Історія успіху заводу дорожньо-будівельної техніки Volvo в м Хамельні (Німеччина) в чомусь схожа на success story інших брендових підприємств, які поставили за мету стати лідерами на ринку будівельних машин. І все-таки вона багато в чому унікальна.
Підприємство Volvo CE було відкрито в 1945 році і спочатку розташовувалося на території колишнього танкового заводу в 70 км від Ганновера.
У 2007 році власник виробництва, німецька компанія ABG увійшла до складу Volvo Construction Equipment. І з цього моменту асфальтоукладальники, які тут проводяться, оснащуються двигунами Volvo і випускаються саме під цим всесвітньо відомим брендом.
Підприємство в Хамельні дуже компактне. На перший погляд, здається, що людей тут працює небагато. Це досягається за рахунок високої автоматизації виробництва. Тим часом на заводі в дві зміни працює 541 чоловік, що, погодьтеся, немало.
Кожен співробітник підприємства забезпечений солідним соціальним пакетом, тому дуже дорожить своєю роботою. Є тут і своє конструкторське бюро, в якому трудяться 90 висококласних інженерів.
Сьогодні завод виробляє широку асортиментну лінійку дорожньо-будівельної техніки: колісні та гусеничні асфальтоукладальники, асфальтові і грунтові катки, в тому числі міні-асфальтоукладальники для потреб ЖКГ, за допомогою яких можна оперативно укладати асфальт на невеликих майданчиках. Виготовлення одного асфальтоукладача займає близько 5-6 днів.
Унікальною розробкою підприємства стала так звана асфальто-вигладжують плита. Світова прем'єра першої гідравлічно розсовує вигладжувальною плити відбулася в 1984 році. А сьогодні тут створені унікальні вигладжують насадки шириною від 4 до 16 м.
За кермо цих машин із задоволенням сідають навіть жінки
Сьогодні мейнстрім в роботі відомого світового бренду - підвищення якості та надійності дорожньої техніки. До речі, для того, щоб удосконалити конструкцію двигунів дорожньо-будівельних машин, концерн пішов на продаж свого автомобільного сегмента.
У компанії діють спеціальні стандарти якості. На заводі є свій полігон, де випробовуються різні технології укладання асфальту. Кожен екземпляр, що зійшов з конвеєра, перевіряється в роботі протягом години.
Зусилля виробника щодо підвищення якісних характеристик не змусили себе чекати. Сьогодні асфальтоукладальники і катки Volvo - це легкість і простота управління, комфортність робочого місця оператора (практично в кожній машині є кондиціонер, водій не відчуває себе обмежено, крім того, він може контролювати укладання асфальту з двох сторін), безшумна робота двигуна (конструкція розрахована так , що шум надає мінімальний вплив на водія).
У 1988 році на підприємстві була запущена унікальна електронна система управління асфальтоукладачем.
- Хочу особливо підкреслити, що вся дорожньо-будівельна техніка під нашою маркою оснащена досить просунутої електронікою, - розповідає продукт-менеджер компанії Андреас Вегнер. - Працювати на такій техніці можна, тільки пройшовши спеціальну підготовку. Але, мушу зауважити, ті, хто таку підготовку пройшов, ніяких труднощів у поводженні з нею не відчувають, - запевнив пан Вегнер.
Про те, що ця техніка дійсно досить комфортна в роботі, красномовно говорить той факт, що за кермом дорожніх машин в Швеції, Данії або тієї ж Німеччини нерідко можна зустріти представниць слабкої статі.
Для росіян придумали антикризові пакети
Цікава особливість роботи підприємства: тут виробляють тільки вже замовлену техніку, тобто працюють під конкретне замовлення. Досить зробити заявку - і через 2 місяці ви отримуєте готовий комплект.
А ось для Росії зроблено виняток. У зв'язку з тим, що потреба в дорожньо-будівельній техніці у нас дуже велика, підприємство частина продукції виготовляє на склад - так би мовити, про запас.
Так, сьогодні на російському ринку спостерігається спад. Але за будь-яким спадом завжди йде підйом. Тому підприємство не зменшує темпів своєї роботи на російський ринок.
Придбати дорожньо-будівельну техніку Volvo в Росії можна і на умовах лізингу: для споживачів компанія пропонує спеціальні антикризові пакети.
На закінчення зазначимо, що підприємство в Хамельні не збирається зупинятися на досягнутому. Тут планується побудувати ще кілька корпусів по збірці техніки. А на повну потужність завод запрацює в 2017 році.
Так що, новенький каток або асфальтоукладальник, цілком можливо, вже чекає вас на складі.
Олександр ГУСЄВ, підготувала Олена МАЦЕЙКО
фото автора
Хамельн - Москва