Уздовж монгольського кордону: Алтай-Тува. Автоподорож.

Отже, 26 червня ми вирушили з Красноярська в цю ризиковану подорож. Ризикована - тому що кінець червня для цього маршруту - занадто рано, подекуди в горах ще не зійшов сніг, річки все ще повноводні. Ми були готові в будь-який момент розвернутися назад через будь-якого несподіваної перешкоди.

Дорога до Горно-Алтайська нецікава, ми їздили по ній вже багато раз, тому я її пропускаю з оповідання. Наш шлях проходив через Гірничо-Алтайськ і алтайську село Малий Яломан. У Горно-Алтайську у нас живуть друзі, а в Малому Яломане їх батьки :) До Малого Яломана в цей день ми доїхати не встигли, завернули до друзів в Горно-Алтайськ, трохи погуляли по місту і залишилися у них переночувати.

Вранці виїхали в Малий Яломан, а звідти до Кош-Агач, де потрібно оформити перепустки, так як далі дорога йде по прикордонній зоні.

Ми їхали не поспішаючи, милувалися красою Алтаю

Заїхали в Яломан, на в'їзді Юра з Сура встановили банер, якщо дуууже придивитися, то можна побачити, що на ньому ми з Костею на конях:

У Яломане нас смачно погодували, показали тільки побудовану лазню, залишали на ніч, але нам треба було їхати. Нам треба було до вечора доїхати до Кош-Агач і там зареєструватися у прикордонників і МНС. На якомусь перевалі ми купили красиві листівки Гірського Алтаю і в Яломане я підписала їх, приклеїла марки, і ми поїхали в дорогу - найближче поштове відділення було в селі Іня, в 7 км від Яломана. Хоч і було вже пізно, але у відділенні погодилися проставити штампи на листівках і відправити їх адресатам.
Далі на навігаторі ми побачили покажчик на стародавні наскальні малюнки (петрогліфи урочища Калбак-Таш), вони знаходяться зовсім край дороги, тому ми вирішили заїхати. Раніше вхід на них був зовсім безкоштовний, обгороджено не було, вони просто були як би "в поле", по ним навіть кози ходили. А зараз їх відгородили парканом, поставили будиночок і платний вхід - 100 руб. з людини. Ми туди зарулив з ще однією повною дітей машиною, вони там посварилися з доглядачкою і ми всі зайшли безкоштовно. Взагалі зараз всі, кому не лінь, ставлять всюди шлагбауми і платні в'їзди. Просто так вже не заїхати на Шира, на Белі, на Ману, навіть навколо Бузім вирили рів і поставили шлагбаум з табличкою "Приватна територія". Я от не вірю, що це приватна територія. На Белі ми спробували не заплатити, але це інша історія ..
Отже, наскальні малюнки.
тварини:

Космічні кораблі:

Малюнків кілька тисяч років. А на них зображені космічні кораблі, спрямовані в одну точку - на невелике плато поруч з петрогліфами:

Помилувавшись петрогліфами, ми поїхали далі. Мені дуже подобається дорога від Семінського перевалу до Кош-агач. За кілька годин красиві зарослі гори змінюються кам'яними - а далі - високогірна степ і видніються вдалині засніжені вершини. Дуже красиво.

Отже, до вечора ми доїхали до Кош-Агач, до прикордонної зони. Щоб їхати далі - потрібен спеціальний пропуск. Його потрібно отримати в комендатурі Кош-Агач. Приїхали, коли вже почало темніти.

З'ясували, де знаходиться комендатура, що працює вона з 9 до 18, тобто сьогодні отримати перепустку вже не вийде, покаталися по селу і влаштувалися спати прямо біля Комендатури (спимо ми в машині, складаючи задні крісла, всі речі пакуємо в бокс на багажнику) . Вранці біля будки, де оформляють пропуску, утворилася черга з УАЗів. В основному, всі їхали на плато Укок. Прикордонники, та й все навколо, говорили, що шляхи в Тиву немає, треба їхати через перевал Бургузун, але він закритий через сніг.
- Чи не проїдете ви там.
- Ну не проїдемо, так не проїдемо, подивимося і повернемося назад.
Такий був наш розмова з прикордонниками :)
Взагалі, через такої інформації ми трохи поникли, а подивившись, як все рвуться на плато Укок, вирішили, що якщо не проїдемо в Тиву і повернемося, то поїдемо на плато Укок - там, кажуть, красиво. Так і написали в заявах на пропуску (там потрібно було вказати детальний маршрут, куди і навіщо прямуємо). Але такі заяви не прокотили;) Плато Укок - заповідна територія, і треба було чи то дозвіл звідкись ще, чи то десь заплатити за відвідування, в загальному, нам такі складності були не потрібні, ми переписали заяви тільки "до перевалу Бургузун ". Далі нього - територія Тиви.
Через всіх цих складнощів і втраченого часу ми не стали реєструватися в МНС, хоча спочатку збиралися (і, зазначу, що це дуже важливо. Складних ділянок на дорозі багато). Але перетнути Алтай і виїхати в Тиві нам треба було обов'язково до вечора, тому ми терміново закупили продуктів на тиждень (хіба мало що), хліба вранці ще не було, тому замість хліба купили буварсакі - алтайські кульки з тіста, типу наших коржів, тільки кульки .
Отже, зібравшись, підкачав колеса, заливши повний бак палива і ще дві каністри по 5 літрів (каністрами виступили дві п'ятилітрові пляшки з-під води, ми закріпили їх на багажнику), ми поїхали підкорювати сувору кордон Алтай - Тива. До зустрічі з прикордонниками шлях наш був запланований такий: Кош-Агач - алтайське село Кокорєв - гори річки гори - тувинський село Кизил-Хая. Після зустрічі з прикордонниками маршрут змінився: Кокорєв - гори річки гори - перевал Бугузун - оз. Ак-Холь - Кизил-Хая.
У алтайців дуже своєрідне розуміння "показати дорогу", коли ми питали в Кокорєв, як проїхати до перевалу Бугузун, нам махали рукою в невизначену сторону зі словами - "он туди!". В общем-то основна дорога була одна і ми їхали по ній, часто зустрічалися якісь незрозумілі відгалуження, вона то роздвоювалася, то реєструватися, але в цілому, було зрозуміло, що вона одна. Тим більше, нас вів навігатор і було не страшно заблукати - можна по треку повернутися назад. До слова, на навітеловской карті у нас була всього одна дорога, по ній ми і рухалися. Через кілька км від Кокорєв ми зустріли жінку, яка махала рукою, ми зупинилися, вона попросила довезти її "до води", обіцяла показати нам дорогу до перевалу, ми поїхали разом ще кілометрів 10. "До води" дорога відносно гарна (щодо того, що буде далі), степова курна траса, червоний пісок. Їхали до 60 і місцями до 80 кмч. Біля води жінка вийшла. Дорогу до перевалу вона нам показала, да :) Махнула рукою: "Вам туди, а мені - туди. До побачення!" :))

"Вам туди" - це через річку Бугузун, дно майже у всіх тамтешніх річок кам'янисте. Як кажуть, це один з трьох найнебезпечніших і поганих ділянок цього шляху. Але, нам пощастило, перший брід ми подолали. Ми тоді ще не знали, що він є найглибшим, і думали, що все найстрашніше нас чекає попереду. Води було, за моїми відчуттями, см 50-70. З Костіної боку вода дійшла до порога і трохи зайшла всередину. З мого боку було сухо, приховувало більше половини колеса.
Після броду була розвилка, спочатку ми поїхали наліво, але потім звірились з навігатором, єдина дорога на ньому йшла направо, і ми розвернулися, поїхали по навігатору.

Ми їхали вздовж річки Бугузун, місцями по кромці обриву. Костя вже почав побоюватися, що якщо далі так буде - ми розвернемося і поїдемо назад. :)

Регулярно по шляху зустрічалися юрти і порожні зимові стоянки.

Іноді дорога проходила дуже близько від юрт, тоді всі люди і діти визирали звідти, з однієї вийшов літній беззубий алтаец, просив випити і кликав на чай. Взагалі, забігаючи вперед, ми помітили, що алтайці набагато і набагато добрішим сусідів тувинців. Не такі нахабні і взагалі, здається, нешкідливі. За Алтаю їхати було не страшно. Цей дядечко на питання "Чи правильно ми їдемо на перевал?" відповів, що "Далі немає дорога! Дорога немає!". Але в Навігаторі-то є! Правда, через кілька кілометрів вона у нас закінчувалася відміткою "Аржан Бугузун", ну ми знайоме слово побачили і вирішили, що це і є перевал :)

Попереду нас знову довелося форсувати річку Бугузун. Але, оскільки їхали ми наверх, а все найбільші річки вже впали в неї внизу, проїхали ми без проблем. А потім почали форсувати раз 5 або 6 дуже вертку і дуже красиву річечку, місцями глибоку, місцями розлилася дрібну:

Всю нашу дорогу було похмуро і накрапав дрібний дощик. Видимість була хороша, але дуже далеко (наприклад, гори, вершини) видно не було. По дорозі дуже багато ховрахів - снують туди-сюди. А одного разу побачили якогось незрозумілого звіра, шкура як у ховраха, а розмірів з собаку, і сховався в нору. Сперечалися з Костею, хто б це міг бути. Я припустила, що лисиця, а він все наполягав на ховрашка-гіганті :) Але він дуже швидко від нас стрибнув, ми не встигли розглянути.

Ось ми і доїхали до точки маршруту, який показував навігатор. І це не перевал ...

Аржан Бугузун, це, виявляється, джерело. З нього і випливає ця красива вертка річка. Поруч з джерелом стоять три порожніх будиночка. Можна приїхати туди і в них переночувати (це я вже пізніше прочитала :). Посумували ми посумували, і поїхали назад. По дорозі зустріли банду в синіх костюмах. Зупинилися, запитали ніж це таким цікавим вони зайняті - кажуть, заманили ховраха під камінь і намагаємося витягнути і з'їсти:

Смикнули пару раз УАЗик камінь, а звідти вибіг ВЕЛИЧЕЗНИЙ суслики-ГИГАНТ! Та такий злий і страшний! Швидко перебирав лапами як плавець в батерфляй, кричав страшним голосом, біг світ за очі і встиг! "Мисливці" гналися за ним з сокирою і обкидали камінням (зголодніли, мабуть, дуже), але він втік і сховався в норі. Я була дуже рада за нього, але дуже налякана його зловісним виглядом. Він завбільшки з собаку, плоский ... Ми потім в вікіпедії знайшли жовтого ховраха, схоже, це був саме він.

Їхали ми досить довго ... Почався дощ, і раптом ми побачили ще один УАЗик таблетку, під'їхали ближче, Костя став питати про перевал ДжейТе, вони мовчали, не розуміючи. Потім він запитав просто дорогу на перевал - вони показали. Запитав, що роблять тут (їх було чоловік 6, стояла палатка на березі річки, по дну якої ми їхали деякий час, вона дрібна, але з дуууже великими каменями на дні), на питання що вони тут роблять, вони відповіли з дуже дуже сильним акцентом: "Іксьпідіція делаімь" :) ми подякували їм за те, що показали дорогу, і поїхали далі. Від'їхали від них - дивимося - номери у них тувинські! Радості нашій не було меж :) Це була наша друга значима зустріч :) Раз проїхали вони - проїдемо і ми !!! Ми зраділи ще більше і поїхали. Вище і вище. Вище і вище. Пішов сніг.

А ми проїжджали якраз найкрасивішу гору - вона була вся в жарку.

Ми піднялися на 2500 метрів над рівнем моря. Подекуди сніг ще не розтанув:

Костя як маленький радів снігу в кінці червня :)))

Ось на таку висоту ми піднялися - 2620 метрів (правий нижній кут)!

На перевалі частина дороги була завалена торішнім снігом. Костя навіть сказав, що доведеться повертатися назад ... Розхвилювались ... стояли перед ним, я навіть походила по ньому в сланцях, - провалилася глибоко - по ньому ми не змогли б проїхати. Але який же розумний піде в гору :))) Ми її об'їхали (гору снігу) :) Причому досить легко. І ось, ми на перевалі - на кордоні Алтай - Тива !!!

А далі - довгий спуск ... Снігу вже все менше і менше, Жарков теж ...

Зимові стоянки з такими курганами:

Ми довго думали, для чого вони. А потім Костя вирішив, що таким чином щось закладають для зберігання і для швидкого доступу і розкопки взимку. В общем-то, звучить правдоподібно.

Спустилися з гори - а попереду - озера. Велике і маленьке, і, судячи з карти, річка, яку треба буде знову форсувати. На фото - маленьке.

До цього часу ми вже так втомилися від безперервних бродів, що ці озера мене засмутили ... Але нічого ... Щоб доїхати до них нам ще треба було подолати дуже крутий і слизький спуск.

Під'їхали до озера і обернулися назад .... А там хмари трохи розійшлися .... і ми, нарешті, побачили, де їдемо !!!! Така краса. Ми були шоковані їй дуже :)

Такі камінчики зустрічалися на нашому шляху:

Це ми їдемо:

І ось .... нарешті! ПЕРШИЙ МОСТ на нашому шляху! Перший справжній міст! :) І нам не потрібно форсувати цю річку!

Далі пішла низка маленьких перевальчіков і перевальчіков побільше :)

На кожному обов'язково варто курган. Десь більше, десь менше ...

Далі ми виїхали в долину річки. Там було багато юрт, багато баранів і взагалі помітна була буйна життя і невелику відстань від цивілізації :)

Ми помітили дорогу вздовж річки, прямо по самій кромці, частково видовбана в горах ... і поїхали по ній. Вона була неезженная, тільки зі слідом мотоцикла, пару раз ми виходили і очищали її від обсипалися з гори каміння, проїхали кілометрів 7 .... І ... уявляєте, ось так їдеш ти їдеш ... а попереду .... дорога закінчується ... і міст через річку, річкою тієї самої розламаний ... :( Ось прикро !!! Але робити нічого - поїхали назад. Кілометрів 10 їхали до того оазису цивілізації. Починався злива - той сніг з перевалу наздоганяв нас. Ми думали , річку можна переїхати вбрід, але помилилися .. Вона була глибока .. але народ був і на нашому березі, і на протилежному.
До речі, адже дороги на карті у нас не було, було тільки напрямок на Кизил-Хая, зелена пряма стрілка, ось по ній ми і їхали. Дуже повільно відстань зменшувалася, але зменшувалася! А тут такий облом з мостом.

Починався дощ і все люди поховалися по юрт, до нас підійшов дідусь, ми поспрашивали, він сказав, що уздовж річки дороги немає - треба на перевал, а там - велика дорога. Це була третя значуща зустріч :) І ми поїхали в ту сторону, куди він махнув рукою. Перевал там був дуже крутий - підніматися було складно. До того ж, злива йшов. Ось такими брудними ми туди піднялися, трохи застрягли ще внизу (на фото видно і "велику" дорогу) :)

После перевалу по прямій до Кизил-Хая Залишайся якіх 19 км. І на Цій "великій" дорозі кілометрі начали СтрімКо зменшуватіся. Дорога дуже красива, ми Їхали по хребту, зліва и праворуч - м'які Схили, Попереду гори як на Google Earth :) Їхали Досить Швидко. Але ... через кілька кілометрів БУВ спуск ... до річки ... і знову ми Їхали по крутому березі по самій кромці. Місцямі Було страшно, місцямі кам'яніста дорога перетворювалася в кашоподібну, булу Небезпека застрягті, но ми Їхали и Їхали. Сутеніло. Альо доїхаті до Кизил-Хая треба Було обов'язково сегодня. Ось і цілий міст, переїхалі по ньом, и Їхали по кромці по ІНШОМУ березі річки, іноді піднімаючісь в гори, іноді спускаючісь, скоро ми дуже підняліся, а річка залиша далеко-далеко внизу, но ми все так же Їхали по самій кромці. Було не страшно, тому что Було темно и всієї небезпеки дороги Ми не бачили :) Ось Кизил-Хая Вже зовсім около. Невелика річка, переїхалі вбрід, а потім помітілі в 10 метрах міст :))) Їдемо далі - стояти двоє, дуже страшні и беззубі тувінці, махають рукою: "У нас мотоціклів слямалясь, довіз до села! Мотоцикл слямалясь!" Чи не пам'ятаю, что Костя Їм говорів, но удалось відмазатіся, брати їх не стали - страшно. Отже, после цього нам Було Небезпечна зупінятіся в Кизил-Хая, нужно Було їхати до Мугур-Акси, а це примерно в 100 км від Кизил-Хая .... Кілометрі зменшуваліся, дорога превратилась в просто розкідані по полю камені, дуже Повільно ми проїжджалі їх ... і, Нарешті, цивілізація! Світло! Люди :) Почали шукати дільнічного, щоб підказав, де можна переночуваті, но натрапілі на Адміністрацію. Там чергувала жінка, вона предложили нам поселітіся в сельхозовской готелі, доїхалі туди з ее чоловіком, а готель на ремонті. ВІН предложили піті до него - но Костя дуже НЕ довіряв Їм, особливо, после зустрічі зі "Зламане мотоциклом", живити про собак - собаки були, Костя сказавши, что дуже боїться собак и тому буде краще, если ми поїдемо в Мугур-Акси. Нам показали дорогу: "Дорога добра!". На питання "Скільки до Мугур-Акси?" всі відповідали - "2 години", скільки в кілометрах ніхто не знав :)
Часу було вже близько 12 ночі і глуха темнотіща. Ми їхали по "хорошій дорозі", яку треба було назвати "пральна дошка", і шукали місце переночувати. Щоб недалеко від дороги, але безпечно, щоб з дороги нас не було сильно видно. Одне знайшли. Але там був курган, і Костя не захотів "ночувати на кладовищі", спати дуже хотілося, і ми поїхали далі. І знову тувинець, розмахує рукою на дорозі. Поруч на узбіччі - КАМАЗ. "Одну людину до Чаду довезіть!" До слова, до Чаду 200 км або більше. Сказали, що ні їдемо до Чаду, їдемо до Мугур-Акси. Загалом, зі скрипом погодилися підвезти. Потім пошкодували. Але совість не дозволяла залишити їх ось так на дорозі зі зламаним КАМАЗом ... блін ... До Мугур-Акси було ще довго, дорога погана, цей тувинець був п'яний ... Цей відрізок шляху, поки його везли, був найнеприємнішим. Він спав ззаду, а ми хотіли зупинитися де-небудь по дорозі і заснути, але довелося його везти. Десь до 3 або 4 години ранку ми приїхали в Мугур-Акси, так цей чувак замість того, щоб вийти на в'їзді і дійти до свого автовокзалу, ще диктував нам - наліво, тут направо, тут прямо, об'їздили все село. Костя мало не луснув від злості. Висадили його і швидко помчали шукати місце для сну. Знайшли хороше. Біля річки. А поснули. А на ранок прокинулися вже добренькими, домовилися більше нікого не брати і поїхали в Чадан.
На в'їзді в Мугур-Акси встановлено пам'ятник ховрахів. Великому і маленькому :)

Складна ділянка був пройдений, далі на мапі вже була дорога, по ній ми і доїхали до Чаду, а далі по дуже мальовничій трасі до Кизила і звідти додому, до Красноярська! :)

Поради мандрівникам:

Перше і найголовніше - автомобіль повинен бути готовий до такої подорожі і повністю справний. Автомобілем повинен бути позашляховик, на міський машинці Там не проїхати (думаю, це і так зрозуміло)). Навантаження по дорозі дуже висока, дуже багато перевалів і бродів. Якщо щось "дихає на ладан" - краще налагодити. Відремонтувати по шляху буде ніде. Мобільний шиномонтаж не викликавши;) трактор - теж. Так, по дорозі стоять юрти, і біля кожної обов'язково як мінімум одна машина, в основному УАЗик, або УАЗик і ГАЗ-66. Але йти до найближчої 10-20, а іноді і 30 км, як вийде - не дуже приємно, та й заблукати можна.

Отже, обов'язково повинна бути запаска, а краще - дві.
Хороший домкрат, а краще хайджек. Якщо зустрінеш - можна швидко підняти машину і накидати під колеса каміння, вони є майже скрізь.
Обов'язково з собою потрібна лопата і сокира.
Автомобільний насос або компресор.
Хороша гума, на лисій годі й піднятися в перевал під час дощу, наприклад.
В Кош-Агачі потрібно заправити повний бак і ще взяти з собою палива, про всяк випадок. Якщо не відходити від курсу - палива вистачить, заправка буде в Мугур-Акси. Складна ділянка дороги не більше 100 км, але ми їхали його, не зупиняючись навіть на відпочинок, 15 годин! При цьому спалили майже повний бак палива зі звичайним витратою 10-12 л на 100 км (повний бак у нас 80 літрів ДТ).
Обов'язково потрібні докладні карти і навігатор.
Їжею краще запастися дня на 3-4. Якщо воду можна набрати з будь-якої річки, то їсти там абсолютно нічого. Тільки якщо барана попросити у місцевих кочівників.
Якщо хочете задобрити алтайців і тувинців, можна взяти з собою алкоголю. Але краще дати і відразу поїхати - хіба мало що з ним буде після стопки. Просили абсолютно все, кого зустрічали і питали дорогу, але у нас не було нічого алкогольного, навіть пива. Не вірили і ображалися.
В Кош-Агачі потрібно обов'язково виписати прикордонний пропуск в комендатурі і желательноо зареєструватися в МНС, в МНС ми не реєструвалися, як це робиться, я не знаю. Для оформлення пропуску в комендатурі видається бланк заяви на пропуск (маршрут, мета, хто їде, на чому, телефони, де працюєте, де живете). Потрібно заздалегідь скласти детальний маршрут і описати його в заяві. Обов'язково взяти з собою ПАСПОРТИ всіх, хто їде.
В Кош-Агачі дають пропуск тільки по республіці Алтай до кордону з Тивой. Хоча, наприклад, в Тиві, на відміну від Алтаю, дорога йде прямо по кордоні з Монголією, і там зовсім немає прикордонників. Думаю, туди теж потрібен пропуск, але де його взяти, не знаю, у нас не було.
Пропуску у нас перевірили тільки на виїзді з Кош-Агач, причому, в минулому році ми проїжджали спокійно до Ташанта (це прикордонна з Монголією село, далі Кош-Агач) і у нас нічого не запитали, ніхто не зупиняв. Мабуть, як пощастить. По дорозі в горах бачили кілька зруйнованих прикордонних пунктів, там було глухо зовсім, нога прикордонника давно не ступала.
І ще ... краще їхати на двох машинах. Чотири колеса - добре, а вісім - краще :)))

Всі фото з цієї подорожі альбом

Наш блог з описом наших подорожей http://auto-ru-trip.blogspot.com/

Наш приблизний шлях (обчислювала по річках):

До нової зустрічі)))