Пристрої сигналізації, централізації і блокування (СЦБ) є дуже чутливими елементами залізничного обладнання. В силу великої протяжності сигнальних ліній (зазвичай вони прокладаються уздовж залізничних рейок і їх довжина може досягати декількох кілометрів) пристрої СЦБ особливо чутливі до електромагнітних завад. Розряди блискавки можуть викликати збої в роботі і руйнування окремих компонентів пристроїв СЦБ, що, в свою чергу, може привести до простоїв і пов'язаним з ними збитків, а також створити загрозу безпеці пасажирів залізничного транспорту.
Традиційні системи на основі релейно-контакторной апаратури мають більш високу електричну міцність і опір ізоляції в порівнянні з сучасними мікропроцесорними системами, проте і для них розглянуті електромагнітні перешкоди можуть становити небезпеку. Так, відповідно до поширених на практиці систем з електричною міцністю ізоляції до 5 кВ тільки блискавки з невеликими амплітудами струмів не викликають збоїв і пошкоджень. З огляду на великий статистичний розкид параметрів струму блискавки, ймовірність пошкодження пристроїв СЦБ навіть на базі релейно-контакторной апаратури все одно досить висока. А з урахуванням повсюдного переходу на мікропроцесорні системи управління з їх високою чутливістю проблема захисту від блискавки та імпульсних перенапруг набуває все більшої актуальності.
Захист окремих пристроїв може дещо поліпшити ситуацію, але в цілому все одно не ефективна. Висока енергія, що переноситься імпульсами струму блискавки, викличе пошкодження слабкої ланки в системі і призведе до описаних вище наслідків. Тому ефективний захист може бути досягнута тільки при комплексному підході, коли захисна концепція охоплює всі вхідні в систему пристрої. Стосовно до систем залізничної автоматики і телемеханіки захист повинен бути організована для таких складових як:
- лічильники осей
- системи контролю та управління
- системи робочого та аварійного електроживлення
- телекомунікаційні системи
- системи вентиляції та кондиціонування
- системи аварійної сигналізації
Брошури (в форматі pdf):