Стоянки і гаражні комплекси давно стали невід'ємною частиною міст, причому вийшли за рамки класичних наземних, опустившись під землю на багато рівнів, заповнивши цокольні поверхи житлових будинків і будівель різного призначення, кинувшись вгору багатоповерховими напіввідкритими стоянками та закритими боксами.
Збільшення кількості особистого транспорту змусило рости автостоянки в розмірах і кількості, але незмінною залишилася необхідність забезпечення безпеки припаркованих на них машин. Старі методи охорони автостоянок вже часто неефективні або зовсім безсилі в цьому, тому на допомогу прийшли електронні системи охорони, контролю в'їзду / виїзду, оплати, ідентифікації транспорту і водіїв. Крім того, нові технології дозволили автоматично фіксувати час перетину шлагбаума, тривалість стоянки, стали пропускати на виїзд або на в'їзд суворо після оплати.
Але наявність автоматики і створення інтуїтивно зрозумілого для водіїв-користувачів інтерфейсу платних автостоянок, гаражних боксів і територій не позбавило від необхідності присутності неозброєною або збройної (в залежності від ситуації) охорони. Більшість зацікавлених громадських організацій і підприємств, а також бюджетних структур для охорони автостоянок і гаражів вибирають ЧОПи, є самим недорогими професійними охоронними підприємствами. Група безпеки «Ветерани Силових Структур» має чималий досвід організації та вдосконалення охорони автомобільних автостоянок, гаражних комплексів і муніципальних транспортних підприємств.
Охорона автостоянок організовується відповідно до регламентує і правовою документацією, а так само з урахуванням перевірених практикою правил. Автотранспорт охороняється строго в межах обгородженої зони паркування, яка є першим і найпростішим рівнем захисту, досить міцним по всьому периметру захисту, щоб зупинити транспортний засіб на швидкості до 30-40 км / ч. Крім того, строго дотримується таке правило організації охорони площ, що наповнюються стоянковим автотранспортом: вона ведеться постійним штатом співробітників, з плавною ротацією. Серйозні кадрові перестановки, як показує досвід, ведуть тут до погрішностей і навіть грубих помилок груп охорони і цілих служб безпеки.
Деякі стоянки мають тільки одне призначення - встановлення платного режиму обслуговування, без контролю номерів машин і особистостей водіїв. Такі можна зустріти на територіях аеропортів, оптових складів-магазинів, біля авто- та залізничних вокзалів. Незважаючи на можливість повністю автоматизувати пропускний режим на таких стоянках, навіть тут необхідна присутність охоронців для забезпечення правильного використання водіями цього обладнання, а також на випадок, якщо виникне потреба переведення в ручний режим частині шлагбаумів. Часто великі розважальні центри, оптові продуктові магазини і комплексні установа, що включають одночасно торгові, розважальні та спортивні заклади, мають два периметра з різними пропускними режимами. Перший рівень захисту в них - ворота і шлагбауми для пропуску машин на прилеглі або підземні стоянкові майданчики, другий - контроль пішохідного потоку безпосередньо на входах в корпусу, обладнаних на всякий випадок рамками металошукачів та іншими засобами догляду та контролю багажу. Тут зазвичай контроль ведеться нестрого, щоб не затримувати великі потоки транспорту і людей, проте завжди здійснюється додатковий контроль «в прямому ефірі» зображень з усіх відеокамер таких комплексів. Група співробітників служби безпеки працює за моніторами і звертає увагу на всі потенційні загрози неправомірних дій, в тому числі на прилеглих до парковці територіях. Всякий, хто в жодному разі поводиться незвично, дивно і тим більше підозріло, починає відслідковуватися всюди, куди б не пішов. Якщо, наприклад, автовласник підійшов до машини і не зміг відкрити замок двері за пару секунд, на нього вже звернуть увагу. Взагалі ж, великі торгово-роздрібні та оптові бази, магазини, розважальні центри, окремі стоянки недалеко від таких закладів вимагають від охорони постійного контролю ситуації, а заходи реагування нерідко доводиться приймати, взаємодіючи з інспекцією дорожнього руху.
Наведемо простий приклад: покупець супермаркету в продуктовому візку підвіз куплені товари до свого фургона на безкоштовній стоянці, виїзд з якої не обладнаний шлагбаумом. Щоб заощадити час, підприємливий покупець, наприклад, вкочує візок в свій транспорт і швидко їде. У таких випадках відеозапис або візуально помічений одним з охоронців номер авто порушника служить повноцінним підставою для дзвінка в автоінспекцію, і порушника зупиняють на першому ж посту.
Найбільшу увагу звертається на профілактику і припинення серйозних злочинів на стоянках і в гаражних комплексах, переважна більшість з яких становлять крадіжки автотранспорту. Будні охоронця на автостоянці складаються не з «отмашек» шлагбаумом, а з фіксації дрібниць, при обов'язковому веденні журналу подій, перевірці працездатності записуючої відеоапаратури, так як. кожному прийшов забирати свій транспорт зі стоянки автовласникові більше немає до кого звернутися за допомогою або з питаннями. Крім того, охоронці автостоянок і гаражів в ряді конкретних ситуацій несуть відповідальність за ввірену їм під охорону автопарк, особливо в разі бездіяльності щодо злочинних посягань на автомашини і об'єкт.
Група компаній «Ветерани силових структур» має всі необхідні досвідом і засобами для організації та постійного ведення режиму безпеки на будь-якому стояночном, гаражному, паркувальному об'єкті. Охорона автостоянок та гаражних комплексів - досить складний захід, що обумовлено високим інтересом кримінальних елементів до їх автопаркам. Накопичений практичний досвід дозволяє швидко і правильно обладнати охоронювані площі автостоянок технічними засобами контролю, негайно налагоджувати несення чергувань в оптимальному для кожного конкретного об'єкта режимі.