім ще криза лупанул, ми з ним зустрілися, і він мені пропонував хмарочос обрізати. Я відповів, що ми слюні попускаємо і спробуємо доробити, - згадує Гаврилівський.
У Росселя і Чернецького були різні думки про те, якої висоти має бути "Висоцький".
Архітектором був Володимир Грачов. Для нього це теж був перший досвід будівництва хмарочоса. Гаврилівський визнається, що десь можна було заощадити, але все-таки віддали перевагу перезаставити по міцності. Наприклад, будівля стоїть на плиті товщиною в 2,2 метра, в яку було залито 3 600 кубів бетону. Каркасом є 24 колони, товщина яких внизу становить 120 сантиметрів, а до останніх поверхах звужується до 60 сантиметрів.
- Я пробував з деякими іншими архітекторами працювати. Імені навіть не пам'ятаю. Я коли "Антей" зібрався будувати, то прийшов до одного. Він з регаліями, але таку нісенітницю намалював. У Грачова ж тоді було 60 працівників, і він міг потягнути такий проект. Грамотний архітектор тобі завжди грошей заощадить, - пояснює Андрій Гаврилівський.
Насамперед йдемо в диспетчерську. Тут зосереджені всі системи забезпечення і безпеки будівлі: система автоматичної пожежної сигналізації, система звукового оповіщення, система автоматичного пожежогасіння, система димовидалення.
Диспетчери можуть, наприклад, налаштувати температуру в будь-якому приміщенні хмарочоса.
- У нас встановлено 6 500 датчиків пожежної сигналізації. У місті є тільки дві будівлі з подібними системами, - розповідає головний інженер "Висоцького" Віктор Сомиків.
Виявилося, що є кілька резервуарів з водою, які можуть бути використані для гасіння пожеж. Всього в них перебувають 1 200 кубів води. Найбільший знаходиться в підвалі - на 900 кубометрів (це приблизно 15 вагонів). Дивно, але також пожежним резервуаром є і басейн в спа-центрі. У разі надзвичайної ситуації є можливість досить швидко налаштувати подачу води з нього.
Басейн в спа-центрі також є і пожежним резервуаром.
В "Висоцького" є кілька систем гасіння пожеж. Наприклад, одна з них налаштована на заливку зовнішнього контуру будівлі, якщо раптом загориться фасад.
Кілька людей постійно дивляться за тим, що демонструють камери відеоспостереження.
Абсолютно епічно виглядає приміщення, куди виводяться зображення з камер відеоспостереження. Всього їх в будівлі близько 300, а найякісніші стоять в музеї.
Найякісніші камери стоять в музеї Висоцького, щоб в разі чого можна було отримати сверхчёткое зображення зловмисника.
Далі піднімаємося на 37-й поверх, але поки чекаємо ліфти, Гаврилівський нам все розповідає про них. Всього в хмарочосі 24 ліфта, з яких три ходять на всі поверхи. На їх купівлю витратили 6,5 мільйона євро. Самий швидкісний ліфт до 8 метрів в секунду. Зараз налаштований на 5. Підйом до оглядового майданчика займає 46 секунд з урахуванням розгону і гальмування.
- Всього три компанії в світі виробляє ліфти для хмарочосів, тому вони коштують дуже дорого. Деякі до 500 тисяч євро, - нарікає Гаврилівський.
від блекаута на Уралмаші 15 листопада постраждав і "Висоцький". Вся справа в тому, що в міській мережі тоді трапився сильний стрибок напруги. У підсумку всі ліфти зупинилися. Практично все оперативно вдалося запустити, але ось електроніка у одного з них вигоріла практично повністю.
В атріум на 37-му поверсі може вміститися 15-поверховий будинок.
Атріум є однією з родзинок "Висоцького". Як розповідає Віктор Сомиків, побудувати його посеред будівлі - технічно складне завдання. Набагато простіше, коли він йде від першого поверху до останнього.
У зоні безпеки на 38-му поверсі можуть вміститися 2 500 осіб.
У будівлі дві зони безпеки. Перша - оглядовий майданчик - розрахована на 1 200 осіб. Друга знаходиться на 38-му поверсі. Тут можуть вміститися 2 500 осіб, якщо евакуація вниз по якихось причин буде неможлива. Тут, наприклад, своя система вентиляції, і коштують спеціальні протипожежні двері.
Такі похилі балки надають конструкції хмарочоса жорсткість. 
Повітря забирають на висоті близько 100 метрів.
Також на 38-му поверсі знаходиться система забору повітря, яка надходить в усі приміщення. Забір відбувається на висоті близько 100 метрів. Взимку він підігрівається, а влітку охолоджується до 22-23 градусів тепла.
- Чи зміг, вихлоп від автомобілів та інше не піднімається вище 50-60 метрів. Плюс до того ми очищаємо повітря, і він виходить практично гірським, - каже Віктор Сомиків.
У прорізів на 38-му поверсі кумедна форма. Просто дизайн. Не більше того.
Максимальне відхилення від осі не перевищує півтора сантиметрів - спеціальні датчики в онлайн-режимі контролюють ситуацію.
- Був якось випадок смішний. Подзвонив чоловік, якому здалося, що "Висоцький" нахилився і прямо на очах падає. Нам подзвонили з МНС. Довелося замовити виміри і з'ясувалося, що відхилення немає ні на міліметр, - згадує Віктор Сомиків.
Вертолітний майданчик.
Найвища точка будівлі - вертолітний майданчик. Але при цьому літаючі апарати на неї ніколи не сідали. Справа в тому, що необхідні певні доробки. Однак поки сенсу в цьому немає, так як, за словами Гавриловського, просто немає попиту на подібну послугу.
Селфі на найвищій оглядовому майданчику міста. 
Метеостанція. 
Вид на місто з вертолітного майданчика.
Поруч з "Висоцьким" Гаврилівський хоче побудувати 37-поверховий будинок. Раніше ми з ним детально розмовляли про цей проект . Він, за першими підрахунками, встане в 6 мільярдів рублів. Гаврилівський вельми барвисто розповідає про узгодженнях і отриманні дозволу на землю. Але в ЗМІ такі слова і епітети публікувати не можна.
Андрій Гаврилівський і головний інженер "Висоцького" Віктор Сомиків. 
Текст: Сергій ПАНИН
Фото: Олена ГРОМОВА, Артем Устюжаніна / E1.RU
Я йому сказав, що 54, а він мені: "А чого не 57?