Компания, предоставляющая технику для ремонта Киевского моста, банкрот. Есть ли риск?

В субботу, 25 марта, рабочие снимали старый асфальт с тротуаров и дороги. Примерно через месяц начнут менять старые опорные балки

• С 11 марта киевляне из компании «МСУ-2» ремонтируют Киевский мост.
• По документам, большинство техники для ремонтов арендуют у другой мостобудивльнои компании «МСУ».
• В январе 2017 «МСУ» признали банкротом. И какая теперь будет судьба техники и ремонтов моста на Тверской?

Уже более двух недель продолжается реконструкция Киевского моста. Рабочие с подрядной организации «МСУ-2» уже сняли асфальт с дороги и тротуаров. Но вскоре начнут переноса коммуникаций с моста. Как говорил на брифинге 6 марта заместитель мэра Николай Форманюк, подрядчик имеет все необходимое для ремонта.

Справка о технике. Скриншот с сайта ProZorro

В тендерной документации является справка о персонале и технику. За ней в МОСТОСТРОИТЕЛЬНОЕ управлении №2 работает более 40 сотрудников, в наличии более 110 единиц технической базы (автокраны, КамАЗы, сварочная техника, плавсредства и т.д.). Но всю эту технику арендуют у общества «Мостостроительная компания МСУ»

Справка о персонале. Скриншот с сайта ProZorro

Руководитель компании Андрей Коротич ранее объяснил журналисту, что техника в «МСУ-2» есть и собственная. А в тендерной документации показали только ту, которая важна для объекта.

- Я не показывал все, что имеет компания, потому что эти 5-7 страниц текста никто читать не будет. Поэтому написали о том, что самое важное, - говорил Коротич.

Банкрот предоставляет технику

По информации системы Youcontrol , Компании «МСУ», которая предоставляет технику для ремонта Киевского моста, основали восемь человек. Наибольшую долю (49%) имеет Светлана Продивус. Она, вероятно, жена экс-нардепа от Партии регионов Владимира Продивуса, владельца ОАО «Мостострой». Уставный капитал компании - более одного миллиона гривен.

С 4 января 2017 компания находится в состоянии ликвидации и официально признана банкротом. Кроме того, компания «МСУ» имеет большой налоговый долг - 5,6 миллиона гривен. И уже выкупили часть имущества компании-банкрота: недвижимое имущество за 7,5 миллиона . И продали с аукциона один из автокранов, который был на балансе предприятия за 450 000 гривен.

Скриншот с сайта Хозяйственного суда

А какая судьба другой арендованной техники? Но остановится реставрация моста на Тверской? Владелец компании-подрядчика работ «МСУ-2» Андрей Коротич отказался от комментариев

- Интервью не даю.Уси вопрос в мэрию, в департамент капитального строительства, - коротко ответил Коротич и бросил трубку.

Что говорят чиновники

Глава городского департамента капитального строительства Игорь Кравец рассказал, что они не видят рисков в ситуации с арендой техники у предприятия-банкрота.

- Мы не контролирующий орган: нам предоставили справку, что подрядчик имеет соответствующую технику и будет еще арендовать строительные машины в одной компании. Если этого не будет, то мостобудивельникы имеют арендовать ее в другой компании. То, что «МСУ-2» берет технику в компании-банкрота - не является основанием для невыполнения тендера, - сказал Кравец.

Спрашиваем, есть риск, что компания останется без техники, и как результат - мост не будут ремонтировать?

- риска нет, - уверен Кравец. - Мостостроительная компания как собственную технику, так и арендует у других компаний спецсредства. Например, фрезу, которой срезали асфальт прошлого тижняи, они брали в винницкой компании. Винницкие грузовики подвозили щебень. То есть, перед мостобудивельникамы нет обязательств, чтобы технику брали в строго определенной организации. И это не какая-то специфическая техника, а строительные машины, имеющие любые промышленные предприятия. С этим проблем не будет.

Расторжение «нечестной» аренды - в судебном порядке

Евгений Зильберт, эксперт союза «СТЕНА»

- По Гражданскому кодексу, замена арендодателя, например, владельца техники, не влияет на условия аренды по ранее заключенным договором. Другое дело, что в интересах арбитражного управляющего аренда должна приносить максимально возможный доход для скорейших расчетов по долгам банкрота. Поэтому, арбитраж будет просматривать все соглашения, заключенные ранее. Например, если банкрот предоставлял технику другому предприятию за неадекватной цене, например, за одну гривну в год, тогда, конечно, эту сделку не будут дальше поддерживать. Следует заметить, что расторжение такого соглашения должно осуществляться в судебном порядке. Если будет полная распродажа техники компании-банкрота, то в этом случае договор аренды будет перезаключен с другим владельцем.

На ремонты - 56000000. Это много?

По смете на реконструкцию моста на Тверской потратят 56,5 миллиона гривен. Пользователи в соцсети Facebook стали интересоваться, а почему так много? Блогер Виталий Трубников назвал для примера городов в Днепре, который долгое винницкого моста в 7 раз, а стоимость его ремонта - 177000000.

Журналист выяснил это в департаменте капстроительства.

- Насколько мне известно, мост в Днепре должны капитально отремонтировать: то есть укрепить некоторые балки, заменить освещение, восстановить покрытие. Хочу связаться с днепровскими строителями и исследовать этот вопрос лучше. Но в Виннице будет полная реконструкция моста. То есть, мостобудивельникы заменят около 80 балок, сделают укрепления арматурой и бетоном опорных элементов. И также обновят освещение, асфальт, расширят тротуары. Плюс, не надо забывать об экономии, что дало нам ProZorro. Сначала смета была 67000000 гривен, а подрядчик «скинул» более 10000000 гривен, чтобы получить тендер, - говорил глава городского департамента Игорь Кравец.

Читайте также: