У чому небезпека ситуації? Коли на рейках знаходиться поїзд-невидимка, все системи безпеки вважають, що на даній ділянці залізниці ніякого складу немає. Отже, на світлофорах горить зелене світло, і існує реальна загроза зіткнення двох складів. Таке дійсно недавно трапилося в місті мораван, і машиніст поїзда загинув на місці. Диспетчер - людина, а не комп'ютер, і він повинен розуміти, що поїзд не може просто так випаруватися. Однак диспетчери керують не одним коротким перегоном, а десятками або сотнями кілометрів залізниць і не перебувають на найближчій станції. Тому і диспетчер може не вчасно звернути увагу на позаштатну ситуацію. На цьому тижні був знову зафіксовано випадок зниклого складу, на це раз в Годоніні. Зрозуміло, що справа - в технічних неполадках. Однак відповідальні за це особи не можуть вирішити, яке саме обладнання дає збій.
- Ми вимагаємо однозначної відповіді, чому автоматичні системи безпеки знову визнали зайнятий перегін вільним, - говорить прес-секретар Чеської залізниці Ондржей Кубала.
Павло Галла, представник компанії, яка відповідає за автоматичні системи безпеки, стверджує, що, винні, швидше за все, машиністи.
- У Годоніні ні в якому разі не стався збій автоматичних систем безпеки. Все обладнання працювало справно. У Годоніні на рейках лежало надмірна кількість піску, - каже він.
Залишається під питанням, чи вдасться виявить, хто правий і хто винен раніше, ніж відбудеться дійсно велика залізнична катастрофа.