Роботи на опорах повітряних ліній є особливо складними по організації безпечних умов праці з наступних причин: робота пов'язана з підйомом на опори на велику висоту, робочі місця змінюються щодня, а іноді і кілька разів в день, електромонтажники-лінійникам розосереджуються по робочих місцях уздовж повітряної лінії , перебуваючи один від одного на відстані прольоту між опорами, що ускладнює контроль за безпекою їх праці, робота вимагає постійного контролю за станом заземлюючих пристроїв, а також постійної перевірки відсутність напруги в відключених ланцюгах повітряних ліній, робота пов'язана з погодними умовами, станом під'їзних шляхів і конструкцією опор.
У зв'язку з цим від кожного члена бригади потрібні увага, суворе виконання всіх вимог техніки безпеки та невпинний контроль за своїми діями і навколишнім оточенням.
Все електромонтажники-лінійникам зобов'язані щорічно проходити медичний огляд на виконання верхолазних робіт і підтверджувати присвоєну групу з електробезпеки . Знову надходять робочі після медичного огляду зобов'язані пройти курс навчання роботам на повітряних лініях і перевірку знань з подальшим присвоєнням групи з електробезпеки.
Роботи на повітряних лініях, з точки зору заходів безпеки, розбиваються на наступні п'ять категорій:
на відключеною повітряних лініях;
на повітряних лініях знаходиться під напругою;
на відключеною повітряних лініях, але що знаходиться поблизу діючих ліній електропередачі вище 1 кВ;
на відключеному колі Дволанцюговий лінії, коли другий ланцюг знаходиться під напругою;
на відключеною фазі лінії, коли дві інші фази знаходяться під напругою.
До робіт під напругою допускаються спеціально навчені і допущені комісією електромонтери-лінійникам, що мають високу кваліфікацію. Персоналу електромонтажних організацій категорично забороняється проводити роботи на повітряних лініях, які перебувають під напругою.
Будь-яка робота на діючій повітряної лінії проводиться при обов'язковому дотриманні наступних умов: на виробництво роботи повинен видаватися розпорядження (письмово або усно) особи, уповноваженої на це, робота на повітряних лініях повинна проводитися не менше ніж двома особами, при цьому одна особа повинна мати групу з електробезпеки не нижче III, до початку електромонтажних робіт на повітряній лінії повинні бути виконані організаційні і технічні заходи, що забезпечують безпеку робіт.
До організаційних заходів належать: оформлення робіт нарядом або розпорядженням, оформлення допуску до роботи або дозволу про можливість приступити до роботи, нагляд під час роботи, оформлення закінчення роботи.
Електромонтажники-лінійникам мають право приступити до роботи на повітряній лінії тільки за нарядом-допуском, виданим організацією, у віданні якої знаходиться дана повітряна лінія.
Наряд-допуск - це письмове розпорядження, що визначає склад бригади, зміст робіт, що підлягають виконанню, місце, час і умови проведення робіт, а також осіб, відповідальних за безпеку робіт. Якщо повітряна лінія, на яку видано наряд-допуск, проходить по території діючого підприємства, то бригада електромонтажників-лінейщіков зобов'язана додатково отримати від цього підприємства акт-допуск на право роботи на його території.
Відповідальними за безпеку робіт на повітряній лінії є наступні особи: відповідальний керівник робіт, який організовує роботи від електромонтажної організації, оперативний персонал підприємства, в чиєму веденні знаходиться повітряна лінія, що видає наряд-допуск, віддає розпорядження про відключення повітряної лінії і дозволяє приступити до роботи, виробник робіт, на чиє ім'я видається наряд-допуск, керівний роботою на місці від електромонтажної організації.
Відповідальним керівником може бути особа з числа ІТП, що має групу з електробезпеки не нижче V. Він відповідає за можливість безпечного виконання робіт, виконання всього переліку робіт, достатність кваліфікації осіб, що призначаються для виробництва робіт.
Виконавцем робіт може бути особа з числа бригадирів або майстрів (виконробів), що має групу з електробезпеки не нижче IV. Він відповідає за дотримання працюючими правил техніки безпеки і всіх приписів в наряді-допуску, правильну розстановку людей на робочому місці, справність захисних засобів, наявних в бригаді, за пристосування і інструмент і забезпечує безперервний нагляд за працівниками.
Оперативний персонал підприємства відповідає за правильність виданого наряду-допуску, чітке виконання всіх технічних заходів, зазначених у наряді-допуску, за якість інструктажу осіб, що допускаються до роботи на місці проведення робіт, за допуск бригади в підготовлену робочу зону.
До технічних заходів належать: зняття напруги з повітряної лінії вимикачами і лінійними роз'єднувачами, заземлення повітряної лінії з обох кінців, вивішування плакатів на ключах вимикачів і приводах лінійних роз'єднувачів «Не включати - робота на лінії», огородження небезпечної зони, вивішування плакатів «Працювати тут», «Влізати тут», «заземлені» в місцях, обумовлених в наряде- допуск, перевірка відсутності напруги при допуск бригади в присутності всіх членів бригади, виробника і відповідального керівника робіт.
Перевірка відсутності напруги виробляється наближенням ізолюючої штанги з укріпленим на ній покажчиком напруги до проводів повітряної лінії. Перевірка відсутності напруги в проводах повітряної лінії методом накидання сталевого дроту категорично забороняється!
Заземлення фаз повітряної лінії здійснюється шляхом накладення і закріплення на проводах повітряної лінії переносних заземлень. При накладенні заземлення спочатку приєднується заземлюючий провідник до заземлювача (дерев'яної або залізобетонної опори) або заземлених частин металевої опори і тільки після цього дозволяється накладати і закріплювати затискачі переносного заземлення на проводах повітряної лінії. Штучні заземлювачі влаштовуються шляхом забивання в землю металевого стержня (брухту) або ввертиванія спеціального бура на глибину 0,5 - 1 м.
Забороняється застосовувати для заземлення та закорочення дротів повітряної лінії будь-яких провідників, не призначених спеціально для цих цілей.
При відсутності видимого заземлення проводів повітряної лінії на місці проведення робіт категорично забороняється залазити на опору, працювати на проводах і на гірляндах ізоляторів.
Способи підйому робітників для виконання робіт на повітряних лініях
Найбільш продуктивним і більш безпечним способом підйому робітників для виконання робіт на висоті є підйом за допомогою спеціальних підйомних пристроїв, автовишки, автогідропідіймача і т.п.
Всі роботи на опорах повітряних ліній відносяться до верхолазних, тому при забезпеченні безпеки працюючих на опорах, гірляндах, проводах і грозозахисних тросах необхідно строго виконувати правила техніки безпеки.
При наявності факторів, що забороняють або обмежують застосування механізованих підйомних коштів (автовишки, автовишки), або при відсутності цих машин і механізмів слід використовувати найпростіші засоби для підйому на висоту по опорі повітряної лінії.
В даний час використовуються легкі переносні пристрої, що забезпечують можливість безпечного підйому робітників на опори і виробництво робіт як на самих опорах, так і на відтягненнях опор, на проводах і грозозахисних тросах. До таких пристосувань відносять сходи, люльки різної конструкції, а також монтерские кігті, кігті-лази і т. П.
Для підйому на металеву опору дозволяється використовувати конструкцію опори, внаслідок цього заводи виготовляють на опорах ЛЕП висотою більше 20 м спеціальні сходи або сходинки, а на опорах висотою до 20 м сходинки виконують тільки в тому випадку, якщо нахил куточків решітки понад 30 ° і при відстані між точками кріплення решітки до поясів більше 0,6 м.
Для підйому на залізобетонні центрифуговані опору круглого перерізу необхідно застосовувати спеціальні тросові лази і навісні драбини.
Для підйому на дерев'яні і залізобетонні вібровані опори застосовують кігті-лази різних конструкцій.
Правила техніки безпеки при підйомі на опору і роботі на повітряній лінії
Перед підйомом на опору за допомогою кігтів необхідно попередньо переконатися в міцності закріплення опори в грунті або залізобетонному склянці. На знов встановлену опору без дозволу виконавця робіт підйом категорично забороняється.
Виробляти роботи на залізобетонних і дерев'яних опорах дозволяється, тільки стоячи на двох пазурах і Застропіть до опори стропом (ланцюгом) запобіжного пояса.
Перед підйомом на дерев'яну опору обов'язково потрібно перевірити, що загнивання окоренкові частини не перевищує допустимої норми, а якщо опора стоїть на пасинках, слід перевірити надійність її з'єднання з залізобетонним пасинком.
Перед підйомом на опору виконавець робіт зобов'язаний перевірити справність застосовуваних сходів, запобіжних поясів, кігтів, ременів і переконатися, що термін періодичного випробування їх (по клейму) не закінчився і вони придатні до застосування в роботі.
Сходи необхідно закріплювати на опорі у всіх опорних точках, передбачених конструкцією.
При підйомі на опору забороняється брати з собою арматуру, обладнання та матеріали. Будь-які вантажі, у тому числі і інструменти, пристосування і дрібні деталі дозволяється піднімати тільки за допомогою спеціального (прядив'яного, капронової або бавовняного) каната через блок, встановлений на опорі (траверсі). Піднімають вантаж робочі, які стоять на землі і спостерігають за роботою на висоті.
Піднявшись на опору, електромонтер-лінійник може приступити до роботи тільки після прийняття стійкого становища на пазурах і надійного закріплення ланцюгом (стропом) запобіжного пояса за стійку опори поверх траверси. При роботі на висоті з люльки телескопічної вишки або автогідропідіймача ланцюг запобіжного пояса обов'язково пристібають до огорожі люльки. Пояс повинен бути застебнутий на всі ремені.
При переміщенні автовишки або гідропідйомника від однієї опори до іншої електромонтерові-лінійникам забороняється перебувати в колисці.
Не можна знаходитися під опорою, на якій проводиться робота. Особистий інструмент електромонтера-лінійникам при роботі на опорі, проводах або гірляндах повинен знаходитися в спеціальній сумці для того, щоб не допустити його падіння вниз. Забороняється зберігати інструмент в кишенях спецодягу навіть тимчасово.
Забороняється залазити на анкерне опору і перебувати на ній під час монтажу проводів з боку натягнутого дроту, а також залазити на кутові опори і працювати на них з боку внутрішнього кута проводів.
При демонтажі проводів забороняється знімати відразу всі дроти з опори: їх слід демонтувати по одному, послідовно один за одним.
Для попередження падіння робочого разом з опорою при знятті двох останніх проводів опору слід укріпити з трьох-чотирьох сторін тимчасовими відтяжками або упорами, одночасно необхідно також зміцнити дві сусідні опори.
Демонтаж проводів при заміні опор слід починати з нижнього проводу, а монтаж на знов встановлену опору - з верхнього. При перекладанні проводів робітник повинен стояти обома кігтями на новій опорі. Стояти одним кігтем на старій опорі, а іншим на новій забороняється.
На повітряної лінії допускається переміщення електромонтерів-лінейщіков по проводах перерізом не менше 240 мм2 і по тросах перерізом не менше 70 мм2. При переміщенні по розщеплених проводах і тросах строп запобіжного пояса повинен бути закріплений за цей провід, а в разі користування спеціальним візком - за візок. У темний час доби переміщення по дротах суворо забороняється.
Роботу на опорах повітряної лінії, що проходить паралельно діючої повітряної лінії, виробляти забороняється, так як під час монтажних робіт можливо небезпечне зближення проводів або опор монтируемой повітряної лінії з проводами діючої повітряної лінії.
Влазити на опору без запобіжного пояса і працювати на траверсі без його закріплення забороняється.
При підйомі на опору прикріплювати до запобіжного пояса кінець транспортного троса або мотузки категорично не дозволяється, для цієї мети слід користуватися капронових шнуром, який завжди повинен знаходитися в сумці у електромонтера-лінійникам.
Щоб підняти вантаж (кінець троса або мотузки, інструмент і т.п.), необхідно один кінець капронового шнура прикріпити до елементів опори, а другий кінець опустити вниз (краще через блок, закріплений на траверсі) для прив'язування вантажу.
Демонтовані такелажні троси і пристосування скидати з опори забороняється. Їх спуск здійснюється за допомогою мотузки і блочка, при цьому робочі, що знаходяться внизу, повинні предупреждаться про необхідність видалення в безпечну зону. У небезпечній зоні забороняється розміщувати тимчасові споруди, пересувні вагончики, майданчики складів і людей.
Забороняється залазити на опору по стрілі вантажопідіймального крана для зняття такелажні пристрої або виконання будь-яких інших операцій на висоті.
Для підйому робочого на висоту опори повітряної лінії або контактної мережі служать стаціонарні, закріплені на опорах сходи або спеціальні монтажні сходи, що встановлюються на опорах на період монтажних робіт.
Для безпечної установки дистанційних розпірок на проводах повітряної лінії застосовуються монтажні возики. До роботи з такою візки допускаються електромонтери-лінійникам, навчені практичної їзді на візках по дротах повітряних ліній і склали іспит з правил користування візком.
Посадка робочого в монтажну візок дозволяється тільки після остаточної її установки на дроти повітряної лінії. Після посадки в візок робочий зобов'язаний страхуватися за два дроти. При пересуванні візка по дротах електромонтер зобов'язаний одягнути рукавиці. Вилазити з монтажною візки в прольоті забороняється.