Недавні дослідження в області швидкості пересування по мегаполісу показують, що найшвидший спосіб переміщення по місту вдень - це велосипед. Цей факт підтверджує досвід Європейських міст, жителі яких все частіше пересідають на велосипед для щоденного переміщення по місту, не дивно, що в кожному такому місті існує велика і серйозна служба велодоставкі.
В Україні перші Велокурьер з'явилися ще в 2000 році в Києві, в даний момент там працюють відразу п'ять служб велодоставкі. У Харкові ж перша компанія відкрилася всього місяць тому, і передумовою до її створення стали не транспортні умови в місті, а скоріше економічна ситуація в країні. Все-таки Харкову ще далеко до Києва чи Дніпропетровська за розміром пробок (не кажучи про європейські мегаполіси), а ось постійно зростаюча вартість літра бензину робить велосипедну доставку все більш цікавою для замовника, тому при створенні тарифної сітки ми відштовхуємося від тарифів таксі, яким у нас найчастіше довіряють термінову доставку, а так само від тарифів піших кур'єрів, послугами яких користуються державні установи.
Основні замовники велодоставкі - інтернет магазини. Основний вид посилок - покупки (малогабаритна електротехніка, одяг, подарунки, велозапчастини), все, що можна швидко і зручно везти на спині або багажнику. Так само часто замовляють доставку їжі і квітів, але для швидкої доставки таких відправлень по нашим дорогам потрібна спеціальна упаковка (термосумки, чохли) і часто посилку доводиться доставляти, обережно тримаючи в руці, і не так швидко, як хотілося б.
Головний козир велодоставкі - це швидкість. Велосипед проїжджає крізь пробки на Пушкінській і Сумській без зупинок, завжди вибирає оптимальний маршрут без об'їздів, проходить там, де авто і мото кур'єри проїхати не зможуть. Кожен велокурьер обладнаний навігатором, диспетчер приймає і розподіляє замовлення, в будь-який час є як мінімум один кур'єр, готовий виїхати на замовлення відразу після дзвінка.
Вартість доставки залежить тільки від відстані пройденого кур'єром від початкового до кінцевого пункту, мінімальна ціна = 30 грн за відстань до 7 км, далі йде оплата за 2 гривні за кожен кілометр. Доставка не обмежується кордонами міста, ми так само їздимо в будь-яку точку області і навіть в Білгород.
Велосипед - екологічний вид транспорту, кожен раз, коли клієнти довіряють доставку нам, на міських дорогах стає однією машиною менше, одним паркувальним місцем більше, та й повітря стає чистішим, за цим принципом ми і назвали службу: "Greendelivery", а логотипом вибрали велосипедиста з зеленим рюкзаком в формі листа.
У день кур'єри проїжджають по 50-100 км, середня швидкість доставки по місту - 20 км \ год, вага посилок коливається від 1 до 10 кг. Такий щоденний пробіг і середню швидкість витримає не кожен велосипед, тому для роботи використовуються легкі спортивні велосипеди з однією передачею, крім того вони вимагають мінімум тих обслуговування при великому пробігу, правда зовнішній вигляд при цьому страждає, але це так само перевага, яке відлякає велосипедних злодюжок :
З початку роботи ми були приємно здивовані ставленням харків'ян до самої ідеї велодоставкі, наприклад покупцеві велосипедів або велозапчастей буде особливо приємно отримати замовлення від Велокурьер, а не з газелі, крім того велокурьер може доставити посилку протягом години після замовлення, а газель збирає замовлення на протязі декількох днів і тільки після цього виїжджає, інакше бензин не окупиться.
Велорух в Харкові зростає з кожним роком, а ось ніша велодоставкі пустує, як і відсутня велокурьерская субкультура. Але ми вже працюємо над цим - щомісяця проводимо змагання у вигляді кур'єрської гонки «Аллейкет» і спринтів, де і знаходимо наших майбутніх кур'єрів, головна вимога до кур'єрам - досвід швидкісної їзди по місту, і витривалість, які купуються не за один велосезон.
У планах на майбутнє у нас просування велосипедних послуг як стандарту доставки, міським кур'єром повинен бути не таксист і не пенсіонер, а спортсмен на велосипеді, і доставка повинна здійснюватися не за годинник, а в лічені хвилини, але донести цю світлу думку для наших середньостатистичних підприємців не так то просто. Ще в планах створення спеціальних кур'єрських сумок і велоформу з нашим дизайном і логотипом, але в Харкові подібних послуг ми не знайшли, можливо всеоб'едіняющая сила ХТ нам в цьому допоможе.