- Проба перша: відразу по приїзду Реалізоване в мережі АЗС «Газпромнефть» паливо надходить в Кузбас...
- Проба третя: арбітражна
- Проба четверта: АЗС
Проба перша: відразу по приїзду
Реалізоване в мережі АЗС «Газпромнефть» паливо надходить в Кузбас з Омського нафтопереробного заводу. Використовуються 2 види транспортування - залізничний транспорт (70% від загального обсягу) і трубопровід (30%).
Відразу по приїзду на нафтобазу паливо потрапляє до випробувальної лабораторії. Тут фахівці проводять приймально-здавальний контроль надходження нафтопродуктів, по десяткам показників перевіряючи їх на відповідність вимогам державних регламентів.
Проба друга: з резервуара
Ще один аналіз доставлених з Омська нафтопродуктів виробляють після зливу палива в резервуари на нафтобазі.
«На цей раз ми перевіряємо нафтопродукти по максимальному переліку: 15 показників для бензину і 12 - для дизельного палива. Це необхідно для паспортизації кожної прибула партії, - пояснює начальник лабораторії Інна Рудакова.
Найважливішою процедурою перевірки нафтопродуктів, що надходять на Кемеровську нафтобазу, є визначення октанового числа для бензину і цетанового числа для дизельного палива. Вимірювання відбувається на сучасному обладнанні, що дозволяє побачити навіть мінімальні відхилення від норми.
Проба третя: арбітражна
Ще одна проба - арбітражна - також береться з резервуара на нафтобазі. Вона зберігається 45 днів.
Тільки після всіх лабораторних аналізів, видачі протоколів випробувань і оформлення паспорта якості, паливо відвантажується бензовози. Цікаво, що сучасна технологія перевезення передбачає наявність автономних секцій в одній автоцистерні. Так, один бензовоз може доставляти одночасно 4 види палива на автозаправні станції.
«Вся система наливу палива автоматизована, - пояснює начальник Кемеровської нафтобази Євген Рудаков. - За процесом стежить черговий оператор нафтобази, старший майстер зміни, а також водій бензовоза ».
В автоматизованій системі стоять датчики концентрації парів. Якщо концентрація досягає небезпечного рівня, спрацьовує сигналізація, а подача палива припиняється. Крім того, резервуари обладнані датчиками переливу, що також виключає позаштатні ситуації.
На пропускному пункті нафтобази водієві бензовоза видають всі необхідні супровідні документи і пломбують кожен відсік бензовоза.
Проба четверта: АЗС
Коли бензовоз приїжджає на автозаправну станцію, проводиться ще один приймально-здавальний аналіз: вимірюється щільність і обсяг нафтопродуктів, оператор перевіряє партію на відсутність домішок. Отримані дані співробітник АЗС звіряє з паспортом якості та тільки після цього починає злив палива в резервуари.
Також тут відбирається арбітражна проба, яка буде зберігатися до повної реалізації партії нафтопродукту на АЗС.
«Забезпечення споживачів паливом високої якості - ключове завдання компанії. Строгий контроль ведеться протягом всього технологічного ланцюжка. Ми можемо гарантувати автомобілістам, що в їх бензобаки потрапляє паливо, яке повністю зберегло заводські характеристики. Це стосується кожної станції, де б вона не знаходилася - в місті чи в віддаленому районі, - підкреслив керівник блоку роздрібних продажів мережі АЗС «Газпромнефть» в Сибірському федеральному окрузі Сергій Цикунов.
З паспортом якості на реалізоване паливо клієнти мережі можуть ознайомитись на інформаційному стенді в торговому залі станції. Для забезпечення зворотного зв'язку в мережі АЗС «Газпромнефть» працює гаряча лінія.
Протягом цілого дня журналісти Кузбасу інспектували маршрут, по якому паливо потрапляє в бензобаки автомобілів. Вивчивши зазвичай приховані від стороннього обивателя процеси і роз'яснивши для себе безліч питань, представники ЗМІ переконалися, що контролю якості палива в компанії приділяють колосальне значення.
Текст: Анна Печенегова.
Фото: Максим Кисельов.