В горно-металлургическом комплексе GMK-Center рассказали о насущных вызовы в своей области и в железнодорожной сфере. Представители госмонополии также пожаловались на ситуацию, но решение не предоставили.
Про это сообщил глава Ассоциации "Владельцы вагонов" Александр Криворучко, побывав 14 декабря на двух мероприятиях в Киеве: презентации аналитического центра GMK-Center и специализированном отраслевом семинаре "Железнодорожные грузовые перевозки".
"Насущных проблем в ГМК много: это и давно назрела необходимость обновления устаревших основных производственных фондов, и проблема торговых барьеров, и квотирование украинской продукции за рубежом, и отток квалифицированной рабочей силы - тревожная тенденция последних лет", - пишет Криворучко.
экономическая правда
Однако участники в первую очередь рассказали о невозможности в полном объеме и адекватные сроки доставить потребителям сырье и продукцию. По словам Криворучко, с 2,5 часа презентации GMK-Center около полутора часов заняло обсуждение проблем именно в железнодорожной сфере.
"Представители железной дороги говорили о нехватке средств, о устаревшее законодательство, которое не позволяет прогрессивно работать, о проблемах, накопленные за годы независимости, о возможности запуска частной тяги в современных условиях ...", - отметил глава Ассоциации "Владельцы вагонов".
Среди страшных вызовов будущего озвучили вопрос износа инфраструктуры. "Основная проблема - с тягой. Но в ближайшем будущем нас ожидает проблема, связанная с плачевным состоянием железнодорожного полотна, которая уже давно негативно влияет на скорость передвижения поездов", - написал Криворучко.
Он рассказал, что в целом представители госмонополии признавали проблемы, озвученные другими участниками семинара, но главного - ответа на вопрос когда хоть что-то станет действительно лучше - не было.
Не пропусти молнию! Подписывайся на нас в Telegram