19.08.2016, 15:37:31
Войти Зарегистрироваться
Авторизация на сайте

Ваш логин:

Ваш пароль:

Забыли пароль?

Навигация
Новости
Архив новостей
Реклама
Календарь событий
Right Left

Контрольна робота: Особливості економіко-географічного положення Центрального економічного району Росії

зміст

Вступ

Адміністративний склад району

Особливості економіко-географічного положення

Місце району в господарському комплексі країни

Оцінка природних ресурсів і умов району

Характеристика населення і трудових ресурсів району

Розвиток і розміщення основних галузей промислової спеціалізації району

Галузі, що доповнюють промислову спеціалізацію району, комплекс послуг

Спеціалізація, рівень розвитку сільського господарства району

Територіальна структура господарства район (найбільші промислові вузли, підрайони, ТПК)

Розвиток зовнішніх зв'язків району

Проблеми розвитку району в умовах переходу до ринкової економіки

Карта Центрального економічного району

висновок

Список літератури

Центральний економічний район - історичний, політичний і господарський центр країни. На його території знаходиться столиця Росії - місто Москва. Серед всіх економічних районів Центру належить провідна роль. Положення району - центральне, вигідне в транспортному та інших відносинах на тривалому етапі історичного розвитку. Це давнє ядро ​​Російської держави, головний осередок культури і формування російського народу. У зв'язку з цим досить актуальним є розгляд його економіко-географічного положення.

У сучасних умовах становлення ринкових відносин для наукового обґрунтування радикальних економічних реформ особливого значення набуває регіональна економіка - галузь наукових знань про розміщення продуктивних сил, економіці регіонів.

При регіональної спрямованості економічних реформ необхідні заходи щодо просторової інтеграції економіці Росії, проведення жорсткої федеральної податкової політики, зміцнення загальноросійського ринку поряд з розвитком регіональних ринків.

Метою даної контрольної роботи є вивчення особливостей економіко-географічного положення Центрального економічного району.

Поставлена ​​мета реалізована за допомогою вирішення наступних завдань:

вивчити адміністративний склад району;

розглянути особливості економіко-географічного положення;

виявити місце району в господарському комплексі країни;

провести оцінку природних ресурсів і умов району;

дати характеристику населенню і трудових ресурсів району;

розглянути розвиток і розміщення основних галузей промислової спеціалізації району;

виявити галузі, що доповнюють промислову спеціалізацію району, комплекс послуг;

розглянути спеціалізацію, рівень розвитку сільського господарства району;

з'ясувати територіальну структуру господарства район а (найбільші промислові вузли, підрайони, ТПК)

виявити проблеми розвитку району в умовах переходу до ринкової економіки.

Основою написання контрольної роботи послужили праці вітчизняних і зарубіжних економістів, таких як Артемов К.М., Карпов В.Д., Пронін Е.А., Ленський Л.Л., Маслова А.Р., Пронцев Т.Р.

До складу Центрального економічного району входять Брянська, Володимирська, Івановська, Калузька, Орловська, Рязанська, Смоленська, Тверська, Тульська, Ярославська, Московська області та місто Москва.

Площа району становить 485.1 тис. Кв.км. або близько 2.8% території РФ. Він займає провідне місце серед регіонів Росії за загальним обсягом промислової продукції, за рівнем розвитку промислового виробництва і частці галузей обробної промисловості.

Положення району - центральне, вигідне в транспортному та інших відносинах на тривалому етапі історичного розвитку. Це давнє ядро ​​Російської держави, головний осередок культури і формування російського народу. Переваги ЕГП цього району укладені в зручності залучення ресурсів у міру потреби з усіх районів, в можливості включення в міжрайонні (і міжнародні) економічні зв'язки і виконання різноманітних обов'язків лідера по відношенню до всієї території країни і особливо її європейської частини. Район має зручний економіко-географічним положенням, так як розташований в центрі Європейської частини Росії, має вигідне транспортно-географічне положення. До Москві підходять 11 залізничних ліній, 15 автомобільних доріг, численні трубопроводи, повітряні траси, канали і електронні лінії. [1]

Центральний економічний район - історичний, політичний і господарський центр країни. На його території знаходиться столиця Росії - місто Москва. Серед всіх економічних районів Центру належить провідна роль.

Район має рівнинно-горбистий рельєф (Валдайская і Смоленско-Московська височини, Мещерская низовина). Клімат помірно континентальний. Грунти - лісові, дерново-підзолисті. У межах Центральної Росії беруть початок відомі річки - Волга, Західна Двіна (Даугава), Дніпро та ін. Природними ресурсами район не багатий, тому промисловість працює в основному на привізній сировині. Є запаси бурого вугілля (Підмосковний басейн), фосфоритів, торфу, вапняку, піску, ліси (на півночі і північному заході району).

Центральний район - сама густо заселена частина Російської Федерації. Населення - 29,9млн. людина (1996) що становить близько 20% населення РФ (перше місце серед економічних районів); щільність населення - понад 60 осіб на кв.км. (Найбільш щільно заселена Московська область). [2]

Для району характерна висока концентрація кваліфікованих кадрів. Місто Москва-столиця Росії - найбільший адміністративно - політичний, промисловий, транспортний, науковий і культурний центр країни (Московська агломерація - близько 12 млн. Чоловік). На території центрального району - понад 250 міст. Масштаби розвитку промисловості обумовлюють істотне переважання міського населення - 83%. [3]

Це високо розвинутий індустріальний район країни. Промисловість району спеціалізується на випуску складної і нематеріалоемкіх продукції, що вимагає кваліфікованої праці і наукових розробок.

Головні галузі спеціалізації - багатогалузеве машинобудування, хімічна, легка (текстильна), поліграфічна промисловість.

Машинобудівний комплекс представлений станкостроением, приладобудуванням, енергетичних і транспортних машинобудуванням. Значні масштаби має виробництво роботів і верстатів-автоматів, електронних систем управління і обчислювальної техніки, приладів і засобів зв'язку (це обумовлено наявністю кваліфікованих кадрів потужної науково-технічною базою).

Транспортне машинобудування представлено виробництвом автомобілів, тепловозів, вагонів і річкових суден. Автомобілебудування: Москва - вантажні і легкові автомобілі, складання автобусів; Ликино-Дулево - автобуси. Будується новий завод з випуску автобусів під Москвою за участю фірм ФРН.

Тепловозобудування представлено в Коломиї (Московська обл); Людиново (Калузька обл), Муромі (Володимирська обл). Вагонобудування - Тверь (вагони); Митищі (пасажирські вагони і вагони для метрополітену); Вишній - Волочок (вагони електропоїздів), Брянськ (ізотермічні вагони). Річкове суднобудування і судноремонт - Москва, Рибінськ, Кострома. Сільськогосподарське машинобудування представлене в Люберцях (Московська обл.), Бєжецьку (Тверська обл.), Рязані, Тулі. Тракторний завод розміщується у Володимирі.

Хімічна промисловість також є найважливішою галуззю спеціалізації району. Вона представлена ​​виробництвом: фосфатних добрив (на місцевій сировині) - Воскресенськ (Московська обл.), Азотних добрив Новомосковськ і Щекино (Тульської обл.) Розвинене виробництво соди, сірчаної кислоти (Щолково, Новомосковськ, Воскресенськ). У Ярославлі і Єфремова (Тульська обл.), Розміщені заводи з виробництва синтетичного каучуку, на продукції яких працюють шинні заводи в Москві та Рязані. Хімічні волокна випускаються в Твері, Клину, Серпухові, Рязані. Широко розвинене виробництво фотохімічних товарів, лаків, барвників, лікарських препаратів, парфумерії.

Текстильна промисловість - найстаріша галузь промисловості, яка працювала на привізній сировині, що була раніше однією з галузей спеціалізації району, відчуває в останні роки найгострішу кризу.

Відзначається найсильніший спад виробництва. Підприємства бавовняної промисловості розміщені в містах Іваново, Орєхово-Зуєво, Твер, Ярославль, Москва, Ногінськ, Кострома і ін. Виробляються в районі також лляні, вовняні і шовкові тканини.

Центральному району належить провідне місце в країні з виробництва приладів, засобів автоматизації, систем управління. Основні центри приладобудування - Москва, Володимир, Рязань, Смоленськ.

Електротехнічна промисловість - Москва, Калуга, Ярославль. Великими центрами верстатобудування є - Москва, Рязань, Коломна.

Незважаючи на наявність власних металургійних заводів в Москві, Електросталі і Тулі, гостро стоїть проблема забезпечення машинобудівних заводів даного економічного району прокатом чорних металів, який привозиться з інших районів.

Для Центрального району характерна наявність дуже потужної поліграфічної промисловості (Москва, Твер, Ярославль, Володимир, Чехов). Район зберігає перше місце по розвитку науки, вищої та середньої спеціальної освіти, з підготовки та перекваліфікації кадрів.

Паливно-енергетичний комплекс Центрального району орієнтується в основному на привізна паливо. Місцевим паливом є буре вугілля і торф. Видобуток бурого вугілля ведеться переважно в Тульської і Рязанської областях, хоча вона істотно знизилася в останні роки в зв'язку з поставками більш ефективних енергоносіїв (нафта і газ).

Центральний економічний район займає перше місце в РФ з виробництва електроенергії (18%). Більшу її частину виробляють великі теплові станції. Деякі з них працюють на підмосковних вугіллі і торфі (Черепетская, Щекінская, Рязанська). Костромська, Конаковская ГРЕС і московські ТЕЦ працюють на газі і мазуті.

На Верхній Волзі діють Иваньківська, Угличская і Рибінська ГЕС. Однак всі ці станції не задовольняють повністю потреб району в електроенергії. Тому частина електроенергії передається сюди з Поволжя. Енергію дають також Смоленська і Тверська АЕС, а також, розташована в м Обнінськ, перша в світі атомна станція, побудована в 1954 р [4]

Агропромисловий комплекс Центрального району - один з найбільших в РФ з виробництва молока, м'яса, картоплі, овочів, льону і цукрового буряка, а також продукції харчової промисловості. Однак власне сільськогосподарське виробництво не забезпечує потреб району, продовольчі товари доводиться завозити. Це район картоплярства і тваринництва. На півночі - значні посіви льону. У промислових районах переважає приміська спеціалізація сільського господарства.

Територіальна структура транспортної мережі Центрального економічного району - радіально кільцева. Ядро - Московська агломерація. Добре розвинені всі види транспорту. Зв'язок з усіма іншими районами забезпечує густа мережа залізних і автомобільних доріг. У столиці діє чотири аеропорти. Москва є також річковим портом, що має (через Волгу і систему судноплавних каналів) вихід до п'яти морів.

Переваги ЕГП цього району створюють зручності для залучення ресурсів у міру потреби з усіх районів, в можливості включення в міжрайонні (і міжнародні) економічні зв'язки і виконання різноманітних обов'язків лідера по відношенню до всієї території країни і особливо її європейської частини.

У цьому районі відображено все різноманіття екологічних проблем Росії. Починаючи від забруднень навколишнього середовища погіршує середу проживання людей і закінчуючи техногенними катастрофами, які впливають на всі найближчі райони.

Московська агломерація є однією з найбільш забруднених. Забруднення атмосфери забруднення вод суші втрата продуктивних земель забруднення грунтів деградація лісових масивів зниження природно-рекреаційних якостей ландшафту.

Москва і навколишній її кільце малих і середніх міст Волзько-Окського межиріччя з високою щільністю міського населення, потужною промисловістю і розвиненим транспортом сформували зону надзвичайно сильного за світовими масштабами антропогенного преса на середовище проживання людини.

Лише в межах Москви налічується понад 1200 промислових підприємств, понад 10 ТЕЦ, кілька тисяч котелень. Для підтримки життєдіяльності міста в холодну пору року щодоби використовується близько 60 млн. Куб. м. газу, 400 вагонів вугілля, 500 вагонів мазуту і т.д. [5]

В результаті в атмосферу Москви за рік викидається понад 1млн. т окислів азоту і сірки, багато тисяч тонн чадного газу, твердих частинок і т.п.

Найбільш несприятлива ситуація склалася в районах, розташованих в центральній і південно-східній частинах міста. При цьому головними показниками лиха є триваюче забруднення повітря, вод, шумовий режим і перенасичення грунтів хімічними речовинами.

До кінця 90-х рр. головними забруднювачами навколишнього середовища Москви і

Підмосков'я стають транспорт і енергетика. На частку автотранспорту (парк якого налічує близько 1 млн. Автомобілів) припадає 2/3 обсягу атмосферного забруднення.

Великим джерелом забруднення території та грунтів Центрального району і Московського регіону є промислові та побутові відходи. Практично всі види відходів придатні для використання в господарстві в якості вторинної сировини, однак, промислова переробка відходів - вразливе місце всієї російської економіки.

Загальноприйнятим показником екологічного благополуччя є забезпеченість її мешканців питною водою.

Однак тут важливий не тільки, а іноді і не стільки кількісний обсяг споживання води - понад 750 л на добу на людину. За наявними оцінками, загальний перевитрата води лише в житлово-комунальному секторі досягає як мінімум 50% через несправності і низької якості санітарно-технічного обладнання в житлових будинках і, головне, - неефективного її використання.

Масштаби радіаційного забруднення Російської території, пов'язаного з наслідками аварії на Чорнобильській АЕС, величезні. Згідно з офіційними даними, забруднення грунтів з щільністю понад 1 Кі / кв.км.

Зареєстровано в усьому Центрально економічному районі. Найбільш сильно постраждала Брянська область, особливо з точки зору концентрації забруднення. У деяких найбільш сильно постраждалих адміністративних районах (Гордеевского, Злинковском, Клінцвском, Климовський, Красногорському, Новозибківському, Стародубському) відзначалися рівні в 20, 30, 40 Кі / км. кв. и більше. Головний критичний радіонуклід - цезій 137 (більше 90% забрудненої території).

За усередненими показниками ховаються цифри набагато серйозніші: в окремих пунктах фіксуються максимальна щільність забруднення 100 КІ / км. кв. и більше. Інший небезпечний забруднювач - стронцій 90 - зустрічається невеликими "плямами".

Інший небезпечний забруднювач - стронцій 90 - зустрічається невеликими плямами

Переваги економіко-географічного положення Центрального економічного району укладені в зручності залучення ресурсів у міру потреби з усіх районів, в можливості включення в міжрайонні (і міжнародні) економічні зв'язки і виконання різноманітних обов'язків лідера по відношенню до всієї території країни і особливо її європейської частини.

Район має зручний економіко-географічним положенням, так як розташований в центрі Європейської частини Росії, має вигідне транспортно-географічне положення .

Центральний економічний район - історичний, політичний і господарський центр країни. На його території знаходиться столиця Росії - місто Москва. Серед всіх економічних районів Центру належить провідна роль.

Район має рівнинно - горбистий рельєф (Валдайская і Смоленско-Московська височини, Мещерская низовина). Клімат помірно континентальний. Грунти - лісові, дерново-підзолисті.

Це високо розвинутий індустріальний район країни. Промисловість району спеціалізується на випуску складної і нематеріалоемкіх продукції, що вимагає кваліфікованої праці і наукових розробок.

Головні галузі спеціалізації - багатогалузеве машинобудування, хімічна, легка (текстильна), поліграфічна промисловість.

У цьому районі відображено все різноманіття екологічних проблем Росії. Починаючи від забруднень навколишнього середовища погіршує середу проживання людей і закінчуючи техногенними катастрофами, які впливають на всі найближчі райони.

1. Артемов К.М. Економічна географія. - СПб .: Пітер, 2001.280 с.

2. Карпов В.Д., Пронін Е.А. Географія Росії. - М .: ЕКО, 1999. - 135 с.

3. Ленський Л.Л. Введення в економічну географію: - М .: Біта-Пресс, 2000. - 120 с.

4. Маслова А.Р. Вугільна промисловість Росії. - М .: Гардарика, 2003. -58 с.

5. Пронцев Т.Р. Економічна географія - М .: Фінанси і статистика, 2001. - 367 с.


[1] Ленський Л.Л. Введення в економічну географію: - М .: Біта-Пресс, 2000. -с. 98

[2] Пронцев Т. Р. Економічна географія - М .: Фінанси і статистика, 2001. - с. 168

[3] Маслова А. Р. Вугільна промисловість Росії. - М .: Гардарика, 2003. - с. 42

[4] Ленський Л.Л. Введення в економічну географію: - М .: Біта-Пресс, 2000. - с. 60

[5] Артемов К. М. Економічна географія. - - СПб .: Питер, 2001. с. 212