Бортпровідниця Христина Моїсеєнко: «Ми - особа авіакомпанії» «БНК

Стати стюардесою - мрія багатьох дівчат. Ця професія залишається однією з найпривабливіших для тих, хто любить подорожувати. Однак така робота - це не тільки романтика польоту, але і важка праця. В рамках проекту «Сувора спеціальність» бригадир бортпровідників однієї з авіакомпаній Сиктивкара Христина Моїсеєнко поділилася з кореспондентом БНК тонкощами професії.

Фото Юрія Кабанцева

- Як ви стали бортпровідником?

- Моя мама побачила оголошення про те, що йде набір бортпровідників в Сиктивкарі. Це було десять років тому. Мені було тоді дев'ятнадцять років, і я вчилася в університеті на факультеті іноземних мов. Фінансове становище в сім'ї було не дуже стабільне, і я вирішила, що сама буду працювати і оплачувати своє навчання.

- Я познайомилася з чоловіком на борту літака, він теж бортпровідник. Я його стажуватися. Звичайно, складно поєднувати і сім'ю, і роботу. Але бортпровідник - це така професія, в якій однозначно доведеться чимось жертвувати.

- Існує думка, що стюардеса - обов'язково дівчина модельної зовнішності з ідеальним знанням англійської мови. Це так?

- Коли я влаштовувалася на роботу, у нас був дуже жорсткий відбір, з двохсот чоловік успішно співбесіду пройшли тільки одинадцять. Зараз кожна авіакомпанія висуває свої вимоги. Я знаю, є авіакомпанії, які беруть на роботу виключно дівчат модельної зовнішності, з вищою освітою. Можливо, це і правильно. На регіональних авіалініях це не так. У нас немає строгих вимог в плані зовнішності. Природно, грамотну мову і привабливу зовнішність ніхто не відміняв. Але, в будь-якому випадку, кожна стюардеса в обов'язковому порядку повинна мати гарний вигляд, бути доглянутою і стежити за своєю фігурою. Все-таки бортпровідник - особа авіакомпанії.

- Розкажіть про свої обов'язки на борту. Яка відповідальність лежить на бортпровідників?

- Багато хто вважає, що стюардеса - це офіціантка в повітрі, особливо зараз, коли на борту літака мало не цілі ресторани. Насправді це дуже прикро. Так, ми виконуємо роботу по обслуговуванню пасажирів, але головним чином ми відповідальні за їх безпеку. Перед польотом ми ретельно перевіряємо справність всього аварійно-рятувального обладнання. Основне завдання персоналу на борту літака - не тільки забезпечити пасажирам комфортний політ і простежити за дотриманням правил техніки безпеки. Ми в прямому сенсі слова відповідальні за життя людей під час польоту, а в разі надзвичайної ситуації зобов'язані надавати їм допомогу, не видаючи при цьому свій страх або хвилювання. Буває, під час цілком благополучного польоту пасажиру стало зле. Спеціально для таких випадків є кисень, аптечка. Бортпровіднику потрібно зуміти грамотно надати першу медичну допомогу. Бортпровідник забезпечує зв'язок між екіпажем і пасажирами.

- У вашій практиці були непередбачені або небезпечні ситуації?

- Мені дуже часто задають це питання. Ні, на щастя, за десять років роботи я в такі ситуації не потрапляла.

- Чи правда, що найгірше працювати на чартери, які перевозять вахтових працівників або туристів?

- Насправді конфліктні пасажири бувають на будь-яких рейсах, в тому числі і в бізнес-класі. Але говорити однозначно, що перевозити вахту найгірше, я б не стала. Ми перевозимо і туристів, і спортивні команди, і музичні групи. У більшості випадків вони поводяться досить спокійно і ввічливо. Звичайно, і на борту можна почути образливі слова або навіть образи, але ось відповідна реакція категорично недопустима. В цьому і полягає професіоналізм бортпровідника.

- Літак - засіб пересування підвищеної небезпеки. Бувають у пасажирів істерики під час польоту? І як ви себе ведете в такій ситуації?

- Для багатьох політ - це дуже великий стрес, і від страху деякі можуть вести себе несподівано. Ви знаєте, іноді буває пасажир, начебто великий сильний чоловік, а під час турбулентності він перетворюється в дитини, який дивиться на тебе як на ангела-хранителя. Труднощі ще в тому, що неможливо заздалегідь передбачити, коли саме почнеться «бовтанка» (так бортпровідники називають зону турбулентності), і вона часто буває несподіваною. У подібній ситуації пасажири відразу дивляться на реакцію бортпровідника. Якщо у мене на обличчі будуть паніка і подив, то, відповідно, і у них вони почнуться. Тому бортпровідника дуже важливо вміти приховувати свої емоції, страхи і в будь-якій ситуації залишатися спокійною.

- Де регіональні бортпровідники навчаються своєму ремеслу?

- У нас в місті існує Центр підготовки авіаційного персоналу. Ми проходимо курси підвищення кваліфікації раз на два роки. Крім того, їздимо в тренінг-центри в інші міста, наприклад в Тюмень.

- Яким тонкощам професії навчають у Центрі підготовки? Вас вчать красиво ходити і правильно посміхатися?

- Курси бортпровідників - справжня школа життя. В першу чергу викладачі відпрацьовують з майбутніми бортпровідників аварійні посадки, вчать правильно евакуювати пасажирів, розбиратися в конструкції всіх моделей літаків, користуватися аварійно-рятувальним обладнанням, знати правила осінньої і зимової навігації. Стюардеси проходять спеціальну медичну підготовку, вчать основи аеродинаміки. На психології ми розглядаємо поведінку пасажирів, вчимося вчасно розпізнавати, як вони можуть себе повести, і відповідно до цього вибудовувати лінію поведінки. Наприклад, коли я зустрічаю пасажирів перед польотом, я відразу бачу, з ким із них можуть бути проблеми. Крім усього, нам розповідають, як правильно обслуговувати пасажирів і сервірувати столики. Ну і, звичайно, бортпровідник повинен вміти створювати доброзичливу атмосферу на борту, адже стюардеса - господиня на борту літака, і від неї залежить, чи буде там затишно чи ні. Але тут все просто: стюардеса завжди повинна бути усміхненою - і в небезпечній ситуації, і в неприємній. Посмішка - це наша професійна «одяг», без якої не можна виходити до пасажирів.

- Що повинен зробити пасажир, щоб познайомитися зі стюардесою?

- На борту літака познайомитися практично неможливо. Краще зустрітися з нею після рейсу на привокзальній площі.

- Взагалі бувають вдалі знайомства?

- Звичайно. У нас є дівчата, які так вийшли заміж і щасливо живуть. Багато хто поїхав за кордон. У мене є знайома, яка вийшла заміж за одного з пасажирів і поїхала з ним до Австрії. Взагалі таких випадків повно в будь-який авіакомпанії.

- Поширений міф, що бортпровідники довше залишаються молодими, ніж земні жінки. Це так?

- Насправді так. Справа в постійному кисневому голодуванні. Через брак кисню в швидко рухається літаку сповільнюються всі обмінні процеси, в тому числі і старіння. Але це, звичайно, послаблює організм. Поки ми літаємо, що не відчуваємо цього. До того ж бортпровідника необхідно завжди і в будь-якій ситуації добре виглядати - бездоганна зачіска, макіяж і манікюр. Адже стюардеса завжди в центрі уваги! Тому часто бортпровідники і виглядають молодшими за своїх однолітків.

- Ви часто зустрічаєтеся з підвищеною увагою з боку чоловіків?

- Ми, рівно так само як і представниці інших професій, які не залишаємося без чоловічої уваги. Але, всупереч загальній думці, стюардеси на борту дуже серйозні і рідко кокетують - це одне з професійних вимог. Так, ми ввічливі з усіма, але без манірності.

- Ви вмієте керувати літаком?

- Ні. Для цього є кваліфіковані пілоти.

- Одна з переваг вашої професії - можливість побачити інші міста. Чи вдається це? В яких містах вам вдалося побувати?

- Чесно, я зараз навіть перерахувати всі міста не зможу. Мені здається, я була вже у всіх великих містах Росії - Сочі, Анапі, Владикавказі, Уфі, Казані, Астрахані, Архангельську, Москві, Санкт-Петербурзі, Тюмені, Саранську і в багатьох інших. Зараз навіть не можу з точністю сказати, що я живу в Сиктивкарі. Тут я буваю не частіше, ніж в інших містах.

- Серед пасажирів часто трапляються відомі люди? З ким вдалося вже познайомитися?

- Звичайно! Практично на кожному рейсі літають російські «зірки». Я навіть пам'ятаю всіх: Валерія, Сосо Павліашвілі, Едіта П'єха, Анастасія Волочкова, «Иванушки International», Павло Воля, Гарік Мартиросян, «Хор Турецького». Перераховувати можна дуже довго. Я вже настільки звикла до них, що не вважаю це чимось особливим. Дуже багато відомих людей літають зі своїми сім'ями. У більшості випадків це такі ж, нічим не відрізняються від інших, пасажири. Найбільше мені запам'яталася Алла Духова. Вона вела себе дуже спокійно і ввічливо. Завжди приємно, коли трапляються такі пасажири.

- Багато дівчат з дитинства мріють стати стюардесою, бо в їхніх очах це романтика і пригоди. Чи так це, на ваш погляд?

- Я згодна, що бути стюардесою і перебувати завжди «під хмарами» - це дуже романтично. До того ж у нас є унікальна можливість бувати в інших містах і знайомитися з цікавими людьми. Але, чесно кажучи, я всіх дівчат, які приходять на співбесіду, попереджала б, що це робота, якою потрібно віддаватися повністю. Для особистого життя залишається дуже мало місця. Адже не кожен чоловік захоче пов'язати своє життя з жінкою, яка тижнями не буває вдома. Поки ти молода, про це не замислюєшся. Але з роками розумієш, що літак і небо замінили тобі все, і ти живеш не на землі, а в повітрі.

- Про що мріє бортпровідниця, яка працює на регіональних авіалініях? Може бути, потрапити на міжнародні рейси?

- Я б сказала, що для багатьох це не мрія, а мета. У нас дуже багато хто починає на регіональних авіалініях, набираються досвіду, складають обов'язковий іспит на знання англійської і потім їдуть працювати на міжнародні рейси.

- Ви б змінили вони свою роботу на більш «приземлене»?

- Від цього життя нелегко відмовитися. Політ стає способом життя. Створюється враження, що справжнє життя тільки в повітрі. Коли я тільки вийшла в декретну відпустку, плакала кожен раз, коли чула гул літака. Я люблю свою роботу, завдяки їй у мене завжди є можливість «бути на висоті». Небо і правда стає будинком.

Попередні статті з циклу «Сувора спеціальність»:

Бізнесмен Максим Алексєєв: «Я всього добивався сам, не маючи за плечима університетів».

Інженер Олексій Шулепов: «Клієнти для мене - найкраща реклама»

Токар-розточувальник Анатолій Лі: «Були перспективи стати начальником, але виявилося, що на верстаті працювати нікому»

Стропальник Віктор Грабовський: «Популярність робітничих професій серед молоді практично нульова»

Механізатор Віталій Бабця: «З дитинства люблю возитися з технікою»

Бульдозерист Сергій Пруднеченков: «Роботу міняти не збираюся»

Монтажник систем опалення Михайло Кузьмін: «Якщо не мати шкідливих звичок, то можна працювати і жити гідно»

Лісничий Денис Чупров: «У мене є можливість працювати на природі, а не сидіти в задушливому кабінеті»

Пожежний Євген Шучалін: «Найважче в нашій роботі - дивитися погорільцям в очі»

Рятувальник Олександр Костромін: «Це покликання таке - бути рятувальником»

Охоронець Станіслав Новіков: «Найважче - зберегти духовне спокій, уникайте зненавидіти, що не озлобитися»

М'ясник Володимир Тихонов: «Я - артист за прилавком м'ясного магазину»

Токар Валентина Черномашенцева: «Я приходжу на роботу і співаю за верстатом»

Диякон Іоанн Коюшев: «Ми не даємо« рибі »розкластися»

Маркшейдер Ольга Полозун: «Жіночих професій не існує»

Держслужбовець Анна Корелина: «Легких грошей на державній службі не отримаєш»

Парапсихолог Валерій Виноградов: «Краще заплатити грошей шарлатанам, ніж потрапити до дилетантів!»