Метро в Дніпрі добудують - Філатов і турецька компанія-підрядник Limak офіційно обмінялися контрактами

Філатов назвав цю подію історичною для Дніпра

Керівництво компанії передало остаточний варіант угоди і необхідний пакет документів, який буде регулювати будівництво підземки. На офіційному обміні контрактами, які налічують близько тисячі сторінок кожен, були присутні також представники французької компанії-консультанта проекту Еgis і керівництво ПАТ «Київметробуд».

Борис Філатов назвав цю подію історичною для Дніпра. Він подякував усім, хто доклав неймовірних зусиль, щоб зробити контракт на завершення будівництва метрополітену можливим. Вартість угоди, укладеної з компанією Limak, становить 224 млн. Євро. Проект завершення будівництва підземки передбачає розвиток 3-х станцій в центральній частині міста. Їх загальна протяжність складе 4 км: це станції «Центральна», «Театральна» та «Музейна». Якщо буде технічна можливість, першої повинні відкрити станцію «Центральна», адже найбільший пасажиропотік йде саме через центр міста. На цьому наголосив міський голова Борис Філатов. Фахівці кажуть: питання вивчатимуть додатково, і зараз особливих перешкод для цього не передбачається.

Читайте також У Дніпрі на будівництві метро розікрали більше 2 мільйонів бюджетних коштів

Турецькі підрядчики будуть добудовувати метрополітен за новітніми австрійськими технологіями. За словами члена правління компанії «Лімак Іншаат Сана ве Тіджарет Анонім Ширкеті» Турхан Сердара Баджаксіза, це дозволить прискорити виконання робіт. І головне - будівництво буде здійснюватися з урахуванням особливостей грунтів Дніпра. «Ми мобілізуємося в повному обсязі, щоб виконати цей проект на всі 100% - так, як ми працюємо в інших куточках земної кулі», - запевнив Турхан Сердар Баджаксіз.

Планувалося, що будівництво триватиме протягом 5 років. Але представники турецької компанії відзначають - завдяки співпраці з «Київметробудом» і використання їх досвіду, зможуть завершити роботи і за 4 роки. Їх початок заплановано на 20 вересня.

Глава Дніпра також зазначив, що метрополітен може стати рентабельним. Основну роль в цьому відіграє завершення його будівництва. Крім того, за словами мера, в місті нарешті повинна з'явитися єдина логістична система транспорту. «Ніхто цим питанням не займався. Я, напевно, перший мер, який підходить до цього питання з наукової точки зору. Моє завдання як міського голови - навести порядок в транспортній галузі. Пріоритет отримає муніципальний електричний транспорт », - повідомив Борис Філатов.

Відзначимо, що будівництво метрополітену в Дніпрі почалося ще в 1982 році. З 1995 року в підземці працюють 6 станцій замість 9 запланованих. 13 квітня 2016 року турецька компанія Limak виграла тендер на продовження будівництва метрополітену. За прозорістю процедури стежили фінансові донори проекту - Європейський банк реконструкції та розвитку і Європейський інвестиційний банк.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter