Непересічні ремонти в Одесі: винищувачі катакомб, "подарунки Гітлера" і чого бояться у нас військові США

Електромонтери. Ризик заради світла. фото А.Кречет

Їх рідко показують по телебаченню, в їх ряди не прагнуть романтики, а платять їм до непристойності мало. Але без них неможливо уявити собі нормальне життя великого міста. Ім'я їм - ремонтники. Три сфери - повітря, воду і землю - підкорили з ризиком для життя вони, щоб ми з вами могли вечорами читати книжки і дивитися телевізор; щоб кораблі спокійно заходили в порт без остраху зачепити днищем щось тверде і щоб багатоповерхівки НЕ провалювалися, трохи що, в катакомби ... "Сегодня" поспілкувалася з представниками начебто звичайних, але таких потрібних Одесі професій.

У вас немає світла? Вони йдуть ... Не до вас, ясна річ, а на місце аварії . Але спершу треба вирішити кілька непростих завдань, адже телефонного сигналу від нетерплячого (як же, серіал не доглянутий!) Обивателя зі свічкою в руці для того, щоб зрозуміти, де саме відбулося перегоряння кабелю, абсолютно недостатньо. Яка саме з десятків і сотень живлять конкретний мікрорайон ліній електропередач пошкоджена? В якому конкретному місці? А найголовніше - як повернути до життя це господарство? Щоб потік електронів, так би мовити, рвонув табуном в напрямку заповітної вольфрамової ниточки в скляній колбі; оживив заснув мікропроцесор; зігрів покриту накипом спіраль електрочайника.

... Пересувна лабораторія Центрального району електромереж "Одесаобленерго" констатує: пошкодження, через яке без світла сидить кілька кварталів, знаходиться прямо під вічно забитій машинами автотрасою. Що робити? Інженер РЕМ Юрій Патреніка ламає голову, викурюючи одну сигарету за іншою ... Копати траншею в місці аварії, перекриваючи транспортну артерію? Чи не дадуть. Значить треба рити шурфи по обидва боки траси, витягувати з-під неї кабель, потім засовувати туди новий. Мороки багато, але іншого виходу, на жаль, немає.

"У майбутньому ми плануємо освоїти безтраншейну технологію таких робіт. За нею, зіпсований ділянку кабелю відключають від електроенергії і залишають лежати. А спеціальний пристрій робить прокол в поверхні землі і бурить новий тунель під дорогою, куди простягається свіжий кабель. Це дуже ефективна технологія", - каже інженер.

Але поки про безтраншейних методах залишається тільки мріяти, а значить, все має бути робити по-старому, з риттям землі і іншими сумнівними задоволеннями. Пошкоджену лінію знеструмлюють з центрального пульта, заземлюють, і відправляють на місце аварії ремонтну бригаду - п'ятірку міцних чоловіків середнього віку, які знають все або майже все про електрику. А за той час, що вони їдуть, диспетчеру треба знайти резервний варіант заживлення споживача, інакше ремонтникам доведеться гарувати до упору.

"Сніг, дощ, холод або пекельна спека - значення не має. У критичних ситуаціях ми працюємо до позитивного результату. Раніше дружина думала, що я до коханки збігаю, а тепер звикла і в будь-який момент готова мені швидко бутерброди зробити, поки я натягую спецівку ", - розповідає монтер 4-го розряду з 17-річним стажем Олександр Гуртовий.

Є контакт! З цього кабелю тече 6 тисяч вольт. фото О.Константінова

На жаль, резервне джерело підшукати не вдалося. Хлопцям належить попрацювати в авральному режимі. Але, як на зло, ківш екскаватора не бере промерзлий за зиму грунт, і електрики, матюкаючись крізь зуби, натирають мозолі на долонях лопатами і кирками, повертаючи тверді, як камінь, глиняні брили. Щоб не було нудно, труять історії. Головна тема - знахідки при земляних роботах. Чого тільки не витягали, намагаючись дориться до шуканого дроти, майстри та робітники обленерго! "І пістолети були, і револьвери, і патрони до них. Якось раз міну знайшли протитанкову. Монети царські теж зустрічаються. У деяких за десятиліття роботи цілі колекції утворилися", - говорить Олександр.

Артефактами, за його словами, можуть бути і самі електрокомунікації. Скажімо, частина центру міста забезпечується електроенергією через кабелі, прокладені ще бельгійцями на початку 1900-х років. Вони до цих пір працюють! "А буває, знаходимо в центрі кабелі з нацистською маркуванням - орел зі свастикою. Це післявоєнні вже, трофейні".

Ось, нарешті, показується кабель, прокладений під дорогою в спеціальній трубі. Та не один, а ціле сплетіння. Спробуй зрозумій, який з них вийшов з ладу! При цьому знеструмлена тільки пошкоджена електромагістралей, інші як і раніше під високою напругою. Ні багато ні мало - 6 тисяч вольт. Одна-єдина помилка, і від невдалого монтера залишиться одна головешка в оплавилася касці. Такі випадки, на жаль, бували ... Але тверде дотримання правил техніки безпеки в 99,9 випадках з 100 дозволяє уникнути небезпеки. Ось і зараз монтери успішно визначають потрібний кабель, перевіряють його ще раз на предмет наявності струму, акуратно обрізають з двох сторін і витягають з-під дорожнього полотна. Далі починається найголовніше - під'єднання нового шматка замість вилученого. Його простягають через трубу, після чого робочі зачищають ізоляцію і накладають на жили спеціальні сталеві муфти з зажимами. Раніше, до речі, весь цей процес супроводжувався постійним контактом з токсичним свинцем, з якого виготовляли оболонку кабелів і сполучні муфти. "Навіть молоко за шкідливість давали, - згадує Олександр. - Під час таких робіт не можна торкатися до їжі, що не помивши руки. А якщо в роті з'являються солодкуватий присмак, слинотеча, нудота, то людину терміново потрібно відправляти до лікаря".

Ремонт добігає кінця. Місця з'єднань ретельно ізолюють, і траншеї закопують. Але перед тим, як відправитися на базу, кабель ще потрібно перевірити. "Часто буває, що після того, як пішов струм, відбувається новий пробою, і потрібно знову рити і лагодити", - зітхає Юрій Патреніка. Але зараз, на щастя, такої проблеми не виникає. Да буде світло!

фото А.Кречет

Треба сказати, що неприємні моменти, з якими стикаються кабельники, тьмяніють перед особливостями праці людей, які ремонтують повітряні ЛЕП. У будь-яку погоду, будь-то звірячий мороз, дощ, сніг або сильний вітер, поодинці, на розгойдується вишці з'єднувати несправні дроти, ризикуючи щохвилини або звалитися вниз або отримати розряд, - це воістину пекельна робота. Додамо, що і "воздушником", і кабельників платять за теперішніх часів сущі копійки - до 2,5 тисяч гривень.

ВОДОЛАЗИ: ДОПОМАГАЮТЬ АМЕРИКАНЦЯМ

Всупереч популярному шлягеру, в якому стверджується, що "водолази шукають скарби", дайвери Одеського морського порту зайняті куди менш романтичним справою. Проте, значення їх роботи важко переоцінити. Без цих сміливих хлопців в легководолазному спорядженні не усунути пошкодження корабельного гвинта, що не очистити його від намотаних троса або риболовецької мережі. Без них неможливо підняти затонуле судно або впав на дно гавані бетонний блок. А кому доводиться шукати тіла потонулих і, стримуючи блювотні пориви, доставляти їх на берег? І хто, крім портових водолазів, допоможе морякам з американського есмінця, які прибули на навчання "Сі бриз", переконатися в тому, що злі терористів не прикріпили до днища бойового корабля вибухівку? Загалом свої досить високі зарплати (більше 4 тис грн) вісімка співробітників центру підводної діяльності ОМТП відпрацьовує сповна: "Спробуйте попрацювати кілька годин в спорядженні вагою 50 кг без всякої автоматики, одними руками, та ще якщо на вулиці зима, і вода крижана! - розповідає директор центру Ігор Любимов. - Під водою людина постійно ризикує. Багато років тому нашого колегу розрубало на частини гвинтом, який хтось із екіпажу привів в рух, забувши про що ведуться підводних роботах ".

Водолази Одеського порту. фото www.la-club.com.ua

Ще ці люди чудово вміють поєднувати роботу і хобі. У вільний від ремонту гідротехнічних споруд час вони теж пірнають, але вже для свого задоволення. Зокрема допомагають підводним археологам шукати затонулі кораблі. Нещодавно, наприклад, знайшли підірвався ще в 1917-му році на німецькій міні російський міноносець "Лейтенант Зацаренний".

"Прохідник": УБИВАЄ катакомби і ЛЯКАЄ щурів

... Що любителям гострих відчуттів в радість, то іншим одеситам - суцільний головний біль. Одеські підземелля, найпротяжніші в світі (понад 1500 тисячі кілометрів!), Вже півстоліття як перетворилися на дамоклів меч, що нависає над сотнями житлових будинків в історичній частині Пальміри. Обвалення, нерідко з жертвами і потерпілими, - ось та ціна, яку ми платимо за недалекоглядність першобудівників, які вирішили чомусь добувати камінь для зведення міста прямо з-під нього.

Втім, коли каменоломні ще діяли, проблема була не настільки очевидною. Як відомо, головним фактором руйнування прокладених в товщі крихкого черепашнику підземних комунікацій є волога. Двісті років тому рівень грунтових вод був досить низьким, але з 1960-х він почав катастрофічно підніматися, причому не останню роль в цьому процесі зіграли витоку з водопроводу і теплотрас. Погіршує і без того непросту ситуацію те, що над вапняком у нас розташований шар т.зв. лесу, осадової породи, яка при зволоженні має властивість перетворюватися в текучу киселеподібну масу. Обвал зводу катакомб призводить, як правило, до того, що лес затікає в підземеллі. Нагорі в результаті утворюється воронка, куди може сповзти навіть цілий житловий комплекс!

На щастя, поки в катакомби ще нічого і ніхто не провалювався (інакше наслідки були б катастрофічні). В основному обвалення викликають інші порожнечі, розташовані ближче до поверхні: старовинні погреби, так звані "міни"; колодязі; таємні ходи і так далі.

З усіма цими та іншими геологічними напастями в Одесі борються працівники КП "Прохідник". Підприємство виникло в кінці 90-х на базі протизсувного управління (нині це управління інженерного захисту територій). Спочатку в катакомбах працювало всього сім чоловік. Сьогодні їх близько 50-ти, все висококласні фахівці-гірники, колишні шахтарі і метробудівці. Самому бувалому - Леоніду Гладишеву - 63 роки. "Леонід Леонідович - наш аксакал, він під землею все свідоме життя, - розповідає заступник директора" прохідник "В'ячеслав Грудінін. - В голові Гладишев тримає купу інформації про підземні комунікації. По одній мітці на стіні здатний встановити район підземелля і навіть схему по пам'яті намалювати! "

Прохідники. Щомиті ризикують потрапити під обвал. фото В.Грудініна

Технологія антікатакомбной діяльності "прохідник" така. Якщо місце розташування порожнини невідомо, комунальники бурять пошукові свердловини. Ту, яка потрапила в підземеллі, розширюють, і вниз спускаються розвідники. Їх завдання - зробити зйомку катакомб, з'ясувати їх стан (досліджується кожна тріщинка, кожен підозрілий камінчик) і, де потрібно, зміцнити склепіння і стіни для подальших робіт.

"Адже це тільки здається простим, - повідав нам начальник дільниці Олександр Язиков. - Підземні порожнечі часто бувають затоплені водою, і доводиться працювати з аквалангом. А іноді замість води - фекалії суцільні. Тут без протигаза і хвилини важко протриматися. Багато залежить і від психологічної стійкості. Багато новобранці відмовляються. Один раз навіть досвідчені шахтарі з Донбасу, спробувавши, повернулися назад, в свої чисті, сухі і пахнуть тільки вугіллям шахти ".

ПО КОЛІНО В БЕНЗИНІ. Найнебезпечнішу ділянку роботи "прохідник" - під НПЗ "Лукойл" на Шкодовой горе. У 1941-му, напередодні окупації, заводчани злили в катакомби під підприємством тонни нафтопродуктів. З тих пір гора буквально просякнута пальним. "Працюємо по коліно, а то і по пояс в бензині і солярці, в важких ізолюючих протигазах ... Кожен крок повинен бути вивірений, адже якщо щось трапиться, не дай бог, іскра - буде вибух", - говорить Олександр.

На жаль, були в історії КП і нещасні випадки. У 1998-му в катакомбах під санаторієм "Магнолія" обрушився звід. Завалило цілу бригаду. Бригадир Микола Івасів загинув, ще 5 людей потрапили до лікарні. "Тільки оперативна робота рятувальників дозволила уникнути великих жертв, - згадує В'ячеслав Грудінін. - Це було 23 лютого. З тих пір ми зареклися працювати у свята". До речі, це, напевно, єдине марновірство, якого дотримуються в "прохідник". Інші якось не прижилися. Не вірять вони і в легенди, які так люблять інші дослідники катакомб (про "чорному подземщіке", Добром Шубіна, "господаря підземелля" та інші). Більш того, іноді саме винищувачі катакомб вільно чи мимоволі провокують появу такого фольклору. "Було якось справа, наші хлопці вийшли в районі Ланжерона з дренажка - ми ще займаємося обслуговуванням системи дренажних споруд на схилах, - і вирішили відпочити. Пива попити і так далі. Ну і розговорилися з пляжниками. Ті запитали: як там в катакомбах ? Наші за словом в кишеню не полізли і почали розповідати моторошні історії про катакомбіках - щурах-мутантів розміром з собаку. Яке ж було здивування хлопців, коли через тиждень в газеті про ці вигаданих страхіття цілу статтю накатали! " - сміється Грудінін.

Ось так обвалюються катакомби. фото В.Грудінін

Сталактити! фото В.ГрудінінНо

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram