Центр охраны кораблекрушений вместе со складом-студией в Тчеве является новейшим филиалом Национального морского музея в Гданьске, построенном в 2016 году. Это одно из немногих мест в стране, где вы можете узнать о методах постройки старых лодок и кораблей, узнать об истории польского парусного спорта и посмотреть на музейных реставраторов за работой.
Проект - финансы и сотрудничество
Стоимость проекта Центра по сохранению кораблекрушений составляет более 22 млн. Злотых, из которых 85% финансируется Норвежским финансовым механизмом, а 15% - вклад министра культуры и национального наследия. Проект был реализован в партнерстве с двумя норвежскими учреждениями: Норвежским морским музеем в Осло и Музеем истории культуры - Университетом Осло.
Объект: адрес Тчевского
Центр охраны кораблекрушений расположен в центре Тчева, рядом с музеем реки Вислы, учреждением, посвященным, среди прочего, экономическое использование реки. Именно в Тчеве после Первой мировой войны была основана первая Морская школа, и здесь планировалось строительство морского порта. В месте, где сегодня возвышаются стены нового филиала, была музейно-консервационная мастерская: специалисты тогдашнего Центрального морского музея работали тогда в сложных условиях, внутри здания после бывших заводских мастерских.
Здание - современное и открытое
Центр охраны кораблекрушений сочетает в себе исторический, промышленный контекст с соседними промышленными зданиями 19-го века с современной архитектурой. Новый филиал Национального морского музея был спроектирован архитекторами из FORMA architekci Sp. z oo, под руководством г-жи Александры Войтчак-Дуч. Подрядчиком для инвестиций была Skanska SA.
Здание состоит из двух взаимопроникающих твердых тел, форма которых отражает разделение на две основные части: Conservation Studio и Studio Warehouse, связанные друг с другом через отдел коммуникаций и несколько офисов.
Здание было спроектировано и выполнено с учетом природной среды: этому способствовали выбор соответствующих материалов и использование возобновляемых источников энергии, в том числе системы гибких солнечных элементов на крыше. Одним из основных пространств является адаптированный для посещения учебный журнал, в котором отдельные памятники представлены с использованием стальной несущей конструкции с системой электрических цепных лебедок и специальных строп. Место соответствует принципу открытости или участия посетителей в повседневной работе музея.
Памятники - сокровища из Прибалтики
На складе студии представлены конструктивные элементы и памятники, извлеченные из обломков, исследованных отделом исследований подводных лодок NMM, в том числе шестнадцатиметровый киль, инцидент, часть борта корабля, якорь и груз с крушения 15-го века под названием «Мендзивец». Стена склада с коллекцией землян, лодок и каяков из музейных коллекций впечатляет впечатляюще. На складе также выставлены антикварные яхты: «Opty» - яхта, на которой совершил кругосветное плавание Леонид Телига, как только первый поляк, земной шар, «Dal» - первая польская яхта, на которой Анджей Богомолец, Ежи Свеховский и Ян Витковский отправились в Соединенные Штаты. и сварная "Кумка IV" с 1937 года - памятник польской технической мысли.
Одно из помещений журнала студии оборудовано сдвижными полками с частичным остеклением, где выставлены экспонаты меньших размеров - фрагменты грузовой и судовой техники. С помощью мобильных приложений и компьютерных рабочих станций вы можете узнать больше о месте, где был найден памятник, его истории и строительстве.
Техническое обслуживание - установление мировых тенденций
Консервационная мастерская оснащена оборудованием, необходимым для консервации памятников, начиная от закрепления памятников на месте их извлечения до осуществления профилактической консервации. Большой зал, не разделенный стенами и поддерживаемый мостовым краном грузоподъемностью 5 тонн, позволяет обслуживать и монтировать крупные памятники. Хорошо оборудованные мастерские: кузнечное дело и плотницкие работы позволяют реконструировать старые лодки и корабли, а мобильные платформы облегчают мониторинг и обслуживание памятников, приостановленных на выставке.
Центр консервации кораблекрушений в Тчеве обладает одним из лучших испытательных приборов в отрасли. Наивысшее качество - это оборудование для консервации влажной, археологической древесины, то есть система ванн для обслуживания с использованием специализированных ванн, а также оборудование для ухода за металлом - струйные и микроочистители для удаления отложений ржавчины на металлических памятниках. Рентгеновские лаборатории и сканеры, ускоряющие и облегчающие обработку рентгеновских изображений, являются оборудованием мирового уровня.
Образование - практически и для детей
Центр охраны кораблекрушений в Тчеве также является процветающим учебным заведением с привлекательным предложением для студентов и детей младшего возраста. Только здесь наши гости могут узнать, как выглядит работа подводного археолога и как выглядят экспонаты от морского дна до музейного корпуса. Интерактивные образовательные позиции представляют собой различные достопримечательности.
Одной из главных достопримечательностей Центра охраны кораблекрушений является дополненная реальность (AR) - технология, используемая музеями по всему миру. Используя приложение, доступное на телефонах с системами Android и iOS, вы можете просматривать специальные презентации, описывающие, например, старинные яхты или борт средневекового корабля, а также виртуально обслуживать объекты, извлеченные из затонувших кораблей.
В рамках проекта также существует Виртуальный морской музей, набор приложений, доступных как на настольных компьютерах, так и на мобильных устройствах, - и платформа, которая поддерживает образовательную деятельность и облегчает доступ к информации о Национальном морском музее в Гданьске и представленных экспонатах.
Мобильные приложения (Google Play)
Мобильные приложения (App Store)
Мобильные приложения (Microsoft Store)
Подробнее о проекте CKWS
Проект «Центр консервации кораблекрушений совместно со складом студии в Тчеве» реализуется в рамках программы «Сохранение и возрождение культурного наследия», а поддержка была оказана за счет средств Норвегии и ЕЭЗ, поступающих из Исландии, Лихтенштейна и Норвегии, а также национальных фондов. Общая стоимость проекта составляет 22 млн. Зл. Задача выполняется в рамках польско-норвежского партнерства с Норвежским морским музеем в Осло и Музеем истории культуры в Осло.
