«Їхали на БАМ за квартирою, а залишилися на все життя»

1. Матеріали по темі

Про присвоєння звання Героя Соцпраці Володимир Будний дізнався з випуску новин

Незважаючи на важкі для будівельників 90-ті роки і серйозну хворобу, яка вразила відомого на БАМі водія, Володимир Маркіянович залишився працювати і сьогодні, в свої 72 роки, не змінюючи традиції, працює в рідній МЕХКОЛОНА слюсарем з ремонту паливної апаратури.

- У жовтні 1975 роки я приїхав в селище Тиндинський. У районі, де зараз автостанція, зустрів водія на «Магірус», який порадив звернутися в МК-116 або МК-94. Я пішов в 116-ю МЕХКОЛОНА і відразу ж потрапив в бригаду до Анастасу Блоцької. Потім керівництво мехколони вирішило, що потрібно створити бригаду Будного, і з 1981 по 1992 рік я працював бригадиром. У нас було близько 70 осіб: це і водії, і машиністи екскаваторів, і кухарі, - згадує Володимир Будний. - Так ми пройшли весь БАМ, потім працювали на Аяме, будівництві автодороги Чита -Хабаровск.

Практично відразу ж новий працівник МК-116 отримав квартиру в тимчасовому селищі мехколони. Ця звістка обрадувало дружину Тетяну, яка чекала весточек з БАМу в Казахстані. І разом з дітьми вона приїхала до Тинди.

- Я була в захваті від місцевої природи, у нас одні степи, а тут стільки лісу ... Мені дуже сподобалося. Я відразу ж влаштувалася працювати бухгалтером в дитячий сад при МК-116, а пізніше перевелася в розрахунковий відділ самої мехколони. Звичайно, це був дуже цікавий час: концерти відомих артистів, спортивні змагання, в селищі ми всі жили однією сім'єю, відзначали кожне свято, дні народження, весілля, - продовжує Тамара Сергіївна. - Хоча за всім цим залишалися і труднощі - доводилося топити грубку, носити відрами воду. Пам'ятаю, в сильний мороз, приходиш з роботи, а привезена вода в бочці вже замерзла, довбали лід.

Поки чоловік працював на трасі і відсипав кілометри БАМу на Чільчі, Хані, Саллікіте, дружина розраховувала заробітну плату механізаторам. Величезні аркуші паперу з відомостями, рахунки, а пізніше портативні калькулятори були головними атрибутами бухгалтера того часу. Всі розрахунки доводилося виконувати вручну. Хоча, як зізнається Тамара Сергіївна, незважаючи на досить високу заробітну плату, і тоді були незадоволені працівники, які приходили з'ясовувати стосунки з бухгалтерами. Зарплата водія в 80-і роки доходила до 1000 рублів, а машиніст екскаватора з усіма надбавками, преміями міг отримувати і 1200 рублів. Для порівняння: автомобіль «Москвич» в той час коштував 5000 рублів.

Але заробітна плата в роки будівництва БАМу була не єдиним стимулом для роботи понад план. Медалі, звання, ордена в ті часи вручали багатьом будівельникам. Найпочеснішим вважалося звання Героя Соціалістичної Праці. Воно присвоювалося передовикам виробництва, які внесли найбільший вклад в будівництво магістралі. Бригада Володимира Будного завжди була в лідерах, керівники мехколони і тресту «Бамстроймеханізаціі» закликали рівнятися на Будного.

- План ми перевиконували завжди. Влітку 1984 років щомісячна вироблення на кожен самоскид досягала 9350 тонн, що на 1 150 тонн більше завдання. Так ми заслужили право разом з іншими механізаторами відсипати останні кубометри грунту, а потім і стати почесними пасажирами першого поїзда з Тинди в Куанда, де 1 жовтня була укладено «золоте ланка», - показує фотографії Володимир Будний. - Але я й гадки не мав, що буду удостоєний такої високої нагороди.

- Перед тим як отримати цю нагороду, всіх членів нашої сім'ї перевіряли співробітники КДБ. Їх цікавило все: чи були судимі, чи був хтось помічений в витверезнику, - каже Тамара Будна. - Але а саму новину, що Володимиру будні Указом Президії Верховної Ради СРСР присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці, ми дізналися з випуску обласних новин.

Вручення нагород проходило 27 жовтня 1984 року в Палаці культури залізничників. Спеціально для урочистих зборів до Тинди приїхав член Політбюро, секретар ЦК КПРС Володимир Долгих. У числі 15 будівельників БАМу, які отримали звання Героя Соціалістичної Праці в 1984 році, був і бригадир МК-116 Володимир Будний. Ця нагорода не вплинула на роботу Володимира Маркіяновича, він як і раніше працював бригадиром, але увагу до героя, звичайно, додалося. З бригадиром будні зустрічалися школярі і студенти, журналісти та колеги з інших організацій. Так тривало аж до розвалу Радянського Союзу, коли все, що стосується СРСР, було вже неактуально і незручно вимовляти.

- У 1992 році Володимир переніс важку хворобу і за станом здоров'я вже більше не міг працювати бригадиром, а й кидати улюблену МЕХКОЛОНА теж не хотілося, тому перейшов в ремонтний цех слюсарем, - розповідає про чоловіка Тамара Будна.

- Звичайно, працюю я не з-за грошей, просто мені подобається спілкування, колектив. Навіть у відпустці я постійно заглядаю в гараж мехколони. Поки живий - буду працювати, не можу сидіти вдома, потрібно постійно перебувати в русі, - продовжує Володимир Маркіянович.

Тамара Сергіївна пішла на пенсію в 1999 році, відпрацювавши в МК-116 23 року. Відповідаючи на головне питання, збулася мрія, заради якої їхали на БАМ, Тамара Будна киває головою і відразу додає:

- упорядковані квартири ми отримали тільки в 1987 році. Тоді начальник «Главбамстроя» Юхим Басін викликає мого чоловіка і запитує: де ви живете? Володя відповідає, що в тимчасовому житлі. Басін дуже здивувався, як Герой Соціалістичної Праці досі не має капітального житла, і розпорядився тут же вирішити питання з квартирою. Так ми переїхали в 16-поверхівку, - ділиться Тамара Сергіївна. - Звичайно, ми раді, що 37 років тому наші шляхи зійшлися з БАМом, завдяки якому у нас були не тільки робота і нагороди, а й, найголовніше, залишилися яскраві спогади.

Матеріали по темі

До 45-річчя БАМу в Тинді зроблять ремонт доріг, висадять тисячі квітів і встановлять пам'ятник будівельникам 10.06.2019, 12:26

«Амурська правда» збирає «Історії БАМу»: новий проект до ювілею комсомольського будівництва 26.04.2019, 15:05

показати ще