Формально в 2013-му від виробничого травматизму загинуло 13 вінничан. Реально - на 28 більше, але вони «не береться до уваги»
Начальник територіального управління Держгірпромнагляду в області Анатолій Коваль повідомив журналістам, що за 9 місяців 2013 року зафіксовано 11 нещасних випадків на виробництві зі смертельним результатом. Для порівняння, за той же період 2012-го загинули 15 осіб. Загальна ж кількість нещасних випадків за 3 квартали скоротилася зі 147 до 139. Наприклад, якщо в 2012-му загинуло 5 осіб в соціально-культурній сфері, то в 2013-му жодного.
На момент прес-конференції Анатолія Коваля на початку листопада на Вінниччині число загиблих на роботі в 2013-му становила вже 13 осіб. Зрозуміло, що загибель навіть однієї людини - трагедія, проте, офіційні показники по нашому регіону позитивні. А ось реальний стан речей набагато страшніше, про що Анатолій Коваль за своєю ініціативою розповів пресі:
«По-перше, в 13 випадках ми зафіксували смерть працівників на роботі від так званих природних причин, тобто за станом здоров'я: найчастіше від серцевого нападу. Такі випадки не вважаються виробничим травматизмом, хоча мова йде про людей працездатного віку, які були допущені на роботу з поганим станом здоров'я. Це говорить про неякісні профосмотрах або їх відсутності.
Ще 28 фактично смертей від виробничого травматизму формально не є такими, оскільки потерпілі працювали не за трудовим, а за цивільно-правовими договорами. Я відчуваю постійні докори сумління перед цими людьми і їх сім'ями, але практично нічим не можу їм допомогти - ці випадки не вважаються страховими, оскільки за загиблих не вносилися платежі. Відповідно, Фонд не має права виплачувати родичам ніяких соціальних виплат.
Але ми все одно проводимо розслідування того, що сталося, складаємо акти, в яких вказуємо обставини, причини і відповідальних осіб. Далі я раджу родичам загиблих звертатися до суду, який може визначити, хто і скільки повинен компенсувати рідні загиблого. Інша справа, що рішення судів далеко не завжди на користь потерпілих.
На мою думку, цивільно-правові договори є великою проблемою і дірою в законодавстві. Про що ми постійно інформуємо уряд і парламент, але законодавець до нас не прислухається ... »
Для кращого розуміння соціальної несправедливості нагадаємо читачам, що в разі формального виробничого травматизму (тим більше, боронь Боже, смерті) Фонд соціального страхування від нещасних випадків на виробництві виробляє досить відчутні виплати сім'ї потерпілого: одноразові компенсації, постійні доплати на неповнолітніх дітей і залишилися без годувальника утриманців і т.д. Причому основна сума виплат йде саме з Фонду, а не з підприємства, на якому сталася трагедія. Тільки за минулий рік Фонд на Вінничині виплатив більше 60 мільйонів. У 2013-му за 9 місяців - більше 47 мільйонів. Затримок з цими виплатами поки що немає.
Цікаво, що на Вінничині Фонд збирає більше страхових внесків, ніж витрачає. Тому гроші наших підприємств йдуть на виплати в промислових регіонах, де сильніше помітний промисловий спад, і рівень виробничого травматизму набагато вище, ніж в аграрних областях.
Анатолій Коваль детально розповів журналістам про всі смертельні випадки виробничого травматизму на Вінничині. До уваги читачів найбільш кричущі і прикрі приклади.
Мале підприємство (ФОП та його наймані працівники) в Вінниці займалося роботою по металу. Бригада в складі трьох осіб з автонавантажувачем та зварювальним апаратом була спрямована на будівництво металевого навісу довжиною 48 м і шириною 12 м. Вони встановлювали масивні сталеві 6-метрові балки. Коли почалася негода, бригадир і зварювальник 84 року народження дав команду припиняти роботу. Після цього одна з балок зірвалася і вдарила зварника по голові без каски - він загинув на місці: компресійний перелом шийних хребців і основи черепа, черепно-мозкова травма ...
Відразу після НП всі 5 співробітників були звільнені, підприємство перестало існувати, проводити розслідування інспекторам Держгірпромнагляду було дуже складно. Розповідає Анатолій Коваль: «Документально не було зафіксовано жодної процедури, порушені всі вимоги: не розроблений проект виконання робіт, працівники не отримали позаплановий інструктаж, чи не був виписаний наряд-допуск на виконання зварювальних робіт ...» Крига скресла, коли був знайдений оголошений в розшук водій автонавантажувача. Він підтвердив, що машина не була пристосована для виконання таких робіт, через що балки не кріпляться, як слід. А також, що всі працювали без касок ... Кримінальна справа ведеться прокуратурою, очікувана відповідальність для підприємця - штраф до 850 гривень і позбавлення волі до 2 років (при повторному аналогічному випадку - до 7 років).
На сільгосппідприємстві «Радівське» Калинівського району права працівників поважають і від Держгірпромнагляду не ховаються. Тим більше прикра смерть водія, який ремонтував машину: крокуючи назад, він спіткнувся об валявся на підлозі стартер і сильно вдарився потилицею. Які лежать на землі його і знайшли колеги. Місцевий медик надав першу допомогу і запропонував прийшов в себе чоловікові викликати «швидку». Але той відмовився, сів на велосипед і поїхав додому. Як виявилося пізніше, з переломом основи черепа, шийних хребців і крововиливом в мозок. Будинки стало гірше, «швидка» відвезла потерпілого в Калинівську ЦРЛ, звідти його вже паралізованого і без свідомості доставили в інсультне відділення лікарні імені Ющенка, де він через місяць помер.
Навіть у такій, здавалося б, випадкової трагедії Держгірпромнагляд «встановлює причини і відповідальних осіб». Завгаражом винен в тому, що допустив ремонт машини не в призначеному місці, а на захаращеною стоянці (правда, реального покарання тут, швидше за все, не буде). Сам загиблий теж винен, оскільки не дотримувався інструкції з виконання подібних робіт ...
У Брацлаві Немирівського району бригада з трьох осіб ремонтувала дах школи, оточену парапетом заввишки в 80 см. Закінчили роботу, зібрали обладнання, зняли захисні пояси. Двоє спустилися по сходах на землю і почули глухий удар - підбігли, а їх колега лежить на землі в шоковому стані, незабаром він помер в лікарні. Навіщо він переступив парапет або як перевалився через нього, так і не встановили. Але без причин і винних і тут не обійшлося: «Відсутність проекту на ремонт ділянки покрівлі; відсутність контролю з боку керівника, який повинен був простежити, як вся бригада спускається; винен і сам потерпілий, що зайшов в небезпечну зону. Сиротами залишилися маленькі діти ».
Анатолій Коваль дуже схвально відгукується про потужний підприємстві «Плазматек» в Піщанському районі. Але і там трапилася трагедія. Смерть зварника з трудовим стажем у 30 років була зовсім необов'язковою. По-перше, чоловік був п'яний - 1,1 проміле в крові. По-друге, він зняв спецівку і притулився мокрою від поту спиною до металевої конструкції; при цьому голою лівою рукою тримав рукоятку електрода. По-третє, зварювальний апарат не був обладнаний пристроєм зменшення напруги на холостому ході з 50 вольт до безпечних 12. Розряд пройшов через ліву руку і грудну клітку - «швидка» приїхала через пару хвилин, але було пізно. Винні технічний директор і начальник цеху. У чому? Недостатній контроль, допуск п'яного до роботи і відсутність пристрої зменшення напруги на зварювальному апараті. Сам загиблий винен в тому, що ні був тверезий, працював без діелектричних рукавичок і спецодягу.
На Іванівському спецкар'єрі Калинівського району у 40-тонного «БелАЗ» поламалося колесо - величезна машина зупинилася прямо в кар'єрі. Його ледве відбуксирували до майданчика, де приступили до ремонту обидва його водія, начальник майстерні і робочий, озброєні автонавантажувачем та краном. Поки навантажувач підтримував машину ззаду, люди стали відкручувати гайки колеса. У цей момент величезні колеса з тиском в 6 атмосфер вибухнули - відразу вбило водія автонавантажувача, ще два працівники отримали важкі ушкодження голови і обличчя.
Як пізніше з'ясувалося, в металевому ободі колеса вже давно була тріщина, про яку ніхто не підозрював, оскільки машина не проходила повний техогляд. Коли ж гайки розкрутили, сила, стримуюча тріщину, ослабла - обід остаточно розколовся. Трагедії не сталося б, якби працівники дотримувалися інструкцію і спустили колеса перед тим, як відкручувати гайки. Також порушенням правил є ремонт машини не в майстерні. До того ж виявилося, що кар'єр взагалі не мав дозволу на ремонтні роботи. Винні механік, начальник автотранспортного цеху, водії, в тому числі і загиблий ...
Погодьтеся, вище перераховані смерті були зовсім необов'язковими. Втішає тільки те, що сім'ям загиблих Фонд виплачує відчутні соціальні виплати. Вже закінчивши опис всіх жахів за 9 місяців 2013 року, Анатолій Коваль додав: «І буквально сьогодні випадок на Теплицькому ХПП: працівник на зерноскладі потрапив в приймач зерна і задихнувся. Створено комісію, проводиться розслідування ».
Кореспондент «Реала» запитав начальника Держгірпромнагляду області: «Що собою являє« проект виконання робіт »? Чи реально невеликій фірмі оформляти його на кожну виробничу операцію? »« Цілком, - відповів Анатолій Коваль. - Проект виконання робіт повинні складати самі організації. Це комплекс технічних і організаційних заходів, перелік і черговість використовуваних фахівців і техніки, вимоги до робіт. Працівник знайомиться з проектом, проводиться інструктаж, згадуються всі ризики ... Я розумію ваш скептицизм: начальники не хочуть гратися з проектами, так і працівники не поспішають їх виконувати. Всі думають, що вони найрозумніші або що їх пронесе ».
Віктор БЕРЕЖНИЙ
У чому?Кореспондент «Реала» запитав начальника Держгірпромнагляду області: «Що собою являє« проект виконання робіт »?
Чи реально невеликій фірмі оформляти його на кожну виробничу операцію?