- Лотки для теплотрас. лотки теплотрас В даний час лотки виготовлені із залізобетону для теплотрас...
- Технічні характеристики
- ціни
- Розміри залізобетонних лотків
- Сталь для літаків
- ГОСТ залізобетонних лотків
- призначення лотків
- Використовувані спільно з лотками плити перекриття
- Класифікація літаків за способом укладання
- розшифровка маркування
- висновок
- Бетонні лотки для теплотрас
- Лотки залізобетонні для теплотрас - захист від ударів
- Лотки теплотрас: установка
- Лоток бетонний для теплотраси: особливості
- Лотки теплотрас розміри і специфікації
Лотки для теплотрас. лотки теплотрас
В даний час лотки виготовлені із залізобетону для теплотрас замінили використовувану раніше цегляну кладку. Лотки дешевші, ніж цегла і часу на спорудження каналу для теплотраси потрібно в кілька разів менше, ніж на укладку цегляної коробки.
У маркувальної написи на будь-якому виробі повинна міститися інформація про:
- марці вироби;
- фірмі виробнику;
- розмірах вироби;
- вазі вироби;
- міцності вироби;
- дату виготовлення;
- штампі технічного контролю.
Якщо маркування нанесена правильно, то підібрати відповідні комплектуючі для прокладки теплотрас, наприклад, лоток і кришку, не складає проблем.
Розшифрувати маркування вироби нескладно, знаючи прості правила. Залізобетонні лотки маркуються буквою Л. Далівказується типовий розмір лотка, наприклад,
Фото: приклад маркування лотків
Через дефіс пишеться максимальне навантаження за розрахунками, наприклад, 15 (одиниця вимірювання величини - тс / м²). Відповідно до прикладом маркування вироби виглядає - Л-2 -15.
Відповідно до ГОСТу з випуску залізобетонних лотків довжина виробу може відрізняти від типової. У такому випадку цей аспект вказується в маркуванні після основних параметрів. Це виглядає - Л-2 - 15/2 і означає, що довжина типового розміру зменшена в 2 рази.
Бувають випадки, коли вказувати зменшення довжини недоцільно (довжина виробу маленька і будуть потрібні великі розрахунки). Для цього додатково до типового розміру додають букву (для залізобетонних лотків - д). Наприклад, Л-2д. Це означає, що довжина конструкції завжди дорівнює 720 мм.
Розміри і об'єм по ГОСТу
Залізобетонні лотки несуть на собі підвищене навантаження і застосовуються на важливих ділянках при будівництві.
Саме тому для них були розроблені спеціальні стандарти та ДСТУ, що регламентують свою продукцію:, якість бетону, з якого вони виготовляються, правила і умови установки і експлуатації.
Якщо вироблені лотки не відповідають хоча б одному пункту, що пред'являються до них вимог, то вони вважаються неякісними і не можуть бути використані в будівництві.
При виробництві літаків організації спираються на, і. Усе залізобетонні лотки випускаються на підставі серій 3.006.1-8 або 3.006.1-2 і в суворій відповідності з Технічними Умовами 5859-001-86780364-2008. Типові розміри лотків для теплотрас наведені в таблиці.
У таблиці прийняті наступні умовні позначення:
- а - товщина ноги;
- b - зовнішня ширина;
- h - зовнішня висота;
- n - внутрішня висота;
- m - внутрішня ширина.
Фото: параметри розмірів лотків для теплотрас Маркування a, мм h, мм n, мм b, мм m, мм Л - 2 40 360 300 570 450 Л - 20 80 1040 900 2380 2100 Л - 5 Пробіг: 70 680 600 780 610 Л -15 50 720 600 1840 1600 Л - 7 50 680 600 1160 980 Л - 9 50 1310 1200 1160 900 Л - 11 60 700 600 1480 1280 Л -23 80 740 600 2460 2180 Л - 13 60 1320 1200 1480 1200 Л - 6 50 530 450 1160 1000 Л - 16 70 1030 900 1840 1580 Л - 4 50 530 400 780 610 Л -12 60 1010 900 1480 1240
Маса і об'єм залізобетонних лотків безпосередньо залежить від його габаритних розмірів. Вага виробів може бути від 110 кг до 3000 кг, а обсяг (обчислюється за стандартною формулою) від 0,1 м³ до 0,99 м³.
Технічні характеристики
Всі можливі характеристики літаків із залізобетону, так само як і габаритні розміри виробів відповідають різним ГОСТам. Розглянемо найнеобхідніші умови для виробництва виробів із залізобетону.
У ГОСТ 13015.0-83 регламентуються наступні умови:
- морозостійкість виробів;
- водонепроникність лотків;
- можливі форми і конструкції літаків;
- підвищена міцність використовуваного бетону;
- якість матеріалів для виробництва самого бетону;
- посилена міцність матеріалу в присутності грунтових вод ;
- розміри і форма застосовуваних арматурних заставних;
- матеріали (марки стали) для виробництва арматурних виробів;
- можливі відхилення шару бетону, що захищає арматуру;
- захист літаків від впливу корозії.
Відносно бетону, що застосовується для виробництва лотків, визначені наступні вимоги:
- всі типи літаків необхідно виготовляти з бетону не гірше М300;
- при стисненні бетон повинен відповідати міцності не менше 70%;
- для виробництва бетону можна використовувати наповнювачі, крупність яких не більше 15 мм;
- застосування цементу можливо не нижче 400-того;
- неприйнятне додавання активних добавок.
Арматурні вироби, що застосовуються при виробництві залізобетонних лотків строго регламентуються. У документі вказується вид стали, з якого вони можуть бути виготовлені (А-1, А-3) і діаметр дроту (6 мм при поздовжньому армуванні і 5 мм при поперечному).
Фото: арматурні вироби, що застосовуються при виробництві залізобетонних лотків
Бетонна поверхня лотків повинна бути досить рівною, без великих западин. У деяких місцях допустимі ямки і тріщини глибиною і шириною не більше 3 мм.
А в місцях скріплення конструкцій, порушення поверхневого шару не допускаються більше 1 мм. Ці аспекти, так само як і інші регламентуються нормативними документами.
Якщо дотримуватися всіх необхідних для виробництва залізобетонних лотків вимоги, то вироби виходять вищої якості з тривалим терміном експлуатації.
Заміна каналів із залізобетону передбачена правилами експлуатації і може проводитися не частіше, ніж один раз в сто років.
Після цього часу залізобетонні конструкції починають руйнуватися, погіршується їх герметичність і як наслідок пошкоджуються трубопроводи та інші системи, проведені в каналах.
ціни
Цінова політика обумовлена в першу чергу витратами на використані матеріали і безпосередньо залежить від об'єму і ваги літаків. У таблиці представлені ціни на затребувані марки залізобетонних лотків в Москві.
Марка Габарити зовні, мм Габарити всередині, мм Вага, кг Обсяг, м³ Ціна, руб. за шт. Л-1-8 / 2 2985х360х420 300х340 450 0,17 3 170 Л-2-8 / 4 1498х360х570 300х450 240 0,1 1 550 Л-2д-15 720х360х570 300х450 110 0,048 795 Л-3д-8 720х380х780 300х620 190 0,075 1 150 Л-4-8 / 2 2985х530х780 450х620 900 0,36 4 450 Л-4д-8 720х530х780 450х620 230 0,09 1 160 Л-5-8 / 2 2985х680х780 600х600 1250 0,44 6 190 Л-5д-8 720х680х780 600х600 1280 0,11 1 540 Л-6-8 / 2 2985х530х1160 450х1000 1130 0,45 6 325 Л-6д-8 720х530х1160 450х1000 280 0,11 1 530 Л-7-8 / 4 1490х680х1160 600х980 680 0,272 3 070 Л 7-15 / 2 2985х680х1160 600х980 1350 0,53 9 440 Л-8-5 / 2 2985х1000х1160 900х900 1950 0,78 8 550 Л-8д-8 720х1000х1160 900х940 500 0,2 2 415 Л-9д-15 720х1310х1160 1200х900 650 0 26 3 100 Л-10д-5 720х550х1480 450х1280 430 0,17 2 290 Л-10д-15 720х550х1480 450х1280 430 0,17 3 180 Л-11д-11 720х700х1480 600х1280 450 0,18 3 000 Л-11д-8 720х700х1480 600х1280 450 0,18 2 680 Л-12-8 / 2 2985х1010х1480 900х1280 2400 0,96 11 910 Л-12д-8 7 20х1010х1480 900х1280 600 0,24 4 380 Л-15-8 / 2 2985х720х1840 600х1600 2480 0,99 17 080 Л-15д-5 720х720х1840 600х1600 630 0,25 4 420 Л-16д-8 720х1030х1840 900х1580 800 0,32 4 810 Л -16д-11 720х1030х1840 900х1580 800 0,32 5 030 Л-20-3 / 2 2985х1040х2380 900х2100 4 1,6 16 550 Л-20Д-5 720х1040х2380 900х2100 0,96 0,4 5 650
Ціни в різних регіонах Російської Федерації можуть незначно відрізнятися від Москви. Це залежить від наявності в тій чи іншій області свого комбінату, що займається виготовленням виробів із залізобетону, і інших супутніх виробництв.
Безліч організацій доставляє свою продукцію в сусідні області. В цьому випадку до початкової вартості лотка додається вартість його транспортування.
Всі залізобетонні вироби виготовлені відповідно до державних стандартів. Лотки поставляються партіями по 100 або 200 штук в залежності від їх розмірів.
Якість і надійність лотків гарантується випускає компанією, про що складається документ (паспорт на партію), в якому вказані результати проведених випробувань.
Найбільш часто теплотраси прокладають з лотків Л-4 - 8 і Л-7 - 8. Рідше використовуються лотки Л-5 - 8 і Л-6 - 8. Це обумовлено максимально відповідними даними умовами технічними характеристиками і зручними для організації теплотраси розмірами літаків.
Залізобетонні лотки для теплотрас - це спеціальні вироби, службовці для забезпечення безперебійної роботи систем теплопостачання. Джерелом тепла в підземних теплотрасах є труби, які надійно захищені залізобетонними лотками. Простота конструкції укупі з високою міцністю забезпечує надійний захист прокладається в лоткові каналах трубопроводу: труби надійно захищені і ізольовані від будь-яких впливів навколишнього середовища. Лотки для теплотрас, будучи універсальними виробами, застосовуються також і для захисту прокладаються під землею кабелів і інших систем комунікації від впливу навколишнього середовища.
Комунікаційні мережі в Росії прокладаються під землею. Це практично і зручно - тисячі кілометрів трубопроводу, перебуваючи під землею, не заважають мешканцям міст, руху транспорту і не псують естетику сучасних великих міст, де існує велика мережа комунікацій. Головним недоліком підземного укладання трубопроводу є вплив грунтів - вони просідають, виштовхують комунікації силами обдимання, створюючи розтягують і звужують напруги вздовж осі трубопроводів, а діючи перпендикулярно до трубопроводу - згинальні.
Раніше для прокладки трубопроводу використовувалися канали, споруджені з цегляної кладки . Такі канали були недовговічними, їх було незручно ремонтувати, тому потрібен був більш міцний матеріал для виготовлення підземних каналів. Сьогодні підземні канали для трубопроводів, теплотрас прокладаються із залізобетонних лотків.
Лотки із залізобетону, в порівнянні з кладкою з цегли, мають ряд важливих переваг. міцність і несуча здатність залізобетонних каналів значно вище, з'явилася можливість прокладки трубопроводів в сейсмоактивних зонах, де грунт поводиться нестабільно, і присутні грунтові води, які провокують просідання і обдимання ґрунту. При цьому монтаж каналів з лоткові елементів проходить набагато швидше, а вартість залізобетонного лотка значно нижче цегли. Ще однією важливою перевагою є зручність ремонту трубопроводу: для того щоб проникнути в пошкоджену зону під землею, досить розкопати необхідну ділянку і зняти кришку лотка.
Залізобетонні лотки теплотрас є прямокутну скобу, що має П-образний перетин. Відкрита частина лотка передбачає установку на нього кришки, яка називається плитою перекриття каналів.
Залізобетонні лотки для теплотрас виготовляються з важкого бетону класами по міцності на стиск В15, В25, В30 і В35 і армуються високоякісної арматурою зі сталі класів А-I , A-III. Як матеріал, що використовується для гідроізоляції і деформаційних швів, застосовують бітумну мастику.
По яких тече гаряча вода , Укладаються в спеціальні захисні лотки із залізобетону. Трубопровідна система може бути розташована під або над землею, однак в кожному з цих випадків складові повинні бути надійно захищені від впливу знижених температур і вологи. Для цього використовуються спеціальні лотки і короба, за якими проходять труби теплотраси.
Розміри залізобетонних лотків
Лоток для теплотраси із залізобетону володіє прямокутною формою і має конфігурацію жолоби. Параметри за типом ширини, довжини і висоти різних моделей відрізняються між собою, але ці значення прописані в ГОСТ. Конструкції виконуються з важких бетонів, які після застигання виявляються надзвичайно стійкими до навантажень різного типу. Крім того, такі лотки дуже морозостійкі.
Якщо використовувати бетон низької якості, то на морозі буде тріскатися і лопатися, тому при виборі літаків слід поцікавитися, за якою технологією виготовлялися конструкції:
- звичайне пресування;
- вібролиття;
- звичайне лиття;
- вибропрессование.
Лоток для теплотраси виявиться найякіснішим, якщо виконувався за методом вібраційної технології. Найбільш важливими параметрами при укладанні теплотрас в лотки виступають якість матеріалу і розміри. Залежно від того, де будуть проходити комунікації, до лотків пред'являються ті або інші вимоги.
Серед інших слід виділити відповідність розмірів жолобів з трубами. наприклад, металеві труби не повинні перебувати впритул до бетонних стін коробів. Ця вимога особливо актуально, якщо труби додатково обмотуються утеплювача. Тому лоток для теплотраси підбирається кілька великих розмірів в порівнянні з зовнішнім діаметром системи трубопроводу.
На сьогоднішній день існують певні стандарти габаритів літаків. Наприклад, довжина може змінюватися в межах від 720 до 2970 мм, що стосується ширини, то вона варіюється від 570 до 2460 мм. Обмежується і висота жолоба, а також товщина стінок. У першому випадку значення може перебувати в межах від 530 до 740 мм, тоді як у другому - від 40 до 80 мм. Внутрішня поверхня лотка теж важлива при виборі, вона може змінюватися від 450 до 2180 мм, тоді як висота каналу внутрішньої поверхні може бути еквівалентна межі від 300 до 1200 мм. Важать лотки від 100 до 3000 кг.
Сталь для літаків
Лоток для теплотраси повинен виготовлятися з використанням сталі високої міцності. Зазвичай для цього застосовується сталь, що відноситься до наступних класів:
Вона використовується на першому етапі для формування металевого каркаса, який покривається бетоном високої або середньої щільності. Це дозволяє отримувати залізобетонні конструкції з різними параметрами для укладання в землю.
ГОСТ залізобетонних лотків
Лотки залізобетонні для теплотрас, розміри яких були згадані вище, повинні виготовлятися відповідно до державних стандартів 23009-78. Бетон повинен виконуватися з портландцементу марки М-400 або вище, додатково слід використовувати сульфатостійкий портландцемент. До бетонних сумішей теж ставлять високі вимоги, які прописані в ГОСТ 26633-91.
призначення лотків
Лотки залізобетонні для теплотрас використовуються для захисту труб від пошкоджень і гризунів, з метою економії тепла, для захисту від паводкових і грунтових вод, а також для захисту від хімічних препаратів в місцях їх скупчення і наявності. Такі лотки необхідні для того, щоб труби не взаємодіяли з повітрям, що продовжує термін їх експлуатації.
Лотки для теплотраси, розміри ГОСТ яких згадані в статті, можуть використовуватися навіть в сейсмічно небезпечних зонах. Коли жолоби накриваються кришками, це дозволяє виключати непередбачені ситуації. Конструкції досить прості, тому в короткі терміни їх можна розкрити, щоб усунути можливі розриви системи.
Використовувані спільно з лотками плити перекриття
Бетонний лоток для теплотраси обов'язково повинен використовуватися в тандемі з плитою перекриття. Вона розташовується поверх жолоби, і потрібно, щоб при засипці грунту всередину не потрапляли сторонні елементи. В іншому випадку сенс задумки втрачається, адже трубопровідна система не повинна піддаватися додатковим навантаженням.
Перекриття мають прямокутну форму і виготовлятися із залізобетону або бетону. Ці вироби повинні відповідати за розмірами бетонним лотків. Бетонний лоток для теплотраси перекривається плитою, яка виготовляється з бетону тієї ж марки, що і скарг. Це дозволяє зберігати цілісність структури короба, який буде готовий прослужити кілька десятків років. Зі збільшенням товщини і розмірів плити підвищується її ціна, так як на виготовлення доводиться витрачати більше сировини.
Класифікація літаків за способом укладання
Лоток для теплотраси, розміри якого згадані в статті, може відрізнятися за способом укладання. До кожного різновиду застосовна своя маркування. Наприклад, якщо жолоб позначається двома буквами - КЛ, це говорить про те, що перед вами канал з спиралися б на них перекриттями. Якщо ж позначення виглядає наступним чином - КЛП, то перед вами канали з кришок з спираються лотками.
Зустрічається ще і позначення КЛС, яке вказує на те, що перед вами канали з лотків, що спираються один на одного і з'єднаних швелерами. Такі канали підходять для переміщення всередині людини, зростання якого не перевищує 180 см. Цікаво, що виготовленням таких літаків на території Росії займаються лише кілька фірм. Перед монтажем в канаву укладається подушка з піску, яка необхідна для міцного і прямого зіткнення жолоби з поверхнею землі. Коли укладається лоток для теплотраси, розміри якого згадані в статті, важливо використовувати захищають гумові ущільнювачі, які повинні знаходитися між кришками і скаргами. Згодом шви заливаються бетоном, що дозволяє створити монолітну систему.
розшифровка маркування
Лотки залізобетонні для теплотрас, розміри яких повинні бути підібрані з урахуванням використовуваних труб, маркуються по ГОСТу 13015-83. Написи на виробах повинні містити інформацію про:
- фірмі-виробнику;
- вазі вироби;
- дату виготовлення;
- марці;
- розмірах;
- міцності;
- штампі технічного контролю.
Розшифрувати маркування досить просто. Залізобетонні жолоби маркуються буквою «Л». Далі можна відшукати типовий розмір. Через дефіс виробник вказує максимальне навантаження. За правилами ГОСТу довжина виробу може відрізнятися від типової, в цьому випадку в маркуванні після основних параметрів можна побачити ще одну цифру.
висновок
З тієї причини, що залізобетонні лотки зазнають високе навантаження і використовуються на важливих ділянках, їх виготовлення регламентується державними стандартами. У них можна відшукати якість використовуваного бетону, а також умови експлуатації та установки. Якщо лотки не відповідають хоча б одному пункту з пропонованих, то вироби не можна вважати якісними, саме тому використовувати їх в будівництві неприпустимо.
Бетонні лотки для теплотрас
Наслідки невидимих ушкоджень у зв'язку з непередбаченими діями на структуру трубопроводу можуть бути катастрофічними. Лотки для теплотрас забезпечують відмінний захист від зовнішніх впливів, розроблені та виготовлені з бетону, який пристосований до таких специфічних умов.
Лотки залізобетонні для теплотрас - захист від ударів
Лотки залізобетонні для теплотрас зменшують динамічні ефекти впливів і статичні навантаження. Зазвичай проектуються як структури, для яких ніякого додаткового фундаменту не потрібно. Лотки для теплотрас мають достатню ширину для трубопроводів і інших магістралей.
Вони широко використовуються в різних областях цивільного проектування і будівництва, таких як дренаж, підземні магістралі. Лотки залізобетонні для теплотрас доступні в широкому діапазоні розмірів, з додатковими опціями відповідно до вимог клієнтів. Вони міцні, легкі в установці.
Лотки залізобетонні для теплотрас застосовуються для:
- легких і важких умов експлуатації;
- газопроводів;
- водопроводів;
- дренажних систем.
Лотки теплотрас: установка
Лотки теплотрас можуть бути встановлені з бетонними або сталевими кришками, сталевими ґратами. Також вони розробляються для того, щоб забезпечити високу міцність жолоби для довгострокового захисту корпусів електричних кабелів і волоконної оптики. Вони також можуть бути використані для транспортування суспензії, стічних вод , Дощової води. Лотки для теплотрас є ідеальним рішенням для спорудження підземних закритих каналів.
Лоток бетонний для теплотраси: особливості
Лотки бетонні для теплотраси не проводять електричний струм.
Лотки залізобетонні для теплотрас відрізняються високою міцністю, більшою, ніж у пластику або навіть стали, стійкі до хімічних речовин. При цьому на лотки теплотрас ціна досить демократична для того, щоб віддати їм перевагу.
При використанні на конкретних проектах лотки для теплотрас можуть бути закладені на такій глибині, де немає впливу температурних перепадів навколишнього середовища.
Лотки теплотрас є екологічно безпечними і забезпечують легкий доступ для можливого ремонту та розширення.
Додатково можуть бути поставлені системи блокування для запобігання несанкціонованому доступу.
Лотки теплотрас розміри і специфікації
Розраховані на такі види навантажень:
- проходження пішоходів і транспортних засобів;
- випадкові навантаження (наприклад, приватні автостоянки);
- основні дороги і всі види транспортних засобів.
Тому для кожного виду завдань існують свої власні лотки теплотрас розміри.
Ще одна сфера застосування лотків для теплотрас такого типу - це канальця прямокутного перетину , Використовувані в сільському господарстві, при будівництві портів, залізниць.
Трапецієподібні типи можуть бути використані в сільському господарстві, будівництві та цивільному будівництві для проведення каналу на узбіччі дороги. Трапецієподібні канали також використовуються для поверхневого стоку води з гір і як дренаж між полями і річками, а також на великих насосних станціях.